Mischo77

Motor 1.2 HTP 47 kW 2003/11 MR 04 po preskočení rozvodu a rozobraní pozerám že tam mám DLHÚ NAPINACIU LIŠTU !!!! zaujimave ze v roku 2003 davali dlhe a este zaujimavejsie je ze PRESKOCIL ROZVOD

ja mam tiez taky problem a statocne mi to zerie nervy uz taktiez ma taky retazovy zvuk.... niekedy aj 4 - 5 minut.... fakt by som ocenil ak by mi niekto dal radu ako na tento problem... taktiez sa ozyva lozisko prevodovky tiez pri starte....na to ako ??? VDAKA

môže to byť u stejnej motorizacie rôzne ? tak steny usek pri teplote -3 stupne .... s krytom sa mi teplota chladiacej kvapaliny podvyhla skôr ako bez... a dalším pozorovaným faktom bolo že som mal na 1stupni topenia v interieri vacsi pocit tepla (pri pouziti krytu) s krytom mi auto pri odstavení neskôr vychladne.... ale teraz kryt nemám nakoľko som ho zlomil (( tak zhánam...ak niekot mate ponuku..... piste

používal som velky kryt pod motor ktory podla cisla patri na 2.0 fabiu..... na moju 12V htp sadol vcelku dobre... Zvukovy rozdiel je poznatelny... Rozhodne BEZ tohot krytu sa auto zohrieva dlhsie....

Pekný den... dufam ze ma neukameňujete, no neivem najsť odpoveď na otazku : motor htp 12 V 47kw / 51kw motor mal spotrebu 5 / 6 / 7,6 L na 100km... teraz čo sú tie fabie po facelifte majú spotrebu o pol litre menšiu... t.j 4,5 / 5,5 / 7,3 L na 100 km ostatné parametre ako krutiaci moment vykon... vsetko ostalo tak...... Ako je to mozne ? Je to len papierova hodnota alebo sa to naozaj zlepsilo ? Dakujem

3koda fabia druhej generácie verzia GREENLINE má namiesto kolesa tento plast a náradie. Vie mi to niekto z Vás čo máte ETKU , prípadne inak zistiť ako sa to volá a či to je možné kúpiť v škode ? Dakujem... PRIKLADAM FOTO

podobny problem som tu už riešil..... zaleži od mnoho faktorov....zaťaženia auta,stúpania/klesania.... Ja radím cca na 3.250ot bežne... ale to je rôzne. stáva sa že aj niekedy pri 5400 Určite by som bežne nejazdil a nepreradzoval na 2.000ot.... tých 2.500 by sa ako tak dalo... takže : od 2.500 - 3.500

Pekne pekne.... ja mam pred sebou vymenu chl kvapaliny.... Takze vidim to takto : G12+ 2L. a k tomu 3L destilky.... A čo tam mám teraz ? cca 2L ruzovej g12 dalej 1L zelena, a destilka.... pomer ani netušim.... Takže poprosím radu : Motor mať zohriaty alebo studený pred výmenou ? Thanks

Ja tvoj nápad nepovažujem za dobrý.... Podla mna ten dekel pod motor a aj tlmiaci filc SA DA DOKUPIT ORIGNAL V SKODOVKE cize mi to pride ako preverené... Určite ti ten dekel pred chladičom pomôže, to je jasné ale nemôže to náhodou mať vedľajšie účinky ?

ja mam na svojej 1.2 04 EGR taktiez som tam dal filc pod kapotu origo a pod motor velky plast ktory kryje agregat... vraj ten plast patri na 2.0 benzin neviem... ale na zimu sa nestazujem uz po kratkej jazde... teplo tam je velmi skoro... cca 4minuty jazdy po rovine pri rychlosti 80km/h a 5 rychl.stupni... ventilator na 4 polohe max topenie.... Rozhodne topi skor ako naša 1.6tka 75kw octa....

ZABUDOL SOM DODAT... ze povodne auto mame OCTAVIA 1 gen mr2004 ambiente... cize taky priemer s motorom 1.6 75 kw TAKTIEZ sa vyjadrite... aky motor by bol najvhodnejsi pre superb rocnik 2007 DIESEL... 1.9 ? 2.0 ? alebo 2 a polka ????

Pomaly sa blíži kúpa jazdeného vozidla v cene 13 - 14 tisic € Rozhodujeme medzi superb 1 gen FACELIfT rv. 2007 motor asi 1.9 alebo skor 2.0 tdi 140 koni najazdene do 70tis.km druha moznost je OCTAVIA 2 facelift cize rok 2009-10 motor este nevybratý KTORE VOZIDLO SA viac osvedci ? nieje superb uz technicky zastaraly ? alebo nebude octavia s mensou vybavou a menej komfortna ? AKEKOLKVEK NAZORY MI POMOZU !

jedna strana patri pod ten plastovy kryt resp do neho ho to zapojis....a druha stranna patri do motora...ale to uvidis az ked zlozis cely plastovy kryt....cez hadicku ide vzduh na odvetravanie...

