acter

Zcela vyjímečně s Tebou musím souhlasit Pomalu jezdnim jen kdyz jedu nekam s Vama....abybch porad nemusel nekde cekat Jinak jezdim jako das Uz jsem se naucil davat trojku, cece....to je hukot....100km/hod....uz budu za chvili velkej kluk

Tak jsem tam dneska volal a ptak DJU4089SDU (jsem zjistil rozborem DNA) je pojistenej u ČPP (neboli Česká ptačí pojistovna)

Mno, to byl úchylnej pták, co ti do té škvírky něco strkal a vzhledem k tvému rychlému rozjezdu to už nestihl vytáhnout. Tento nazor shledavam nevtipnejsim :)

Nenasel jsem tady nikde jinde podobnej navod, tak jsem to sem soupnul...

Pokud se to, pane, tyka chvaly me osoby, tak to sem patri !!!

Uz jsem videl zajice misto mlhovky, ptaka v pruduchu ke chladici, pirka za steracem....ale to co jsem nasel na svem aute v sobotu, to me vazne prakvapilo Ptaci pirka na kufru....asi jsem moc rychle couval

Nazdar kluci... Porad jsem zavistive koukal na cocky xenonu ostatnich Octavii => byly krasne pruzracne - kristalove...a moje potvory takove zakalene, jakoby matne... Tak jsem se rozhodl, ze je zkusim rozdelat, nejak vycistit a o vysledny efekt se podelit s Vami. Na foru se to hemzi navody, jak vycistit predfaceliftova svetla...pry jde oddelat predni sklo a vycistit samostatne...u faceliftovych je to podle me prilepene a ja nenasel odvahu zkouset zde proklamovane navody, jak pomoci trouby to "sklo" oddelit od paraboly... Tak hura na to... 1) klasickym zpusobem dostat svetla z auta => odsroubovat blinkr, vytahnout ho a odsroubovat 4 srouby ktere drzi cely svetlomet 2) rozdelat vrchni viko svetlometu 3) odpojit veskere draty (s jejich zpetnym zapojenim jsem nemel problem, kazdy konektor je jedinecny a neni co splest) a vydelat vsechny zarovky a vybojku 4) odsroubovat 3 srouby hlavni cocky pro xenon (POZOR: pri demontazi se musi prehodit zelene oznacena clonka (tusim pro prave a leve rizeni), takze pri zpetne montazi sroubu je treba ji precvaknout zpet nad tento sroub) 5) odsroubvat 3 srouby cocky pro mlhovku 6) vydelat obe cocky s miskami ze svetlometu (silne mi to pripominalo eru, kdy kazdy dostaval Jezka ven z klece , hlavne trpelivost) 7) odsroubovat parabolku z hlavni cocky, aby byl lepsi pristup pro cisteni 8) cocku mlhovky lze cistit pouze pres tyto otvoru, cela sestava je znytovana (tycinky pro cisteni usi stacily) 9) radeji jsem nepouzival zadne chemikalie...cistil jsem jen papirovymi ubrousky a suchym kapesnikem => vysledny rozdil mezi asi 6 let starou a vycistenou cockou 10) jak jsem uz zminil, neriskoval jsem zadne rozdelavani predniho krytu svetlometu, radeji jsem ho vycistil (i kdyz nedokonale) pouze pres otvory pro obe cocky (prsty a kapesnikem nebo kapesnikem namotanym na tupem sroubovaku) 11) pak uz jen zbyva to cele slozit zpet a opacnym postupem smontovat (na 1. fotce levy vycisteny, pravy stale spinavy, na 2. jsou uz oba ciste) a opet jimi osadit auto 12) a vysledne svetlo a krasna pruzracnost na aute (fotak to trosku zkresluje => okem je rozdil markantnejsi) se kterym se vazou dve nevyhody celeho cisteni, viz nize... Tak to byl cely proces meho cisteni...jeste jsem nemel moznost vysledek otestovat v realnem provozu, ale teoreticky "to musi vic svitit" Casova narocnost u prvniho svetla byla asi 2 hodiny (nez jsem zjistil, co ktery sroub vlastne drzi a abych neco neznicil) a u druheho to bylo, kdyz uz jsem vedel, jak na to, slabych 30 minut. Ale ma to i nevyhody: 1) i kdyz jsem nepouzil zadne chemikalie, cistil jen suchym materialem (odlicovaci ubrousky a kapesnik) a v obyvaku, kde neni zadna nadmerna vlhkost, stejne se svetlomety po namontovani nepatrne zamlzily, uvidim casem 2) pri cisteni pouze pres otvory pro hlavni cocku a cocku mlhovky se dostanete jen asi do 2/3 predniho skla => pri blizsim zkoumani svetlometu je to potom jasne videt (myslena spina na one 1/3 kryciho skla) 3) na vycistenych plochach krasne vyniknou ďubance od kaminku na svetlech Timto navodem nechci nikoho nabadat k rozdelani svetel a uz vubec nenesu zadnou zodpovednost, pokud ji nekdo zku***

