Grym

Tak nazoru je spousta, proste neni dobre ten motor hned vytacet a hodne zatezovat pri studenem motoru. Jestli to proste rozjedes a ve 3000ot.min preradis, tak se nic nestane a muzes byt klidny. Doplnek: Muj jeden znami, mimochodem expert pres elektroniku a slaboproud, ktery proste autum nerozumi i kdyz se snazi aby to tak vypadalo, a mechanika je pro neho velke nezname. Tak jsem byl svedkem jak predloni nastartoval Peugeota 406 HDI a po nastartovani hned mu daval plny na volnobeh, v tom motoru se ozivaly opravdu vselijake zvuky Venka zima jak prase, urcite pres -10C. Kdyz jsem na nej houknul ze ten motor pose*e, tak me z kliden rikal ze to takhle dela normalne, ze se motor rychleji zahreje. Ja jen prevracel oci, a jeste mu rekl ze studeny motor nemuze tak tocit! On zase ze ja to moc resim a bla bla bla... Tak jsem mavnul rukou a sel pric. Asi po roce si jen tak mimochodem stezoval ze to je strasny krap, ze tam musi porad dolivat olej a kdesi cosi.. Tak jsem si vzpomel na to jak tomu daval kotel za studena a pripomel jsem mu to.. A on jen rikal, ze uz tomu nedavat hned plny, kdyz je to studene. Tak jsem se zase zasmal a rikal mu ze uz je na to pozde, ze to stihnul pokazit uz tema startama drive. Ovsem on si svoji chybu nepripusti, a radeji rekne ze ten moro je krap...

Presne tak, jak jsem psal, kazde auto potrebuje protahnout, aby nebylo lenive. PetrKiller: Jinak zase to vytaceni studeneho motoru moc neprehanej, ono by sis tim mohl zadelat na tom, ze ti pak auto zacne papat olej, a uznej sam ze bychom se vsichni tady na foru hooodne zasmali, kdybys za par mesicu psal ze zjistujes ze ti zacina mizet na merce olej a ptal byses proc tomu tak je Tech par minut po startu neni dobre motor vytacet, bo je vsechno ztuhle a olej je husty a neni to proste idealni. Jak ti zacne lezt teplota nahoru, tak uz je to v pohode a uz mu muzes prislapnout vic, ale to urcite vis

Jezdis v pohode, mas dobre otacky. Tady problem neni I kdyz jak se rika, je dobre obcas auto protahnout. Ja kdyz mam motor zahraty tak se nebojim na 2 a 3ku to vytocit az do omezovace. Obcas se to auto proste musi protahnout a pekne properovat a seslapnou poradne pedal, jinak pak se tam vse usazuje a auto je pak line. Kdyz auto nastartujes studene, tak nesviti ti treba chvilku mazani? Jinak by to chtelo treba natocit na video jak moc to cvaka, pak mozna zjistits ze to dela vecine z nas a proste na to nebereme zretel. Ovem etzko rici, ja teda rano nejak neslysim ze by neco extreme cvakalo, i kdyz rano kolikrat jeste napul spim, takze bych si asi ani nevsimnul kdyz by tam mlatilo kladivo V nejhorsim bys proste musel poresit ty zdvihatka, nenadelas nic.

Moje octavia 1,9 TDI 81Kw ktera ma taky dvouhmotu,dela podobny problem. Pri studenem motoru, pri podrazeni v tom jakoby "kvikne" a hlavne pri dojizdeni do krizovatky na neutral, se normalne cely motor jakoby roztrepe. Kyz se zahreje motor, tak uz se to "kviknuti" pri podrazeni nekona. Ale to tarokovani motoru vecinou ano. Je to jasne, dvouhmota se spojkou chce rict, ze uz dlouho nevydrzi. Pri akceleraci je to nastesti porad OK.

