Radomír

Příteli okřídleného šípu, jde o to zda je jen porušena ta tlumící vrstva, či je to až na plech a jak ten plech vypadá.Já to řeším tak. Poud by to bylo v sekci, která nejde vidět třeba na prazích, mám je preventivně ošetřené prostředken Rezistin Car na spodky automobilů. Je to zvláštní mám F1 - 2001 a nic se neodlupuje, naximálně na těch gumových záslepkách, ale jejich okolí mám ošetřené výše zmíněným postupem. Více vrstev. Nevím jak u Vás na Slovensku zda Rezistin je k mání, ale v úseku Farby a Laky Ti jistě poradí jaký by mohl být vhodný prostředek pro Tebe. Měl by být trochu elastický a tlumit nárazy od kamínků. Vhoné prostředky jsou také na tato poškození výrobky fy. BODY. Tak, kéž se Ti dílo daří. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, mám Fabii 1.9 TDi 74kw ročník 2001 motor ATD a vlastním dvojhmotu. Jedna s dalších možností, je se obrátit na M.B. Neopomeňte připsat VIN. Já jsem se několikrát dotazoval a vždy mi bylo odpovězeno. Přeji Vám všem, aby věci Vám neznámé se proměnily v opak. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, moje Fabie 1.9 TDI 74kW ročník 2002, naběháno 109 000 km a zatím klid. Do 71 000 km jezdila v Itálii. Přeji všem jízdu bez hučících ložisek. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, vlastním 1.9 TDI PD. U nás v Ostravě bylo ve středu - 19,5 C. Pokud jsou takové mrazy, raději žhavím dvakrát . V naftě VIF zimní. Co dva roky měním pal. filtr. Naftu nakupuji u Tesca. Zatím bez problémů. Přeji Vám všem snadné starty za jakéhokoliv počasí. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, musím se zařadit mezi Ty hazardéry i já. 1.9 TDI 74kw - 205 km/h - 4000ot/min na tachometru. Tři osoby ve vozidle. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pokud se chystáš, že použiješ PU pěnu, doporučil bych takovou, která není tak expanzní. To znamená, že se tolik neroztahuje. Ale, nebylo by lepší ten nárazník zevnitř vylaminovat? Bylo by to o mnoho pevnější. To je moje rada. Kéž se Ti dílo podaří. Radek.

Příteli okřídleného šípu, jen pamatuj na to, že silnice není závodní dráha. Přeji Ti, aby po všech úpravách Ti to chodilo dvěsta pade a vejš. Jo a pokud se před Tebou bude náhodou plazit taková stříbrná nenečipovaná sedmdesát čtverka, stačí zablikat a ihned Ti uvolním cestu. Radek.

Příteli okřídleného šípu, moje rada je následující. Pokud je to nějaká náhrada za Castrol či jiné, musí odpovídat specifikaci VW pro daný motor. Jedná se totiž o to, jakou technologií byly obráběny válce. Rozhodně bych si nedovolil nalít do mého PD motoru jiný olej nežli specifikace 505 01. Výrobce to tak udává a basta fidli. Přeji Tvému motoru vždy hladký chod. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, s těmito vibracemi jsem přišel do styku u Felicie jednoho známého. Přesně to samé. Po jednom netrefení závady se měnil vnitřní kloub na té delší polose a vibrace ustaly. Co se týče výrobků druhovýroba made in China, já sám bych se uskromnil a raději bych koupil značkový díl. Musím ale přiznat, že jsem kupoval origoš nové kotouče do zadu a jeden se mi velice brzy zvlnil. Můj styl jízdy ale není brzda - plyn. Dopisoval jsem si ze Škodovkou a výsledek? Za vše si mohu sám. Tak potom si vyber. China či originál China. Přeji Vám všem, aby Vás potkávaly jedině ty vibrace, které pochází z ložnice. . Radek.

