treo

Vozy CNG prodávané firmou Škoda jezdí přednostně na CNG a do - 11°C na CNG i startují. Až pod touto teplotou startují tyto vozy na benzín a po několika minutách automaticky přepnou na CNG. Jet přednostně na benzín systém neumožňuje. K přepnutí systému na provoz na benzín dojde automaticky až po vyčerpaní CNG

Na zimu raději užší pneumatiky, tak jsme dali Wintercontact TS 860 175/65 R14 na plecháčích, přeci si nenecháme elektrony otloukat posypovým štěrkem :-(

V rodině se objevilo ojeté Citigo CNG, na tachometru mělo 164 600 km, rok výroby 2014 model 2015. Plná nádrž do 275 Kč, ujede se vždy přes 300 km, takže jsme na 0,9 Kč kilometr, čerpaček máme kolem dost, tak dnes není problém tankovat. Uvidíme kolik vydrží motor. Auto bylo za třetinu pořizovací ceny nového, takže jsme to riskli :-). Na zimu jsme ho obuli do nových TS 860, zimáky k autu byly KO.

Já to vyřeším po třech letech výměnou za jiné auto, minule jsem to tak udělal, 3 roky plní vše a potom čus octavie. Když tady nemají rádi lidi z TPCA tak zde nebudu smrdět

Syn prodal auto a ve smlouvě měl napsáno, že kupující do toho a toho data auto přehlásí na sebe. Kupující se na to vykašlal. Česká kancelář před dvěma roky chtěla po synovi doplatit, ten jim poslal papíry o prodeji a byl dva roky klid. Letos se ozvali znovu a znovu jim poslal papíry, mají v tom bor..... takže za dva roky jim to bude zase posílat. Z toho plyne ponaučení, schovávat si papíry o všech prodejích a nikomu nevěřit. Takže to nemá binec jen registr vozidel, ale i kancelář pojistitelů, protože by měli mít k tomu autu napsáno, že je to vyřešené a že mají peníze vymáhat na někom jiném

stálý zákazník má výhodu, když u nich nakupuješ a znají tvoji historii, chovají se lépe. Ke mně startuje technik od servisu, když vcházím do dveří, protože tam často dáváme auta na garančky i opravy. Na drahé obleky mají lidi často půjčené, jojo, milionář si může chodit oblečený jak chce, ale zaměstnanec musí vypadat před zákazníky vždy dobře :-)

když na tobě vidí, že další auto nekoupíš, tak na tebe ..............

Každé sériové zabezpečení lze obejít, to není problém. Zloději se rychle zacvičí a potom je to také sériovka, jedno auto za druhým :-( Poctivé české palivo http://liberec.idnes.cz/nafta-palivo-dan-podvod-celnik-ropa-benzin-pumpa-fth-/liberec-zpravy.aspx?c=A131213_083052_liberec-zpravy_ddt , čest padlým dieselům

Leptání skel je taková lepší fixa, ale vypískování skel je hloubkové, to je jako vyražení čísel do bloku motoru a nebo kdyby to někdo jen vyleptal do hloubky 0,01 mm, když zmizí troška materiálu, nikdo to nepozná

Na octavii mně pískoval http://www.vysilacky-navigace.cz/piskovani-produkt-409.html , dělal mně již dvě auta, bylo to kolem 1500 Kč, jsou to dva roky, dělá to venku, takže v zimě asi smůla

Ve Světě motoru potvrdili moji teorii, pískovaná skla jsou výborná, leptaná jsou smazat. Pískování skel jde do hloubky skla, leptání nemá hloubku a tak jde snadno smazat. Raději dáváme o tisíc Kč víc za pískování skel. Podle mých zkušeností má hodně lidí se zamykáním řadičky problémy, je to úkon navíc a stojí to dost peněz. Je to další kurvítko v autě....a to jich v tom autě je :-)

Víc koní, víc problémů :-). Ještě sehnat servis, kde se o to umí postarat. Hlavně by to chtělo tankovat v Německu a nebo Rakousku, naše palivo zabije časem každý motor ( mimo pár dovážených benzínů)