Ty ty blboly budes psat tak ci tak, s tim ja uz nic neudelam... Viz velky naval tvojich odpovedi behem par hodin v xxxx vlaknech. Ty jsi horsi nez vir =repkin

Lukason: Pokud to nepomohlo, nejspis jsou uz po smrti. Chtelo by to proste odzkouset, takhle ti asi nikdo uplne neporadi. Pokud jsou ty zdvihatka nacate, tak nepomuze ani sveceny olej.Idealne, nechat od mechanika zkontrolovat pri sundanem deklu ty zdvihatka, jestli jsou KO. Petr: Tak alespon ze tobe to uz prestalo cvakat, u vas dvou to proste bylo nejspis pouziti nevhodneho oleje, a po case nastal problem. Jinak ty hydrostely bych mel celkem strach montovat z vrakace, je to tak 50:50 ze budou dobre. Ale to je uz kazdeho boj.

100km je blbost, baterka se pri klasickem nastartovani=start cca 1-2sekundy, dobije zhruba po 15minutach jizdy. Kdyby to bylo jak pises, tak bys musel porad nekde baterku dobijet a vydrzela by ti tak pul roku. Potom pri zarazenem 5.kvaltu jezdit s Fabii rychlosti 50km/h je taky hloupost,pokud by to teda nebylo z kopce, coz se skoro jako jizda nepovazuje, bo by to jelo skoro na volnobeh. Motor bude podtoceny, a kdyz by bylo jen male stoupani tak budes muset seslapnou vic plyn a auto se bude dusit a tim padem bude mit veci spotrebu! Idealni je jezdit kolem nejvetsiho krouticiho momentu, takze u Fabie je to kolem 2500ot.min. Kdyz bys to drtil na 5.rychlost, tak to bude mit tam 1500ot.min a to je uz fakt malo, i na diesla. Chce to otacky alespon kolem 2000ot.min jinak auto mordujes a motor to nici vic, nez kdyz bys auto vytacel!Bo tlaky na klikovku budou dost silne a ty razi povedou k tomu, ze motor nevydrzi tolik Km jak by mel. To je dulezite si uvedomit, nez tady napises podobne moudra. Na dalsi tvoje blaboly nebudu ani reagovat, bo me to prijde ze si asi spal v knihovne

repkin: otazka je stara 6 let., na kterou odpovidas, myslim ze je to uz davno pase. A jak tak sleduju, tak ses nejak moc rozepsal v ruznych vlaknech..Haha, asi honis maximalni pocet prispevku nebo co

Jak jsem psal, jestli jsi tam mel spatny olej tak ted uz nova napln nemusi uplne pomoct. Nebylo by na skodu, napsat kolik auto ma najeto atp. Od ceho by se dalo treba nejak usoudit co mohlo odejit. Jestli ti to cvrlika i kdyz je motor zahraty, tak zkus udelat to odvzdusneni tech hydrozdvihatek. Dela se to nejak tak, ze mas zahraty motor, normalne zastavis auto das neutral a slapnes na plyna a drzis otacky kolem 2500-3000ot.min po dobu 2-3min. Potom pustis plyn a cekas necelou1min na volnobeh. Potom zase opakujes zvysene otacky a nekolikrat dokola. Melo by to pomoci, pokud uz nejsou uplne KO. Tak to zkus, a pak dej vedet jak to dopadlo.

Lukason: Ja se ted dival na ten olej, a na jedne strance jsem vycetl ze normu splnuje pro VW 500.00 ale na jine strance jsem zase objevil ze ji nesplnuje=http://maziva.heureka.cz/shell-helix-diesel-plus-10w-40/specifikace/#section Takze tezko rici zda normu pro benzin splnuje, chtelo by to zjistit Podle me je to primo pro diesel, coz je tam taky uvedene, tak asi nebude urceny pro benzin. Pak by to mohlo znamenat ze ty zdvihatka jsou uz nejak chycene a asi jim uz nic nepomuze. Chtelo by to prekontrolovat. Pripadne zkusis jejich tak rikajic odvzdusneni, co se myslim tady nekde o par stranek resilo.

jj, nejspis ten olej s normou 501.01 nebyl idealni, ale to jsem ti uz myslim kdysi psal, jak jsi ho porizoval a resil to tady. Nebal bych se toho, a fouknul tam tu 5w40, aspon ted v zime to motor oceni. Rozhodnuti jen samosebou uz na tobe. Ted sleduju kolik je hodin, no potes koste, to zase bude vstavani Ps.Takze tvuj dalsi prizpevek ocekavame, az jak vymenis olej a poreferujes zda se to zmenilo.

