Ja som mal tiež problém so servom V154 a tak tiež so V68 vag mi vypisoval chybu skrat na plus a skrat na kostru a ešte servo blokovane a podobné veci. Podla toho co som tu čítal a videl v iných príspevkoch je väčšinou problém s potenciometrom.Tak som začal aj ja experimentovať. Mám škodu fabiu 2003 kúpil som ju nedávno od kolegu z roboty, hovoril mi pri predaji že má tento problém so servami cirkulácie a kúrenia reku dobre vyriešim si to sam respektíve pokúsim sa o to.Servo cirkulácie absolútne ani ťuk nešlo (V154). A servo kúrenia (V68) občas sa mi stavalo že z ničoho nič začalo na plno kúrít teda ostávalo visieť.Po brutálnom teste obidvoch serv a to tak ze v krátkej dobe som serva rozhýbal asi tak 200x za sebou z jednej koncovej polohy na druhu koncovú . Po referentových nastaveniach cez VAG je všetko bez chyb a aj bez rozoberanie .Pravde podobne to bol nejaký bordel alebo oxidácia na dráhe trimra . Už to skúšam 5. deň teda v normálnej prevádzke, zatiaľ všetko bez chýb . Tu je odkaz na krátke videjko ako som to testoval :
http://www.youtube.com/watch?v=69xwlMionXo
