slovacek.milos

mám fabia I htp 40 kW awy, auto jsem si koupil na co je určené, město, motor hned topí, mám 102.000 km, druhý majitel, zkusil jsem svíčky EVO, jezdím na euro oil optimal, přidávám vif, s původníma svíčkama kolem strážnice jsem měl spotřebu 4.8 l, se svíčkama EVO 400 km 4,766l svíčky jsem koupil v akci cca 630 korun, rozdíl nepocituji, pro mě žádná změna, svířky se zaplatí tak za dobu jejich životností,přínos pro mě asi 0, jezdím podle vyhlášky padesát a devadesát, nákupy, doktor, max termal jednou madarsko 130 km, ale na to mám spíš 0 III tsi 81 kW, s fábkou htp jsem jinak velmi spokojený, odstranil jsem nápis htp kvůli blbým připomínkám a nahradil W RS, výfuk RS, vzadu začernil skla na propustnost 5% a upravil na praktika, na mé potřeby super vozítko, stěrače v elektrice, radio v elektrice, centrál na dálku

stejný není ale sklepat odtrh na 0.7 a pak ho zas vrátit na původní hodnotu stojí 0 kč

já měl O II kombi1.2 TSi 77 kW motor začal cukat asi kolem 100.000 km řešil jsem to pomalu dva roky, postupně jsem vyměnil celé zapalování, nezměnilo se nic, problém byl v tom že to cukalo až po najetí 50 - 80 km, pamět závad prázdná, třeba cestou do chorvatska to cuklo tak 15 x i třeba 3x posobě, nakonec jsem vydělal nové svíčky sklepal odtrh na O.7 mm a bylo docukáno, svíčka zapaluje chudou směs a má velký přeskokový odpor, ted mam O III kombi 1.0 tsi 85kW spokojený, najeto 100000 km, závady odešla vodní pumpa v záruce a ted začal téct vanos na sací vačce těsně po záruce, mám ještě fábku I 1,2 40 kW taky ok 102.000 km, dal jsem svíčky evo tak jsem zvědav k čemu to přispěje, ale to je jiné téma na tsi bych je asi nedával