sarejhavli

Ten mikrospínač je dobrej nápad, popis závady sedí na 1000%. Musím ale počkat na lepší počas, "garážuju" venku a v mraze se to všechno nějak blbě montuje.... :-(

Zkusím všechno ještě jednou projít..... :-)

Omlouvám se, možná se to tady někde již řešilo ( podobných problémů je tu spousta) ale nenašel jsem odpověď ne muj problém s centrálem a DO. DO a centrální zamykání přestalo fungovat po jednom příjezdu. Auto lze odemknout a zamknout pouze klíčem u řidiče ( a to pouze dveře u řidiče) a ostatní dveře jdou otevírat nebo zavírat pouze tlačítkem zamykání ve dveřích řidiče , nebo se musí zamačkat ručně. Při zamáčknutí jakýchkoliv dveří, nebo odemykání pomocí zámku u řidiče ostatní dveře nereagují... Již dříve se občas stávalo, že po uzamknutí vozu DO se nezamkly všechny dveře ( hlavně zadní u řidiče), nebo neblikala ledka ve dveřích. Muselo se zopakovat 2x až 3x uzamčení přes DO než se rozblikala. Prošel jsem pojistky, zdá se být všechno v pořádku, pojistku č. 6 ( centrál) jsem pro jistotu vyměnil a nic. Baterky v DO jsou asi taky v pořádku, ledka v DO při zmačknutí tlačítka normálně problikne, jako vždy... Prosím o radu, než s tím pojedu na servis... díky

Tak jsem to asi zakřikl... . Kontrolka Check svítí....., auto smrdí...., spotřeba o cca 2-3l. stoupla..... . Asi váha vzduchu.

Zdravím všechny. Nedávno jsem tady někde na foru psal, že jsem s provozem Octy 2.0 bez výhrad spokojen a že se mi zatím po dobu provozu (cca 45.000 Km) pouze dvakrát rozsvítila kontrolka Check. Zákon schválnosti funguje na 100 % , takže kontrolka nyní pořád střídavě svítí a nesvítí, auto po nastartování smrdí jako bolavá noha (syrovodík..., či co) a hlavně šla docela drasticky nahoru spotřeba ! Z průměru cca 7,7 na 10 až 12 l. na 100 km. Po pročtení všech témat, která jsou tady o tomto problému napsaná, jsem usoudil, že se jedná asi o vadnou váhu vzduchu. proto tedy moje prosba...., kde je možno sehnat repasovanou nebo novou váhu vzduchu, eventuelně, zda ji někdo nemáte pod postelí... mám Oct.2.0,motor AQY, r.v. 2000. Dovezeno z Němec. Případně prosba o radu, jestli to je opravdu váha, nebo v mém případě něco jiného. Dík

Tak po delší době zase jeden příspěvek k OI s motorem 2.0 : jezdím s OI Combi - 2.0 (r.v.2000) cca 14 měsíců. Auto bylo dovezeno z Němec v super stavu najeto mělo 88500 km (prej poctivejch ). Zatím jsem já najel asi 42.000 km, z toho tak 1/3 město,1/3 mimo město do 100 km a 1/3 mimo město a po dálnicích nad 250 km. Dlouhodobá spotřeba podle skutečného tankování je 7,78 l/100 km ( celkem souhlasí i se spotřebou dle PP). Spotřeba oleje je na můj vkus trochu větší- cca 2-3 l. na 15.000 km. Ale to je asi v normě-jak čtu příspěvky... . Olej nikde neteče... Jinak jsem s autem absolvoval Chorvatsko-až dolu k Dubrovniku - plně naloženo a v 4-lidech spotřeba tam 6,9 a zpět (je to víc do kopce ) 7,2 l. Kontrolka elektroniky motoru se mi též rozsvítila (zatím za celou dobu 2x) a vždy po dotankování benzinu. Potom svítila s přestávkami vždy až do dalšího natankování a je zase klid , třeba i 20.000 km. Tak jsem to zatím vůbec neřešil. Zdá se mi, že na to má vliv i kvalita benzinu. Jinak mohu říct, že s autem naprostá spokojenost ( PS nejvyšší dosažená rychlost= 235 km /hod. dle tachometru - 220 km/hod. dle GPS, ale ještě by asi šla...., kdybych se nebál ).

Dík za info..., napájení je v pořádku, to jsme zkoušeli.

Tak radio sice funguje jak má, ale....., staré MS 411 bylo o dost lepší, alespoň co se týká citlivosti tuneru a zvuku zesilovače. Ptám se proto, jestli někdo nemáte zkušenost s připojením symphony na nějaký zesilovač, eventuelně jaký a jakým způsobem. Nechce se mi ho opět vyhazovat, protože designem sedí do Octy super. Dík...

Tak závada odstraněna, rádio se muselo překódovat z kodu 405 na 401 a vše funguje jak má. Díky za všechna info...

