_Denis_

s PC a angličtinou není problém, s tím si poradím Pro jaké je to země a z jakého roku? A ty jsi to vypaloval v tom anglickém programu, nebo v jiném? - pokud v tomto, zkusit to můžu, ale asi to nevezme ani mi Současné mapy jsou novější, než jsem měl v Garminu, ne vše tam ale je. Navíc mi tam chybí Rakousko a Německo (mám jen CZ, SK, HU). Dávat však 4 litry za nové...

Jinak kluci, co jste vykoumali s mapama? podařilo se to už někomu upgradovat bez originálního CD?

to muselo znít zajímavě , ale zajisté to vadilo méně, než "tinnn" BTW: ještě k signálu: dnes jsem si všiml, že Olomoucké rádio Rubi, které jsem vždy chytil jen cca. 10km před Olomoucí, nyní chytím i doma, 100km od Olomouce a to ve zcela 100% signálu

Ale mimo negativ musím pochválit signál, duální anténa se očividně povedla . Chytím více, než na Streamu a soudě dle slov známého i více, než Swing ve faceliftu, který duální anténu má už z výroby - např. na Vsetínsku (kdo zná, ten ví) je velmi špatný signál, s tou imitací ploutvičky jsem nechytil ani ČR1 - jen místy. Se Streamem jsem chytil rádio Valašsko a občas Orion + ČR1. Nyní chytím vše čistě (samo, až na některá místa) a chytím dokonce i Evropu 2 (tak na 70-80%), která se v MS kraji chytá všeobecně dost špatně.. Všeobecně nyní není signál tolik náchylný ani na doliny, či hory. GPS anténa rovněž chytá super, navíc je navigace velmi rychlá - rychlejší, než ten tolik opěvovaný Garmin Nüvi, který jsem dosud používal. Nevím tedy, co to plácali, když psali, že je pomalý. Mapy jsou rovněž na lepší úrovni, než jsem čekal. Když už v menších městech není k dispozici číslo popisné, jsou k dispozici aspoň nejbližší křižovatky (samo, s výjimkou malých vesniček) - což je super funkce, kolikrát je křižovatka hned u cíle. Hlasové navádění (až na ty problémy s hlasitostí) jsou rovněž OK, realistické a plynulé. Opět oproti Garminu palec nahoru, měl neporovnatelně horší podklady, v konečném důsledku ale v samotném navigování stejně vyhrává Garmin a to vinou absence zadání souřadnic cíle - díky tomu mě uměl přivést na metr přesně, což jsem ocenil především tam, kde teď není pokrytí. Nakonec mě velmi mile překvapila přehlednost, Garmin byl dost nepřehledný - vše měl hrozně titěrné, displej jsem měl dál od sebe a navíc byl o pár milimetrů menší. Trošku jsem se bál přechodu obrazovky ze zorného pole na středový panel, díky velkému detailu mapy a jasu displeje je však čitelnost bezproblémová, minimálně stejně dobrá, jako u Garminu. Především jsem se ale zbavil otravného "bimbání" - vysvětlím: Garmin měl totiž jednu "super" funkci a to sice upozornění na rychlostní omezení. Při překročení rychlosti jen o 1km/h začal v cca. 3 sekundových intervalech velmi hlasitě "bimbat" a to ve všech městech a na některých úsecích dálnic a mimoměstských silnic. "Super" na tom však bylo to, že tuto funkci nešlo vypnout, stejně jako neustálé "přepočítávám", když byla navi "v lese".. Faktem je, že mi mimo zadávání souřadnic trošku chybí údaj o aktuální rychlosti dle GPS a občas se i údaj o rychlostním omezení hodil, i když fungoval tak na 60%.. Více postřehů dodám časem, zatím však vládne spokojenost - určitě doporučuji

