Milouss

Pri takovych problemech se vzdy nejdrive divej do MS KB: http://support.microsoft.com/kb/909095/cs (plno patchu neni distribuovano pomoci Windows updatu, ale jsou volne ke stazeni az na zaklade hledani konkretniho problemu) Navic, pokud to neni zmineny vadny RAM modul, muze to byt tez neco s ovladacema a power managementem, treba si nejaky menil ... U NB Lenovo, u kterych jsem se s tim setkal, to delal ThinkVanatage Power Manager v souvislosti s verzi BIOSu.

Ja mam nejakej tool na diskete, ale Tvuj bracha uz nemusi mit disketovku k dispozici, ja mam externi pres USB. Budto bych Ti mohl udelat image ty diskety, nebo si rovnou stahni toto a vypal si boot CD a z toho to resetnes: http://home.eunet.no/~pnordahl/ntpasswd/bootdisk.html

Zdar, mam na to udelatko, nekde jsem to kdysi stahl ... funguje na W2K a XP, napis mi kdyz tak na icq 41959451

Ja pred casem videl v Mlade Boleslavi cernou OII combi a na 99% byla taky prodlouzena...

Tak jsem zas po dlouhe dobe navstivil pana mistra Pred casem jsem sehnal druhou ridici jednotku 110kw na pokusy a pokousel jsem ji tak dlouho, az se se mnou prestala bavit, potvora No a Martin po chvili pise, ze uz zije, tak ze slava... on fakt asi neco umi ...

Vychazim z prakticke zkusenosti, casto se setkavam s tim, ze kuprikladu XP s 1GB se chovaji svizneji nez 2 a nebo 3GB. Ve Viste na NB super 2GB, 4 dobry, ale nen itam tak zasadni narust. Vzdy to neni o tom, ze cim vic mam prostoru k dispozici, tim je to rychlejsi/sviznejsi, ale o takovy prostor se taky musim starat, a to procesoru pridelava praci, o to je vetsi "registr" pameti atd. Ted jsem si do sveho X60 koupil 4GB, pred tim jsem mel 2GB a se 2GB na nem byly Visty sviznejsi, ale nedal se kloudne provozovat vmware. Ted mi jde vmware super, ale system dele staruje, dele hybernuje, dele probouzi ze spanku. Proto jsem psal, ze si myslim, ze pro XP je ok 2GB a Vistu 3GB.

S NB jsem zacinal na Compaqu (super), pak HP (nic moc) a ted uz hoodne dlouho IBM/Lenovo. Pres konzervativni design si myslim, ze Te nejaky ThinkPad od Lenova nezklame, trebas nejaka T61, nebo jestli si potrpis na mobilitu, tak X61. Dela se i X61 Tablet (ovladani dotykem pera, nebo prstu - jak jednou zkusis, uz nikdy nebudes chtit jinak) Obecne ale plati, RAMky tak akorat, malo je spatne, hoodne taky neni vyhra (pro XP 2GB, pro Vistu 3GB). Disk zvol radeji s otackama 5400, mensi nachylnost na mechanicke poskozeni, nez disky s 7200 otackama, ktery jsou trochu rychlejsi, ale zase maji jinou technologii, tak ze se ve finale ta rychlost zase taky nedaji srovnavat.. IBM/Lenovo maj ficuru, kdy NB pozna, ze je v pohybu a zaparkuje hlavicky disku, aby se neposkodily... Jinak preju stastnou ruku pri vyberu...

No ja bych potreboval ten laurinovej zlutej, klidne poskozenej, rozdrbanej... Myslim, ze barvit zlutou na temne cerveno hnedou pujde lepe, nez barvit sedou ... V kazdem pripadku diky za nabidku

Dik za tip, a to bylo jakym sprayem? Neslepilo se to nahodou? Vcera jsem byl v nejaky drogerii a pani mi rikala, za jsou nejaky barvy Iberia a tim by to mohlo jit. Asi zkusim sehnat laurinackej koberec, abych nez*urvil ten svuj Kdyby nekoho neco napadlo, dik predem

