Kane13

Ano. I Rapid. KAROQ byl jen jako příklad @Martin Bednář: To vůbec netuším, můžu se pokusit zjistit.

Ne, nebudou. Dál nic.

Pokud zamknu vozidlo pomocí dálkového ovladače, pak nelze odemknout přes KESSY. Pokud zamknu přes KESSY, tak i KESSY odemknu. Pokud uzamčení dálkou potvrdím do 5 vteřin přes kliku, tak jde odemknout obojím způsobem. KAROQ už to tak má.

Mělo by to být jako např. u OIII FL, viz obrázek

Závady typu víčko nádrže, spasování karoserie a vychýlený volant - nepřebral bych vůz, resp. přebral po opravení. Zbytek je podle mého diletanství a špatný přístup servisu, který bych okamžitě změnil. V ČR je přes 230 autorizovaných servisů, jsem si jistý, že jinde by se chovali jinak. Je smutné, že na tebe "vyšel" nepovedený kus, ale není to důvod plivat obecně na celej model, potažmo značku.

Podobný, řekl bych. S LED světly zatím nemám najeto tolik, co s bi-xenony (cca 15tis. vs. 100tis.), ale přijde mi, že efekt natáčení není moc znatelný. A to srovnávám bi-xenony u OIII. Třeba Superb se Smart Light Assist je podle mě o několik úrovní výš, než KODIAQ s LED. Ale je to jen moje subjektivní hodnocení. Navíc jsem od začátku věděl, jak to funguje a to mě možná taky ovlivnilo.

LED světla nenatáčejí, ale "natáčejí". To znamená, že modul se nehýbe, ale tím, že se přisvěcují jednotlivé diody to navozuje dojem natáčení. Je to poměrně hezky vidět, když se ve tmě startuje. Oproti bi-xenonům už světla "nešilhají" nahoru-dolů-do stran, ale jen nahoru-dolů.

Tak to máš asi nějaký prototyp :-)

Som z toho volaaký zmetený. U OIII rozhodně v palubce nenajdeš reproduktory. Pokud máš nižší výbavu, tak jsou jen v předních dveřích. U MR 2015 pak od Elegance i v zadních. V palubovce je ale kulový.

Což je možná dáno tím, že zatím není základní výbava Active, jak píše @bojler. Jinak se stoprocentně dopočítáš.

Tvůj Yeti byl jako nový se srovnatelným KAROQem ve srovnatelné motorizaci a výbavě určitě dražší.

V tomhle se musím prodejců zastat. Není to o potřebě, ale o tom, že nemají informace kde brát. Prostě jim je nikdo nedá. S tím bojuje dealerská síť už asi 10 let. Konkrétně k Fabii Facelift ještě nevyšlo vůbec nic a nebude ani žádné školení.

Za mě jo. Ale nebyla příležitost na bližší zkoumání, nechtěl jsem blokovat levej pruh :-)

Musím říct, že naživo to auto působí mnohem odlišněji od před FL než to vyzní z fotek. Potkal jsem dnes jednu na D11 a minimálně předek podle mě působí úplně jinak.

Pořád se tady řeší, co dealer řekl a neřekl, padají tu dost silná slova a soudy. Pokud pominu fakt, že zákazníkovi může být úplně fuk, kde se auto montuje (existují určité standardy kvality a auto vyrobené v Rusku kvalitativně nepoznáte od auta vyrobeného v ČR), tak oficiálně do dealerské sítě nešla žádná informace o tom, že Trumfky jsou z Ruska. Takže zaměstnanec, který se aktivně nezajímá, tuto informaci skutečně nemusí vědět. Je to sice tristní, ale i tací jsou mezi námi. Lidi, kteří přijdou do práce, udělají si svoje a s koncem pracovní doby házejí pracovní věci za hlavu. A co jim člověk nenaservíruje pod nos, to si aktivně zjišťovat nebudou. A k samotné Octavii Trumf - z mého pohledu je to zákaznicky velice hezky postavené auto za super peníze a kdybych řešil nákup nového auta, neváhám ani vteřinu. A když už bych se nechal ovlivnit zemí vzniku (což taky trochu chápu, Rusko nesnáším), koupím si pětiletou záruku a je to.