No, mých "11" je tak akorát, aby to bylo slyšet, ale moc nerušilo - soudě dle Streamu to bude asi totéž, co u tebe 7 - 8 Teoreticky to jedno je, bohužel však nemám MDI (a dodělávat si to nebudu, je to náročné a nákladné) a hudbu si tak často pouštím přes iPhone do AUX. A dosud jsem to měl tak, že jsem měl v loketce zapojeného Jacka, druhou "větev" kabelu v USB ve 12V zásuvce (místo zapalovače) a druhý konec zapojený v iPhone. Tak jsem měl při poslechu iPhone v loketce a z loketky trčel jen krátký kousek kabelu do té USB zásuvky - ničemu to nevadilo a kolikrát jsem mobil nechal na čerpačce v autě, nebyl vidět (někdy i nevědomky).. Teď je problém, že buď zapojím jen Jack do AUX vstupu na panelu Amundsenu a iPhone se nebude nabíjet + bude špatně přístupný do schránky před spolujezdcem, nebo se bude nabíjet a dám jej klasicky do loketky, dráty mi ale povedou kolem klimačky a řadičky a budou zavázet - navíc to ani esteticky nebude žádný zázrak.. Proto mě jen trošku zaráží, jak hloupě to vymysleli

...jinak ještě k té "šikovně" vymyšlené AUX zdířce...

ano - nicméně pokud to je u tebe v autě hlasité, bude to asi způsobeno tím, že jsem si zatím nenechal Amundsena nakódovat a hraje jakoby na konfiguraci 8 repro

na kilometry neber vůbec ohled, naopak čím vyšší stav, tím větší pravděpodobnost, že je tachometr stočený méně (i když v tomto případě to byl asi služebák a stav by mohl odpovídat). Najít to 1% aut (a tím spíše Octávií) se skutečným stavem kilometrů je kumšt. V lepším případě má najeto jen o pár desítek tisíc více, v tom horším (např. u nápadně levných aut se stavem 60 tis., apod.) i v řádkách stovek tisíc (viz. průzkum autobazarů, kde u 3 rozdílných aut z 3 různých autobazarů našli stočený tachometr, nejhůř na tom byla OI s údajným stavem 80tis. km - skutečný stav byl kolem 400tis.).. Čili lepší je si trošku připlatit, nápadně výhodná auta nejsou bezpečná koupě

OK, díky moc za informace, při nejbližší příležitosti se stavím do servisu

Tak já se opět nedostavím Zrovna na tuto neděli plánuje brácha oslavu narozenin své ženy, čili se musím zúčastnit

Aha, díky za tip - a nevíš, za kolik to přehrání SW ve Škodovce dělají, popř. jak dlouho to trvá? PS: ještě jsem si všiml, že mi nezobrazuje zapnutí vnitřní cirkulace vzduchu, ani výhřev zadního okna - mám sice manuální klimu, ale Stream to zobrazoval. Nevíš, zda je to normální? Díky EDIT: tak mám verzi 0227

ano, přesně tak.. Myslel jsem, že je někde chyba, ale toto přímo uvádějí i v návodu k použití pro Amundsen... Ještě dotaz: jak se dá trvale změnit hlasitost výstupu navigace? Mám nastavenu hlasitost po zapnutí na "+11". Navigaci jsem si nastavil na "+13". Jenže po vypnutí motoru a opětovném zapnutí navigace je hlasový výstup nastaven opět na "+11" - a tak je to stále, ať to přenastavuji kolikrát chci. Docela mě to štve, chci se na navi čumět minimálně a poslouchat instrukce, při této hlasitosti jim ale špatně rozumím a stále ji přenastavovat po každém nastartování také není řešení, denně startuji x- krát..

Může mi někdo říct, jaký magor vymyslel umístění AUX? Zdířka v JumboBoxu mi nefungovala a pořád jsem nechápal proč - až jsem se dnes v návodu dočetl, že s Amundsenem není funkční Port v kastlíku před spolujezdcem pro to MDI nemám, čili tady řešení není a tahat dráty až ke stupidně umístěné AUX zdířce na panelu Amundsenu se mi taky nechce.. Toto mě fakt naštvalo, opravdu stupidní

Ahoj, klíč s dálkou seženeš buď v servise Škoda, nebo občas se nové klíče dají sehnat např. na Aukru, kde ti jej pošlou dle požadované konfigurace (r.v., počet tlačítek, frekvence, apod.). S ŘJ je to těžší, v poslední době jsou ale často k vidění opět na Aukru (odtud to mám i já)

tak to gratuluji chlape

Na tom něco bude...

Sám nevím, jak budu stíhat a ani se zatím nikdo nehlásí.. Uvidíme, srazů bude ještě dost

Tak uvidíme, možná se na to teda vyprdnu taky

.. kdo se tedy chystá na sraz u Kiky? Možná bych se přidal taky

jeje, ani nevím, že to tam je Pasovat tam 100% nebudou. Navíc bys přišel o výdechy klimačky, superb je má totiž v B-sloupcích Navíc já vzadu nejezdím, i kdybych tam měl slona...

ani netuším, oč jde..

