Vše, co zveřejnil mpatrikm
-
OI 96kW - občas nestartuje
Pri starte ti spinacka odopne niektore veci aj za pomoci relatok.takze bud samotna spinacka alebo nejake rele,skontroluj ukostrenia a tie velke poistky na baterke ci maju utiahnute kontakty.
-
Chybovy kód 18261
Odchadza alebo odisla ti komunikacia medzi jednotkami.Ked ju vymazes a hned ti ju ukaze tak ti prestali komunikovat jednotky medzi sebou.Takze kontrola kablov ci nezatekla voda niekde.Je to aj normalny stav elektroniky po rokoch.
-
Příliš velká aktuální spotřeba
Ak smrdi po benzine zbytocne hladat zadrhnute lozisko.Ak diagnostika nic nepise a aj pri studenom a aj teplom starte citit benzinom pozrel by som vstreky a regulator paliva.tiez novy snimac na kluku.Pri takej spotrebe davno prejazdis chybne suciastky
-
Výdrž motoru 1.6 MPI - nájezd skoro 300 000km
1 L oleja 5w 40 na 1500 km,
-
Výdrž motoru 1.6 MPI - nájezd skoro 300 000km
Ja sa staram o dost tychto motorov a BSE su naj vo vsetkom.Najmenej zeru olej lebo nemaju to nasavanie od odlucovaca.Nemaju Egr ventil a tym padom menej prechodovych stavov pre RJ.Takto je vypisovanie chyb minimalne.Mam aj BGU 2004 s 420 000km a tiez tlaky su fajn ale zerie olej a ak by som sa rozhodol ze si ho necham prekruzkujem ju.
-
Prosím poraďte, nevyjedu kopec
Pozri si v manuali poistku na ABS.Vyber ju a vyskusaj.Moze byt ze niektore cidla na kolesach davaju blbe hodnoty a k tomu ty smykas, vysledok az taky zasah RJ.ASR sa da bezne vypnut podrzanim tlacidla na zopar sekund
-
Nazov hadicky 1.6
Ak mas vyfuk tesny a lambda zije, tak ti pri teplote pod 25 'C skontroluje pri starte sekundarny vzduch.A ak sa neukaze dostatocny pokles na lambde vypise ti chybu a zasvieti kontrololku
-
Nazov hadicky 1.6
Hadica medzi sekundarnym vzduchom a spatnou klapkou
-
Přestala fungovat brzda a od motorove části je slyset syceni
Vacsia pravdepodobnost je ze mas hlavny brzdovy valec netesny a vracia kvapalinu a ty to ani nevidis.
-
Znicena BOSCH sviecka zdevastovala ventil
Nie.Na znicenom ventile a s takou svieckou sa preslo este 1600 km.Preto to takto vyzera.Olej sa dolieval asi 3-4 litre za 15 000km.Voditka zmerane a su ok.
-
Znicena BOSCH sviecka zdevastovala ventil
Setrenie to samozrejme nebolo. Je to len benzin.Motor je v takom dobrom stave prave kvoli vcasnym vymenam.Ako vies ze Boschky sa do BFQ nedavali ked vsade kde das na vyber sviecky je aj BOSCH.
-
Znicena BOSCH sviecka zdevastovala ventil
Zdravim vospolok,chcem sa podelit zo skusenostou.Octavia 1.6 MPi BFQ,2009 296 000 km od novoty.Na motore menene len spotrebne veci.Sviecky Bosch mali najazdene asi 40 000 km a stalo sa ze na 4 valci sa odpalil kus porcelanu a asi odkusol kus vyfukoveho ventilu.Po rozobrati sa nenasli znamky poskodenia piestu a valcu tak sme vymenili piestne kruzky+ojnicne loziska+tesnenia+zabrusenie a kontrola hlavy.Tymto som nadobudol dva nove skusenosti a to ze BOSCH sviecky uz nikdy viac v zivote a ta druha ze motor mal len CASTROL 5w30 FST po 15 000km a po takmer 300 000km vyzera jak novy ziaden karbon sedla ventilov v stave noveho auta . Po vymene tesneni aj na viku ventilovma motor jednoznacne kludny chod.Valce maju tlaky od 12.1 do 13.1....Takze po 1500 km dostal novy olej a som zvedavy na dalsie km.
