rolbař

Ty kráso, takovej jemnej škrábaneček, au au

Sedej... díkes, dneska jsme mohl mít krásnej RS předek v mí barvě, škoda, že bych ho urazil MilanoviII

Celkem spokojenost, ale chci vyměnit za naftu a všehraba a pak budu absolutně spokojen

Zdar lidi, je tu ještě volno?

Tak mi taky nesvítí, snad někoho napadne co s tím aby to svítilo... U tebe vim, že máš interiér z MR99 a máš tažné, takže budeš muset koupit face spínač z Clasika s tažnym nebo oželíš kontrolku na přístrojovce (ta ti teď stejnak nesvítí) a dopojíš na pin č. 4 šedomodrý - např od konektoru výhřevu skla a ten stávající fialovožlutý vyndáš a zaizoluješ.

Pokud jsi měl dříve 2x diodu, tak potřebuješ spínač z Clasiku - pokud máš tažný, pokud ne, tak jakýkoliv face spínač mimo spínače z MR99 ! - ten má na pinu č.4 jiné zapojení, viz hore

Tak mi taky nesvítí, snad někoho napadne co s tím aby to svítilo... Je několik druhů těch spínačů, jeden bez tažného a druhý s tažným a každý má jiné zapojení + ještě další, které mají jiné zapojení podsvitu. Ale v zásadě je zapojení konektoru stejné u všech oktávií bez ohledu, jestli mají nebo nemají tažné, jedinou absolutní vyjímkou je MR99 - modely bez tažného, kde je na pinu č. 4 napájení podsvitu - šedomodrý! V ostatních je na tomto pinu kontrolka světel přívěsu. Tak jsou nejspíše tyto druhy: face s tažnym jen pro vozy Clasik 2x dioda face s tažnym vše mimo Clasik 1x dioda face bez tažného 2x dioda face bez tažného a podsvit na pinu č. 4 šedomodrý 2x dioda předface bez tažného 2x dioda předface s tažnym 2x dioda

Když to shrnu a rozdělím na náklady běžného provozu + opravy navíc, tak je to asi takto: Oktávka 1,6 rv 98, nyní najeto 11200km Provozní výdaje 10x výměna s prací cca 9500,- 1x rozvody s prací 4000,- 1x destičky s prací přední náprava 1500,- 3x sada gum s prací 18000,- nějaká ta prdlá žárovka cca 500,- autolékárna 400,- 4x vzduchoví filtr 900,- Opravy zničené zámky a kliky po vykradení 4500,- lambda sonda 2000,- výměna silenbloků 400,- oprava svodů 400.- výměna chladiče + 1l G12 2000,- výměna výfuku 1500,- nepočítám věci. které jsem vyměnil v rámci přestavby, jelikož ty by se za normálních okolnosti neměnili a taky nepočítám povinné ručení a PHM (zkoušel jsem to počítat při prům. spotř. 8l/100 a prům ceně za 9 let 25,-/1l Naturalu a je to kolem 240 000) průměrné roční náklady: 5066,- průměrný náklad na 1km: 0,5 pokud započtu PHM, tak: roční: 31733,-Kč na 1km: 2,6Kč Je to jen odhad, skutečnost bude asi od několik tisíc jinde

telefon jenom bych doplnil, že je to Příprava na telefon

Mě přes olejovej filtr vychcal všechen olej z motoru... Zdar, tak jak tak koukám, tento problém bych neřešil, je to jen kosmetická vada příčina bude v předmětu, na který auto narazilo, v tvém případě stanice autobusů

nejspíš přes kabelový kryt v oddělovacím prostou - pod motorkem stěračů

Svítí ti kontrolka na spínači? jestli ano, tak spínač bude OK, pokud ne, nejde do něj šťáva nebo je kaput. Pokud bude OK, tak se zaměř na kontakty, které jsou přímo na zadním okně, jestli ho nemáš vypadlý, najdeš je zevnitř auta na 5. dveřích na stejné úrovni, jako jsou vzpěry.

říkáš to správně, ale dá se to i krásně kombinovat tj: z faceliftu jde dát pozadí budíků na staré, ale musíš si odstřihnout tu středovou část, aby ti seděli kontrolky, v budíkách budeš mít pak pozadí s kontrolkami, ale není to vůbec poznat, ty kontrolky, když nesvítí, tak ani nevidíš, že tam jsou

Zdar Badys, a na co v tom zapojení budeš koukat? Xeny na MBčko ?? no musím to zapojit něajk konektory abych mohl pak od karosáře odjet, ne MB ale okinou, na MBčku jsou ještě staré baňky asi po cestě z vysočiny zkončím u Váší esli to mám dobře Jj, to je hned vidět ten dopad nízkých cen Xenů tady na foru já je do předfaceliftového předku nenacpu

Zdar Badys, a na co v tom zapojení budeš koukat? Xeny na MBčko ??

No taky mě to v jednu chvíli napadlo, ale zdá se mi to trochu absurdní... Že by ta kokta měla někdy totálně zbořenej celej bok a dávála se jiná bočnice, která by se při nárazu do stromu utrhla... Na mě trochu moc sci-fi... Ale jak praví klasik - "možný je všechno". jj sci fi je to hodně ale takhle trhlej díl jsem ještě neviděl podobná byla jen RS 6 čím víc na ty fotky koukám, tak se mi to auto zdá spíš rozebraný než nabouraný. Ve většině případů se plech deformuje, ale že by se oddělovaly díly auta přesně ve spojích, to je asi opravdu sci-fi

Ahojda, tak Vašasi už užívá celý den a je to i tady na foru poznat

Já mám něco takovýho na 1,6/74kW teď už víc kW a výraznej rozdíl moc nepociťuju, jen je slyšet víc zvuk sání a díky tomu že je ten filtr propustnější, tak to jede lehčejc. A je to dalo by se říct domácí výroba... A není to dodělaný, chci tam ještě udělat odstínění od motoru, aby to nesálo teplej vzduch, tak tam někde dám přívod studenýho z nárazníku a z duralovýho nebo nerezovýho plechu příčku... A cenovka za filtr byla cca 1650,- ale to je nákupka, jinak je dražší a je to KN Je to starší fotka, tak nechci číst že mám motor v pěkný špíně! OT, když si to o sobě můžu přečíst já, že mám motor v bordelu, tak můžeš i TY! Ale teď už ho má opravdu umytej a já taky

Pokud se nemýlím, tak tyhle kanálky jsou va žlábku okna a jsou přístupné jen po vysklení.

No, koukám, že Vaša celý den slaví jmeniny a už má něco v sobě

a taky měl tam 6 lidí!, taky jsem to teď viděl v televizi a je to opravdu hrozný

brej, tak ještě jednou vše nejlepší

Při pohledu na ten vrak si nedokážu vůbec představit, jakou rychlostí jeli Takhle rozmetaný auto jsem dlouho neviděl nebo spíš nikdy

Zdar lidi Též se připojuji ke gratulacím

jj, měla to snad každá Škodovka, která do Skandinávie šla i 120. Počítám, že i OII do Skandinávie je takto vybavena. Ve Skandinávii je možnost si nahrát auto i u každého hotelu a mnohdy i u nákupního centra. Jinak na některý auta se prodávala taková sada spirála s čerpadlem, která se dávala mezi hadice a prohřálo se krásně všechno. Osobně má předehřev na rolbě - motor Avia 712 a po 45min v 20°C mrazech je absolutně super věc, motor se mi ohřeje na 60°C a nemusim ani žhavit. Letos jsem si udělal i vodní spirálu skrz nádrž, aby mi nezamrzala nafta, tak jsme zvědav