Radomír

Přátelé okřídleného šípu, pro: SUP1 - tak se mi to od Tebe zdá být všechno hodně emotivní. Osobně vlastním Fabii 1.9TDI PD a tam jsou rozvody oproti těm Vašim, jako by tam nebyly. Souhlasím s tím, že pokud tady někdo na foru šíří bludy, či postupuje velmi nestandartním postupem, že je to špatné. Neznám Satase, ale z toho co jsem od něj viděl a co jsem od něj četl, mám z něj a jeho práce velmi dobrý pocit. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: milanosor - kolego, pokud budeš ten olej měnit, dej vědět jak si to dělal. Také bych jej chtěl vyměnit, ale tak nějak si bez zkušeností Vás netroufám. Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, prohlížel jsem si fotografie od kolegy: Jandax. Kupuji jenon origo Škoda filtry a zatínm žádný problém. Kolikrát také pořádně lilo a nic. Když jsem se díval na jeho fotografie toho filtru, už rozlisování té oranžové gumy přez lamely filtru znamená nekvalitní výrobu a jaká byla kvalita filtrovacího papíru?. Dokázal bych tohle pochopit v husté vánici i na origo filtru, ale za deště? Jistě vlhkost existuje, ale zacpaný filtr a jiné skutečnosti a vyvrbí se tohle to. Viděl jsem to poprvé v životě. Co mne ještě čeká? Radek.

Příteli okřídleného šípu, na Tvém místě bych se rozhodl co by pro Tebe bylo výhodnější.Já vlastním Fabii 1, 1,9 TDI PD 74kW, rv 2001. Je to můj miláček a již byl navštíven tři krát. Zatím samý odborník. Skoro žádná škoda. Na vozidlo jsem si vyrobil vlastní páku na volant s tím, že chrání i airbag proti zcizení. A že je to bytelný zařízení. Dále, tajný vypínač, zařízení na upozornění vstupu do vozidla, a další tři zařízení o kterých se nebudu zmiňovat. Prostě dělám vše, abych svého miláčka našel vždy na svém místě. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: michaelo - nepatřím k těm, kteří tuní. Nezapadám mezi Ty, kteří dávají věci z dvojek do jedniček. Jsem typ člověka, který zastává originalitu stávajíciho vozu, ale v Tvém případě musím uznat, že to velmi prospělo a líbí se mi to. Osobně se mi také nelíbily budíky na F1 po modernizaci. Velmi pěkná práce, chválím. Radek.

Příteli okřídleného šípu, tak, první DRL mi na vozidle vydržely 4. měsíce a dva dny. To byly připevněny na pevno. Od té doby a na jejich počest, jsem si pořídil magnety a na ně tyto světla přichytávám. Propojím konektory a jedu. Po jízdě sundám a odchází se mnou domů. Mám F1 a umístěné je mám vedle mlhovek dole. S umístění těch magnetů si musí člověk pohrát. Já to řešíl: nerez plocháček přišroubovaný k nárazníkové výstuze. Jsou tam dole díry již z výroby a tam jsem ten plocháček přišrouboval. Potom je zapotřebí doladit umístění těch magnetů, a trochu poupravit ty onímatelné kryty v názazníku, aby ta světla tam padla jako cumel. Magnety jsem sehnal v práci. Rušily se vysílačky a k držení sluchátka tam byly takové kulaté s dírou uprostřed. Ta díra je důležitá, slouží k uchycení na ten plocháček. Potom už jenom dolaďovat. Nikdy se nestalo, že by mi upadly. A to, že je deset sekund nasazuji a potom odinstalovávám mi žíly nerve. Přeji Vám všem nacházet světla DRL, vždy na svém místě. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, plný souhlas s Michalus85. Je zapotřebí proti takovým praktikám bojovat. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: ondikTDI, doufám, že nejsem ten poslední, ale dovol, abych Ti popřál k tomu profesionálovi. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: stoupa1980 - velmi rozumné. V jakém stavu je brzdová kapalina? Nová DOT 4, co 2 roky. Přeji pěknou dovolenou. Radek.

