Mischo77

Poprosím o radu, Po zapojení facelift jednotky parkovačiek mi na aute blikaju svetla a zapina sa ventilator samovolne, nefunguje climatronic a diagnostika vyhodi sporadicku chybu azda všetkého. Auto je Octavia scout 2.0 tdi výroba 05/2008 predfacelift Mam povodne zadne parkovacky s indexom B (jednotka) vymenené za facelift jednotku 1z0 919 475 (bez indexu) CAN gateway je s indexom " P " Autorádio je Columbus ledkový ... ten funguje korektne ( nevybíja aku, funguje na predface MF volante.) Jednotku parkovakov som zapajal podla schémy (vid. foto) ale neviem ako a kam zapojit CAN H a can L. Dakujem za rady .

Všimol som si že na prevodovke nemám zapojený snímač/čidlo , a taktiež som k nemu nenašiel ani žiaden kábel. Ak by mi niekto vedel pomôcť od čoho to je, bol by som vďačný škoda octavia 2 scout BMM 103kw 2.0 DPF , prevodovka KNP , r.v. 5/2008 6q manual Prikladám foto... Ďakujem,

mám pocit že najnovšie fabie sú všetky 12V , aj 44 kw aj 51 kw, a preto tam medzi iným odpadá aj problém s ventilmy nakoľko sa to u jedničiek týkalo výhradne 6V .... 12V mala problem s reťazou... ale už nemá

aa aktualna info z opravy : dve vlace maju tlaky 14 bar ...čo je viac než výborné a 3 valec má 0 ! sací ventil to neprežil

mam 11/2003 a listu mam dlhu !! Auto mam od nova. AZQ

Mám nabehané 160.000 Km ... pretočil som to v momente keď som mal auto na zdviháku (lavé predné) a len zlahka som utiahol sroby na kolese !!! fakt miernou silou.... a pocas tlacenia som zacul 2x po sebe cvaknutie ! a jemne pretočenie kolesom . Zaradená rýchlosť bola 1. čiže som na vyfukovom potruby skočil o dva zuby naspäť.... a ja blby som to naštartoval a išiel von z garaže a až potom mi došlo že čo som urobil... Auto si pekne rachotilo.Ale nebol problem naštartovať. Ventily su zjavne OK, Takze riesenie : napinaci mechanizmus dostane silnejsiu spruzinu aku tam je ( v skode som kupil novu sadu) ale tu spruzinu dam este silnejsiu..)

Motor 1.2 HTP 47 kW 2003/11 MR 04 po preskočení rozvodu a rozobraní pozerám že tam mám DLHÚ NAPINACIU LIŠTU !!!! zaujimave ze v roku 2003 davali dlhe a este zaujimavejsie je ze PRESKOCIL ROZVOD

ja mam tiez taky problem a statocne mi to zerie nervy uz taktiez ma taky retazovy zvuk.... niekedy aj 4 - 5 minut.... fakt by som ocenil ak by mi niekto dal radu ako na tento problem... taktiez sa ozyva lozisko prevodovky tiez pri starte....na to ako ??? VDAKA

môže to byť u stejnej motorizacie rôzne ? tak steny usek pri teplote -3 stupne .... s krytom sa mi teplota chladiacej kvapaliny podvyhla skôr ako bez... a dalším pozorovaným faktom bolo že som mal na 1stupni topenia v interieri vacsi pocit tepla (pri pouziti krytu) s krytom mi auto pri odstavení neskôr vychladne.... ale teraz kryt nemám nakoľko som ho zlomil (( tak zhánam...ak niekot mate ponuku..... piste

používal som velky kryt pod motor ktory podla cisla patri na 2.0 fabiu..... na moju 12V htp sadol vcelku dobre... Zvukovy rozdiel je poznatelny... Rozhodne BEZ tohot krytu sa auto zohrieva dlhsie....

