REVEL

Tady je lepší cena, ale už je asi pozdě :-( http://www.cc-autodily.cz/svetlomet-predni-pravy-9

Když jsme u toho lpg, jaký je nejvhodnější systém do toho motoru?? Pak bych měl pár otázek. Jak se pozná kolik je v nádrži plynu ?Montuje se nějaky budík nebo tak něco?? Jak probíhá přepínání na plyn, přepíná se to samo po ohřátí na provozní teplotu?? Jak je to s udržbou(jak je finančně náročná? ?? Musí se u toho motoru montovat jinačí svíčky,než doporučuje výrobce?Jak často se chodí na revize nebo jak se tomu říká ( kontrola plynu) a co omezení do podzemních parkoviš stále to platí nebo se to změnilo. ? Děkuji za odpovědi, omlouvám se, jestli už tady něco ohledně lpg je, ale mě zajíma konkretně tento motor a LPG.

tam ten je pry do obsahu 2.0 takže by to melo byt ok

já jsem mu tam dal tento http://www.cc-autodily.cz/katalyzator-universal.html ten Golf plni EU3 a emisema prosel uplně v pohodě a to tam jeste ma za katem lambdu vse OK.

Dalo by se rict, ze je jedno jakou znacku tam das, důleziti je průmer trubky , nesmí byt mensi nez je na stavajícím katu, Znamemu jsem měnil na Golfu 1.6 16v dal jsem tam bosal za cca 2000kč a bez problemu, potom šlo auto na emise a vše OK.

když jsem kupoval origo manžety (ve škodovce) na Feldu tak byly značky GOMET, takže v klidu.

ahoj, ty ZZZ mají přímo VW, kámos to tak má na golfu ve vinu.

TO Pitbull: ja bych doporucil udelat vybrus atd. trefit na dobry motor je jako sazka do loterie. kdyz udělas vybrus atd. tak to vyjde draz, ale zas budes mit ,, novy,, motor,

AHoj, tak ten samy problém jsem řešil kámošovi na Golfu IV s esp, po nandání nového spínače svítíli světla, poroběhla demontáž nového spínače , ten výsuvný čudl jsem povytáhl přes kombinačky a pak proběhla znova montáž tak, že kámoš podžel pedál, aby se nehýbal- namontoval jsem spínač. pak pustil pedal a ve spinači cvaklo, ale světla pořád svítila. POté nastartovat a parkrat se duplo na pedal. svělta už přestala svítít pak je ještě dobré smazat chybu přes diagnostiku. od té doby je to OK.

pokud udělas přechod na 10w-40 žádný výplach atd dělat nemusís. Raději bych volil 5w-50 nebo 10w-50 (w-50 hustší za tepla jak w-40) ,pak uz by se měla spotřeba oleje snížit.

TO Pitbull, vím v jaké jsi situaci, sam jsem neco podobneho zazil, vykasli se na to, prodej a kup neco v lepsim stavu, je to pokladnicka.

AHoj, pokud mas dokald o oprave, tak amortizaci nemas. Napr moje situace, pred rokem, jsem zastavil na stopce a naboril me typek co ani nezabrzidil, nechtel mi dat udaje o pojisteni atd rekl, ze ho to nezajima aze pojede pryc, tak jsem si ho hned vyfotil i auto a volal cajty , pak tedy zustal. NO dojeli cajti a prvni co bylo tak me zmrdali, proc je volam o 5.00 rano, kdyz je to skoda do 30 000kc coz nebyla, rekl co se vse stalo, typek byl nejaky unamy s policajtem, takze pokuta pouze 1000kc a zadny bod. Jinak moje skoda byla nasledujici. MOje auto je Felicie, dolozil jsem Fakturu z roku 2007 , kdy probehlo celkove omlazeni auta, blatniky dvere,adt - celolak ( 25 000kc) Cena renovace auta na fakture byla cca 50 000kc, po predlozeni teto faktury jsem nemel zadnou amortizaci, nahradni auto jsem mel zdarma, - vybral jsem si smluvni servis pojistovny vynika - dal jsem jim plnou moc, at za me vyridi skodu, Dali mi nahradni auto na 2 mesice, za pujceni jsem nic neplatil a ani za opravu. Takuze jsem z toho vysel dobre. Pak mi jenom dosel dopis od pojistovny, ze ukoncili setreni a ze mam zaplatit 0 kč,

AHoj, ano projdi kostrici kabel od baterky ke karoserii pak by mel pokracovat na motor tak to projdi, nic za to nedas, a kdyztak to zkus promerit i multimetrem kostru proti kostre a musi to davat 0V pokud tam bude nejake napeti tak je to jasne.

AHoj, jakou maš kostru na autě?? Zkus ju zkontrolovat, kámoš měl podobny problem na GOLFU IV 1.6 16v , za studena v pohodě a za tepla se to škubalo a nechtělo jet atd. Pak jsem zjisti, že kostřící kabel měl ulomené očko a nedotýkal se občas kostřícího bodu, takže proběhla komplet výměna kostriciho kabelu a od te doby je klid,

Zdravím , nevíte jakou emisni normu plni Octavie s timto motorem ?? Uvažuji o koupě Octavie s timto motorem je to modelovy rok 2001.

Dělal jsem to na golfu IV. a staci jen přerusit jeden kabel, kdyžtak přes SZ.

HOSI s čtečkou TS-02 to jde vycist na všech autech vw group