PaveloSK

Ahoj, konkrétne s týmto motorom (1,4mpi) vela skúseností nemám ale zažil som ho parkrát v podobe 1,3mpi/bmm 50kW vo Felde, kde samozrejme mal svoje muchy ale inak to bol motor ktorý v pohode nabehal 300-350tis km bez vážnych zásahov. Velmi kritické pri tomto motore je tesnenie pod hlavou, ktoré sa velmi rado poddá a potom sa len človek nestihne diviť, kam mu mizne voda. Velká výhoda tohto motora je, že sa dá stále relatívne jednoducho odpraviť len s pomocou obyčajnej TONA sady. Či má cenu kupovať takéto auto? Závisí od jeho ceny, ktorú si pýta majiteľ a v akom stave je aj ostatok auta, lebo motor nie je všetko. Ten počet km je relatívne dosť velký na to, aby auto už zažilo tri rôzne podvozky, minimálne dve spojky, štyri brzdové sady atď. Pokiaľ majiteľ na týchto veciach šetril (čína, turek, poľak), tak sa môže stať, že z auta bude studňa na peniaze a nebudeš sa diviť, čo si všetko vypýta. Treba zhodnotiť jeho celkový stav ale motora by som sa isto nebál.

Ak by som mohol otázku pre odborníkov na 1,4MPIčka. Ktoré motory, podla označenia sú tie EUROIV a ktoré sú EUROIII? (taktiež by som k tomu poprosil, že ktorý je 44kw a ktorý je 50kW) A taktiež kolko by každý z tých motorov mal mať priemernú a mestskú spotrebu? Díkes!

Nič nesvieti, palubovka je pekne zhasnutá, naštastie Jo, VAG mám, chybu som vymazal a budem to priebežne po istých počtoch kilometrov sledovať.

LPG nemám, jazdím len na benál a snažím sa tankovat na "kvalitných" čerpačkách ako Agip, Shell atď. (aj keď ich kvalita vzhladom na prevádzkárov je aj tak úsmevná.) Mne žiadna kontrolka na prístrojovke nesvieti, teda len keď dám klúčik do prvej polohy, tak sa ich pár rozožne ale potom všetky pomaly zhasínaju a po štarte neostane svietiť žiadna, akurát tak ručná brzda. Myslíte teda, že to môže byť len vstrekmi? Nemusí odchádzať aj lambda? čo som ale pozeral na VAGu tak sa jej hodnoty pri meniacej záťaži normálne menia, čize vyzerá, že ešte reaguje.

Trocha oživím túto tému. Dnes som si nahodil Fábku 2004 1,2 47kW na VAG, lebo som sa na to už dlho chystal ale až dnes som sa k tomu dostal. A motor mi vypísal túto chybu - 16555. Auto má 99300km (reálnych! jazdené len v rodine), štartuje a chodí pekne, otáčky držia, výkonu má relatívne dosť a teraz v zime s tým v meste robím spotrebu do 7litrov (ale echt krátke trasy - priemer mozno 6km) Čo by to mohlo byť?

Za kolko sa dnes dá na Slovensku kúpiť tempomat na Fóbiu (a prípadne koľko cca stojí ešte kabeláž, aby som tu elektriku nemusel zbytočne hrotiť a len to zapichol) ? V DIMEXe som našiel dáky pod označením 3U0953513D 01C za 29€, taktiež som u Turzu na Galvániho našiel za 15€ - ale to bude asi silná čína alebo poliak, že? Kabeláž je odkial najlepšie objednávať?

Díky za odpoveď. Čo som si tu ale pozeral rôzne podobné témy, tak ľudia neboli spokojní s origo zástavbou do kufra a výškačmi do dverí. Oplatí sa to vôbec vzhľadom na tú cenu robiť? (teraz myslím všetko originál, žiadne úpravy robiť nechcem) Ešte by ma zaujímalo - výškače do zadných dverí su napojené na zadné repro cez výhybku? Tá sa kde zvykne uložiť? Aby som sa dostal k ISO konektoru rádia symphony a napojil tam repro tak stačí sundať len kastlík pri spolujazdcovi alebo rádio treba aj vytiahnuť? Díky!