Podle mě je panika spojená s filtry pevných částic neopodstatněná. Nejsem zastánce podobných řešení, navíc při spalování benzinu vzniká pevných částic zanedbatelný množství. Na druhou stranu u moderních naftových motorů se DPF neprojevily jako poruchové a nevidím důvod, proč by to mělo u benzinu být jinak. Podobně lidi před lety brojili proti katům, pak proti EGRům atd. Je to prostě trend. Až budou reálné zkušenosti, potom přijde čas na recenze. Ne dřív.

Bylo to v paketu Plus. Byl tam barevný MaxiDot, 17", HHC, handsfree plus ještě pár krávovin. Můžu dohledat ke konkrétnímu MR, kdyby byl zájem. Většina aut ale stejně jezdí s balíčkem Plus, proto to evokuje domněnku, že je to ve výbavě.

Aleši, opět útočíš. Nevíš ani co, ani koho konkrétně ani v jakém rozsahu jsem školil a prskáš po mně jako klobása na pánvi. Tahle debata mě nebaví, promiň.

Což ovšem nic nemění na faktu, že se dovoláš na ÚAMK. Vím, že jsem v tvých očích teoretik, ale přímo na ÚAMK jsem školil zaměstnance a byl jsem svědkem několika rozhovorů přes servisní klíček. Ale už tě nebudu provokovat

Nevím o tom, že bych se znemožnil, ale OK, je to tvůj názor. Já se jen snažil pomoci.

To, že jsi zažil takové trampoty mě samozřejmě mrzí, ale proto hned nemusíš psát o mé zaslepenosti. A ne všechny servisy jsou mizerné. Krom toho praxi jsem měl možnost zažít s několika desítkami aut, a to v době, kdy byla tahle služba úplně v plenkách a s vývojáři jsem strávil na telefonu desítky hodin, když něco nefungovalo. A tlačítkem s klíčem se, při aktivaci účtu, dovoláš na ÚAMK, když už jsme u toho Být tebou, asi změním servis.

Na zimu dobrý

Tlačítko se servisním klíčem nebude aktivní, protože jak psal výše, nemá aktivovaný účet. Za mě lepší než kontaktovat support apod. je zajet do autorizáku a tam to vyřešit. Na supportu tě tam stejně pošlou, protože po telefonu ani po mailu beztak nic kloudnýho nevyřeší. EDIT: A abych byl politicky korektní - tlačítko servisního klíče slouží v případech, kdy je nějaká porucha zabraňující další jízdě. Nemělo by se "zneužívat" pro dotazy na kontrolky, tlačítka apod.

Tak tím pádem je to ale jasný. Auto bylo odepsáno ze systému v květnu (kdy ho překupník nejspíš kupoval). Proto je naprosto legitimní, že služby začaly běžet. Já měl za to, že jsi auto kupoval normálně u dealera. Každopádně SOS si určitě prověř. Když budeš chtít, napiš mi jméno toho překupníka, mám jeden tajný tip :-) Nic z toho vyvozovat nebudu, nemusíš se bát, je to jen má čistá zvědavost.

Je to celý divný. Lhůta pro Connect začíná totiž běžet až po odepsání auta ze systému, tzn. v 99% případů při předání vozu zákazníkovi. Pokud chceš, napiš mi do SZ prodejce, u kterýho jsi to kupoval, protože tento postup opravdu není standardní. Nevěnuju se Connectu nijak zvlášť do hloubky, ale tímhle jsem si jistý, konzultoval jsem to i s kolegou, co se na Connect specializuje. Ohledně SOS tlačítka bych určitě zajel na servis a toto reklamoval, taky to není standardní. Oranžový vykřičník je symbol, který znamená obecně nějakou "závadu", ale může to být klidně i nedostatek kapaliny do ostřikovačů. Když vstoupíš do rozhraní CAR, tak ve Stavu vozidla uvidíš konkrétně v čem je problém. Rozhodně to nebude souviset s nedokončenou aktivací služeb, SOS funguje vždy, a to i bez registrace.