To asi fakt ma byť prazdne.... pre dalšie použitie..ako to maju aj octavie 1 a 2

tak z tejto zvuk. stopy to nebolo extra hrozne .... pneu su v pohode ? a aky to bol servis ? Ako moja osobna skusenost je taka ze v kazdom servise podaju inu diagnozu... a najrkajsia odpoved je ze to je v pohode... ja osobne odporucam skoda servis navstivit nakolko mi tam vzdy vedeli diagnozovat problem... To ze ti vymenia 10 veci ktore netreba a nevedia lakovat auta je dalsia vec...

Obdobný problém sa vyskitol aj u mňa Poloha 1,2,3 išli v pohode no na 4 tý stupeň sa to vyplo všetko predradný odpor bol OK.... pomohla výmena panela ovládania kúrenia . Bolo to tam trocha akoby začiernené...skrat?...

No už som dal vysustružiť kotúče....uvidime čo z toho bude... síce teraz majú menej ako je minimum.... zistil som ze som tam naposledy kupil NESPRAVNE brzdove dosticky.....MAL SOM KUPIT NA FS-3 a ja hlupák som kúpil FS 2 .... ale úprimne... tipujem to na kupu novych segmentov a kotucov... (50€)

ja len aby som aspon vedel kde je problem... aby mi v servise nevymenili celu prednu napravu s motorom a zadnymi sedadlami

Ako to je mozne že raz pri zaradeni 5-tky to chrupne zavrzga , cvakne a padne zub na zub.... a niekedy to ide v pohode...obzvlast ak zo 4-ky hodim neutral, pustim spojku, dam 5-tku a je to uplne v pohode ?!.... Ako na to ? Dakujem.... AK ta tema tu je... čo si myslim ze aj je tak sa ospravedlnujem ! ale ja hladat NEVIEM

cooo? to akoze je aj 60-tka ??? Tak na toto si netrufam.... pockam na niekoho kto to odskusa a uvidí sa... Ale tych 10W - to je nic moc.... u nas v zime tych 5W viac nie... nakolko tu byva riadne zima par dni.... a to cislo 5W/10W/0W sa mi zda ze udava viskozitu pri minimalnej teplote......snad sa nemylim

Taak a teraz (včera ) som nalial do fabie 47kw olej VR1 racing 5w-50 a realita je taká že ten olej čo tam bol cca 1 rok a mesiac...najazdil 25.000km vyzeral nezvyčajne čierno....a to som tam za cca pol roka dolial 0,7 L vtedajšej 5w-40 (istu dobu to žralo) no zrazu nezere vobec olej... nechapem preco tomu je to tak. tak k tomu novemu oleju mozem povedat zatial tolko ze auto pri jazde ide kultivovane (vobec netrha) - nemyslim trasenie) a ide tichsie.... viac ukaze čas.

Uvažujem o tom že nebudem zbytočne nosiť so sebou nahradne koleso a k tomu potrebny sersam na vymenu.... ...nahradim to sprejom na opravu pneumatik.... ale rad by som vedel ci existuje nejaka vypln na miesto rezervy - myslim tym nejaky plastovy diel ktory by tam bol a sluzil ako odkladaci priestor pre drobnosti... Nechcem tam davat veci len tak na ten spodny plech... dakujem

Mam na Vás peknú otázku..a poprosím fakt len fundované odpovede... Akú maximálnu rýchlosť môžem na dialnici udržiavať na 1.2 47 kW tak aby sa nič po cca dvojhodinovej jazde nič nezatažovalo /neprehrialo... (rovná cesta, teplota cca 25-30 stupnov, zatazenie 4 osoby (300Kg) lebo ak idem 130km/h tak točí 4.000 ot/min.... to nieje už veľa na dvojhodinové tempo ??? DAKUJEM ! p.s. a pri 1.4 tdi 59 pd r.2006 by to bolo ako ?

Máš 1.2 ktorá má 190.000 km a je tip-top a máš aj 1.2 ktorá má 50.000 a je Láger !!! Všetko záleží od štýlu a spôsobu jazdy.....samozrejme ak boli servisne veci dodržané... Ak jazdil normálne tak 47kW vydrží podla mna aj 300.000km

Máš 1.2 ktorá má 190.000 km a je tip-top a máš aj 1.2 ktorá má 50.000 a je Láger !!! Všetko záleží od štýlu a spôsobu jazdy.....samozrejme ak boli servisne veci dodržané... Ak jazdil normálne tak 47kW vydrží podla mna aj 300.000km