stihacka

Tak to je asi jedinej co to tvrdí... Já je mám asi rok a stíraj pořád perfektně.

Hm, tak je to možný, já právě tak nějak podvědomě počkám až pohasnou všecky kontrolky a potom startuju...

Žádný čekání než natlakuje čerpadlo není potřeba, motor musí běžet okamžitě, ale i tak je tam někde závada na netěsnosti benzínového vedení nebo něco okolo toho.

To je fakt v prdeli...

Díky za rady, zůstanu u JBL, ale přejdu tedy na vyšší řadu GTO, rozdíl ceny není tak vysoký a nakoupím to postupně a ono to nebude taková rána pro peněženku.

Pořádně ho poťukej a on vyskočí...

Teď tam mám nějaký vehicle koax, jak vepředu tak vzadu a v kufru woofer rockford fosgate 200mm, tohle dám bratrovi do saxa a sám si chci pořídit něco lepšího, nepotřebuju vymlátit okna, jen aby to mělo trochu sílu a kvalitu.

Podložit pružiny a nebo si nechat udělat delší.

Jen tak dotaz pro zdejší profíky, co byste řekli na tohle: Alpine CDE-9871RR- rádio JBL CS2165C - přední repro JBL CS2105 - zadní repro JBL GTO1202D - subwoofer JBL GTO2060 - zesík pro sw Předky do MDF podložek a vytlumených dveří, zadky klasika, a woofer do ozvučnice umístěné v levé bočnici kufru a napajený zesíkem v můstku.

Vyhledej si to, někde to tu je, ale myslím že jestli nemá el.plyn tak nepůjde.

Takhle se parkuje, když je okolo místa že by tam zaparkoval kamion...

Nj, já popisoval face...

Pozice nad rádiem jsou následující, zleva tam je vyhřívání okna a případně zrcátek, další je ESP nebo možná ASR, třetí je výhřev sedaček a poslední je otevírání nádrže. Takže to klidě můžeš mít celý obsazený.

Na vzducháč a nebo líp na hydrauliku slyším, to je něco jinýho.

Já z auta kozu mít nechci, ale chci projet všude kde potřebuju a to těžko projedu když budu tahat vanu po asfaltu...

konečně na to taky někdo příšel Já na to přišel dávno, všichni pořád ať to snížím a já říkám nic takovýho, já to radši ještě zvednu.

Jj, na naše silnice je snižování na nic, dneska už je móda podvozek zvyšovat...

Pánové, jen tak trošku opatrnějc, ať nás někdo nenařkne z rasismu, i když všichni víme jak to je...

To je mikrospínač zámku. Ten kovový špuntík dole v rohu dveří je jen pro to aby při bouračce držela poloha dveří, spínač je přímo uvnitř dveří na zámku a je to tu probíráno mnohokrát, takže hledat.

Pěkný psaní. Topení se dá vyndat i bez vytažení trubky, ale je potřeba dost ohnout jeden plechovej držák, bez problémů se potom ohne z5 do původní polohy. Jakej sháníš pin? Mám tu různý velikosti origo pinů, tak bych ti třeba pomoh.

Proč ne??? Co je na ní špatnýho, výkon a výbava dost slušná a kilometry v pohodě. Nechápu...

Pokud tam máš origo z výroby, tak ty spíš nehrajou než hrajou a ono i když tam dáš lepší tak to nebude o moc lepší, protože v původním uložení ty repra nemaj ozvučnici, která je nutná pro dobrej zvuk...

Spínače jsou všude jak píšeš, na tý kapotě je asi dodělávanej pro origo alarm, protože bez alarmu tam nic není.

Co takhle ABS, když to bouchá jen, když na to prudce šlápneš? A s tim hlukem je to normální. Passat je trochu jiný kafe A ty silembloky stojí cca. 500,- Silentbloky sice stojej třeba 500,- ale další následuje nutná geometrie a ta je dalších 500-1000... Jinak podle mě to budou oni, něco podobnýho mi to taky dělalo, akorát to nemlátilo a přišlo mi jako by jednou byl podvozek tvrdší a podruhý měkčí, jako by se měnila geometrie, právě díky těm silentblokům.

Vyměň váhu vzduchu a máš po problému. Jediná váha se na diagnostice neukáže a to co popisuješ jsou přesně příznaky toho že je v háji.