Grym

Ja bych volil Pirelli P6. Na suchu i na mokru super i s nizkym vzorkem. Za ty prachy velice kvalitni guma

Konny: Ja mam taky auto z roku 98, a kupodivu stejnou znacku rezervy jako Ty. Takze myslim ze rok 98 je jasny pro Continetal Super Contact 195/65R15 91V CV90. Pokud jsem to teda dobre opsal Tak me napadlo, jak dlouho asi takova pneumatika vydrzi, kdyz je tam teda uz hezky dlouhou dobu strcena. Nekoumal jsem teda jestli neni popraskana, ale nejak se me nezdalo, i kdyz teda nejaky ten rocek slo poznat ze tam lezi. Mozna je to i tim, ze nebyla dlouhou dobu vyndana a je asi i zaprasena.

Ja mam rezervu Continental super contact. Vypada ze uz ma nejaky ten rok, ale kdo vi jak je tam dlouho ? Nemohla teda byt treba davana Continentalka ?

Octavka: Pisu trosku pozde, bo nebyl nejak cas si s tim hrat jak jsem myslel. Ale vyzkousel jsem co si psal, zkusil jsem to znovu prepajet kolem tech dratecku uvnitr a pak namontovat. Kdyz jsem to pak zapnul, tak sem slysel takove tukani co trvalo asi 10sekund. Kdyz sem pak nastartoval tak rucicka vilitla o5 na 130C. Kdyz jsem motor vypnul, tak rucicka spadla a zacalo t zase v budikach tukat. Respektivne jak jsem si vsimnul pri rozsviceni palubky tak to tukani dela primo ta rucicka teploty. Normalne se klepala tak 2-3mm. Takze podle vseho je to jasne Chci se zeptat, zda nemas treba nahodou 1 motorek navic? Ze bych trebas koupil a nebo vymenil klidne za 2 motorky z faceliftu

Celkem zajimave, ale tolik penez za tak molo strileni neblaznete! Kdyz to tak vezmu, tak ty naboje jsou v cene max 1000,-kc a zbytek penez jde asi kam... Byvaji mnohem lepsi akce pro lidi bez ZP, a za mene penez a muzou strilet i z Automatu. Ale pro Prazaky je to asi dobre Edit: Jeste casto na tehdle akcich byvaji vecinou prebijene naboje, takze pocitam tak naklady na munici 500,-kc.

sniper_2003 : To jsou rady Tak mozna kdyby byla kruta zima aspon - 20 stupnu tak by byl asi problem s tim autem odjet. Ale asi ti unikla jedna vec, auta se kradou hlavne v lete Tam kdyz je teplota nad +5stupnu, tak auto stejne nezhavi a startuje bez zhaveni.

Nejak extra jsem to necetl, takze pokud se to psalo tak sry. Menil jsi na aute jenom pakny a nebo i bubny? Jestli jenom pakny, tak vymen i bubny pokud jsou uz nejake vydrene tak to muze piskat. Jestli budes menit ty bubny, tak idealne smirglpapirem trosku preletet ty jete pakny, at jsou ciste. A pred slozenim to prostrikat cistitcim prejem an brzdy. To ze pouzijes kvalitni dily, je samozrejmosti

Celkem me dneska zmohla kocovina, takze pisu az ted Psal jsem Sebo-vi ohledne toho oleje, a on me doporucil zajit primo do Skodovky, bo tam ted maji levnejsi olej dokonce nez na netu. Takze jsem v patek zasel do Skodovky a chtel olej do prevodovky pro moje autko. Podle roku vyroby atd tam podle jejich tabulek v PC patri tento olej : http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052512a2-prevodovy-olej-1l-octavia-octavia-2.html Kdyz jsem se ptal na olej co zde uvadite G 060 726 A2, tak podle jejich tabulek ten olej je predepsany do zadni napravy pro 4x4 Sam jsem se mohl podivat do pocitace, a bylo to tak. Celkem me to zmatlo, ze je vyrobenych tolik druhu prevod oleju Takze jsem teda zakoupil olej G 052 512 A2 ktery je predepsany do tehle prevodovky. Cena ve Skodovce je 205,-Kc za 1 litr. Dam za parset KM vedet, jak to radi Ps. Kdyz jsem vypustil stary olej, tak nevypadal teda jeste nejak hnusne, ale byl uz takovy tmave hnedy , oproti tomu novemu ktery je pekne zlutounky to byl rozdil. Oleje vyteklo presne 1,3 litru, takze jsem rad ze jsem ho vymenil a nalil tam kolik autko potrebuje. Edit: Jeste doplnim ze oleje jsem tam soupnul 1,8litru. Ty 2 deci jsem pouzil na pruplach prevodovky. Nekde jsem to drive cetl, tak snad jsem neudelal blbost a nepatri do prevodovky presne 2 litry? Jelikos jsem mel predek auta na najezdech, tak jsem nemohl pouzit kontrolni nalivaci otvor ke zjisteni hladiny oleje, takze jsem to proste napustil 1,8 litru oleje a hotovo. Pred chvilkou jsem byl auto projet do Kauflandu na akci Coca Cola, a kdyz jsem radil dvojku, tak to slo mnohem lepe, nez predtim, doufam ze to teda nemam jen vsugerovany pocit