Ac nejsem zastancem do techto starych motoru lit 5w40, tak jsem to nedavno udelal, diky jiste nehode, kdy jsem musel udelat pruplach motoru, tak jsem se chvilku rozhodoval jestli dat zase 10w40? Nakonec jsem nalil Mogul Racing 5w40 a nic zvlastniho se nestalo. Uvidim casem, jak se teda ten olej bude chovat, ale vzhledem k tomu, ze jsem menil nedavno rozvody + nove gufero pod remenici, tak unik oleje nejak neocekavam, a tyhle motory nejsou zrouti oleje, jako ty VW 55kw. Je fakt, ze je ten olej ridsi, a tak by se mel rychleji dostat do okruhu mazani a klepani by teda nemelo trvat tak dlouho. Ovsem nekdo zase psal, ze po naliti 5w40 mu to za nekolik tis km, zacalo klepat.Takze rozhodnuti je asi na tobe. Klidne bych se nebal sahnout treba po oleji Total Quartz 9000 5w40, kdyz budes hledat, da se koupit za slusnou cenu a je to kvalitni olej, plnici normu VW 502.00 Ja teda zatim ujel par set km na tu 5w40, a olej zatim na merce neklesa, takze to nevypada spatne. A to mam najeto pres 220tis Km.

libero1071: rikam si to same. Ale ono by to forum Fabia ani bez Petra nemohlo uz byt, ja se kolikrat aspon zasmeju, kdyz uz nic. Ovsem k tematu, jestli to pomuze je tezko rici, jestli nejsou uz nejak chycene ty zdvyhatka. Kazdopadne norma tam patri bud 500.00 nebo lepe 502.00. Tu co tam mas, je myslim psana jen nejak nouzove, ale nejsem si ted moc jisty. Ja osobne bych se vykaslal na dalsich 5tis km a proste ten olej vymenil. A doufal ze to pomuze

davcatuma: Sak jsem ti uz psal do SZ kolik tam udelat ten nabeh. Si to klidne ocarni, at to mas stejne a pak vezmes pilnik a trada. Pilnik to bere jako maslo,takze je to za chvilku. A jestli to bues mit +-nejaky milimetr, tak to na brzdach ani nepoznas, tak nevim ceho se prosimte bojis. Na nic necekej a hura na to

