Under

To téma už je staré, určitě to má pořešené.

Jasně, jinak to ani funguvat nemůže.

Nemusí to být čidlo teploty. Může to dělat škrtící klapka. A jak dlouho se Ti to drží na těch 1300 otáčkách? Jestli hned spadne dolů, dělají to mrazy taky. Když je tam dýl, může to být to čidlo nebo klapka.

Tak jasně, že by to nebylo tak jednoduché. Myslím tím např. různé bonusové programy za příplatky, kde posluchače autoškoly naučí např. smyky, sportovní jízdu apod., samozřejmě na bezpečných místech.

To je pravda

Možná ještě zkus vyčistit škrítící klapku či vyměnit cívku. Pak mě napadlo, že by to mohl dělat nekvalitní benzín. S tou diagnostikou je to divné. A kde jsi byl na diagnostice? Ve škodovce?

Ta škola smyku by mohla být povinná v autoškole, určitě by to hodně pomohlo všem řidičům.

Tohle dělá u této motorizace často. Zkus to někde pořádně protáhnout, vysoké otáčky, mohlo by to přestat.

Ok, díky, zkusím to.

To oko už bylo jednou navařovaný a bylo nekvalitní. Nevím, co bych měl utrhnout.

Ahoj, před nedávnem se mi při odtahu na laně utrhlo přední tažné oko. Bohužel jsem ho nenechal zpět navařit (není šroubovací) a pravděpodobně budu potřebovat odtáhnout. Dá se tedy při odtahu lano uvázat někde za přední nápravu? Má s tím někdo zkušenosti?

Ty paliva jsou prostě ojebávané, značka neznačka.

Pravděpodobně stačí smazat vagem. Dělá to často v těchto mrazech i známému. Je tu spoustu témat o nefunčkní ABS, stačí pohledat. Jinak může to dělat (hlavně v Tvém případě) prasklá či špinavá/zoxidovaná pojistka v plastovém krytu baterky, dále např. čidlo u kola.

Jasně, že ve škodovce za to zaplatíš cca 3x víc, to je jak se vším. Přece je zbytečnost platit jim skoko 3,5k za nakódování a spárování.

Tady se mrkni, třeba Ti to pomůže

Jasně, měnit se musí, taky jsem si to kdysi myslel.

Hm, tak od 900 do 1000...to je dle mého názoru v těchto mrazech normální, ještě když máš studený motor. A zima má na výkon auta taky podíl.

Nebo to nalakovat ve vytopené garáži...

10W60 je zbytečnost. Pokud to nehodlá opravit, ať tam dolévá pořád to stejné, vždyť 4l/15000km je v pohodě, tzn. cca 1L/4000km a škodovka udává spotřebu oleje u Octávek i 0,5l/1000km a Tobě to vychází asi na 0,2l/1000km.

No, dle mého názoru je nejlepší opravit gufera/pístní kroužky, než měnit viskozitu. Ten motor je na něco zvyklý a neměnil bych to.

Přesně takto mi to začalo téct taky. Nejdřív horem (přes tu kádinku) a pak jsem pod autem našel louži. Pravděpodobně mi to teče přes gufera, ale zatím jsem to ještě neřešil a olej dolévám. Našel jsem na netu hodně levný olej do serva, koupil jsem 5 litrů a zatím jsem dolil tak necelý 0,5 litr. Samozřejmě mám v plánu opravu, ale spíš až někdy na jaro. Mimochodem začlo to tehdy, když jsem auto vlekl asi 40 km na laně a měl jsem olej vysoce nad maximem. Ale nemusela to být příčina. Prostě už má něco za sebou.

A co přední dil výfuku? Není prasklý? Pak se zdá, že to netáhne a má to takový typický zvuk. A jak jsou staré žhavičky? Také můžeš mít nekvalitní naftu, do toho ta zima...to udělá své.

Hm, může to dělat víc věcí. V tomto případě asi žádná diagnostika nepomůže. Nebouchá to od nápravy?