Taky by me to zajimalo proc to tam monovaly ? Ale tak ja to uz vcera po vymene prevodaku cele zadekloval. Takze ted se me uz zase to nechce oddeklovavat a vymontovavat tu kladku. Takze budu doufat ze me nepotka to same co tebe, kazdopadne jsem ji alespon rozhybal a promazal, tak snad bude dobra, kdyz ma i nove lozisko

Budu jeste taky OT. jirina5 : To musim souhlasit, ale je to tak jak se vsim. Nekdo jezdi se strarym TDI roky a jenom leje naftu a jiny z klasickym benzinem ma jen problemy a cpe do auta prachy. Kazdopadne naftak je a bude vzdycky drahsi na udrzbu nez benzin. Ale pokud si clovek dela opravy doma v dilne, tak to potom neni tak tragicke Jinak nejsem tak velky zastance nafty, abych ji uctival Nebranil bych se ani autku na LPG. kazdpadne v dnesni dobe dost hledim na to, kolik auto papa.

jirina5 : no tak to je preci jasne, mas o dost vic koniku nez ja. Ale zase o tolik to neleti rychleji, kdyz vezmu ze ti to zere 2x tolik tak to 2x tolik vic nejede Kazdopadne TDI neni na nejake zavodeni, ale obcas se tomu daji taky dobre protahnout pirka

Od te doby co jsem poridil 1,9 TDI 81Kw si rikam, jak jsem drive vubec mohl zit Je velky rozdil jezdit za 8 litru benzinu a nebo za 5 litru nafty. Nehlede na to, ze kdyz se umi s TDI jezdit=radit a celkove poslouchat motor co chce, tak neni problem ujet kdejakemi benzinu A opravdu se me na tom libi, ten dunivy zvuk a jak pekne hvizda turbo Kdo neslysel nepochopi Kdyz to vezmu jen na palivu kolik usetrim za rok pesoz. Tak me to dela usporu 15000,-kc A to najezdim v prumeru pouhych 15tis za rok. A uz se to i tak oplati provozovat naftu pri dnesnich cenah PHM

To co úpises je zajimave. Mozna tomu dopomohlo i to, ze ze ten tlumic byl treba zatuhly a i ten segment kde se ohyba mohl byt pridrhly tak to pak nemelo kam povolit. Me prave kdyz napinal klicem tu kladku, abcyh mohl sundat remen, tak to slo celkem hooodne stuha ji nasponovat. Kladlo to hods velky odpor ze jsem jen cekal az se me zklouzne klic. Kdyz jsem pak menil to lizisko na kladce a cely ten hybaci nesmysl procistil a promazal. Tak jak jsem tam daval z5 remen, tak pri napinani jsem ji parkrat jeste prohybal. A slo to o dost lehceji nez predtim. Takze to tam bylo za ty roky proste zajebane bordelem a jelikos to nema zas velkou drahu pohybu, tak to proste zatuhlo a hybalo se jen kousek. Takze urcite idealni na starem aute to osefovat a rozhybt to Ted jen vaham, zda ten tlumic nevymontovat Tos nemel ani radeji psat, ted nebudu s toho spat hihi

Tak i kdyz neprisla zadna odpoved, tak jsem se do toho dneska pustil. Lozisko bylo trosku vic unavene a kdyz jsem s kladkou zatocil jen tak, tak to v nem pekne sustilo. Kdyz jsem ten segment vymontoval a povolil kladku, tak bylo jasne ze lozisko je Ko. Koupil jsem lozisko nove a trosku jsem si uzil odvrtavanim nerez nytu, kteryma bylo snytovane to kolecko kladky, ktere je ze dvou pulek. Nakonec po delsim boji ve stojanovce, jsem to odvrtal a rozpulil Po ocisteni jsem tam nalisnul nove lozisko a dal to cele dohromady. Procistil a promazal jsem jeste cely segment=rameno + tlumic atd. A namontoval do autka. Po nastartovani autko bezi pekne tise a jsem rad, ze jsem udelal takovy repas za par kacek