Pan Kyblik: Nechapes proc ti nevzali dalsi veci...? Je to jednoduche, trosku te proskolim,bo uz jsem byl u par takovych corek,ovsem doufam ze to nikdo nebude brat jako navod na trestnou cinnost. Samosebou ze zpusobu je plno, tak davam za priklad treba takovy jednoduchy,kdy se navzajem kryjou dva zlodejicc, a je to pro ne bezpecnejsi. Tihle loupeznici vecinou pracujou 2, bo sledujou na parkovisti lidi co prijizdi a hlavne kolik jich je v aute a zda neco nevezou. Takze ty kdyz uz prave parkujes a vystupujes z auta, tak uz mas nejakeho loupeznika za zady ktery te sleduje, vidi ze auto zamykas a miris si to do obchodu, sledujou i jestli nahodou dotycny s nekym nemluvi na parkovisti nebo se s nekym nejak nezdravi, aby meli jistotu, ze kdyz se budou motat u jeho auta, tak ten jeho nejaky znami je neprozradi. Pak je to klasika, jeden z te dvojice sleduje majitele auta jak jde do obchodu a z povzdali ho sleduje,co kupuje atp. Druhy z loupezniku uz si vesele otevira dvere a vybira z platicka jogurty a dalsi veci a cpe to do pripraveneho baglu, v tom uz vidi ze na predni palubovce mas nejaky hezky telefotn a tak se natahuje ale nedari se ze zadnich dveri pro nej natahnout. Tak rychle pobere jeste par jogurtu ze zadu, aby se tam nemusel vracet a uz ma v planu otevrit si predni dvere a pokracovat vepredu!!! Jenze v ten moment uz jeho kolega 2loupeznik=sledovatel obeti se rychle vraci a dava mu na jevo ze by se mel kua rychle dekovat, bo majitel se v obchode nezastavil na velky nakup, jak predpokladaly. Takze pro zlodeje je nejveci nepritel hlavne cas, kdy musi rychle konat a v tom stresu muzou ledacos prehlidnouot, bo adrenalin pracuje. Takze kdyz bysis k tem cigaretam sel jeste koupit neco dalsiho a dal jim o minutku vic casu, tak bys asi musel resil novy telefon a fotak Vecinou takove kradeze jsou od socialnich pripadu, kde berou klidne boty,obleceni,jidlo atp. Tady je dost velka pravdepodobnost, ze je to cin nejakeho samotneho jedince, ktery sel bez hlave dotoho a konal rychle aby ho nikdo nechytil. A treba byl vyruseny prijezdem jineho auta pobliz toho vykradaneho, a tim byl vyrusen a radeji auto opustil, coz nasvedcuje i tomu, ze svuj drat na vyhackovani nechal primo ve dverich.

Motor oplachni a otri od mastnoty, a jak budes jezdit tak to kontorluj z kama to zacne unikat. Pak budes mit jistotu z kama to prolina.

Zalezi o kolik je to nad horni ryskou? Jestli treba 1mm, tak to neni treba resit, alekdyz uz by to bylo vic jak 2-3mm tak se muze stat, ze to proste bude tlacit trosku vic pres gufirka, ale neni tomu tak vzdy, jen ta moznost existuje. Je dost mozne ze si to motor za chvilku trosku sezere, a uz to apk bude ok. Tohle se stane, kdyz se to meri a pak se trosku doleje, a zase zmeri a zase trosku doleje a pak to vypada ok, ale po projeti si to pak sedne a kdyz se to meri znovu, tak to je kousek nad rysku, 1x jsem to taky tak dolival az prelil. Ovsem me to svedomi nedalo, a trosku oleje jsem radeji odsal.

Nechci te urazit, ale pripadas me asi trosku retardovany, kdyz me davas odkaz na olej Mogul 10w40 Extreme, ktery normu VW 505.01 pro dieslove motory PD proste NEMA a mit ji nikdy nebude.

PROCHY603 : Je mi jasne o co ti jde, nedokazes si proste pripustit svoji chybu a to ze jsi napsal uplnou blbost, na kterou jsem JA reagoval. Zajimave je, ze jsis uz svuj prizpevek rychle smazal no, proc asi?!? Pises dale ze: Norma oleja pre PD MOTOR JE 505 01 A JE SPOLOCNA AJ S 501 01. Kde prostim te prichazis na to, ze norma 505.01 je totozna norma 501.01 ? Trosku mysli, nez tady vypotis nejakou rychlou myslenku. Normu VW 501.01 splnuje kde jaky olej 15w40 a tahle norma 501.01 je urcena pro BENZINOVE motory. S normou VW 505.01 pro motory PD nema vubec nic spolecneho. To uz ma blize norma 505.00 ktera je pro TDI starsi motory. Nemej me to za zle, ale mel bys tady na foru vic cist a min psat. Pak tvoje dezinformovane odpovedi, muzou nekomu pekne poladit motor. Edit: A jeste pises ze :Najlepsie je naliat normu VW 507 00 je to olej pre SDI,TDI,PD, A 10W40 MOZE DAT V POHODE DO MOTORA. Zadny olej 10w40 nesplnuje normu pro PD a uz vubec ne normu 507.00 ci 505.01. Tak proc pises ze klidne ho tam muze nalit, kdyz to neni pravda?!?

