dědek
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil dědek
-
A koho jsi čekal jiného? Včera jsem slyšel v rádiu že až bude málo ropy tak TDI budou jezdit na řepku a pro benzíny se už staví v Německu fabrika na zpracování dřevního odpadu a budou jezdit na dřevoplyn. Vypadá to pomalu vyrazit do lesa na šišky -
No je to možný.Ty Volva co znám jsou 6ti válce.Myslím že Audi měla 5ti válec. Ale asi se to moc nechytlo.
-
A nebo alespoň přejmenovat na "Bezte uz nekam" Pak se člověk diví jak to na silnici vypadá.
-
Tak to jsi mě dostal. Pár motorů už jsem rozebral a kupodivu i složil a některé nebyly zrovna malé ale 5ti válec ještě ne. Moc jich není a přiznám se že vlastně nevím jak vypadá klikový hřídel.Vychází mi 144stupnů na jeden válec. Dost záleží na zdvihu a vrtání.Pro mě nejlíp zní 6ti válec ale řadový.Nejhorší je asi ten troj hrnek.
-
Nojo je to správně A co tohle uhádneš? Hadanka.doc
Tu tabulku maš správně ale to zapálení v třetím válci je v 720 stupních tak že to je konec druhé otáčky a začátek třetí. Prostě to není uplně tak že na jednu otáčku jeden zápal a na druhou dva.Je to prostě pravidelně po 240 stupních.Nakresli si to na kružnici.
http://www.ultrapc.cz/magicka-koule/ A kdo přijde na to jak to funguje?
http://www.tipcar.cz/turbodiesel_uz_i_pro_...cykly-2951.html WWW.BOSCH .CZ takže né z mé hlavy Situace v Evropě vypadala v roce 2006 takto: Největší podíl na trhu měly vozy s dieselovým motorem v Belgii (74 %) Potom následovala Francie (71 %), Španělsko (68 %) a Portugalsko (65 %), dále Rakousko (62 %) a Itálie (59 %). V Německu mělo dieselový motor 44 % všech nových aut Ve spojení s turbokompresorem pomohl vstřikovací systém dieselovému motoru dosáhnout přelomu. V současnosti je každé druhé osobní auto v západní Evropě diesel. Před deseti lety byl podíl dieselů pouhých 22 %. V minulém roce mělo 44 % nově registrovaných aut v Německu dieselový motor a toto číslo se bude nadále zvyšovat. Čisté a úsporné „Moderní dieselové motory jsou čistější, než kdy předtím,“ řekl Dohle. „Díky tomu je tato technologie neskutečně slibná do budoucna, a zároveň schopná splňovat požadavky současnosti.“ Od počátku devadesátých let minulého století se snížily emise oxidu uhelnatého, oxidu dusičného a dusičnanu o 95 % a více. Další vývoj common rail také zaručuje, že již dnes spotřebuje dieselový motor o 30 % méně paliva, nežli benzínový, přičemž vypouští zhruba o 25 % méně CO2. „Naše technologie bude hrát důležitou roli při plnění budoucích norem pro emise Euro 5, Euro 6, a US07 Bin5, “ řekl Dr. Ulrich Dohle. „Výsledkem kombinace technologie common rail a úpravy výfukových plynů bude zajištění budoucnosti dieselových motorů.“
Neprodělá.Možná tak první rok. Podle mě je to příprava na výběr mýtneho pro os auta.
Na to už přišli v Rusku že do náklaďáku patří jedině benzín Takovej ZIL a spotřeba uplně super
o čem to tady vlasně je? Nějak se v tom ztácím. Jde o to co je rychlejší nebo co líp táhne do kopce nebo co má menší spotřebu?
U tříválce dochází k zapálení směsi po 240 stupních otočení klikového hřídele. Jesliže jedna otáčka je 360stupňů dvě 720stupňů.Na těch 720stupńů dojde ke 3 zápalům směsi. Čim víc válců tím hladší chod motoru.Ten vyvažovací hřídel tam je na tlumení rázů.
Sice je nevozíš ale přesto s tebou možná cestují
zajeď tam kde mají osmibodovou laserovou geometrii a buď si u toho. Pokud ti nepřibržďuje kolo a nebo nemáš špatně sjetou pneumatiku tak je to špatně udělaná geometrie. Nepatrné táhnutí do prava může způsobovat profil vozovky skloněný k pravé krajnici ale je vijímečně.Na rovné silnici musí jet auto rovně i když šlápneš na brzdu.Teda pokud je vše ostatní v pořádku.
Já si jedu taky svůj styl ale když vidím v zrcátku znáček RS tak si narazím rádiovku víc do čela přikrčím se za volantem aby mně to nesfouklo a pak si řeknu dědku neblázni a nech ho ať si jede protože asi nechce čuchat ten smrad z nafty. Chlapi neblbněte copak jste to celé nepochopili? Mnoho štastných návratů domů ať jezdíte na cokoliv.
U pionýra nebo u pračky? Mně teda jednou u pračky taky upad motor,vypadl šroubek Musíš napsat něco víc pokud ti má někdo poradit
Já dával FEBI.Rameno se musí vyndat.Geometrii potom určitě ano.
Není po mě Podle toho co píšeš to jsou příznaky na přituhlé naklápění regulace turba. Pokud jsi zkoušel s tím hýbat tak to bylo asi u studeného motoru a u zahřátého to muže zadrhávat.
Jak je již výše napsáno ,pokud je to ALH tak je tam naklápěcí.
mě do toho netahej... někdy jezdím i 80km/h a LONG LIFE nedávám
