CEZAR

Ahoj, mám k dispozici komplet přední sedačky, ale z jiného auta. Auto mám komplet pojištěné, včetně havarijního pojištění. Když se nedejbože něco stane a pojišťovna bude řešit dopravní kolizi a já v autě budu mít přední sedačky z jiného auta, co mi na to řeknou? Sedačky určitě nejsou testovány na Octavii, neměly by tam co dělat, ale jsou to normální autosedačky, pouze od jiné značky. Pokud se v tom někdo vyznáte, poraďte mi prosím. Rozhoduji se, jestli je tam namontovat nebo ne. Díky

Už jsem myslel, že má někdo stejný problém jako já, ale podle zvuku ne....tobě to chrochtá a mně to dělá zvuk jako když rozjedeš autíčko na setrvačník a pak ho pustíš....taky jsem myslel, že je to volnoběžka altíku, bohužel po sundání drážkového řemene ten zvuk nepřestal, takže hledám dál. Zajeďte do servisu, za pár korun Vám sundají drážkový řemen a zjistíte hned jestli je to tím altíkem. Rozvody mám měněné a nepřestalo to.

Nemáte někdo nahraný zvuk jak to šustí? Nevím totiž jestli je to to co dělá mně. Mně to bzučí jako když se rozjedete rychle na zpátečku...tak nevím jestli to není to samé, co myslíte vy.

Rozvody vyměněny ( kladky, řemen rozvodový + řemen příslušenství, tlumič vibrací, napínací kladka ) a pořád to bzučí....ještě zkusím zapnout vyhřívání, klimu a všechno a uvidím jestli se zvuk změní....a pokud ne tak mně napadá už jen turbo....to se točí podle toho jak mačkám plyn...akorát nevím jestli turbo zabírá i na neutrál, protože to bzučí i v neutrálu když zmáčknu plyn. A nebo jsem vocas a nevšiml jsem si že mi to takhle bzučí pořád a je to proste diesel tak já už nevím....

a co když nastartuji a minutku zvýším otáčky třeba na 1200 ?? není to volnoběh a nemusím jet se studeným motorem a poslouchat ten zvuk co rve srdce hm ?

Právě že mi ji kontrolovali u tchána v práci a je asi dobrá, jinak by mi ji zbytečně nenabíjeli. A startoval jsem v -15 dneska, tak to není asi zase tak špatné s ní ne? Jo a všiml jsem si, že některé dráty a kontakty nejsou úplně zakryté bužírkou, že jdou vidět ty dráty, to taky nevím jestli vadí.

Po pár dnech kdy jsem auto konečně nastartoval ( vybitá baterka ), tak jsem to projel a pořád to bzučí jako bych jezdil na zpátečku. Jak jsem pak zaparkoval, tak kolem mě projely 2 auta - je tam hned stopka, takže pak musí zařadit 1...2...3.....no a jak jsem tam tak stál, tak jsem slyšel úplně jasně slyšel, že jim to bzučí takýýýý....jak je to možné? Je to tou zimou??? Co to sakra může být....

Tak já jsem baterku dobil a hned na poprvé jsem nastartoval, takže paráda. Projel jsem to a nakonec jsem baterku stejně vyndal, jelikož má být dneska největší zima za celý týden, takže si ji nechám v teple na pár dní. Nic se s tím nestane že?

V diferáku je olej, údajně celoživotní náplň ( u mně měněná z důvodu poruchy haldexu ). Z boku je kontrolní šroub, až po okraj šroubu musí být olej. No a z diferenciálu vedou 2 hadičky zapuštěné do nápravy. A ty mají za úkol udržovat tlak v diferenciálu. Když je horko, vevnitř taky, všechno se roztahuje, zahřívá a v zimě zase naopak a ono to pouze vyrovnává ten tlak a asi se tam nějak kondenzuje voda....si myslím, jelikož mně z té hadičky vykapalo pár kapek oleje s vodou. To vše si jen odvozuji z toho co mi kdo řekl, protože mi nikdo přesně nedovedl říct na co to je a jak to funguje, ani v servise. Pokud někdo ví více a říkám to špatně tak ať mě opraví.

Jestli to není náhodou něco z těch hadiček co vyrovnávají tlak v zadním diferenciálu. Mně jednou vypadla jak jsem se jí dotknul a pár kapek z ní ukáplo. Tak nevím, jestli třeba teď v zimě tam toho může být. Na té předposlední fotce jde vidět ta hadička. U mně takhle vypadala ta co nedržela, druhá byla šedá a suchá.

Značka Starline 72 Ah. Bezúdržbová. Nevím jak je stará, mám auto půl roku, baterie je stále původní a datum výroby jsem na ní nikde nenašel.

