co si to měl za šunku, já jezdim od 5,5 do 7,5 a když na to šlapu, tak 12, to si po tom šlapal asi hodně co?
tu urážku na šunkoidních 55Kw si beru osobně, minimálně do zítřka
jaké je na ní číslo ? musíš mít něco jako xxx xxx 811 (812) x
a hned ti řeknu, jestli pojede, pokud máš jinou generaci, tak to ani nezkoušej připojit, může to přetížit CAN a zhebnout komfortka
jakej máš cyklovač? páčku, kterou reguluješ stírání nebo musíš celou páčkou a podle doby dole nastavíš cyklování?
podle toho se totiž pozná MR a podle MR se pozná komfort, cyklovač bez pacičky je MR97 - 1. gen. komfortu a cyklovač s páčkou na páčce je MR98 - 2. gen
po výměně baterie musíš znova synchronizovat DO, dáš jeden klíč do zapalování a zapneš ho, druhý do zámku dveří a při zamčení klíčem současně zmáčkneš zamknout, pak odemkneš klíčem a současně odemknout.
krásně popsané je to tu někde od Vaši v sekci návody
jediné, co bych asi upravil, tak headline tý stránky, ten je trošku nevýraznej, dal bych tam třeba HL z hlavný strany
s tím VINkem jsi asi jediný, co jsme kdy viděl
krásný a hodně podrobný, hlavně kolonka VIN, to si pak každej může hned prověřit.
Cenu bych asi nechal tak, jak je, člověk přeci nesmí vybírat hlavně podle ceny, důležité je auto jako takové a pak cena a to člověk hned uzná, že je hezká