PROCHY603: Kdyz uz se snazis zachranit svou situaci tim, ze tady das odkaz na olej Mogul 10w40 Extreme a tvrdis ze ma normu pro PD. Tak bud tomu sam veris, a nebo neumis cist Bo ta norma neni jak pises 505,01 ale pouze 501.01 coz je norma pro benzin. Proste si priznej, ze jsi zapomel(nevedel) ze motor 1,4 TDi musi mit normu pro PD a tak jsi hned v "DOBREM" poradil, at tam naleje nejakou 10w40 a tim to haslo. A ted nam prezrad co vcil?

A nebo je tady moznost, ze ti to prestrika primo na aute a nemusi nic sundavat. Kdyz to poradne olepi, tak to ani nepoznas ze narazniky nesundaval, a usetri se prace. Jestli je mas jen trosku odrene, tak je to celkem i zbytecne je sundavat. Uz jsem videl nekolik takovych strikanych narazniku,a vypadaly jako nove.

0w30 neni idealni pro tyhle motory, je to uz moc ridke. Kdyz uz chces neco lepsiho, tak dej nejakou tu 5w40 ale klidne i nejaky kvalitni 10w40. Rozhodne se neni ceho bat, ze by 10w40 spatne mazala. Jestli uz ma motor neco za sebou a nevis co tam bylo pred tim davane za oleje, tak bych nalil s klidem 10w40 a nemel bys mit ani problem se spotrebou oleje. Pro tak zastaraly motor je 10w40 plne dostacujici olej. Nehlede na to, ze normu VW 505.00 splnuji i klasicke oleje 15w40, coz dokazuje ze i tento olej bys tam mohl bez problemu pouzivat. Ale na zimu uz by nebyl asi tak idealni, pri castejsich startech.

Ja to ocistil tak, ze jsem expanzni nadobku vymontoval a pak ji nejdrive parkrat proplachnul teplo vodou a pak do ni nalil aceton=redidlo. Na nadobce zaspuntoval trubicky a s nadobkou trepal a trepal, pak jsem to vylil i s bordelem ktery to odmastilo a jeste akci opakoval. Potom znovu napustil parkrat vodou a proplachnul. Delal jsem to z duvodu toho, ze tam byl ruzne usazeny bordel a po stenach nahore byl nanos hnusu. Ted je nadobka pekne cistounka i na pohled.

Jak psal uz Ekkar...neni nutne delat pruplach, kor kdyz uz jsi olej menil pred tim a pravidelne vymenujes. Ten pruplach by byl vhodny leda, kdyz by byl olej nejaky extra hnusne cerny a nemel bys jistotu jak probihaly jeho vymeny. Nebo v mem pripade, kdy doslo k naliti ostrikovaci smesi do motoru, tak jsem udelal preventivne lehky pruplach levnym olejem. Kdyz pouzivas 5w40 tak, tak neni vubec co resit a motor musi byt vevnitr pekne cisty. Jestli nechces kupovat predrazene oleje, tak se treba podivej na olej Total Quartz 9000 5w40 Je to kvalitni olej, a da se sehnat za lepsi cenu nez Sehll,Castrol atp.. Napr zde: http://www.oleje-cz....0-5w-40-5l.html Oleje Total jsou prvni naplni vozu Peugeot, Citroen atp. Takze kvalita zarucena Nebo se vrhnout do stacenych oleju ze sudu. Ja nalil Mogul Racing 5w40 a cena za 4litry 500-Kc =kdyz se vezme veci mnozstvi tak je to super cena.

Zase kdyby mu ten zavit vyvlozkoval na rozmer zhavici svicky, tak by tam pak zase nenarval uz normalni svicku. Takze kdyz se nad tim clovek zamysli, tak asi ti co to potom menili nepoznali zhavici svicku od normalni. Mohla mit ulomeny ten zahnuty kontakt a pak to vypadalo jako svicka do dieslu, kdyz se na ni jen tak zbezne podivali a diky tomu to taky ani nehazelo jiskru. Takze bych rekl ze jsem udelali spatny usuden pred casne.