Tak jsem se díval na ten kód motoru a nic jsem nezjistil. Jelikož je to špatně čitelné - zkusil jsem na to plivnout že to trošku očistím ať jdou vidět ty písmenka...ale při -15°to okamžitě přimrzlo i s mou rukavicí Takže budu muset počkat na teplejší den

Po dvou dnech jsem zkusil nastartovat...párkrát ztuha pomaličku motor protočil, kontrolky ztrácely barvu a nic, tak jsem to zkusil ještě 2x a to samý, ne - li horší. Zkusil jsem to 3. den a sotva se motor protočil. Tak jsem to dneska zkusil s boosterem kterým se startují staré Avie když se jim nechce a nic. Sice lepší, ale i tak to sotva protočilo. Je to baterka v hájí? S tím boosterem se totiž dá nastartovat i bez baterky a přitom to nešlo....tak nevím jestli není něco špatně. Baterku jsem vzal domů ať se zahřeje a dám ji nabít, ale nevím no. Na ten booster jsem se spoléhal.

tak tady tohle mi dali v servise CharaSport - na zadní nápravě jsem měl hodnoty OK, s tím mi nic nedělali, pouze seřizovali předek. Tam jsem totiž měnil čepy řízení. Jak jsem už psal, zadní pneu se mi sjíždí normálně, bez problémů.

Lepší je hadičkou a stříkačkou odsát olej z vany. Při vypnutém motoru vyndat olejovou měrku a tudy odsát pomocí stříkačky. A určitě to bude tím olejem když je nad MAX.

na geometrii jsem byl před týdnem a byla OK, zadní pneu se sjíždí normálně a hodnoty jaké tam mám ti napíšu ráno jak to najdu

Takže když mi odešel termostat a měl jsem přehřátý motor, tak asi nebylo dobré otevřít nádobku chl. kapaliny za chodu motoru že? Já to otevřel, voda z motoru se mi vrátila do nádobky ( nádobka byla nad minimem - po otevření se skoro celá naplnila po okraj ). No a za pár hodiny byl termostat vyměněn a teď mi tam něco bzučí ( jako když se rozjedete rychle na zpátečku ) - jak jsem si tak vydedukoval, tak mi odešla pumpa. Teda ještě funguje, ale kdo ví jak dlouho - takže nové rozvody i s pumpou.

na jednu stranu ano, nechám si to opravit v servise, na druhou stranu, zajímá mně kde to je a jsem rád když na jakémkoliv tématu jsou obrázky. Člověk má v tom více jasno i když to nepotřebuje, ale může to potřebovat někdo jiný. Tak a teď k tomu odkazu Libero - vypadá to na ten druhý odkaz spíše. Jak jsem se tak díval, tak abych ten kryt sundal, musely by jít dolů všechny ozubené kola. Je našroubovaný na motoru si myslím. Je plastový a je prasklý. Zacvakává se do něj ten díl z tvého úplně prvního odkazu - ten kryt vrchní. A bylo mi nabídnuto i spájení toho plastu ať nemusím kupovat nový, tak mrknu na vrakáče a rozhodnu se co bude lepší. Díky kucíí :-)

Takže když je v NÁDOBCE přetlak, který tlačí chladící kapalinu do dalších součástí, tak je to správně? Jen nesmí být ten přetlak moc velký, aby to nekapalo přepadem? Když jsem za chodu motoru pootevřel nádobku, tak mi to kapalinu vytlačilo zpět do nádobky skoro až do plna - tak to má být že? Pak po vypnutí motoru a nastartování se nasála zase zpět do chladící soustavy.

Tak to jsem nečekal, že bude stát 800kč teda...myslel jsem tak 200 kč...a navíc je to jen horní, já potřebuji i ten spodní, ten jsem nenašel.

aha....takže nejezdit a dojet pomaličku jen do servisu ať mi udělají rozvody i s pumpou že? Nebo nejlépe nechat se odtáhnout?

Jo a ten plastový kryt mám celý popraskaný, dá se koupit nový že? Nechci ať mi tam hobluje řemen.

no já to otevírat nebudu a i kdybych to otevřel tak to nepoznám, jestli to je opravdu ona co bzučí. Ale tak nějak jsem si to představoval, že tam je zakomponovaná. Podle mně je to vážně ta pumpa...může se mi rozbít motor když se ta pumpa zničí? asi jo že?

netuším, koupil jsem to před půl rokem a nebylo mi to řečeno, vím, že se to má měnit hned, ale neměl jsem peníze a řemen vypadal jak nový. Chtěl jsem to měnit za 2 měsíce, ale myslím si že to je ta vodní pumpa....takže to asi nechám vyměnit co nejdříve. Vodí pumpa je poháněna rozvodovým řemenem a řemen se točí v závislosti na poloze plynu že? A bzučení vycházelo někde okolo rozvodů, tzn že všechno odpovídá, že čím více dám plyn, tím více se točí pumpa a tím více to bzučí....uvažuji správně ? Když se stane něco s pumpou, může se stát něco s řemenem a tím mi zničit motor?

Bzučí to jen když přidávám plyn, ať je to neutrál nebo s rychlostí. Na 4. a 5. rychlosti to už nejde slyšet skoro vůbec. 1.2.3. je nejhlasitější. Více plynu, více otáček = rostoucí intenzita bzučení. Napadlo mně že je to vodní pumpa, že třeba ložisko ve vodní pumpě nebo tak něco. Vše funguje, ale bzučí to. Při poslechu to slyším někde kolem rozvodů, nejde určit přesně to místo. Nevím jestli je tam někde i ta pumpa. Když jsme zastavili aby se motor zchladil, povolili jsme kryt nádržky chladící kapaliny (za chodu motoru), ta se vytlačila nahoru a na konci jízdy byla pořád plná nádobka....tzn že v motoru nic nebylo si myslím a vodní pumpa jela naprázdno...třeba se nějak poškodila ne?