hubo44

Ked to maš tak domotane tak to nezhasneš tu kontrolk. Jedine keby si zohnal taku RJ ktora sadne kablovačke. (prepisať hodnoty atd.) Je to dosť zložite a stalo by ťa to balik peňazi. A NIKDY TO NEBUDE 100%-tne.

Bol za mnou pan XY a nepravidelny chod motora. VAG vypisal nepali 3 valec. (47KW) Myslel som že ma podpaleny ventil. šiel do zn. škoda servisu odmerať tlaky ale tlaky mal dobre. Tak tam laborovali a pustili tam druhy benzin a bolo po probleme. Bolo povedane že benzin ktory tankoval na Ukrajine obsahoval vela vody. Tak pozor aj na palivo!

Darmo si vymenil kablovačku ked PC si to pyta.

Ked daš doli tu maticu tak zatlač tu poloosu a namaž trochu tie dražky. Zvykne sa to zapiecť korozioo. (ak sa ti to ešte pohne)

Musiš tam dať aj tu druhu lambdu.

Imbus 19mm. Potom tam daj ten silnejši na 36-ku kluč. Ten stary sa asi poškodi.

Tak tam musi byť chyba.

Maš tu staru plechvu či velku ktora ma po vonkajšom obvode viachran?

Presne tak to je. Znamenu dali hlavu 2004 na vozidlo 2007 skoro ho trafil šlak ked pozrel ten odliatok rok vyroby.

Len trepeš alebo tomu aj rozumieš? Prv sa podpali ventil a ked tak dlho chodiš tak potom až sedlo. Mysliš že ked ti daju druhu hlavu že tam je kvatnejši material?

Ked maš po zaruke tak stači zabrusiť ventili a ideš dalej. Mysli že každy ma prachy isť do autorizaku?

bodrik. Ja som to mal uplne rozobrate lebo špatne tesnili tie velke O krzžky. Cele to rozober aj vrch a aj hasakom vytoč tie šroby na ktore je upevna plastova nadobka.

Každy značkovy Skoda servis to predava. (2.60€)

Kludne urob to zakl. nastavenie a bude to dobre.

Radek. Bude korozia na radiacej tyčke. Ta tyčka na ktorej je to zavažie uchytene ide tam 13 kluč.

Potom to držia iba tie O kružky a silnejšie potiahnuť. Stači ich umyť a vazelinou nazad. Vymena je potrebna len ked je poškodena defo... alebo natrhnuta.

Pre klud odmeraj komresiu a pozrel by som sviečky lebo ked velmi bere olej tak to vidieť aj na sviečke poškodeneho valca. Ale ked liter na 5000 tis. tak asi to nebude viditelne na sviečkach. Podla mňa gufera ked nemaš žiadny iny unik.

U 1,2-ky ked netesnia kružky tak vynechava zapalovanie na volnobehu. A musel by uvariť ten motor.

Ked nemaš ubytok vykonu tak nemaš podpaleny ventil. Tak čo uvadzať ako reklamaciu. Možna len stačia gufera na ventili.

Vypytam od predavača do HTP 40KW a da mi jedokontaktove. Nepozeral som ake hodnoty su tam napisane.

Netreba hned myslieť na to najhoršie ako su rozvody. Može tam byť len čidlo tepla ale treba dať na VAG.

Olej by sa tam nesmel dostať. Straca sa olej v nadobke čerpadla?

Je to blbosť že sa to neda opravovať! Dva roky mi to krasne šlape a žiaden momenťak a postup doťahovania!

Ked je servo čerpadlo bez komunikacie tak ten kontakt +/- je štatny kde je nôž.

Ano začali zase montovať TRW. Mal som riadenie zlomene od narazu. Aj čerpadlo poškodene. Len senzor uhlu nat. je bez kabla a je tam konektor.