Karel z HK

Ahoj! Zkusil bych vytáhnout ten slabý modrý kablík od alternátoru zkontrolovat popř. dát novej konektor. V nouzi nebo na vyzkoušení by šlo místo toho modrýho strčit do alternátoru jiný kablík a přes kontrolkovou žárovku 1,2W / 12V to připojit na plus. Pozor ale nenechat furt jen na jízdu nebo zkoušení. Ta kontrolka by měla po natočení zhasnout jako ta na palubce a indikátor by měl za chvilku ukazovat OK

Použít Ohmův zákon. Nám to pan učitel vtloukal do hlavy slovy: Myslete na myslivnu, každá myslivna má nahoře parohy U. Takže ten trojúhelník U = R x I . U je napětí ve voltech, R odpor v ohmech a I proud v ampérech. Příklad: LEDka 2,2V nebo 0,02A tj. 20mA v autě je při jízdě 14V minus 2V musím srazit 12V. R = U : I tj. 12: 0,02= 600ohmů já tam dávám 470 nebo 520. Chce to vědět na jaký proud nebo napětí to je a pak to odečíst od 13 - 14V. Karel

Když už si to takhle rozdělal tak bych trochu vyčistil kontakty a těma pak napájel spínací relé za cca 50Kč. Asi se špatně docvakl spínač nebo výrobní vada. Favorit měl relé na tlumený i dálkový a nebyl problém. Čau Karel

Jooo! A to hlavní jsem zapoměl! Nemám žádný návod jak se to dává daleko a jaký máte zkušenosti. Mám krátkou širokou rakev. Dík Karel

Ahoj zahrádkáři! Tak jsem koupil starší střešní nosič HAKR snad je na Fabia 1 kombi. Namontoval jsem ho a nějak se mi nezdá, že ty spodní patky drží asi 3-4 mm za spodní rám střechy. Je to normální? Dík Karel

Ahoj! S tím kabelem to není nic zvláštního, prostě je tam špatný dotek asi rezatý nebo "zkorodovaný vy tupci" a teče tam velkej proud. Rozdělat a řádně očistit, ne nějakým sprejem ale řádně šmirglem nebo nožem až do kovu a potom pořádně utáhnout ne utrhnout. Pokud by to bylo moc tak dát novou pojistku těch 50 stačí a spálený kabel zkrátit do čistýho nastavit nejlíp naletovat dát nové oko a přidělat. Pokud se to vypálilo úplně dát na kabel držák přídavný pojistky a dát to přímo na tu hlavní propojku. Čau Karel z HK