TDIfun

Co tu resite.Bez poradne diagnostiky a logovani nic nevyresite.Treba i ten chip bude spatny.Prekrocena davka paliva,uz jsem se s tim setkal.. a opravoval takove

Klapa je klapa a egr je egr.kdyby jsi rekl vycistit klapu a vse kolem Ok tak to beru..Jen proste EGR nema nic spolecneho se startem i kdyby zustal viset. Ale klapa to uz je horsi motor bude bez vzduchu a zacne se protacet bez komprese.

pokud jsi povolil vstrikovace a strika nafta tak to musi chytnout.Leda by preskocil rozvodak.nafta musi strikat ne jen tect.

Proc egr? To nema se startem souvislost.

jaj ted jsme to napsal.

Kontrolka se rozne pokazde.To znamena ze RJ je napajena a komunikuje.

Svicky???Pokud jsi myslel zhavice,tak diesel by mel chytit i bez zhaveni.Od 5st to stejne nezhavi..

A zavrena klapa chcipaku????

Motor odejde i v serii.Hrozi tam poskozeni v dusledku velkeho EGT. pokud je SW neprimerene prelazeny palivem a naroste teplota .Vetsina RJ ma na prekroceni davky paliva ochrany.Neda ti vetsi davku paliva pokud to nejaky chytrak nenahuli v mapach teploty paliva atd.To by ale nejdrive by lehlo turbo narustem velkeho EMP a EGT...

Moderni prevodovky se neupravuji..!!!To sam snad taky vis. Ted budu drtit AUDI 3.0TDI na valcich tak jsem zvedavy jak si s tim automatem borci na MAZE poradi. Uz se tesim

Kdyz poradnou firmu, tak minimalne ABC tuning ti si vemou dokonce i velky balik penez..Skoda ze nemumim jako oni delat prez vaga

A co takhle, ze si spojka jeste sedne !!!! To tak vetsinou je

JJ ja sem po nich delal Tuarega.. zadna zmena v jednotce...zaplaceno 17tis firme ABCtuning..

Netvrdim ze to bylo total spatne.Jen jsem cekal kvalitneji provedenou upravu. A ne jen zakladni mapy... Jinak to bylo OK..

Login 12233 a pak najit prislusny kanal.vag ti to popise.Teda alespon ten novejsi.Z hlavy ted nevim.

Ti urcite never vsemu.... to uz radeji ten Cimbu.sportmotor taky slabota. V CR delaj dobre softy snad jen DP a malinka hrstka lidi co se tomu venuji docela intenzivne

Rikal mi duveruj a proveruj, chtel at to zkouknu.Staci to jen stahnout a vis co tam je.Nebo pokud tomu rozumis staci nalogovat a jsi doma.Tam se jedna jen o to, ze kdyz vagem najedou ro rj a do rozsireneho mereni tak tam bude 0 programovani. Nic vic.

Programovat bez zapisu flasch jde pomoci BDM flascher interface. Vytahne se jednotka,rozebere a napoji se na kontaktni mista urcene pro programovani rj. Na druhou stranu tu ted byl v patek clovek s O2 103kw a chip sportmotor a nic moc teda.Vytahl jsme soft pro porovneni s origo, zmeny tam jsou, ale propracovanost softu slaba.Nebyly upraveny mapy pocatku vstriku vuci uhlu natoceni kliky SW v prevodovce se upravoval jen u tech uplne starych.

Tak je potreba RJ poladit aby jsi to nevadilo.

Zkus natankovat na jine pumpe.

Tak zkus Bratislavu, Profituning a udelat to rovnou na brzde at hned vis vysledek.Maji novou Maha LPS300.Byl jsem tam ted kouknout a vybavu maj peknou.

Ja mam a slabota uz jsem par jejich sw predelaval.. Dokonce i zde na foru je jeden co to od nich mel O1 81kw TDI

pasuje,nic jsme nepinoval.Mam z O2 RS musis dat kablik bud svuj nebo z fabky

:palec2: mas absolutni pravdu

U 77kw TDi odchazej turba i v serii.Nekde se asi musi i setrit.A hlavne, kdyz si to nalogujete tak uvidite jak ty turba tlacej odspodu velky spicky. Regulace v SW je dost ostre nalazena uz v serii. Pozadavek 1bar a vono to lita o pul baru nahoru.