rolbař

Četnické humoresky Simpsnovi Cobra 11 Dr. House Mash Pitaval Červený trpaslík u Humoresek jsem zvědavej an konec, kdy přichází protektorát a vše s eukončuje, tak jak to ztvárnili filmaři

nebo prodal

podle mě žárovka na ovládánín A/C bezkonkurenčně vede. a dotahuje jí zatékání do auta

Zkoušel si proměřit, jestli do motorku jde 12V? ty máš nejspíš I. gen komfortu, kde je jen holý motorek s 6pin svorkovnicí, taky zkontroluj kontakty

Ano, je, ale pouze u auta s AC a 14pin RJ dochlazování a testuje se to přes test akčních členů - panel přístrojů, bohužel se rozeběhnou jen na plný výkon.

zradu bych hledal ve vypínači světel , vyndej ho a proměř piny 13 a 14, pro levou stranu je pin 13

Ten do blatníku seženeš v pohodě, ale pod motor na 1,6/55 mám pocit, že se nedělal, jelikož je tam pod vanou ještě výfuk, osobně jsem ten kryt teda ještě na žádne 55 neviděl, já tam mám kus hliníkového plechu s dírou na ten "objezd" vany.

Jen tak naokraj, už jste někdo chytil šutr, který byl mezi tuplákama na náklaďáku cca 4-5cm v průměru? Já to chytil na tehdá ještě Felinu a měl jsme jí asi 5. dnem a ťaflo mi to i stěrač. To je pak k posrá*í

Tohle přesně znám z Felicie, kdy táta objednal 20ks a všechny měly stejnou vadu a co čert enchtěl, tak se to zjistilo až při montáži několikátýho kusu. Prostě tohle si nikdo nedokázal předtavit, že by sklo mohlo mít a hlavně Splintex

Na tvém problému to nic nemění, ale cítim s tebou a docela mě to i sere , podobný blbci jsou i v servisu jiné značky, ale udělali zase opaky - filtr tolál zasr. a na otázku proč ho nevyměnili, tak prý až v 30t km Člověk jak blbec dá auto k "odborníkům" a ti svojí odbornost dvojitě podtrhnout. Jinak jsme teď o víkendu jel s tou samou motorizací 4x4 a řazení jedna báseň, najeto cca 200tis PS: drřím hodně palce, ať je to tím trnem

Tak já už jsem pod tíhou špatného svědomí "kilák izolepy ve dveřích" koupil celou sadu ochraných folií ve škodovce za 766,- a jelikož jsem měl kliku, tak mi oba zadky nelepily - prý vadná serie lepidla, takže po výměně za jinou serii a nalepení už klidně spím s čistým svědomím

a není ještě nacucaná ta překližka pod kobercem a možná i ten polystyren, co je výbava a hever, sice se to nezdá, ale taky to saje

Taky by to mohla řídit RJ bagů, ta v sobě má čidlo zrychlení/zpomalení, tak by mohla dávat signál centrální RJ, která pak sepne blinkry, já mám totiž pocit, že když vám bouchnou bagy, tak ty varovky se taky aktivují.

díky za kofolu, to jsi nemusel

dobrej, tak sedej a jako normálně 4 rumy?

Ty kráso, takovej jemnej škrábaneček, au au

Sedej... díkes, dneska jsme mohl mít krásnej RS předek v mí barvě, škoda, že bych ho urazil MilanoviII

Celkem spokojenost, ale chci vyměnit za naftu a všehraba a pak budu absolutně spokojen

Zdar lidi, je tu ještě volno?

Tak mi taky nesvítí, snad někoho napadne co s tím aby to svítilo... U tebe vim, že máš interiér z MR99 a máš tažné, takže budeš muset koupit face spínač z Clasika s tažnym nebo oželíš kontrolku na přístrojovce (ta ti teď stejnak nesvítí) a dopojíš na pin č. 4 šedomodrý - např od konektoru výhřevu skla a ten stávající fialovožlutý vyndáš a zaizoluješ.

Pokud jsi měl dříve 2x diodu, tak potřebuješ spínač z Clasiku - pokud máš tažný, pokud ne, tak jakýkoliv face spínač mimo spínače z MR99 ! - ten má na pinu č.4 jiné zapojení, viz hore

Tak mi taky nesvítí, snad někoho napadne co s tím aby to svítilo... Je několik druhů těch spínačů, jeden bez tažného a druhý s tažným a každý má jiné zapojení + ještě další, které mají jiné zapojení podsvitu. Ale v zásadě je zapojení konektoru stejné u všech oktávií bez ohledu, jestli mají nebo nemají tažné, jedinou absolutní vyjímkou je MR99 - modely bez tažného, kde je na pinu č. 4 napájení podsvitu - šedomodrý! V ostatních je na tomto pinu kontrolka světel přívěsu. Tak jsou nejspíše tyto druhy: face s tažnym jen pro vozy Clasik 2x dioda face s tažnym vše mimo Clasik 1x dioda face bez tažného 2x dioda face bez tažného a podsvit na pinu č. 4 šedomodrý 2x dioda předface bez tažného 2x dioda předface s tažnym 2x dioda

Když to shrnu a rozdělím na náklady běžného provozu + opravy navíc, tak je to asi takto: Oktávka 1,6 rv 98, nyní najeto 11200km Provozní výdaje 10x výměna s prací cca 9500,- 1x rozvody s prací 4000,- 1x destičky s prací přední náprava 1500,- 3x sada gum s prací 18000,- nějaká ta prdlá žárovka cca 500,- autolékárna 400,- 4x vzduchoví filtr 900,- Opravy zničené zámky a kliky po vykradení 4500,- lambda sonda 2000,- výměna silenbloků 400,- oprava svodů 400.- výměna chladiče + 1l G12 2000,- výměna výfuku 1500,- nepočítám věci. které jsem vyměnil v rámci přestavby, jelikož ty by se za normálních okolnosti neměnili a taky nepočítám povinné ručení a PHM (zkoušel jsem to počítat při prům. spotř. 8l/100 a prům ceně za 9 let 25,-/1l Naturalu a je to kolem 240 000) průměrné roční náklady: 5066,- průměrný náklad na 1km: 0,5 pokud započtu PHM, tak: roční: 31733,-Kč na 1km: 2,6Kč Je to jen odhad, skutečnost bude asi od několik tisíc jinde

telefon jenom bych doplnil, že je to Příprava na telefon

Mě přes olejovej filtr vychcal všechen olej z motoru... Zdar, tak jak tak koukám, tento problém bych neřešil, je to jen kosmetická vada příčina bude v předmětu, na který auto narazilo, v tvém případě stanice autobusů