Příteli okřídleného šípu, já jsem je preventivně měnil v osmdesáti tisících, také jsem tam měl BERU a flákl jsm tam BOSCH from France. Při výměně, pokud si to budeš dělat sám, utahovací moment je15 newton metrů. Jo, cenu si již nevzpomínám.Se starty v zimě jsem spokojen. Pěkný den Alane 07. Radek.

Příteli okřídleného šípu, mám dovezeno vozidlo z Itálie. Také motor ATD. Nemohu říci sto procentně, ale co jsem se vrtal v motorové části, nic co by předehřívalo vodu jsem nenašel. Myslím si, že předehřev vody zajišťuje dodatečná nontáž takového zařízení a vyplatí se ji montovat v zemích, kde jsou kruté, méně kruté až po normální zimy záleží na majiteli co si přeje. Proto se domnívám, že do vozidel, které mířily na jih Škoda Auto předehřev vody standartně nedodávala. Přeji Tobě i ostatním vždy hladké nastartování za každých podmínek. Radek.

Příteli okřídleného šípu, tak jak psal pitrspet, povolit ty dva torxy - akorát já před povolením pokaždého vytahuji dvě černé plastové záslepky z boku dveří.(cha, cha) Ještě doporučuji ty šroubky povolovat oba pomalu a současně a zkoušet zda zámek již jde ven. Varování! Pokud Ti nějaký šroubek při povolování padne dolů do dveří, máš jen dvě možnosti - rozdělat dveře a najít či mít v záloze připravený nový! Je to asi trojka, ale přesně to nevím je už to nějaký pátek co jsem se v tom vrtal. Mnoho zdaru. Radek.

Příteli okřídleného šípu, silentbloky s Cupry k něčemu jsou dobré, ale jak již zde bylo řečeno ke komfortu si tím nepomůžeš. Co bych Ti dále poradil? Vše je o penězích! Test tlumičů, výměna všech čepů, koktrola zadní nápravy. Pokud však máš mnoho euráčok, kup si nový automobil.To potom bude cestování. Já mám o dva roky starší plečku, no a žiji. HTP to však není. Musíme se hold smířit s tím, že máme malé automobily a ne luxusní vozy. Přeji Ti, aby veškeré Tvé úpravy a opravy vedly k tomu, že se ve svém HTP se budeš cítit jako v sedmičkovém bavoráku. Ahoj. Radek.

Tak jinak, otevři kufr, vytáhni koženkový kryt zámku, demontuj plasty okolo zámku, fixem si obkresli původní polohu zámku, povol ty dva šrouby zámku a posuň celý zámek o cca 4 mm dolů směrem do kufru a dotáhni opět ty dva šrouby. Nyní zavři kufr a znovu se jej pokus otevřít. Myslím si že by to mohlo pomoci. Takto jsem postupoval i u sebe. Chce to prostě zkoušet. Radek.

Příteli okřídleného šípu, Je možné, že mechanismus zámku( v kufru) do kterého zajíždí dveře kufru, se nějakým způsobem uvolnil a tím může mimo jiné docházet k tomuto jevu. Dále může být více ohnutá páčka v mechanismu zámku, která je součástí ovládání v kufru. Již se to také tady řešilo. Pohledej. Radek.

Příteli okřídleného šípu, to je solidní cena. Mi odešel altík těsně před odjezdem na dovolenou. Díky Bohu. Tato příhoda by se mi v zahraničí asi hodně prodražila. Radek.

Příteli okřídleného šípu, na těch světlech jsem si udělal viditelnou značku z boku. Je jasné, že nejezdím za každým vozidlem, které má tyto světla, ale pokud něco stojí, upozorňuji na čtyřech kolech, rád se podívám. Vím, že je fikce chtít po lidech,aby nekupovali kradené zboží,ale pokud by se tak stalo, myslím si, že bychom měli po problémech, a někteří podnikavci by přišli o laciný výdělek. Upozorňuji, že to je jen myšlenka, nikomu nic nevnucuji a ani k ničemu nenabádám! Proč kupovat dnes nové, když mohu mít někde ty samé a za poloviční cenu. A to se vyplatí. Měj se pěkně Luďo. Rozloučím se slovy jednoho již nežijícího německého lékaře - abychom vždy nacházeli své věci na svém místě. Ahoj. Radek.

