marek.88

akorát na obalu nebylo škoda ale opel. tak to už je snad buřt, jinou jsem u neměl... jinak bylo vše VW

jo jasný, ale prostě tomu řikam fridex.... všechny díly jsou originál, až na pár výjimek které nejsou originál prvovýroba ale jsou od stejného výrobce co dělá origo :-) v chladiči je normálně růžová G 12 ( a trochu destilky.)

tak, dnes dokončeno. po delším trápení to naskočilo. oprava vyšla na: Turbo (nové)............ 12950,- šrouby vačice........... 872,- šrouby vahadel ......... 681,- tesneni spoj. trubky ... 47,- tesneni ................ 158,- tesneni EGR............. 68,- tesneni turbo (olej).... 82 tesneni sani............ 62,- tesneni vyfuk........... 109,- gufero.................. 170,- panev loziska........... 1166,- vačice.................. 3457,- zdvihátka ventilů....... 1680,- šroub hlavy............. 462,- tesnění víka ventilů.... 196,- těsnění hlavy........... 751,- filtr ol................ 157,- filtr pa................ 559,- remen altík............. 328,- olej.................... 736,- fridex.................. 500,- k tomu nějaká pošta a tak... Celkem mě to stálo 26 500,- ještě že sem dělal sám a neplatim práci.... k tomu všemu čištění olej. čerpadla, vany atd..... do toho setrvák taky neni nejlepší a budu muset měnit olej v převod. takže do toho ještě pár korun spadne....

no zatim sem v tom cca 25 . až to bude všechno hotovo, hodim to sem i s cenama co kolik stálo ....

ten šroub nebo celkem celá oprava?

koukal jsem , a postupu se držím, vše pořádně mažu, a udržuji v čistotě.

jo, děkuji moc, nemohl jsem ho najít, už je obědnán. :-)

prosim ještě o pomoc, potřeboval bych zjistit kat. číslo šroubu co drží vahadla, děkuji za pomoc. jo a nové turbo mam vyhlídnuté za 13t. je to dobrá cena, nebo víte o něčem lepším

Tak je vše obědnáno, dnes by to mělo dorazit. Vačka je od stejného výrobce jako je tam origo, snad to bude dobrý. zítra můžuzačít pomalu skládat. doufam že už to bude OK.

najeto 170 tis, auto mam asi dva měsíce, takže nevim jak se staral majitel předemnou, ale asi moc ne , já dal, HELIX DIESEL PLUS VA , teď bude vlastně motor po takovej menší generálce, nové, rozvody, vod. pompa,zdvihátka, vačice, těsnění, svíčky, alej, filtry, šály, a ještě nějaké drobnosti se asi najdou.... jinak zítra tam brnknu a uvidim co mi poví....

u cc jsem šály právě nenašel, zdvihátka jsou obědnaný všechny nový a origo...

to jo, ale není tam výrobce, a co já vim kdo to bouchá? do toho se mi moc nechce, když nevim značku...

taky jsem na to koukal, ale zdá se mi že za tu cenu je to nebude origo.... přijde mi to jako FEBI (podle ceny) přece jen origo stojí kolem 20. jěště jestli by si mi prosím nepomohl s hledáním, nemohu nikde najít šály, šrouby hlavy, pokud možno origo, za rozumnou cenu (1.9 TDI PD 77Kw) zítra tam zavolam a poptam se...

ještě mam otázečku co je lepší, nová neorigo vačice nebo koupit nějakou jetou?

tak to mam zase vyděláno :-) jo zdvihátka jsou v prde.. všěchny, nebo většina, ale když už to mam dole tak vemu všechny. zítra vemu šéfovy foťák a pořídim pořádné foto... no levná oprava to nebude, nové zdvihátka, těsnění hlava, těsnění vlastně všechny, možná vačku, šrouby, atd..... jo ještě musí turbo do repasu :-) taky nemalá položka...

:-) omlouvám se včera sem to nestihl, a taky se omlouvám za kvylitu foto, foceno telefonem a blbé světlo.... no tak se mi ulevilo že sem se dopátral závady.... akorát ještě nevim, jestli mam měnit i vačku, nejsem tak zběhlej abych koukl a věděl....

zítra to zkusím nafotit a hodit to sem., uvidíme co uvidíte :-)

Ahoj, nenašel jsem že by se tu něco podobného řešilo, a proto vás žádám o radu. jedná se o OCT II 1.9 TDI PD, najeto 170 000. motor běží, startuje, ALE na vonoběh občas poškubával(nic závažného, bylo to jen lehce. jel jsempo dálnici, a začalo v motoru ,,bouchat,, je to takový dunivý výrazný zvuk, napadlo mi že to budou vstřiky, ale to by bylo trošku méně výrazné, motor kope zpět do sání, když přiložím ruku na hadici, uplně pulzuje. s totáčkama se bouchání zvyšuje. odborník na motory mi řekl že to vypadá na ventil, sundal jsem hlavu, a na ventilech neni viditelné poškození, neprotékají(nijak hodne) jen dělají mapy... písty jsou 3. a 4. lehce poškozené, jsou v nich lehké důlky (né v prostoru ventilů). dále jsou vidět v pístech malinké rýhy od ventilů, ale opravdu nepatrné... na pístech se mi zdá dost velká vodorovná vůle (nevím jestli to tak má být) svislá není. rozvody při rozebírání byly na značkách, kladka správně napnutá. na lopatkách turba (tam kde se honí čerstvej vzduch) jsou poškozené lopatky,uštíplé nejsou prasklé taky ne... jen hrany (jakoby to někdo roztočil a hodil tam šroub...) děkuji za odpovědi, zítra zkusím dát foto, a nové info když na něco přijdem...