Příteli okřídleného šípu, tak, to je zajímavé téma. Já si myslím, že to vydrží, ale co když ne? Nemám kouzelnou křišťálovou kouli. Jsou dané hodnoty, jak desek, tak i kotouče. Přeji šťastnou jízdu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, tak já mám také motor v prdeli. Mám nalitáno nějakých 140 tisíc a na volnoběh či hodinová spotřeba 0,7l. No a dlouhodobá spotřeba v létě zatím 5,6l/100km a to jezdím eko jízdy. Tak je asi pravdou, že se mi to turbo na mé 1.9 TDI PD asi vůbec neroztočí. A přez to, mi to žíly nerve. Ale i já si nechám poradit od zdejšího odborníka ondikTDI, jak to mám dělat, abych měl také dlouhodobku 4,9l. Upozorňuji zdejšího mistra, že do žádného tuningu nejdu! Přeji všem pevné zdraví.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Wranic - tak ty fotky mi vyrazily dech. Já mám krátkou fabii a v kufru čisto a sucho. Máš to auto od novoty či je to bazarovka? Pokud je to bazarovka přikláněl bych se k tomu, že se do toho kufru podařilo někomu vylít něco hodně agresívního. Na vrakovištích jsem viděl různě rozřezané vozidla. Rez byla jen v místech řezu a tam, kde byl holý interier plný vody tak žádná rez. Dříve ještě než to budeš natírat, tak si sežeň já už si nevzpomínám jak se to jmenovalo, ošetřuje se tím holý očistěný plech. Tam kde byla rez tak tam to po natření zfialoví a rez již nebude pokračovat dále.Někdo si jistě vzpomene na název onoho přípravku. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, a víte, že EuroOil na všech svých ČS prodává naftu bez bio složek? Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: saimon3 - tak, jestli ta Tvoje Fabule nemá z toho přidání plynu strach a potom se rozklepe Ale nyní vážně, příčina vibrací může být různá - od nevyvážení, volných gumových uložení, volných spojů, čepů atd. To si asi nechtěl slyšet. Ty si chtěl slyšet, že to dělá pouze spojka, že? Na zvedák s ní a provést důkladnou kontrolu podvozku. Nic jiného Ti nezbyde. Ale možná se Ti někdo ozve a prozradí Ti, že to dělá to nebo ono a bude to v cajku. To Ti přeji. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: hlavacek - když se podíváš na zámek v kufru ne na dveřích, je tam takový váleček, který pruží. Podívej se zda z vrchu mu neodpadl jeho díl. Je to kroužek o průměru 18 - 20 mm. Mně také uletěl a kufr se neotvítal pouze mikrospínačem. Vyrazil jsem si z gumy tloušťka 3 mm daný průměr a nalepil jsem ho na ten váleček chemoprénem. Opět krásně otvírá. Snad Ti i Vám ostatním můj poznatek pomůže. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: stefanc - jelikož bych si ji chtěl vyměnit, tak by byl postup jak na to, skvělý. Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Mirek 835, čevenám se. Dík. Radek.

Příteli okřídleného šípu, zajímalo by mne jak si měnil ten olej - postup co a jak, bylo by možno? Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, provedena výměna kroužku u volantu a kablíku, který vedek airbagu a už mi zatím nic nesvítí. Bum. To mi spadl kámen ze srdce. Přeji pevné zdraví a bezporuchovou jízdu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro LIBERO: díky moc, jdu si číst. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, obracím se na Vás, jako na širokou studnici vědění. Mám problém. Vlastním Fabii 1,9 TDI 74kw, r.v. 2001. Na přístrojovce mi svítí symbol airbagu. Pomocí VAGu jsem vyzistil chybu : 00588 - aktivační člen airbagu řidič ( N95 ), 32-00 hodnota odporu příliš velká. Mohl by mi někdo poradit jaký díl mi odchází, abych se mohl případně připravit na výměnu daného dílu?. Děkuji všem. Přeji pevné zdraví a bezporuchovou jízdu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Janysek: ano, jestli to ovšem stihnou naložit za pár sekund, tak s tím odjedou, ale né daleko. pro: Piaggio: v Tvém případě si nejsem zcela jist jak odpovědět. V každém případě Vám přeji pevné zdraví. Radek.

Příteli okřídleného šípu, upřímnou soustrast. Chápu jak Ti asi je. Mojeho miláčka se pokoušeli ukrást již dvakrát (1.9TDI PD) naposledy v lednu tohoto roku. Vím kde žiju, proto mám vozidlo vícenásobně zabezpečeno. Parchanti za raní.

Příteli okřídleního šípu, pro: Petrkiller - osobně si nemyslím, že to byl někdo z amnestovaných. Záslepka vypáčena stejným způsobem, ale to tak asi ti zločinci, kteří chtějí ukrást vozidlo dělají. Přeci nezdemolulí dveře, o to by dostali méně zaplaceno. Ještě vymyslet něco na pedály, tak jak má brácha na strém passatu. Tam jsou ty pedály v jedný lajně. Má to bytejný a zámek z toho není možno sundat, jelikož je v zadu toho zařízení. Ale ještě vymyslím něco na pedál plynu, aby nešel ztlačit. Přeji Ti pevné zdraví a najít automobil vždy na tom stejném místě, kde si jej odložil. Ahoj. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, to jsou hodně nemilé chvíle. Mám zařízení ve vozidle, které mne upozorní na neoprávněný vstup. Okamžitě jsem běžel k vozidlu cca nějakých 5. minut než jsem se oblékl, ale pachtel tam již nebyl. Na volantu mám speciální páku, která zabrání odcizení vozidla či airbagu. Pokoušel se vypáčit zámek té speciální páky, kterou jsem si mimo jiné vyrobil sám, ale nepodařilo se. Ale i tak jsem provedl vylepšení onoho zabezpečení. O dalších vychytávkách se nebudu rozepisovat, jistě chápete proč. Škoda na vozidle: velmi chválím onoho jedince, jelikož velmi šikovně vypáčil záslepku zámku a plech dveří vůbec nepoškodil, navíc tu záslepku nechal na sedadle spolujezdce. Dokonce se mi podařilo tuto záslepku uchytit v zámku dveří bez roznontování dveří a nutnosti výměny takového toho kroužku, který tam tu záslepku či zámek drží. Miláčka nemám pojištěného proti krádeži, proto dělám proti odcizení vozidla maximum! V mém případě se to již dvakrát vyplatilo. No, takové máme problémy v Ostravě. Chraňte si svůj majetek. Bude to horší. Kéž bych neměl pravdu. Radek.