Fanynko okřídleného šípu, pokud se nepletu tak jde o to, kde je umístěn plus pól na baterii. Na všech Fabiích je plus pól v levo! Ty potřebuješ takovou autobaterii, že, když se na ni podíváš, jak je umístěna ve vozidle, tak ten plus pól musí být umístěn, říkám obrazně vlevém horním rohu té baterie. Proto autobaterii s označením pravý nekupuj. Radek.

]Přátelé okřídleného šípu a vyznavači denního svícení v provedení LED, doufám, že Vaše radost nebude dočasná, jako ta moje. Po čtyřech měsících mi zmizely z vozidla. Musím uznat, že ti lapkové pracovali odborně, že se to povedlo bez poškození vozidla. Dnes již mám opět nové, opět od fy. Stualarm. Uchycení na stejném místě, ale drží na svých místech díky silnému magnetu. Momtáž a demontáž každého světla cca 15 sekund. Nechci malovat čerta na zeď, ale pokud mi něco v budoucnu ještě ukradou, tak světla pro denní svícení to nebudou, ty si beru s sebou domů . Radek.

Pro MirekM: příteli okřídleného šípu,myslím si, že současné oleje musí vydržet něco navíc. Kvalita je kvalita. Osobně bych však na svém Pé Dé interval nedráždil. Přeji mnoho natočených kilometrů bez nehody. Radek.

Pro najmis, to si doufám nemyslel, aby to vybral z mého vozu. Radek.

Alane 07, příteli okřídleného šípu, gratuluji a přeji nejméně deset let klid od výfukové soustavy. To už budou Ty naše auta veteráni. Tak ahoj, někde na srazu veteránů. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, když tak nad tím přemýšlím, po přečtení Vašich přízpěvků a z vlastní zkušenosti se jeví, že diesel by neměl mít problém s vyhníváním přepážek uvnitř. Tedy koroze působí na plášť. Výrobců či dodavatelů pro Škodu se od data výroby Fabie, mohlo vystřídat více. Nyní záleží jen na pocitu. Škoda dává záruku, pokud se nepletu 5. let na výfuk namontovaný v jejím servise. Nevím jaká je záruka na výfuk čistě koupený v těchto prodejnách - nepátral jsem po tom. Já tvrdím jedno, cokoliv uděláš pro prodloužení životnosti daného dílu je jen Tvoje plus. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, mrkněte se na www.stualarm.cz, já si vybral a jsem spokojen. Automatické zapínání či vypínání to je komfort. Bohužel jsem již o jedny přišel. Ty nové jsou již uchyceny k magnetu a po jízdě si je pokaždé beru s sebou. Je to cca. deset sekund připojení a odpojení. Ano, už to slyším, tak na to bych se mohl vy...t! Jistě, každému co mu vyhovuje, já jen pro Ty, kteří mají zájem si je namontovat, aby o ně nepřišli jako já. Vlastním Fabii 1 a umístěné to mám těsně vedle mlhovek. Tudíž Vám dvojkařům s přichycením neporadím, jelikož nevím co máte ve předu za plastama. Chce to improvizovat. Přeji Vám hodně velkou radost z Vašich miláčků. Radek.

Příteli okřídleného šípu, taktéž mám 1.9 TDI PD r.v. 2001 do provozu 2002. Dovoz z Itálie 07. Při koupi výfuk původní minimální náznaky rzi. Ošetřen stříbrným sprejem na kouřovody - ošetřeno až po katalyzátor. Zbytek ošetřeno sprejem na spodky vozidel. Všimnul jsem si, že na středním díle byl mimo čísel nápis Spain. Možná to znamená, že byl vyroben ve Španělsku a možné je i to, že to znamená i něco jiného. A osobně, druhovýroba, do toho bych v tomhle případě nešel. Jo a doposud jsem neshořel. Přeji Ti, aby zvuk tvého výfukového systému se podobal letícímu hejnu motýlů. Radek.