rolbař

Brej den

tady to vypadá jak po výbuchu granátu nebo vodíkovky

Ještě bych měl dotaz, kde mi chudáčci seriový budeme to moje LX ve skoro plné výbavě MR98 mi nikam nezapadá

já to měnil, když sjem dával klimu a je to znát, hned je to citlivější a to mám jen 111 000km

Nikdo další nejede? jenom 9, pokud dobře počítám?

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit Ahioj,tak uz mam dalsi dotazy,treba nekdo bude znat odpoved...Jedna se mi o topeni,zda jsou dva typy topeni pro manual klimu,pro stary a novy model...nebo jsetli je to stejne?Ty jsi myslim mel jeste starou palubku a jak stary spodek,ze?Ted to budu davat take do stare,jde mi o to,at nekoupim novejsi typ,nebo jestli je to jedno....,ty ovladace na topeni...ramecek zustane nebo se meni?Predtim jsem to mel uplne vse z noveho modelu a davalo se to faselift,ale ted to pujde vse na stary model,tak at me to nevypece,jeste ji nemam,jinak bych to blejsknul,mam jen cislo klimkompresoru-1jO 820803a.A je tam jeste nejaky velky problem,kdyby to nahodou bylo z toho novejsiho modelu,nemyslim jen ten kompres,ale i ostatni???? jediné rozdíly mezi face a před face klimou jsou tyto: face má zaoblené konektory (kompresor, čidlo venkovní teploty 0 -5°C, svorka nad startérem) předface má hranaté, pokud seženeš elektriku a klimu z face, není nikde problém. pak je ještě rozdíl v tom předním vedení vzduchu, je to v prostoru za rádiem, předface je trošku nižší něž face - je to dáno palubkou (vlna vyžší, kaplička nižší) je lepší to přehodit ze stávajícího topení. A abych nezapoměl, je to i dost častá chyba - dělaly se dva druhy radiátoru topení, jeden na hadice a druhý na rychlospojky, doporučuji prohodit radiátory, aby jste se pak nedivili, že tam nejdou hadice a musíte to buď vyndat nebo sehnat rychlospojky!!! TO Octavie81: budeš chtít to vedení? My už tohle všechno máme naštěstí za sebou... Jj, ale ty jsi musel shánět ty rychlospojky Nemusel, já už je tam měl, jen jsem trochu upravil hadice. tak se omlouvám, pletu si to s Tazmenem

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit Ahioj,tak uz mam dalsi dotazy,treba nekdo bude znat odpoved...Jedna se mi o topeni,zda jsou dva typy topeni pro manual klimu,pro stary a novy model...nebo jsetli je to stejne?Ty jsi myslim mel jeste starou palubku a jak stary spodek,ze?Ted to budu davat take do stare,jde mi o to,at nekoupim novejsi typ,nebo jestli je to jedno....,ty ovladace na topeni...ramecek zustane nebo se meni?Predtim jsem to mel uplne vse z noveho modelu a davalo se to faselift,ale ted to pujde vse na stary model,tak at me to nevypece,jeste ji nemam,jinak bych to blejsknul,mam jen cislo klimkompresoru-1jO 820803a.A je tam jeste nejaky velky problem,kdyby to nahodou bylo z toho novejsiho modelu,nemyslim jen ten kompres,ale i ostatni???? jediné rozdíly mezi face a před face klimou jsou tyto: face má zaoblené konektory (kompresor, čidlo venkovní teploty 0 -5°C, svorka nad startérem) předface má hranaté, pokud seženeš elektriku a klimu z face, není nikde problém. pak je ještě rozdíl v tom předním vedení vzduchu, je to v prostoru za rádiem, předface je trošku nižší něž face - je to dáno palubkou (vlna vyžší, kaplička nižší) je lepší to přehodit ze stávajícího topení. A abych nezapoměl, je to i dost častá chyba - dělaly se dva druhy radiátoru topení, jeden na hadice a druhý na rychlospojky, doporučuji prohodit radiátory, aby jste se pak nedivili, že tam nejdou hadice a musíte to buď vyndat nebo sehnat rychlospojky!!! TO Octavie81: budeš chtít to vedení? My už tohle všechno máme naštěstí za sebou... Jj, ale ty jsi musel shánět ty rychlospojky