Ahojte! Mám F1 Kombi 2004 s originál rádiom Symphony na CDčka. (http://www.yauto.cz/includes/img/inzerce/Skoda_Fabia_symphony_Octavia_1.jpg). V predných dverách je klasická zástavba stredobas + výškače ale nikde inde v aute niesú daľšie repro, čiže ked cestuje v aute viac ľudí, tak zadní spolucestujúci si nemôžu veľmi užívať hudby. V zadných dverách pri klučkách su ale mriežky pre výšacke a po bokoch v kufri sú dve miestna na oválne reproduktory (žeby 6x9?). Moja otázka znie, ako je zložité si dorobiť do týchto miest repráky? S elektrikou a autohifi mám celkom dosť skúsenosti, robil som pár Felicí kde som robil komplet zvuk ale Fábiu som nikdy nerozoberal čo sa týka interiériu atď. Plus ako sa mám nadpojiť na to rádio? Je na ňom už dáka predpríprava na zapojenie repra? Aké repro by som mal zohnať do zadných dverí a do toho kufra? Díky.

Jo, to som si až potom uvedomil Sorry..

Pri mojich kalkuláciach mi vyšlo, že i velmi človeku s relatívne malým nájazdom ročne (cca 15,000km) by sa mu to do toho roku vrátilo. Inak plynifkári - akú spotrebu robíte ?

Inak prečo si vy majitelia 1,4mpi (44kW či 50kW veď je to jedno) nenecháte namontovať splyňováky? Tieto motory za čias našich predkov najazdili na plyn v rôznych MBčkách, Favoritoch či Felicich atď. miliardy kilometrov (rátajme agregovane všetky motory dokopy ) a hlavne sa nemusíte báť, že vám auto začne do dvoch rokov hniť, ako je to bežne u predchodkyne - Felície..

Máme doma jednu Combi 2004 1,2HTP 12V, nedávno preklenutých 100tis a zatiaľ všetko relatívne v pohode. Štartuje na brnk, pekná spotreba, spotreba oleja nulová, drží volnobeh a má celkom aj výkon na trojvalcové auto. Menené boli zatiaľ zadné tlmiče (veľa jazdené len v BA), zadný a stredný výfuk, vpredu jeden silentblok a baterka.. A urval sa držiak RJ a teraz je tam len velmi provizorne priviazaná a neviem to nijak zlaborovať. Aj som rozmýšlal, o tom, žeby do rodiny prišla ešte jedna jazdená - miminálne rv2005 - no po tých všetkých hrôzostrašných príbehoch mám velké obavy dáku kupovať.

Ešte takto na okraj - má to zmysel s tým ešte laborovať, keď už to auto takto stihlo najazdiť asi 20km ... ? EDIT: bezpredmetné, vystriekal som to tým sprejom aj tak, vyzerá, že to fachá OK...

Ja som práve mal za to, ze WD40 je tiež do istej miery odmasťovací prípravok.. Skúsim zajtra ešte zohnať ten brzdový čistič.

Hoj! Chcel by som sa opýtať - teraz som na jedne 1,2HTP 47KW AZQ 2004 Fabii menil olej.. Neviem, či to robilo už predtým ale cez olejové veko počuť dáke syčanie či podobný zvuk. Ak ho zatlačím rukou, tak to nepočuť.. Pri otvorení veka sa rozhádžu otáčky. Inak motor ide relatívne pekne a volnobeh neskáče.. treba to dako riešiť či banalita? Taktiež sa mi podarilo (aj keď som sa snažil tomu zabrániť) pokvapkať pár kvapkami oleja alternátor.. Hneď som to utrel, potom ešte vystriekal WDčkom, znova utrel a nechal vyschnúť.. môže to byť problémom alebo skôr nemusí?

Mame doma 2004 Fabiu 1.2HTP 12V daka choice edicia, ma vpredu dva airbagy. Asi rok dozadu zacal haprovat spolujazdcov pas, najprv sa vobec nenavijal a bol cely vytiahnuty, potom chvilu fungoval, potom zas nie a teraz sa zas cely navinul dnu a vobec nejde von. Chcel by som ho vymenit za daky pouzity kus. Staci pohladat pas z FI, ktora mala pri spolujazdcovy airbag, alebo to moze byt hocijaky alebo... ? Dakujem