550 za litr je me nejak spatne... No kazdopadne to kdyztak objednam tady http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g060726a2-prevodovy-olej-sae75w-1l-fabia-fabia-2-roomster-octavia.html Je jasne, ze Skodovka si prirazi mrte pesoz navic, takze tem kseftik z principu neudelam Dam pak vedet jak jsem se rozhodnul a co jsem nakonec koupil Jinak diky za rychlou odpoved, bo jsem mel v planu tam zitra nalit ten Mobil. Jeste popremyslim kam ho ted naliju, kdyz uz ho mam za tak peknou cenu a do octavi ho dat nemuzu.

Diky za odpovedi. Ja to vidim asik na tento olej, jak radili uz o par radku nahore G 060 726 A2. Original je asi vazne original, coz me ale porad nejde do hlavy, kde je problem, ze kdyz olej splnuje vsechny specifikace dane vyrobcem, ale presto to porad neni ono To ze ten Castrol ma problem pri razeni kdyz je studeny je opravdu divne, kdyz ma vsechny specifikace co predepisuje vyrobce. je celkem zajiamve ze tys ho bral za 600kc litr, a tady na tom linku od PROCHY 603 je kolem 200kc. Tom 84 : Nenechal jsis to treba menit v servisu a tam ti napocitali veci palbu a treba ti tam mohli dat i jiny olej nez je ten Castrol TAF-X Api gl 4 , a pak to delalo problemy. Nebo jsis ten olej menil sam ? Asi jsou to nejake cary mary s tema olejema. Kazdopadne diky za zachranu synchronu, ktere bych asi diky tomu Mobilu poslal k sipku. Vidim to tak, ze se poptam v blizke Skodovce, za kolik tam maji tento olej G 060 726 A2.

Sakris, ja jsem to jako tusil ze to nebude idealni, ale kdyz to ma tu GL 4, tak jsem si myslel ze to bude dobry. Mam od kamose 1litr za litr za 75kc, takze jsem si rikal ze bych tim padem usetril. No tak asik poridim radeji ten original, co tady kazdy doporucoval Nerad bych prevodovce ublizil, kdyz jsem ji vlastne chtel ve skutecnosti pomoct. Jeste jsem koumal koupit treba ten Mogul 75W-90 Syntrans, jak v drivejsich prizpevcich kdosi psal ze ho bez problemu pouzil. A nejake to vyjadreni z Parama jak bylo uvedene, ze ho primo doporucuji. Trosku nad tim vaham co do autka nalit

Ahoj, cetl jsem vsechny mozne prizpevky ohledne oleje do prevodovky. Je jasne ze original olej je original. Ale jde me o to, ze mam ted za levnejsi cenu tento olej: http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/3-1-Mobil/91-2-Prevodove-oleje/5/977-Mobil-Mobilube-GX-80W-90-1l A otazka zni, jestli tento olej muzu pouzit ? Podle vseho se jedna o kvalitni olej a splnuje GL 4, tak by to snad mohlo byt dobre. Ale radeji se zeptam na nazor. Motor 1,9 TDI, 5 kvalt

Presne tak, jeste bych doplnil, pokud to budes mit rozsalatovane trosku vic, tak by neskodilo to zevnitr vyztuzit laminatem. Da se koupit mala sada na laminovani a tim bych to zevnitr zadelal, to misto kde je to rozbite. Kdyz bys to nevystuzil, tak by se mohlo stat ze po nastrikani to casem popraska, bo ten material bude pracovat.

Mozne je vsechno, jako idealni je to nechat prohlidnout jestli jsou rozvody OK. Ale kdyby bylo ryzvody spatne udelane, tak by to spatne jelo i za studena. Zkouknul bych jako prvni svicky, a po pripade je rovnou vymenil, pokud nevis kdy byly menene Muzou tam byt nejake jinaci ktere proste spatne fungujou pri veci teplote. A dale bych vymenil palivovy filtr, ten udela taky velky bordel. Pak auto muze taky kolisat a spatne tahnout

