rolbař

asi tak, mě to bez filtru jelo úplně nejlíp no a mě to úplně nejlíp jede bez váhy tak si vyber vem si, že v mapě paliva už třeba vůbec hodnota, kterou váha ukazuje teď není! Já to tak aspoň mám. Tzn., že paliva tam jde podle poslední hodnoty, resp. posledního sloupce, a to už může být málo. Zas tak úplně bych to nevylučoval! Spíše bych to viděl na diagnostiku....kolik ukazuje váha a kolik je vůbec poslední hodnota v mapě.... Ber to tak, že normálně jezdim bez katu a lambdy, ten filtr byl jen bombonek To by mě zajímalo čéče jak to děláš s emisní kontrolou.No neříkej že AEE projde se ctí i bez katu a lambdy? no co no, jednou za dva roky to tam na tu technickou dám a pak to zase sundám, to mě nepos* ale spíš než dělo je to průtokáč na benzín

asi tak, mě to bez filtru jelo úplně nejlíp no a mě to úplně nejlíp jede bez váhy tak si vyber vem si, že v mapě paliva už třeba vůbec hodnota, kterou váha ukazuje teď není! Já to tak aspoň mám. Tzn., že paliva tam jde podle poslední hodnoty, resp. posledního sloupce, a to už může být málo. Zas tak úplně bych to nevylučoval! Spíše bych to viděl na diagnostiku....kolik ukazuje váha a kolik je vůbec poslední hodnota v mapě.... Ber to tak, že normálně jezdim bez katu a lambdy, ten filtr byl jen bombonek

Koukám, že máš AVU a tam ti to půjde v pohodě

nemusíš ale taky nesmíš mít 1,6/55kW AEE

typy se sice dělaly dva, ale jsou plně záměnné až na konektor, ten stačí jen přehodit a je to. Zeptej se na vrakovišti ve Vršovicích, úplně nový tam výjde na cca 5tis Kč www.maxi-l.cz

I to je dobry napadad, ale maji ji opravdu fest kratkou - snad aby neslo uz kratit ci co, nebo uspora materialu. A navic to maji tepelne nejak nalisovane a neni to hadice meka ale spise snad jak trubicka Osobně mi taky prdla a nepřál bych to nikomu, když to přestane brzdit. Prostě zatni zuby a kup novou, brzdy jsou to nejdůležitější, co na autě je

asi tak, mě to bez filtru jelo úplně nejlíp

kafíčko chceš jaký? presíčko nebo latíčko

I ty jo? koukám, že letošek je plný změn

Zdar lidi Ahoj Spidi

NEjlepší je sehnat si celý svazek z jiného auta, pochopitelně v použitelném stavu Samozrejme, mame. Jen mi tam jeden drat chybi, to sem nejak nepochopil. Ale ne vsechny draty jsou ve el. svazku Climatronu na topeni, ze :-) asi takhle, né každej drát, co je na malé elektrice climatronicu má protikus ve svazku auta. Ke správnému počtu drátů ve velké elektrice se dostaneš kombinací, jakou verzi konektorů na climatronicu máš, jaký MR máš a jakou motorizaci máš. Ale vesměs je rozdíl jen ve velikosti konektrů na climatronicu a rozdíl ve dvou drátech, kdy jeden je na čas o stání auta - starý model a druhý jde z pojistky klimatizace S16, myslím, že je to červenošedý a ten je u nového modelu. Každopádně bez schéma to dokupy nedáš, teda pokud ho nevíš z hlavy

a jedna rada, když budete vyndavat ty kostky, NIKDY nenechávejte lanovody nenaplé, nebo si koledujete o to, že ve šneku to spadne a zaplete se + se lana skřípnou. Mě se to stalo a dalo docela fušku to lano narovant do původní polohy, aby zalejzalo do šneku a celý ten mechanismus chodil.

Když je něco tajný, tak je to tajný a přes to nejede pendolíno... když tak hloubám, tak ta druhá osoba byla Vitto a mise se jmenovalo ND na Oktávii

To ani v nejmenším. Ale Tvá osoba v té misi také figurovala... Ty seš záhadnej jako hrad v Karpatech , tak to vybal, nebo si budu myslet, že mě někdo sleduje

Mno jo, to ale neresi jeho problem promerovani:) Test je dobrej na to, abys to nastavil stejne, jako je to z tovarny Jenze ono to z tovarny promeruje....a to prave chce napravit:) Konkretne u me je odchylka zobrazeni vuci rychlosti merene GPS cca 5km/h, pripadne 10% pri vysokych rychlostech. Osobně jsme zjistil, že na 14" je rychlost +- přesná, ale co si budeme povídat, na většině aut je to o +- 5km/h

Jj, přesně tak, kde se nám ten Vitto fláká??

Já byl na jedné zcela utajené speciální misi, pro me dopadla více než dobře a dofám, že i pro druhého agenta účastnícího se této mise se scela tajným posláním dopadne přinejmenším výborně... Zdar, takže chlastačka jako normálně

Nemáš vůbec zač, při tý krásný výbavě, co tam máš se divím, že tam nedali ten climatron rovnou. Jen perlička pro ostatní, Mudra tam má origo přípravu pro HF tu 4pinku. a někdo (nejspíš škoda servis) domontovával HF nokia, kterou paradoxně dobastlili na konektor radia. Kuwa, proč tam tu přípravu dělaj PS: to auto je opravdu zlato

NEjlepší je sehnat si celý svazek z jiného auta, pochopitelně v použitelném stavu

jako nic proti SM, ale sežeň si posledních 10 výtisků a zjistíš, že Škodovku prostě nenápadně vyzdvihujou

Ahoj všem, koukám momentálně vymeteno, všichny jdou z rachoty dom

1. regulované 17pinka pozice 10 2. musíš dát základní nastavení a pak cca 1h počkat, mě to taky napoprvé zmátlo, že se tomu nechtělo ukazovat 3. 12pinka pozice 2 Ad 2.) Někde jsem četl, že pokud dojde k růstu teploty - musí se ta teplota udržet nějaký čas. jj, je tam interval asi 2-3min, ale u mudry jsem si zažil to, že to nechtělo brát ani teplotu z čidla, co jsem měl doma nad topením a posléze v kapse, takže kolem 18°C 100% a climatron si stále zarytě ukazoval 8°C

tak to je moooc dobrý

lepší je si udělat konec na nabíječku/udržovačku do zapalovače, je to asi nejkulantnější řešení a při výměně baterky se ti pod kapotou nic nemotá, psal to tu tehdá někdo na foru, tak jsem si to podle toho udělal a je to GOOD

Osobně nemám zkušennosti z žádným uvedeným, ale v příbuzenstvu a mezi kamarády jsou: Opel - má ho kamarád na rozvoz zboží a stále na to nadává, předtím měl VW Tr. a až dokončí leasing, tak se k němu zase vrátí. Vito - kamarádka ho má jako rodinné auto a maximální spokojenost, jezdí hodně na kolech, takž ekola se vlezou VW - známý s ním rozváží zboží a také si nestěžuje, má v tom 1,9TDI a chválí si spotřebu kamarád ho má jako rodinné - Caravelle a spokojenost Hodně štěstí při výběru