rolbař

nezmám teď moc dobře nový stavební zákon, ale podle starého tam šlo postavit jen stavbu dočasnou, tj: stavba je po kolaudaci zapsána do KN jako dočasná a po uplynutí doby se musí odstranit. Každopádně si oběhni "plynaře" a Stavební úřad, aby jsi znal jejich stanovisko a upozorňuju tě, že nový stavební zákon je džungle hrůzy

Základní otázka, kryt volantu měli ty šmejdi dole taky? Typnul bych si na oříšek spínačky a nebo je jen vylomený konektor.

Kontakt 30 je stálých 12V - červený drát. Zkontroluj celé vedení od baterky, třeba se chybička vloudila

Popiš mi prosím přesně tu "boudu" je to HUP nebo výměníková stanice? Když ti vede plyn po pozemku (přípojka)- středotlak, tak se dá stavět min 1,5m od něho, pokud by to byla výměníková stanice, tak mám pocit, že těch 15m tam je. Zjisti přesně, co to je a sežeň si vyjádření dotčených orgánů - RWE transgas nebo to to je u Vás Před započetím stavby si musíš nechat vytýčit jeho trasu a ke kolaudaci budeš muset mít vyjádření "plynařů", že jsi dodržel předepsaný odstup od jejich vedení, což je potvrzeno zápisem do stavebního deníku nebo v jiné písemně podobě

teď to píšu :smich: PS: ty jsi dával i horní díl palubky, oni mají stále vlnu

Jo dík chlapy.Napojil jsem ten hnědý a už to jede... ,jenom to podsvícení je zelené a já mám vše červené... ,tak abych zase sháněl tlačítko co má červené podsvícení. face spínač s origo červeným neseženeš, jedině předělat podsvit a výjde to i nejlevnějc, tam dát jinou diodu

Stačí rozdvojit stávající kostru, která vede do spínače - hnědý a dát jí do chybějící pozice

Tam je to fakt krásný, naposled jsem tam byl v 93. a přivezl jsme si oboustraný zánět středního ucha Také doporučuji

Krkonoše hlásí polojasno a odpoledne bude chcát

Brý den, teda tady je narváno, kam si mám jako sednout??

Sice trošku odbočím, ale s rokem výroby a označením dílů to má také co dělat Mám MR 98 - 5 nebo 6 měsíc 1998 a nedávno jsem zjistil, že zadní lampy mám 6. měsíc 1997 a vím 1000% že nikdy měněne nebyly a auto havarované taky nebylo. Tím jsem chtěl jenom říct, že je dobré se podívat po více datumech. Jo a sedačky, resp ty molitany jsou 11. měsíc 1996 a taky 1000% origo

až to vyměníš, tak vezmi plný rejd do P a do L, bude to dělat pazvuky a moc to nebude posilovat, chvilku to P a L opakuj a po chvíli se to vrátí do normálu. A olej měj mezi ryskama

Tak když vyndáš konektor ze světla, tam je v něm taková řůžová podkova - zajištění a na jedné straně je díra, kudy se vytahuje ven, malým šroubováčkem ho vytáhneš. Do těch direk u pinů dáš jelépe větší jehlu nebo drát, kdyby jsi si někde půjčil vypichováky, bylo by to asi nejlepší, ale dá se to dělat bez nich, musíš mít ten drát nebo jehlu zároveň v obou dírách, pak trošku šťourách a zároveň taháš opatrně ven. Ty piny mají takové packy na stranách, které se zacvakávají a tím šťouráním je odcvakneš, resp chvilkově přihneš a pin ti vyleze ven něco jsme nafotil, sice to není supe rkvalita, ale něco tam vidět je

olej jsem vypustil vyndáním gumové (sací) hadice ze serva a cenu nevím, páč je doma celej kartón už několik let

koukám, že máš ten samej universální šroubovák Bosch a taky s tím ulomeným černým kusem na změnu svěru utahování asi nemoc tohoto modelu. Jinak moc díky za typ na izolačky, je to bomba!!

Nechci bejt šťoura, ale AGR je nafta a tam tempomat jde bez problémů. Asi jsi myslel AGU v jednom příspěvku na toto téma jsem vypisoval číla dílů RJ motoru a klapky. Proč měnit palubku??? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=28051

Brej den

tady to vypadá jak po výbuchu granátu nebo vodíkovky

Ještě bych měl dotaz, kde mi chudáčci seriový budeme to moje LX ve skoro plné výbavě MR98 mi nikam nezapadá

já to měnil, když sjem dával klimu a je to znát, hned je to citlivější a to mám jen 111 000km

Nikdo další nejede? jenom 9, pokud dobře počítám?

