marek.88

Zdravím, po dlouhé době se na vás obracím s prosbou o radu. Oct. II 1.9TDI DSG, najeto ?220.000km :-) Závada: Projevuje se škubání při rozjedu. A to z 0-... . Je to hodně znatelné škubání doplněné ozvučením, co škubnutí, to tupá rána. Dělá to hlavně při rozjezdu do kopce a při prudkém rozjezdu. Je to cca 5x škubnutí. Když se rozjedu pomalu tak to neudělá, s ohřátou převodovkou/motorem se to zhoršuje, naopak studené auto to udělá málokdy. řazení 1-2,2-3...... atd je naprosto plynulé, podřazování také bez problémů. dělá to opravdu jen při rozjezdu z 0. Závada je už cca 4 roky (s autem se najedou asi 3.000 ročně) Co bylo v průběhu posledních dvou let měněno: Poloosa (L i P), veškeré silentbloky na motoru i převodovce, výměna olej + filtr v přev. Jsou nějaké indície že by to mohl dělat dvouhmotový setrvačník, který rozvibruje motor při rozjezdu. Prosím když někdo bude mít zkušenost, nebo nápad budu rád, nechci dávat 20k a zjistit že to bylo zbytečné. :-/ Děkuji Marek

Zdravím, po dlouhé době se na vás obracím s prosbou o radu. Oct. II 1.9TDI DSG, najeto ?220.000km :-) Závada: Projevuje se škubání při rozjedu. A to z 0-... . Je to hodně znatelné škubání doplněné ozvučením, co škubnutí, to tupá rána. Dělá to hlavně při rozjezdu do kopce a při prudkém rozjezdu. Je to cca 5x škubnutí. Když se rozjedu pomalu tak to neudělá, s ohřátou převodovkou/motorem se to zhoršuje, naopak studené auto to udělá málokdy. řazení 1-2,2-3...... atd je naprosto plynulé, podřazování také bez problémů. dělá to opravdu jen při rozjezdu z 0. Závada je už cca 4 roky (s autem se najedou asi 3.000 ročně) Co bylo v průběhu posledních dvou let měněno: Poloosa (L i P), veškeré silentbloky na motoru i převodovce, výměna olej + filtr v přev. Jsou nějaké indície že by to mohl dělat dvouhmotový setrvačník, který rozvibruje motor při rozjezdu. Prosím když někdo bude mít zkušenost, nebo nápad budu rád, nechci dávat 20k a zjistit že to bylo zbytečné. :-/ Děkuji Marek

ještě zkus používat druhý klíč, momentálně sem vypozoroval že mě to chytá špatně jen na jeden klíč. (mám dva, u obou měněna baterka cca 3 měsíce zpět.)

No bílej kouř je normální, kord v zimě. (je to jen vysrážená voda z výfuku). U mě to zakouří černě, a to bude asi špatně spálené palivo, takže mě napadají jen vstřiky, to se bude řešit příští týden. Ještě prý hodně často pomáhá vyměnit těsnění vstřiků (takový O kroužky). vyjde to na pár korun a často to závadu odstraní. U těch vsřiků mi to ukazovalo u jednoho jinou hodnotu než u ostatních. Nevíte o někom z Plzně kdo to má v malíku? A pozná přez diagnostiku jestli jsou to vstřiky?

Čus, a kabely ste zkoušely?

Zdravím ve spolek mám ten samý problém, u OII 1.9 TDI PD (2006) Už mám vyměněno - čerpadlo v nádži, tandemové čerpadlo, čidlo teploty, žhav. svíčky, palivové hadice, přez zimou baterka a startér. a už nevím co s tím. motor je hodně neklidný a škube sebou když je ohřátej, když je studenej tak jde pěkně. závada (startování) se projeví hlavně když to dlouho stojí (2 a více dní.) ještě se chci zeptat jestli tě ti to hodně zakouří po tom co to chytí.

Zdravím ve spolek, Omlouvám se že to cpu zrovna sem, ale nevěděl jsem kam s tím. Dnes jsem náhodou narazil na ,,zázračné´´ tablety Ecofuel Catalyst™ Tabs, které se přidají do paliva a prý sníží spotřebu chrání motor a tak.Chtěl bych se zeptat jestli s tímto výrobkem máte zkušenost. Mě osobně to přijde jako hloupost, a hlavně vliv na trvanlivost paliva? jak se na to budou tvářit dnešní DPF, vstřikovací systémy atd...? Přidám i odkaz na pročtení http://www.ecosave.cz/ (v žádné případě nedělám reklamu ani nedoporučuji nikomu kupovat!)

Tak, samozřejmě ste měli pravdu. Auto jsem dal schopnýmu mechanikovi a byl to překlesanej kabel (někde pod baterkou ve svazku). Docela se mi ulevilo, a ten ,,autoelektrikář,, co mi řek že to je určitě řj. už mi tam nikdy neuvidí.