Tak jsem uz ze zoufalstvi kvuli poceni vsech skel vymenil pul roku stary filtr a cisticim sprejem vycistil klimatizaci...myslim, ze to trosku zlepsilo...ale porad to delalo... Jeste jsem si vsiml, ze pod levnymi kobereckami v Hypernovy (ktere mam na zimu) je dost mokra podlaha => z koberecku se odrolila spodni vrstva "gumy"...necham auto par dni vyschnout v garazi...uvidime... P.S. kdyz uz nic, aspon mi uz nesmrdi klima

Auuuuuu

Tady asi nekdo nekoukal na Jiste, pane ministre a Jiste, pane premiere....tak je to vsechno krasne humorne vysvetleno :)

A helemese....dalsi kolega

H4 za xenon.........?????ale ale :-)))))))))))))))))))))))))))) záhadná je fotka s H4 na autě.......... podle fotek auto již xenony mělo.....a dokonce jsem ho již před dost dlouhou dobou potkal............ takže spíš xenon za xenon............................ Jak mali kluci ! SOUHLAS.......!!!!!! :-))))))))))))))))))))))))))) kdybych vas kuci neznal, rekl bych, ze to je nelitostny konkurencni boj

Pouzival jsem to, kdyz bylo predni sklo zamrzly...nastrikal jsem...cca 2 minuty nechal pusobit a pak lehce skrabou setrel... Pokud to sklo oskrabes normalne, dosahnes stejneho efektu...ovsem ja jsem povaha leniva...takze u me vyhrava ten sprej

Díky za nabídku domluvy. Bohužel jsem cca 250 km od Prahy. Ale díky. já to mám do prahy taky cca 250,- můžu ti tu klapku zkontrolovat v Prostějově To by bylo super! Jsem z Mohelnice, rád přijedu. Bohužel můžu jen víkendy. Resim stejnz problem....dve okna jsem vycistil,natrel sr***** koupenou specialne proti mlzeni oken...a tyto dve okna byly zamlzeny jako prvni Mame 12 firemnich octavii a ani jedna to nedela...tak jsem premyslel, jaky je v nich rozdil...a napadlo me, ze v ani jedne nemame zadnou vonavku... Nemuze to treba delat AmbiPur, nema v sobe nejaky prisady, ktere se potom chytaji na okno?

Zdarec....na besidce budu....ale bohuzel to dela uplne nahodile a ja verim, s mou smulou, ze to zrovna ten den delat nebude... Zkousel jsem ten navod radiem, ale nejak jsem z toho moc nepoznal Pokud to zacne delat zkusim to natocit na kameru

Mam ten samej problem....vlhko=>za studena skube...ale mam 1.8T RS a tam nejdou klasicky kabely e svickam, ale jen tenky draty a moduly primo na svickach...netusi nekdo ?

muze to byt pricina lehke ztraty vykonu pri konstantnim plynu na rovine ? dela mi to vetsinou do nejakych 70stC chl.kapaliny, pak vetsinou v pohode...na volnobeh kolisaji otacky s tendenci chcipnout...

A to jen tak nebo aspon kvuli corce ? Jen tak, dneska uz byl v honde a skoda za okno a poskozeny plasty 40tis No tak na to vazne nemam co rict....prijde mi, ze ty skody "jen tak pro zabavu" jsou cim dal tim castejsi...ve Zdare toho zacina byt strasne moc...(rozhazeny popelnice,grafiti,poskrabany auta,zniceny lampy, apod...)

A to jen tak nebo aspon kvuli corce ?

Neni to sice primo z ulice a uz vubec ne moje fotka... Octavia je vazne krasne auto

Tak dneska jsem potkal Feldu combi taky čtyři nuly... asi zase někakej vlezprdelka :prc: U nasich ve vchode bydli nacelnik mistnich policajtu...ma Citroena C3 a znacku 1J8 8888

Tak jsem dal predposledni moznost proc ne....

No hlavne, ze tam mam i napis Octavia....kuci...nemate nekdo napis SuperB, ze bych si taky polepsil.... Na druhou strany nam obrazkem v leve casti auta dava jasne najevo, co mu muzem...

Osobne jsem v Rusku byl a muzu potvrdit, ze kazdej "frajer", co nema Zigula, tak tam takhle jezdi jen z principu, aby ukazal, ze ma kone navic...

...Na tohle tema by slo hoooodne dlouho diskutovat....ale v podstate mas pravdu....Na druhou stranu, ty decka se tezko prizpusobi, kdyz vyrustaji v komunite ve ktere je to, co delal, naprosto normalni...