-
Spatne starty u O 1.6 75kW
Mas v nasavani styri hadicky ktore musia byt dokonale tesne za klapkou.podtlak brzd,hadicka na aktivne uhlie,hadicka tenka uz ani neviem kde ide a EGR.Na start je potrebne male mnozstvo vzduchu tym padom percentualne netesnost jednej z nich vie velmi ovplyvnit chod.Ak sa zahreje a objem vzduchu zvacsi teplom a otackami percentualne je chyba v nasavani mala a nespoznatelna.toto by som pozrel .moze byt aj ventil na aktivne uhlie rozbity a saje tamadial.odpoj kazdu jednu utesni ju prstom a startuj. to iste s EGR tiec zaslepit docasne na skusku.az potom by som vymenil cidlo na kluke.poznam pripad kde nacitavalo asi nevhodne a starty boli nanic aj nizke otacky.BFQ musi byt tesny motor vyfuk odsavanie kluky inak ma daleko do idealneho chodu.
-
"Drhnoucí" zvuk motoru při provozní teplotě
3dcl na 3000 km je normalna spotreba po dialnici s uplne novym motorom.Takze na generalku to isto nie je .Ja na caddy pri 420 000 dolievam 1L na 2000 km.Daj dole remen aby si oddelil klima kompresor,alternator.Susedovi tak drhlo lozisko horne na prevodovke.Ja som sice nikdy nepocul ale on ano.Tak rozobrali a fakt to horne muselo od vyrovy zle fungovat.
-
Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE
Ja som bol v tom ze ty si zakladatel temy a mas problem so studenym motorom.To ze mas taku hodnotu nie je v poriadku.RJ doladi vstrekovanie a zapalovanie a tebe sa zda ze motor ide.Ale moze to byt lepsie.Jedna z moznosti je ze senzor na kluke ma uz dost za sebou.
-
Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE
Od vyroby maju BSE BFQ BGU nastavene rozvody na 28-87.Ak ich posunies co i len o zub mimo musi odcitat z jednej hodnoty 1 a z druhej 2.A tebe to neukazuje tak.Tak si myslim bud mas zle nastavene rozvody alebo zle cidlo.vstrekovanie a zapalovanie ti doladi RJ ale nie je to ono lebo nenasava dost vzduchu.Po nastartovani musi na 12.kanali byt stala hodnota 28-87.Nesmie skakat .Tak skus vymenit cidlo na kluke na skusku a ak sa nezmeni hodnota nastav este dokladnejsie rozvody.To je ten zub ktory sa malokomu chce vracat naspat ked sa dotiahne kladka.
-
Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE
Podla mojich skusenosti nemozes mat 28-86,jedine 26-85....Nasiel si si asi chybu skus vymenit cidlo na kluke asi uz zle rata.
-
Po studenem startu se motor dusi
Aj keby realne bolo -60 motor musi ist dokonale.Nemente stale cidlo a lambdy preto ze dakto povedal.zakladom su kompresia, cidlo na kluke a skrtiaca klapka.Bez ostatnych vstupnych doplnkov si RJ poradi.
-
Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE
Pardon ze to kuskujem.Ale motor musi bezat aby nacitalo zuby.
-
Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE
Na 12. od vyroby je 28/87
-
Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE
Na Vagu sa pozri ako mas nastavene rozvody.Ak sa to pravidelne opakuje mozu byt dost mimo a nasava menej vzduchu a tym padom ide bohato.
-
Octavia 1.6 75kw
BSE...Nemas EGR a emisie nemaju nastavene na tolko chybnych kodov.Budes mat pocit ze ide skvelo.Ale ta medzera tahu pri pridani je najvacsia.
-
Po studenem startu se motor dusi
Jasne ze cidlo a lambda su somariny.Za vsetkych podmienok musi ist motor dokonale.Pozrel by som EGR cez VAG nielen ci klika ale ci sa aj hybe.poriadne ho utesnit.potom este odvetranie kluky a tesnost nadobky a hadicky s aktivnim uhlim.A ak sa to naozaj pravidelne opakuje aj rozvody mimo mozu taketo starty sposobovat.
-
Při silnějším sešlápnutí plynu přestane mít motor tah a vylitnou otáčky
Vyskusaj este jednu vec.V akcnych clenoch na diagnostike by sa mal dat skontrolovat ventil sania.Ten sa ma otvorit na cca 3000 otacok.Moze byt ze tvoj sa neotvara a prechlastany motor sice zvysi otacky no nema tah.Spojku tiez by som tipoval no je to tazsie ked na tom nejazdim.
-
Jemne skubanie na volnobeh mozno vyriesene
Pozeral som to je to na 12 kanali.Ale musis nastartovat aby naratalo zuby.Inak ukaze 0.
Výškové práce po celé ČR – rychle, bezpečně, bez lešení! Nátěry, čištění, opravy, kácení stromů a další služby.