Vlko-witch

Tak som to pozrel a bez toho prevodníka to fakt nedáš. Čo sa týka toho posledného tak to by asi išlo, nechápem presne bohužiaľ že ako ten prevodník funguje a teda neviem ako by sa to dalo obísť lacnejšie :/

Môžeš sem hodiť link na ten prevodník?

Na Bolero to nepôjde podľa tohto pinoutu MFD2 má piny akoby pre SCART kábel Tento projekt som inak nakoniec nechal tak, najmä pre malý záujem :/

Zdravím, kamarát kedysi chcel túto vec odo mňa zapojiť a na základe priložených vecí to nebol problém. Spravil som to následovne: 12V vytiahol od rádia, prehnal cez LC filter, tu som vyrobil stabilizované 5V napájanie pre tuner (sem musím ešte dorobiť jeden filter pre odrušenie obrazu, lebo ten na 12V nestačí pre úplne dobrý obraz). Tuner som použil zmienený Mascom, SCART bol nejaký kvalitnejší z Alzy a anténa bola z bazáru 25dB. Čítam, že viacerí by ste chceli toto v aute mať a napadlo mi, že by som vyrobil skúšobne zopár kusov, ktoré by aj vyzerali k svetu v nejakej peknej krabičke, čo by sa dala dať iba do palubovky a všetko ostatné nutné by som pridal k tomu....taký nejaký pack. Nemám zatiaľ ani dosky pokreslené, ale zapojenie mám v hlave a keďže som to už celé raz zfunkčnil, tak by to asi netrvalo až tak dlho. Montáž by bola pomerne jednoduchá, stačilo by priviesť +12V a GND, vytiahnuť rádio a zapojiť do neho už modifikovaný SCART z tuneru do toho vstupu vzadu a nahodiť si plastové záslepky, kde by bol USB predlžovák, IR dióda na diaľkové k tuneru a vypínač celého systému, aby to prežila aj baterka. Otázka je: mali by ste o takýto pack záujem? Respektíve koľko by ste boli ochotní zaplatiť za takýto celok? Prípadne aj montáž by som mohol zastrešiť v okolí Trenčína na SK alebo v Brne, kde študujem podľa dohody. Ak máte akékoľvek otázky, prosím, nezahlcujte tento topic, ktorý pomáha ľuďom, ktorí to chcú zvládnuť sami, ale napíšte mi na email alebo PM správu tu. Prikladám obrázok z montáže, kedy sme testovali a následne pozerali Tour de France (na rádiu je aktuálne zobrazené menu tunera) Prajem každému, kto to skúša zapojiť, nech mu to vyjde, vďaka úvodnému príspevku je to pre aspoň trocha znalého človeka celkom ľahké, týmto autorovi ďakujem! Pekný zbytok sviatkov

Zdravím všetkých používateľov fóra. Práve som sa vrátil z garáže, kde som vzal naše domáce auto, rodičia chceli nejaké kvapaliny doplniť. Som doma jediný manuálne zručný, teda jediný, kto doma niečo s autom robí. Dlhodobo máme problém s voľnobežnými otáčkami - kolísajú (už sa mi stalo, že motor aj zhasol, ale iba raz) a dohľadával som to tu na fóre a tipujem to na váhu vzduchu. Samozrejme, keď išlo auto do servisu kvôli pravému prednému tlmiču tak to nedali spraviť. Na tie otáčky som si už zvykol, ale dnes ma zaujala iná vec. Po dorazení do garáže (motor pracovná teplota), som auto odstavil, doplnil kvapaliny a všimol som si pod výfukom nejaké kvapky na zemi. Napadlo mi, že tam už boli...tak som naštartoval a na voľnobehu som vytočil tak 3 000 -3 500 ot. Niečo sa tam pridalo, tak som vzal handru (nemal som papier) a položil pod výfuk a kontinuálne roztočil motor na 5 500ot a potom som ho vypol. Moje prekvapenie nastalo, keď som sa vrátil k výfuku. Prikladám fotku. Dlhodobo sa mi zdá, že motor nemá správnu zmes...pri poslednej dlhšej ceste TN -Brno a späť v jeden deň som mal pocit, že auto nemá taký ťah ako predtým (najmä kopec Buchlov) a spotreba sa kúsok zvýšila. TN - Brno a späť som mal v priemere za 7,5l na palubnom, reálnu som nemeral. Myslím, že na motor 74kw je to ešte dobrá spotreba. Neviete čo to môže byť? Ďakujem vopred a prajem každému peknú sobotu