Zdravím všechny kutily , poněvadž se na fóru stále hromadí dotazy typu "co všechno je potřeba pro montáž dálkového ovládání?" a já byl ještě donedávna také jedním z tazatelů, rozhodl jsem se založit toto téma a snad usnadnit práci mnohým z vás. Co je tedy vlastně potřeba? Sklopný klíček (nejlépe originální) s nevyfrézovanou planžetou (spodní část klíčku) Dálkové ovládání (horní část klíčku) Immo (čip imobilizéru) ŘJ (řídící jednotka), podporující dálkové ovládání Někoho, kdo vám vše naprogramuje (nebo použijte vlastní "nádobíčko") Na co si dát pozor: Nedoporučuji objednávat neoriginální díly. Například při frézování neoriginální planžety hrozí kvůli špatné jakosti materiálu poškození frézy ve vašem zámečnictví a následné poničení planžety Dálkové ovládání podporuje různé frekvence. Nejčastěji 434MHz, 433MHz, nebo 315MHz. Než cokoli koupíte, nechte si zjistit, jakou frekvenci podporuje vaše řídící jednotka! Rovněž nemá smysl cokoli kupovat, dokud nevíte, zda vaše řídící jednotka vůbec dálkové ovládání podporuje. Pokud zjistíte že ne, hledejte novou a nákup dálkového ovládání přizpůsobte podporované frekvenci ŘJ. Dbejte na výběr správného čipu imobilizéru (Imma). V ideálním případě vyjměte čip ze svých stávajících klíčků do nových. Koupíte-li špatný typ, nenastartujete. V průběhu let se totiž měnily modelové řady imobilizéru a např. immo z roku 2004 nemusí s imobilizérem v autě z roku 2005 komunikovat. Jak postupovat: Prvně doporučuji (nezvládnete-li to sami se svým vybavením) najít někoho, kdo vám zjistí všechny potřebné informace a nakóduje, co je potřeba nakódovat. Zde na fóru je spousta šikovných lidiček a oproti servisu si účtují minimum. Stačí jen hledat. Jakmile vám zjistí typ vaší ŘJ, postupujte buď konzultací, týkající se doporučeného typu nové ŘJ a jejím následným nákupem, nebo, podporuje-li vaše ŘJ dálkové ovládání, si nechte zjistit podporovanou frekvenci. Na základě zjištěných informací vybírejte sklopný klíček s D.O. Koupíte-li originál např. v autorizovaném servise Škoda, objednávejte dle VIN vašeho vozu, popř. dle roku (měsíce) výroby. Předejdete tak chybnému výběru imma. Vždy vybírejte klíčky s D.O. dle podporované frekvence vaší ŘJ (viz. výše)! Koupíte-li např. klíček, podporující frekvenci 434MHz a ŘJ, podporující frekvenci 433MHz, dálkové ovládání nebude funkční. Nechte si vyfrézovat planžetu dle vašich starých klíčků. Cena cca. 350 - 450kč, z vlastní zkušenosti doporučuji např. Hornbach na Rudné v Ostravě. V případě instalace nové ŘJ dálkového ovládání ji přepojte do vašeho vozu (ideálně za asistence někoho z fóra) Nechte si immo (čip imobilizéru) spárovat s imobilizérem a D.O. spárovat s ŘJ vašeho vozu (v autorizovaném servise, nebo někým z fóra), popř. OPATRNĚ! vyjměte immo z vašich starých klíčků a vložte jej do nových. Immo je lepené, stačí aby vám sklíčko naprasklo a již nenastartujete! (toto se stalo i mě) Toť vše, máte hotovo! Finanční náklady se mohou lišit, pokud půjde vše tak, jak má, počítejte s investicí ve výši cca. 3000,- Kč se vším všudy. Originální (opravdu hnusný) přívěsek s D.O. vás v autorizovaném servise vyjde na stejnou cenu + cena za práci. Výsledek je navíc neporovnatelný. Poněvadž je zde spousta schopnějších lidí, kteří o této problematice vědí více, samozřejmě se nebráním dalším postřehům, popř. opravám mých chyb. Doufám však, že mnohým z vás tento návod pomůže. Tak ať se daří!

pche

a následující měsíc (5.8.) sraz nebude? Tam bych dorazil