_Denis_

Přesně jak píše Honza.

Hezky napsaná a nezaujatá recenze Za mě obecná zkušenost a pohled na design + něco k tomu, co jsi psal (jinak osobní zkušenost nemám): Obecně mě Polo moc nenadchlo, designově je dost divné, určitě radši Ibizu, která je velmi povedená. Fabia je proti zvyklostem posledních Škodovek docela hezká, nebo za sebe spíše ani ne hezká, ale dává smysl, linky navzájem navazují a sedí to. Co se mi nelíbí je až přehnaně prolisovaná zadní část a boční linie oken, nuceně zvětšená prohnutou linkou vpředu a vzadu. Mi v poslední době spíše vadí větší Škodovky, podle mě proti konkurenci nenabízejí zajímavý design (až na SIII) a kvalita je velice podprůměrná, Fábie ale myslím není mezi malými auty žádnou ostudou, za mě OK. Měkčená palubní deska je sice fajn, ale reálný přínos vidím v menším lesku a menšímu riziku vrzání (i když, OIII ji má měkkou dost a auto vrže a praská jako stará almara úplně všude). Spíše ostudné, odporné a stupidní jsou ty výplně dveří, ty jsou lepší i v Dacii.. S budíky souhlas, je to asi jakési vynucení digitálního štítu, u nových Škodovek jsou obecně především stupnice velice pěkné a přehledné. Jízdní vlastnosti jsou do jisté míry subjektivní, záleží také na výbavě, motoru, obutí... Ale věřím ti to, nová auta totiž nemají jezdit dobře. Nová auta mají jezdit bezpečně, pomalu a nabízet ideálně konektivitu i s mimozemšťany, protože to přece každého zajímá. Takže lepší to nebude... No a cena? Prostě VW.. Když vezmu Passat, ten má asi své jméno a určitou "prestiž", v dané třídě bych si stejně nic jiného nevybral, takže by mi nic jiného nezbylo. Ale taky to není žádná pecka, v určité výbavě má to auto například v interiéru (dekor, aj.) tak laciné materiály a jejich úpravy, že je to až neskutečné na to, že je to auto vesměs téměř vždy za milion +.. Proti Superbu je to v interiéru ale jiná třída, stejně jako to odhlučnění, obecně mohu potvrdit, že VW bývají odhlučněné minimálně 2x tak dobře. V případě této malé třídy je ta cena řekl bych už přestřelená na to, že to auto mi jako žádná pecka nepřijde. Konzervativní design bych neřešil, mi třeba vyhovuje více, ale spíše to auto nemá nápad a přesně jak jsi napsal, vlastně ani relevantní důvod, proč zaplatit o tolik více.. Nechci být jako Kokta, ale faktem je, že v tomto případě bych si fakt koupil ten Seat

Myslím že se to dělalo pro D, A a další, v ČR si nejsem jistý.. Jinak jestli to dělali ve fabrice, nebo externě nevím, ale byl to oficiální model, který sis u nich objednal a tak ho dodali

Ano

To jo, to jsem neviděl ani nepamatuji

Ono je to taky o použití. Pro běžné ježdění vesměs souhlasím. Já třeba v Passatu nad tím štítem pořád přemýšlím kvůli navigaci, kterou kvůli zákazníkům používám takřka denně, abych ji měl pořád na očích, když už VW group snad jako jediný výrobce pořád zachovává ten blbý koncept nízko umístěné navigace na středovém panelu.

Nemyslel jsem APR, ani upřímně nevím, co nabízejí

Je to tak, je to konstrukční omezení. Ono zase. Pokud turbo zvládne 215Nm a chip je rozumný, převodovka nějakou toleranci mít bude a razantně by to její životnost snížit nemělo. Nicméně jsou vždy směšné ty podvodné firmy, které nabízí krouťák kolem 250Nm a výkon klidně 100kW, chtěl bych to vidět - a pokud bych to fakt viděl, muselo by to být asi hodně zprasené

Má to být stejné jako v Polu a to jsem viděl, za mě horší než dosud

Bohužel toto je nová generace, kterou postupně dávají i do VW, třeba Passat po faceliftu to dostane taky. Taky se mi to moc nelíbí..

Ale vždyť ten už dávno máš, Mave

Já se jen bavím co dnes lidi koupí Proti F3 v zásadě jinak nic nemám

Už to vidím. Do měsíce a do dne budu na silnicích potkávat obyčejné Fábie (ne R5) různých barev s černým pruhem vzadu a zelenými koly..

Souhlas

Půl milionu za malé plastové auto v bílé barvě se 125 koňmi? Vždyť za tu cenu mohu mít i lépe vybavenou Ibizu (to kdybych chtěl zůstat u koncernu), která je prostornější, pěknější a mohu tam mít o desetinu litru větší motor se 150 koňmi! Za tuhle cenu je to fakt auto jen pro skutečné fandy Škodovky, nikdo jiný to snad ani koupit nemůže..

Chápu že to asi může být zajímavé pro někoho, kdo je z nějakého důvodu rozhodnutý koupit si F3 a má konečně možnost dostat auto aspoň s malým motorem namísto šlapadla. Ale jinak to tedy nějaké terno pro přetažení zákazníků, apod., tedy vážně není..

To děláte všichni takový rozruch kvůli bílé Fábii se zelenými koly a 125 koňmi?

Já tedy rozměry nestudoval, ale tady mi rozdíl velikosti přišel markantní. Ale ono to není důležité, to spíše k tomu, že jsem od začátku říkal, že mi to auto přijde překvapivě malé. Jinak každá třída má své zákazníky, takže v tomto ohledu "na velikosti opravdu nezáleží"

Koupit si manuál.

V případě GLE bych se nebál ani toho

Včera jsem viděl Kokodáka v pravém pruhu a GLE v levém. Potvrdilo se mi, že to tak velké auto zase není, proti GLE o třídu menší, velikostně spíše jako GLC..

Řeže černoch na cirkulárce, když si tuhle uřízne prostředníček s prsteníčkem. Leží v nemocnici, vyděšený, že přišel o 2 prsty, když mu doktor říká "nic se nebojte, prsty se už zachránit nepodařilo, ale přišili jsme Vám jiné, jen bílé ". Když je černoch v pořádku, jede autobusem. Postaví se nad starou babku a drží se tyče. Když mu babka říká "Od přítelkyně, kominíčku?" [emoji3]

Týká se to OII a nebylo to jak tady chcete. Bylo to tak, že se sice zrcátka odklopila až po zapnutí zapalování, ale sklápění šlo vždy pouze při držení D.O. Až někdy od M.R. '12 se to (kdoví proč) změnilo na odklopení při otevření dveří.

No, prvně musím koupit ty LEDky a až pak zkusím