Pekný den... dufam ze ma neukameňujete, no neivem najsť odpoveď na otazku : motor htp 12 V 47kw / 51kw motor mal spotrebu 5 / 6 / 7,6 L na 100km... teraz čo sú tie fabie po facelifte majú spotrebu o pol litre menšiu... t.j 4,5 / 5,5 / 7,3 L na 100 km ostatné parametre ako krutiaci moment vykon... vsetko ostalo tak...... Ako je to mozne ? Je to len papierova hodnota alebo sa to naozaj zlepsilo ? Dakujem

3koda fabia druhej generácie verzia GREENLINE má namiesto kolesa tento plast a náradie. Vie mi to niekto z Vás čo máte ETKU , prípadne inak zistiť ako sa to volá a či to je možné kúpiť v škode ? Dakujem... PRIKLADAM FOTO

podobny problem som tu už riešil..... zaleži od mnoho faktorov....zaťaženia auta,stúpania/klesania.... Ja radím cca na 3.250ot bežne... ale to je rôzne. stáva sa že aj niekedy pri 5400 Určite by som bežne nejazdil a nepreradzoval na 2.000ot.... tých 2.500 by sa ako tak dalo... takže : od 2.500 - 3.500

Pekne pekne.... ja mam pred sebou vymenu chl kvapaliny.... Takze vidim to takto : G12+ 2L. a k tomu 3L destilky.... A čo tam mám teraz ? cca 2L ruzovej g12 dalej 1L zelena, a destilka.... pomer ani netušim.... Takže poprosím radu : Motor mať zohriaty alebo studený pred výmenou ? Thanks

Ja tvoj nápad nepovažujem za dobrý.... Podla mna ten dekel pod motor a aj tlmiaci filc SA DA DOKUPIT ORIGNAL V SKODOVKE cize mi to pride ako preverené... Určite ti ten dekel pred chladičom pomôže, to je jasné ale nemôže to náhodou mať vedľajšie účinky ?

ja mam na svojej 1.2 04 EGR taktiez som tam dal filc pod kapotu origo a pod motor velky plast ktory kryje agregat... vraj ten plast patri na 2.0 benzin neviem... ale na zimu sa nestazujem uz po kratkej jazde... teplo tam je velmi skoro... cca 4minuty jazdy po rovine pri rychlosti 80km/h a 5 rychl.stupni... ventilator na 4 polohe max topenie.... Rozhodne topi skor ako naša 1.6tka 75kw octa....

ZABUDOL SOM DODAT... ze povodne auto mame OCTAVIA 1 gen mr2004 ambiente... cize taky priemer s motorom 1.6 75 kw TAKTIEZ sa vyjadrite... aky motor by bol najvhodnejsi pre superb rocnik 2007 DIESEL... 1.9 ? 2.0 ? alebo 2 a polka ????

Pomaly sa blíži kúpa jazdeného vozidla v cene 13 - 14 tisic € Rozhodujeme medzi superb 1 gen FACELIfT rv. 2007 motor asi 1.9 alebo skor 2.0 tdi 140 koni najazdene do 70tis.km druha moznost je OCTAVIA 2 facelift cize rok 2009-10 motor este nevybratý KTORE VOZIDLO SA viac osvedci ? nieje superb uz technicky zastaraly ? alebo nebude octavia s mensou vybavou a menej komfortna ? AKEKOLKVEK NAZORY MI POMOZU !

jedna strana patri pod ten plastovy kryt resp do neho ho to zapojis....a druha stranna patri do motora...ale to uvidis az ked zlozis cely plastovy kryt....cez hadicku ide vzduh na odvetravanie...

To asi fakt ma byť prazdne.... pre dalšie použitie..ako to maju aj octavie 1 a 2

tak z tejto zvuk. stopy to nebolo extra hrozne .... pneu su v pohode ? a aky to bol servis ? Ako moja osobna skusenost je taka ze v kazdom servise podaju inu diagnozu... a najrkajsia odpoved je ze to je v pohode... ja osobne odporucam skoda servis navstivit nakolko mi tam vzdy vedeli diagnozovat problem... To ze ti vymenia 10 veci ktore netreba a nevedia lakovat auta je dalsia vec...

Obdobný problém sa vyskitol aj u mňa Poloha 1,2,3 išli v pohode no na 4 tý stupeň sa to vyplo všetko predradný odpor bol OK.... pomohla výmena panela ovládania kúrenia . Bolo to tam trocha akoby začiernené...skrat?...

No už som dal vysustružiť kotúče....uvidime čo z toho bude... síce teraz majú menej ako je minimum.... zistil som ze som tam naposledy kupil NESPRAVNE brzdove dosticky.....MAL SOM KUPIT NA FS-3 a ja hlupák som kúpil FS 2 .... ale úprimne... tipujem to na kupu novych segmentov a kotucov... (50€)