Tester laku je na nic, protože auta se přestříkávají i ve výrobě.....když se něco nepovede. Spíš bych měl strach z exekucí atd. Historie vozu by mohla být u Škodovky, většina oprav se provádí první tři roky v autorizovaném servisu. Dobré je zkontrolovat rok výroby skel, ale nejlepší je odborník, který zná finty prodejců. Také se dá zkontrolovat diagnostikou stav motoru a souhlas kilometrů, to laik nezvládne

Škodovka je prezentováno jako normální auto pro normální lidi, tak jsou ve Velké Británii v šoku, když je spolehlivější než Renault, Fiat a další, potom je zákazník spokojený. Korejci mají nafouklé reklamy, Brit si koupí superauto, ale v kvalitě průměrné a nižší, tedy není spokojen. Nemusím obecně korejské výrobky, to raději Taiwan, když musím do levnějších věcí

neukazuji americké praktiky jako dobré, jen jsou tam jiné zvyky. Švýcarsko je svérázná země, z jejich zvyků by se většina lidí v ČR zbláznila, třeba dokonalé třídění odpadu, různé zákazy na klid v domech, je vyžadován řád a nechtějí český chaos atd. Mám LPG proto, že se mně nechtějí platit vysoké spotřební daně, ale L&K se mně zdá jako vyhozené peníze, to raději připlatit na trojku od BMW ( novou) :-)

Rath a podobní si mysleli, že se jim nemůže nic stát, ale může. Třeba Janoušek má pěkně nahnáno, ale chvíli machroval. Takových machrů znám, třeba Trpišovsky a další. Ve Švýcarsku mají domorodci strach, v Rakousku také. Češi, když jedou Rakouskem a Chorvatskem, jsou většinou podělaní :-) Na autech je spousta nepovolených tuningových dílů, vše je OK do havárie a řešení pojišťovnami, stejně jako nepovolené pneumatiky, pojišťovny hledají důvody, aby nemusely platit Kokta je zatím king, ale až narazí za hranicemi na naštvanýho policajta, tak bude koukat V USA jsi zločinec, když překročíš rychlost, jednají s tebou stejně, ruce nad hlavu a ven z auta, šáhneš někam bez povolení a máš dírku :-)

62 s je brutální, TPCA má teď 70 s a menší díly, kolečka místo kol a motorky místo motorů :-)

Já zase nemám problém jezdit za 9 -10 l LPG s 1,6 MPI, syn s motorem 1,6 v golfu jezdí okolo 8 litrů LPG, asi je to alchymie a každý motor má jiné mapy. Je pravdou, že když jezdím po dálnici, je motor nad 10 litrů, ale není to tak tragické. Někteří mají motory udušené a když jedou 130+ na dálnici, tak je to sežere, to má syn, do 100 km/h skvělé úsporné a dál je to horší než moje. Záleží na způsobu jízdy, já nešetřím

stejně jako když přijde naštvaný pekař a zkazí rohlíky pro celý kraj..... dnes je většinou hromadná výroba a tam hrozí velké škody, ale jsou i velké zisky. Ti lidé jsou trénovaní týdny než je pustí do ostré výroby, jsou to levnější roboti, klasický robot je stále velmi drahý a programování každé operace je složité ( dnes se již jen učí, ale stejně to stojí peníze a čas). Můžeš si zajet do TPCA do fabriky, tam ti ukáží lidi v akci - doporučuji vzít své děti a potom se budou lépe učit, teď mají zavřeno, protože chystají nějaké novinky

Dělal jsem v TPCA a tam byl takt pod 1 minutu, tedy každou minutu jedno auto, jen lakovna měla dvě stříkací linky, tam roboti nestíhali, hromadná výroba, levná auta se dělají stejně :-)

Když budeš intenzivě brzdit před radare, tak si tě prohlédnou. Varovali mně Španělé před frantíky, zeptám se Švýcara, jak to mají doma, ale oni jezdí podle předpisů, mají tam velké pokuty.... a nebo platí

Zkus to říct ve Švýcarsku a jedeš domů vlakem....

ve Švýcarsku to platí také :-(, Chorvati kontrolu POI zavedou brzy, ti se učí rychle....

Ve Francii nesmí mít řidič v navigaci zapnuté ani radary........ ani jsem to nezkoušel, tam jsou vysazení na řidiče. V některých zemích zabavují antiradary, někde vám klidně projedou POI na navigaci, na Čechy jsou v některých oblastech vysazení