Aha, cetl jsem to tak narychlo, myslel jsem ze ti to porad dela problemy. Kazdopadne bych to asi zkusil pripojit na Vag a zjistit zavadu

david_b: Hmm tak jak to tak ctu, tak se jedna o nejaky problem u motoru 1,6 55kw. Bo v rodine mame felicii 1,6 55kw a ta potvora delala presne to same. Teda konkretne kdyz je studena tak pri startovani to udela jako by nekdo ten motor pri roztaceni zastavil, nebo spis me to prijde jako kopnuti z5, jakoby byl spatny predstih a jiskra hodila drive a motor to koplo z5. Musi se pustit klicek a zkusit otocit znovu a pak to chytne. Kdyz je motor teply a nebo v lete, tak to neudela Zajiamave jeste je to, ze to nastartovalo az po pusteni klicku, teda ze se tocilo motorem a az jak se jako by pustil klicek tak to balflo. Podle vseho malo el.stavy. Pokousel jsem se to odstranit a menil jsem jak baterii, tak repas strater, dokonce jsem navedl kabely ke kostre a ke strateru jeste dalsi a ani tohle nepomohlo. Prijde me to tak, ze kdyz bylo treba nekdy -15 tak auto chytlo treba nadrc, ale kdyz bylo spis kolem 0 az -5 tak to delalo problemy. Jako by tam nedke pracovala vlhkost ?! tezko rici... vymenil jsem i cidlo teploty motoru, ovsem beze zmen. Pak byl typ na vymeneni haloveho cidla=snimac otacek motoru, ktere se ukryva v rozdelovaci. Neda se koupit samotne, je to komplet i s rozdelovacem a palcem atd. + instalaci mosaznych svorek k baterii spolecne s baterii Varta Blue Dynamic 52Ah. Auto ted startuje jak ma Takze bych to videl na vymenu svorek co jsou k baterii. Nejlepsi mosazne !!! A skouknout ten rozdelovac a po pripade vymenit i s tim cidlem. Muzes vyzkouset jednu vec, ze kdyz rano pudjes ke studenemu autu, tak otevri kapotu a odpoj kabelik co jde z civky do rozdelovace. A pak zkus auto jako by nastartovat(ono samozrejme nechytne, bo nebude hazet jiskru) a uvidis ze auto bude normalne tocit jako o zivot. Kdyz pak zapojis kablik do rozdelovace tak auto chytne normalne bez zadrhnuti ! Takhle jsem to kdysi vyzkousel a tim jsem zjistil ze starter je ok, ale kdyz uz to ma hodit jiskru tak auto proste nema dost energie nebo co, a proste to nechtelo otocit a asi to pak nejak spatne haze jiskru..Kdo vi...Kazdopadne tyhle veci pomohly odstraniti tuhle divnou zavadu Ps. Jakou tam mas ted baterii ?

1,8 20V je snad ten nejhorsi motor co je. V malich otackach ani nevis, ze mas motor. Kdyz chces nejake zrychleni, tak to musis vytocit a motor se zacina probouzet nekde kolem 4tis. Parset Mk jsem s tim motorem najel. Na delsi trasu kdyz jsem to opravdu zkusil jen lechtat a jet na spotrebu, tak jsem se dostal na 6,5litru. Ovsem po meste couracky atd tak pod 10 litru je problem se dostat.

Po kolika KM je idealni menit napinaci kladku na 1,9 TDI 81 Kw ? Ja mam najete 190tis. a podle vzhledu se me zda, ze tam ta napinaci kladka s tlumicem je jeste origo. Pred par dny jsem menil preventivne klinovy remen, a tak jsem skouknul volnobezku na alternatoru ktera je nastesti OK. Jen kdyz jsem zkusil pohybat s kladkou, tak mela tak 1mm vuli do strany. A zdala se me tak trosku vycvachtana. Zvazuju jestli ji koupit projistotu novou a prehodit ji, a nebo to jeset chvilku vydrzi?

Ono s tim olejem to neni az tak zhave, jestli ho vymenis pri 10tis nebo treba 11tis. Uz jen to, ze ho menis drive nez vecina uzivatelu, tak mas porad nejakou tu rezervu do plusu. Ale rozhodne bych neprejizdel tech 15tis. jak to nekteri lidi s oblibou delaji. Ja predevcirem menil taky olej, dal jsem tam Mogul 10w40 Extreme a 1,9 TDI si jen pekne chrochta Pri vymene oleje, strikackou vycucnu olej pod olej filtrem, ktery tam vzdy zustane. Kdyz uz menim olej, tak ho chci dostat ven co nejvic a nejak by me to vnitrne zralo, ze tam zustal ten kousek stareho hnusu. Pak jsem to jeste prolil 2-3deci a pockal az to protece motorem dolu. Zasrouboval filtr a vypoustak a nalil olej. Pri te chvilce jsem si jeste prehodil klinovy remen, ktery uz byl znacne unaveny a kdyz nahodou praskne, tak si ho bohuzel na tomhle aute na ceste nevimenim. Takze doufam ze autko se mi hezky odveci