Hele, zatím dík za radu. Zítra mám domluvený překódování v autě s datovou sběrnicí... pak se uvidí. Dám vědět.

Vyměnil jsem orig.rádio MS 411 za Symphony s mp3. Symphony však nereaguje na regulaci podsvícení a nevypíná a nezapíná se společně s klíčkem zapalování. Prý je to nakódováním rádia. Je někdo z okolí J.Hradce, kdo by rádio VAGem překódoval ? Jestli ano, prosím o info na milan.havlik@firecom.cz.

Dík moc, už jsem to našel... Zkusím demontovat a kdyby byl problém, tak se ještě ozvu......

Lze se k tomu servu dostat po demontování odkládací schránky a ventilátoru ? Nebo to je složitější ?

Zdravím a prosím o radu. Při přepínání Climatronicu z uzavřené cirkulace vzduchu na přisávání z venku a naopak ,se začalo pod přístrojovkou ozývat cvakání, jako by něco přeskakovalo ( ozub.kolečko, nebo co). Zároveň mám pocit, jako kdyby klapka uzavírání vzduchu nedovírala úplně. Je také hlučnější ventilátor topení. Můžete mi někdo poradit, co to může být za závadu a zda lze odstranit svépomocí ? Dík.

Běžně ECON, při nutnosti chladi AUTO... Jinak jsem letos absolvoval cestu do Chorvatska a i se zapnutou klimatizací (AUTO) byl rozdíl ve spotřebě téměř nulový... ( mám OCTI-2.0)

Koukám , že všichni jenom prohlíží a nikdo mi není schopen poradit... Zkoušel jste někdo alespoň změřit teplotu ve voze při zapnuté klimatizaci a nastavené teplotě např 22 st. ? O kolik se liší nastavené a skutečná teplota ?

Zdravím všechny. Mám tento problém. Při nastavení teploty na Climatronicu např. na 22 stupňů a venkovní teplotě např. 29 st. se auto nevychladí na méně než cca 28 - 31 stupňů vnitřní teploty ve voze ( i když subjektivní pocit příjemného klimatu ve voze tu je...). Toto je měřeno elektronickým teploměrem a ověřeno ještě jedním rtu´tovým. Z climatronicu fouká vzduch o teplotě cca 5 - 6 st. ale při dosažení vnitřní teploty cca 29 st. už přestává clima foukat a jenom udržuje dosaženou teplotu. Je to v pořádku ? Já mám pocit, jako by nebylo úplně v pořádku čidlo, které je v climě na vstupu a které měří teplotu vzduchu ve voze. Nebo je možné provést nějaké vnitřní nastavení (kalibraci)podle skutečných hodnot chlazení ? Dík za odpověď a vysvětlení.

Nyni je to uz 100% autohifi a je to tam! A máš klid......

Hurá , tak už je venku.... . Teď mám ještě jeden dotaz, chtěl bych zprovoznit na tomto rádiu vstup AUX ( připojit přehrávač MP3). Může mi někdo poradit, na co jsou jednotlivé piny na zadní straně rádia ?

Tak jsem to zkusil a nějak to nejde . Mám Oct. model 2001 a žádná díra za přístrojovkou není, alespoň ne tak velká, abych dosáhl na rádio ( i když jsem oddělal spodní kryt u spolujezdce). Dráty už jsem zkoušel dřív a taky nic. Pak mi někdo poradil abych na drátech na konci vybrousil kuličky... což jsem udělal a výsledek... radio stále drží a měl jsem velký hoňky ty dráty vyndat jelikož se tam zasekly. Má ještě někdo, prosím, nějakou zkušenost ?

Díky za radu, jdu to zkusit..

Jak je libo, i když tak trochu nechápu proč. Lidičky, kteří jdou do sekce Interiér nemusí zákonitě jít též na sekci Autohifi a přesto mi mohou pomoci. Ale to je pouze můj a asi odlišný názor !! Zdravím Havli PS- spíše než toto bych očekával, že mi jako admin poradíš, kde bych se mohl ( třeba v historii vašeho fóra) s tímto problémem setkat a sehnat info.

Prosím o radu, jak lze vyjmout orig. autorádio MS 411 z čelního panelu. Koupil jsem ho s Octavkou ale bez vytahováků a moje dosavadní pokusy jaksi selhaly. Dík

Koupil jsem Octavii combi r.v.2000 ( mod.2001) s autoradiem MS 411 (CD). V návodu jsem se dočetl, že je možno k tomuto rádiu připojit CD měnič nebo jiný externí zdroj, např CD přehrávač. Chtěl bych k tomuto rádiu přpojit přehrávač MP3, resp. provést přípravu pro jeho jednoduché připojování přes propojovací kabely. Má někdo již s tímto zkušenost, zda a jak to lze provést ? To je první dotaz. A druhý, jak lze toto radio demontovat. Nedostal jsem při koupi vytahovák a mé dosavadní pokusy s různými dráty selhaly. Dík za pomoc