Před demontáží drážkového řemenu se má na něm vyznačit směr otáčení ( třeba šipku ve směru jízdy ), při montáži pak správně nasadit řemen podle označení a správně ho usadit na řemenice. Opačné nasazení řemenu vede k jeho předčasnému zničení.
Pro demontáž kladky stačí sundat řemen a vyšroubovat jeden šroub, který drží kladku ( váleček, který napíná řemen ). Kladka je přišroubovaná na napínací mechanizmus s pružinou. Tento mechanizmus se demontovat nemusí. ( Mechanizmus s kladkou napíná řemen automaticky).
Demontáž řemenu a kladky se nejlépe dělá zespoda, protože je zde, po demontáži spodního krytu, dost místa. Stačí k tomu očkový klíč č.16, který se nasadí na hlavu šroubu který drží kladku a utahováním šroubu se začne uvolňovat kladka a tím i řemen, který se dá lehce sundat. Samotný šroub se nebude utahovat dokud se nepřekoná síla pružiny a napínací mechanizmus se nedostane do krajní polohy.
Pak stačí šroub povolit, vyšroubovat a kladka s ložiskem je dole. Při montáži pozor na správnou polohu podložky. Ložisko se musí vylisovat nebo vyrazit. Já ložisko neměl, tak jsem šroubovákem vydloubnul plastový kryt ložiska a máznul jsem vazelínou. Pískání přestalo, tak doufám že vydrží dalších 150 000km. )
Když je dole řemen, je dobré zkusit v jakém stavu jsou ložiska alternátoru. Montáž = opačný postup.
Tomáš