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit Ahioj,tak uz mam dalsi dotazy,treba nekdo bude znat odpoved...Jedna se mi o topeni,zda jsou dva typy topeni pro manual klimu,pro stary a novy model...nebo jsetli je to stejne?Ty jsi myslim mel jeste starou palubku a jak stary spodek,ze?Ted to budu davat take do stare,jde mi o to,at nekoupim novejsi typ,nebo jestli je to jedno....,ty ovladace na topeni...ramecek zustane nebo se meni?Predtim jsem to mel uplne vse z noveho modelu a davalo se to faselift,ale ted to pujde vse na stary model,tak at me to nevypece,jeste ji nemam,jinak bych to blejsknul,mam jen cislo klimkompresoru-1jO 820803a.A je tam jeste nejaky velky problem,kdyby to nahodou bylo z toho novejsiho modelu,nemyslim jen ten kompres,ale i ostatni???? jediné rozdíly mezi face a před face klimou jsou tyto: face má zaoblené konektory (kompresor, čidlo venkovní teploty 0 -5°C, svorka nad startérem) předface má hranaté, pokud seženeš elektriku a klimu z face, není nikde problém. pak je ještě rozdíl v tom předním vedení vzduchu, je to v prostoru za rádiem, předface je trošku nižší něž face - je to dáno palubkou (vlna vyžší, kaplička nižší) je lepší to přehodit ze stávajícího topení. A abych nezapoměl, je to i dost častá chyba - dělaly se dva druhy radiátoru topení, jeden na hadice a druhý na rychlospojky, doporučuji prohodit radiátory, aby jste se pak nedivili, že tam nejdou hadice a musíte to buď vyndat nebo sehnat rychlospojky!!! TO Octavie81: budeš chtít to vedení? My už tohle všechno máme naštěstí za sebou... Jj, ale ty jsi musel shánět ty rychlospojky Nemusel, já už je tam měl, jen jsem trochu upravil hadice. tak se omlouvám, pletu si to s Tazmenem

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit Ahioj,tak uz mam dalsi dotazy,treba nekdo bude znat odpoved...Jedna se mi o topeni,zda jsou dva typy topeni pro manual klimu,pro stary a novy model...nebo jsetli je to stejne?Ty jsi myslim mel jeste starou palubku a jak stary spodek,ze?Ted to budu davat take do stare,jde mi o to,at nekoupim novejsi typ,nebo jestli je to jedno....,ty ovladace na topeni...ramecek zustane nebo se meni?Predtim jsem to mel uplne vse z noveho modelu a davalo se to faselift,ale ted to pujde vse na stary model,tak at me to nevypece,jeste ji nemam,jinak bych to blejsknul,mam jen cislo klimkompresoru-1jO 820803a.A je tam jeste nejaky velky problem,kdyby to nahodou bylo z toho novejsiho modelu,nemyslim jen ten kompres,ale i ostatni???? jediné rozdíly mezi face a před face klimou jsou tyto: face má zaoblené konektory (kompresor, čidlo venkovní teploty 0 -5°C, svorka nad startérem) předface má hranaté, pokud seženeš elektriku a klimu z face, není nikde problém. pak je ještě rozdíl v tom předním vedení vzduchu, je to v prostoru za rádiem, předface je trošku nižší něž face - je to dáno palubkou (vlna vyžší, kaplička nižší) je lepší to přehodit ze stávajícího topení. A abych nezapoměl, je to i dost častá chyba - dělaly se dva druhy radiátoru topení, jeden na hadice a druhý na rychlospojky, doporučuji prohodit radiátory, aby jste se pak nedivili, že tam nejdou hadice a musíte to buď vyndat nebo sehnat rychlospojky!!! TO Octavie81: budeš chtít to vedení? My už tohle všechno máme naštěstí za sebou... Jj, ale ty jsi musel shánět ty rychlospojky

klima chladič pasuje na každý VELKÝ chladič, co tam už je, i sahary jdou upevnit Ahioj,tak uz mam dalsi dotazy,treba nekdo bude znat odpoved...Jedna se mi o topeni,zda jsou dva typy topeni pro manual klimu,pro stary a novy model...nebo jsetli je to stejne?Ty jsi myslim mel jeste starou palubku a jak stary spodek,ze?Ted to budu davat take do stare,jde mi o to,at nekoupim novejsi typ,nebo jestli je to jedno....,ty ovladace na topeni...ramecek zustane nebo se meni?Predtim jsem to mel uplne vse z noveho modelu a davalo se to faselift,ale ted to pujde vse na stary model,tak at me to nevypece,jeste ji nemam,jinak bych to blejsknul,mam jen cislo klimkompresoru-1jO 820803a.A je tam jeste nejaky velky problem,kdyby to nahodou bylo z toho novejsiho modelu,nemyslim jen ten kompres,ale i ostatni???? jediné rozdíly mezi face a před face klimou jsou tyto: face má zaoblené konektory (kompresor, čidlo venkovní teploty 0 -5°C, svorka nad startérem) předface má hranaté, pokud seženeš elektriku a klimu z face, není nikde problém. pak je ještě rozdíl v tom předním vedení vzduchu, je to v prostoru za rádiem, předface je trošku nižší něž face - je to dáno palubkou (vlna vyžší, kaplička nižší) je lepší to přehodit ze stávajícího topení. A abych nezapoměl, je to i dost častá chyba - dělaly se dva druhy radiátoru topení, jeden na hadice a druhý na rychlospojky, doporučuji prohodit radiátory, aby jste se pak nedivili, že tam nejdou hadice a musíte to buď vyndat nebo sehnat rychlospojky!!! TO Octavie81: budeš chtít to vedení?

U nás v železářství ,jinak to šlo jak po másle jj jde to dost rychle :-)))))))))a musí se dávat velký pozor......:-)))))) Tak to určitě ...jinak je tam díra jako do prdele .. mám na to něco jiného.. pozor se dávat nemusí a stálo to cca 250 kč.... že ty myslíš tu frézu do dřeva, je to celá sada s průměry 20 25 30 35 40?? já s tim vrtám i plasty a je to super