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit Ahioj,tak uz mam dalsi dotazy,treba nekdo bude znat odpoved...Jedna se mi o topeni,zda jsou dva typy topeni pro manual klimu,pro stary a novy model...nebo jsetli je to stejne?Ty jsi myslim mel jeste starou palubku a jak stary spodek,ze?Ted to budu davat take do stare,jde mi o to,at nekoupim novejsi typ,nebo jestli je to jedno....,ty ovladace na topeni...ramecek zustane nebo se meni?Predtim jsem to mel uplne vse z noveho modelu a davalo se to faselift,ale ted to pujde vse na stary model,tak at me to nevypece,jeste ji nemam,jinak bych to blejsknul,mam jen cislo klimkompresoru-1jO 820803a.A je tam jeste nejaky velky problem,kdyby to nahodou bylo z toho novejsiho modelu,nemyslim jen ten kompres,ale i ostatni???? jediné rozdíly mezi face a před face klimou jsou tyto: face má zaoblené konektory (kompresor, čidlo venkovní teploty 0 -5°C, svorka nad startérem) předface má hranaté, pokud seženeš elektriku a klimu z face, není nikde problém. pak je ještě rozdíl v tom předním vedení vzduchu, je to v prostoru za rádiem, předface je trošku nižší něž face - je to dáno palubkou (vlna vyžší, kaplička nižší) je lepší to přehodit ze stávajícího topení. A abych nezapoměl, je to i dost častá chyba - dělaly se dva druhy radiátoru topení, jeden na hadice a druhý na rychlospojky, doporučuji prohodit radiátory, aby jste se pak nedivili, že tam nejdou hadice a musíte to buď vyndat nebo sehnat rychlospojky!!! TO Octavie81: budeš chtít to vedení?

U nás v železářství ,jinak to šlo jak po másle jj jde to dost rychle :-)))))))))a musí se dávat velký pozor......:-)))))) Tak to určitě ...jinak je tam díra jako do prdele .. mám na to něco jiného.. pozor se dávat nemusí a stálo to cca 250 kč.... že ty myslíš tu frézu do dřeva, je to celá sada s průměry 20 25 30 35 40?? já s tim vrtám i plasty a je to super

mě to dělá také - normál felda neměla napájení radía přes X kontakt - myslím tím originální kabeláž, což mě jako jedna z mála věcí sr* páč po vytažení klíčku rádio stále hrálo.

Nejdřív bych se ujistil, jestli to není náhodou el. mag. spojka na klimě, tam se občas vymlátí ty nýty a dělá to hrozný zvuky, v tomto případě se kompík vyndavat nemusí, jen se dá nová spojka. Když by se vyndaval kompresor, tak s emusí odsát medium. Při zapnutí klimy to začne cvakat, to by mohli být ty nýty. Špatné ložisko by přece mělo hučet nebo skřípat ? Byl jsem s tím v servisu a podezřele rychle mi řekli, že je to kompresor, že se neopravuje ale vyměňuje. Zkus ještě jiný servis, ale nejspíš to bude ta spojka. Na vrakovišti ve Vršovicích mají novou za 3000,-

Čau, někdo tu je!!! Bereš objednávky??? ee, nejsem pingl, ten někam zmizel a už tu hooodně dlouho není. Davonééééééééééé, dva kousky

Brej den Tak co, je tu někdo?

Jo tak tahle zasrana, debilni cervena lhota, kde se s kocarem ani ten rybnik obejit neda, me stala chromovy ventilky a cepicky. Nejakej BUZERANT mi to proste na parkovisti, kde jsem zaplatil 4 petky UKRADL. Kez by mu ruka uhnila DEBILOVI!!!! Já to nebyl Ale hezky tu přispíváte děkuji PS: nevíte, kdo má červený čepičky, které zmizely z TOYOTY mého kámoše???

Sice jsem ještě na žádné besídce nebyl, ale rád se přijedu podívat PS: jsem blázen, co na otočku jel Praha - Košice - Praha, takže o 150km nemůže být ani řeč

Nejdřív bych se ujistil, jestli to není náhodou el. mag. spojka na klimě, tam se občas vymlátí ty nýty a dělá to hrozný zvuky, v tomto případě se kompík vyndavat nemusí, jen se dá nová spojka. Když by se vyndaval kompresor, tak s emusí odsát medium.

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit

A ta svorka 3, myslis na spinaci svetel? Kdyz tak, prosim, podrobneji. Jj, svorka 3 na spínači světel, má označení TFL - Tag Lichts - denní světla

Z tý feldy by za normálních okolností živej nevylez, to má naschvál, debil

odhrneš koberec, pod kterým je rezerva a na levé straně je bílá nálepka a na ní jsou kody výbav + barva, kod motoru, kod převodovky a verze LX SLX GLX clasic tour ambiente a provedení sedan combi

to je elektronický katalog ND

pokud to bude dělat i po opravě budíků, tak to řeš, ale nejspíš to bude v budíkách

Dvě 30 jdou od baterky a ta třetí jde pod palubku a do pojistkovky. Budíky bych spíš tipoval na "padající" někdo je tu spravuje. Je možné, že po zamknutí je nějaký výkyv napětí, tak to zacloumá, ale nemělo by. Spíš zkus zjistit, co je to za dodělávku