Ctělo by to víc popsat závadu, já jsem měl obdobnej problém, špatné starty, při startování se motor hodně třásl, dělal velké dunivé rány(nebo jak to specifikovat). U mě to bylo tím že startér nefungoval na 100% a nedokázal motor pořádně ,,nakopnout´´. mechanik vyčistil startér, poopravil překlesaný kabely, dal novou baterku, a startuje jako fík. (oct. II 1.9TDI 77kw 2006 najeto podle budíků 190 000 podle mě tak 350 tis. kupoval jsem taky ojetinu)

známej mi sežene nějakou na zkoušku, když to bude ok, tak doufam že někdo zvládne opravit tu mojí.

kabely jsou ok, elektrikář to proměřoval a řikal že už z řj, nejde -

áno. je to čidlo teploty paliva. myslím že to psalo na diagnostice od delphi - ,,čidlo teploty nasávaného paliva" už je to pár měsíců, tak se možná pletu. a ještě pro upřesnění měnil jsem čidlo co je mezi p.filtrem a paliv. čerpadlem.- a žádná změna.

je to čidlo paliva. Teď mam frmol, do servisu to dam až někdy příští měsíc. Když to nebude řj. tak budu moooc šťastnej, přece jen za ní chtěj docela raketu...

jo, myslím že jo. Známej zkusí sehnat na zkoušku jinou řj.

Čaute mam takovej menší větší problém. mam oct II. (2006 BKC) má problémy se startováním a svítí kontrolka motoru, na diagnostice- špatné čidlo teploty nasávaného paliva. čidlo sem vyměnil, závada vymazána ale hned se oběvila znovu... elektrikář z neautoriz. servisu tvrdí že je to řj. že z ní nejde -, prý to chce novou řj. nemáte někdo podobnou zkušenost? nevíte co by to mohlo být? myslíte že by šla řj. opravit? napadlo mě třeba nějakej tuning proveden domácím kutilem. (třeba nějakej odpor navíc, nebo tak něco.) dnes mi volala přítelka že jí auto nenastartovalo vůbec. prosím o radu Marek.

Já jsem kupoval nové, nic proti repasu, ale musí se to dělat pořádně a pečlivě. Osobně neznám o kom bych věděl že odvede 100% práci. A po přečtení zkušeností s reasem, následné problémy s reklamací, sem pár korum připlatil a mam klid.

Podle VIN TMBND26Y4Y3037999 kradené není. Tak uvidíme za jak dlouho odjede.

Popravdě nejdřív omrknu to VINko, třeba se někomu jen porouchala a nemá na odtah, tak nechci dělat zbytečně ,,haló´´

Za čelním sklem je také VIN nebo nějaké jiné číslo? :-) je to hloupá otázka ale nikdy jsem to nezkoumal.

Ahojte, nehledá někdo š. fabii světle zelené barvy? stojí už pár týdnů odstavená u sjezdu z dálnice (Plzeňský kraj). na zadních sedadlech i s dětskou sedačkou. popř ihned volejte 731653967. Bližší ifo jako kde stojí atd. neřeknu(aby někoho nenapadlo si půjčit kola atd....) Podle SPZ 1P8 6217 kradená neni ale třeba jsou přehozený.

Hm, horší to u něj bude s dopravou, psal jsem mu a řikal že opravuje pouze vymontované. Takže to budu muset dát někom vyndat a dovést mu jí. Zkoušim to nějak vymyslet. Hlavně sem se vůbec nedozvěděl cenu.

Ahoj, potřeboval bych doporučit nějakej servis. Teče mi olej z DSG potřeboval bych nechat přetěsnit. Je to určitě z DSG. k mé smůle byl olej nedávno měněn takže vyhozené peníze. v Auto Jarov mi řekli cca 15 000kč. Děkuji za rady a zkušenosti Marek

hm, tak mam najeto 7 tis. po opravě a z motoru vycházejí divné zvuky, doslova jakoby si pšíknul. radost z toho nemam. hlavně teď se mi to uplně nejmíň hodí, řešit zase auto... setrvák je v prd... myslíte že to může dělat on? přijde mi to spíš jako špatnej vstřik, je to jako kdyby tam začalo hořet palivo když nemá, (taková dunivá táhlejší rána z motoru) celej motor se zatřese, nedělá to pořád. na hadici co vede vzduch žádné chvění neni. pozoroval jsem dnes u teplého motoru...

Hlavně když má prostor a (zdviž, nářadí, spec příprav. atd...) Mam super šéfa, takže co nám chybělo tak dokoupil. A popravdě řečeno asi v málo servisech by tak důkladně čistili motor, ten rozštípanej hydro. byl všude, a vačice byla zbroušená místama až o 2mm, takže jenmý prášek byl zalezlej uplně všude.... jen dva dny mi zabralo jen čištění (čistič, kartáček, čistič, vyfoukat vzuchen, magnetem, bral jsem to všim co mě napadlo...) KONEČNĚ už je to zamnou a skoro po měsíci zase jezdim ve svém voze a závěrem, na to co se vše dělalo si myslím že to vyšlo na krásnou cenu