Ahoj kolegove a kolegyne, jiz nekolik dni pomerne intenzivne hledam odpoved na otazku, jak obarvit podlahovy koberec v aute... (?) Predem prosim, neuvazujme zde PROC, ale JAK, dekuju ... (poznamky typu na co a co to je za nesmysl si prosim odpuste, dik). Puvodne je koberec v aute zluty, cilem cviceni je ho mit hnedy, popripade temne cerveno hnedy. Variantu posit ho latkou v barve, kterou si preju, nezavrhuju, ale zatim si ji nechavam jako posledni reseni. Nasel jsem pres google nejaky "opravny" barvy na koberec a calouneni, ve sprayi, ale pouze v odstinech sede. Rozumne vypadajici se zdaji byt tyto barvy (a snad jedine, co jsem nasel): http://www.mojehobbyprovas.cz/?p=productsL...mp;iCategory=48 Pak mne jeste napadlo, ze by se to mozna dalo nabarvit barvou na vlasy Nemate s tim nekdo, prosim, nejakou zkusenost? On to taky asi nebude nejlepsi material na barveni, asi nejake umele vlakno... Za jakykoli konstruktivni napad predem moc diky.

Priklanim se tez k N75 vs Wastegate, pokud to "houpe" v tahu. Mam to vyzkouseno. Moje zkusenost je takova, ze kdyz slapnete na pedal, RJ rekne N75, otevri naplno (cca 95%) a N75 nepusti do regulace WG tlak a WG zustane zavrena a vsechny splodiny jdou pres lopatky turba a to generuje max tlak. Jakmile to dosahne pozadovane hodnoty tlaku, RJ postupne ubere z 95% na takovou hodnotu, aby udrzela stejny tlak a tim vpusti tlak do te banky na turbu co ovlada WG a ta se pootevre, ale pootevre se moc, ztratite tlak na momentik a RJ rekne N75 zase otevri naplno a znova tlakujete a tak stale dokola. Predne doporucuju vymenit N75, nestoji moc a da se pujcit od nekoho, komu to nedela, na parkovisti je to za 5 minut prehozeny. (N75 je stelovatelny, ale na to nedoporucuju sahat...) Pokud nepomuzevymena N75, muze byt "unavena" pruzina v te bance na turbu, da se to stelovat, kazdy mne od toho odrazoval, ale prave tou jsem si ja tohle houpani vykonu minimalizoval, ze ho pocituju jen lehounce a jen nekdy. Ja ji konkretne musel dotahnout (na te tycce, co ovlada WG), aby vic pruzila a tim padem kdyz N75 zacne do banyk vhanet tlak, pruzina klade vetsi odpor a neotevre WG najednou tolik a ja udrzim tlak. Popisuji pripad, jak to pomohlo me, par lidi mi rikalo, ze jsem magor, ze jsem do toho sahal Tez doporucuju nalogovat VAGem, pozadovany tlak, skutecny tlak, otacky a impulzy do N75, za jizdy nejlepe na 4 rychlost z cca 1200 otacek do 5500, natahnout do excelu a udelat graf, tam uvidite, jak to houpe tlak a jak na to reaguje RJ motoru s N75.

Samotnyho mne to mrzi, byl jsem tam fakt jen na skok, pred desatou uz jsem odjizdel a vezl jednu blondynku na letiste.. Tebe jsem zahlidl jak si prejizdel nejaky pneumatiky a pak jeste dvakrat, ale nez jsem se k Tobe dostal, tak frrr a byl si pryc. Urcite se letos potkame, uz dlouho jsem neslysel "Melnik Slany Louny... "

Byl jsem jen dopoledne na skok ... Jen jedno foto, ktere stoji za to

Milouss nema to same ... ten ma 1,8T 4X4 Sportmotor, ale "jen" 140kw (odmerenej kroutak 270nm), ale to to jeste nebylo "vyladeny" Dle pana Dymovskeho by se bal dat do ARXovyho motoru chip na 150, ale pry kdybych to chtel jako na vlastni vyzadani, tak to tam da. Mel obavy hlavne kvuli nahonu na zadek.

Ahoj, promin, ale o 4X4, i v kombinaci s 1,8T tady na foru bylo napsano dost, staci se podivat: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=36251&hl= http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=27219&hl= A taky muzes mrknout ke me, link je v podpisu. Bylo napsano hodne o jizdnich vlastnostech, o spotrebe, o tom jestli se tahle kombinace vyplati a za jakych podminek, o dodelani 6ky a podobne Muj nazor je jasny, je to paradni kombinace...