marfan

Budeš meniť ďalej po 130tkm ? mne bolo doporučené, že aby som už druhé rozvody menil radšej skôr, ževraj tie origo od výroby sú vždy najlepšie. Mňa to čaká pri ďalšej výmene oleja. Pri cca 240tkm.

Možno je to tak myslené ale mohli tam dať aspoň reálne info, pretože niekoho to môže odradiť, predsa 80W vyžarované teplo oproti 8W je dosť rozdiel.

svietivosť je v jednotke kandela, svetelný tok v lumenoch, výkon je vo VA=W takže keď tam píšu 80W tak predpokladám , že to bude mať pri 12V odber cca 6,5A. Ale svetelný tok v lumenoch je tuším okolo 850lm takže oproti žiarovke je to asi dva krát viac.

V sobotu som namontoval do kufru druhé svetlo výsledok je super, a dnes som ešte dal LEDky do svetiel nad ŠPZ.

Sused mal Superba a jemu sa rosilo jedno svetlo stále až ho musel vymeniť lebo to bolo s xenonom.

Nie neni to normálne, nemáš ho niekde prasknuté ? Prípadne odlepené to plexisklo od základne, asi sa ti tam voda dostala a ako svietí žiarovka tak sa ta voda vyparuje a preto sa ti zahmlieva. Ja osobne pozorujem pri väčších dažďoch taký pol centimetrový pásik zahmlený spodný lem svetla ale len na jednom.

Tam bude niečo zle, pretože ja mám benzínovú 1.4ku a pod 6l to mám skoro vždy. Ten palivový by som vymenil, čidlo teploty chladiacej kvapaliny je v poriadku ?

Dnes mi prišla žiarovka do spiatočky. Konktrétne táto TULINK. TO čo tam píšu tú watáž to je hovadina, v skutočnosti je to len 1/10 toho čo tam píšu, keď som to dal na stabilizovaný zdroj pri 12V to odoberalo prúd cca 0,7A takže tak. Ale svietí to podstatne lepšie ako klasická žiarovka. Ešte som kúpil aj do kufra LED svetla TULINK. A tiež svietia lepšie ako žiarovky dokonca lepšie aj ako LEDky čo som tam mal.

Nešlo mi ako o svietivosť ale o to či to tam nezhorí Ale evidentne keď to používate tak nie. Idem dačo objednať nech to do vianoc dojde

80W nieje moc ?? keď origo je tam 25W.

Páni aké odporúčate dať LEDky do cúvacieho svetla. Žiarovku tam mám podľa všetkého túto http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/n0177328-ziarovka-12v-21w-osram-26038.html

Jazdiť sa s tým dá ale postupom času sa môžu pokaziť ešte druhé ložiská a nakoniec aj prevody. Toto je myslím, že bežná závada, ktorú vedia myslím spraviť v servise kde sa nevymieňa iba olej ale aj ostatné.

Tak u Fabie 2 pred FL je to veľmi ojedinelé ale u Fabie po FL to už vidím oveľa častejšie možno aj preto lebo, niektoré firmy dostali od Škodovky dosť výhodne Fabie vo vysokej výbave.

Podľa mňa bude odpálená aj RJ od toho VF rušenia, ale to je potom pekne oničom ochránená tá RJ, keď sa to takto odpaluje. Riešenie by možno bolo keby sa to oddelilo na iné napájanie, ale zasa to by sa dosť skomplikovalo zapnutie svetiel. Takže je jedno asi aj aká HID sada sa tam použije. PREČO nevedeli dať ako príplatkovú výbavu tie blbé xenony ?? (aspoň LOW Xenony).

Skús pozrieť či máš dobre nastrčený konektor do svetlometu, taký čierny obdlžnikoví.

aké držiaky myslíš ?? a akú roletku máš ? resp. aké auto vlastne máš ?? v podpise máš Fabiu 1

Dick: Ako čítam už dlhšiu dobu tu na fóre tak české STK buď chcú zarobiť na každej blbosti alebo skutočne je to oveľa prísnejšie ako u nás na Slovensku. Ja som sa dva roky dozadu pýtal technika na STK ohľadom dorábaných xenonov a povedal mi, že on s tým nemá problém ak sú tie svetlá správne nastavené a majú šošovku a nie parabolu. Následne som sa vtedy odhodlal kúpiť HID sadu a nelutujem to. Na STK ale aj tak dávam žiarovky je to robota na 20min max. Neviete ako to je na fabii po FL s natáčicími svetlometmi a HID sadou ?? Zatiaľ mám také info od autoelektrikára, že to odkaľuje riadiacu jednotku natáčania. Otázka je prečo ? A pri fabii pred FL s natáčacími svetlometmi zasa, že to odpaľuje riadiacu jednotku stieračov, čiže asi komfotku.

Ak ti rádio ukazuje na niektorej strane maximálne priblíženie k prekážke tak vieš aspoň, ktorá strana to je. Na fabii a Roomstri pred Faceliftom ukazuje rádio Dance len pravú a lavú stranu dve čidlá spolu takže v tomto prípade môžeš len hádať. Ale tuším u Faceliftu a rádio Swing už vie ukazovať každé čidlo zvlášť a podľa toho by sa to dalo. Myslím, že jednoduchšie bude asi skúsiť zohnať niekoho s diagnostickým káblom a keď ti to bude blbnúť nech ti to pozrie.

JayBee1: TO nemáš pravdu, všetky 55kw verzie a niektoré aj 66kw verzie majú v predu 256mm kotúče plus bubne, ak je objednaná priplatková výbava kde je ESP tak majú aj kotúče vzadu a možno aj 66kw verzia už 288mm kotúče vpredu inak majú 256ky. Môžem povedať, že rozdiel kotúče vzadu vs. bubne je dosť poznať, je to rozdiel a dosť veľký.

Tak ja čo mám info od mechanika, ktorý mne robil geometriu tak na zadnej náprave sa nedá prakticky nič upraviť keď je to akoby tyč, na ktorej sú namontované kolesá. Ale v predu by to malo ísť.

Ak si trocha zdatný tak si pozri káble priechodke dverí. Z 90% prípadov nefunkčných dverí je to problém zlomených káblov.

Na zadnej náprave by mal pravdu ale na prednej ? Tam sa dá doštelovať všetko mam pocit. Ale keď je tam niečo mimo toleranciu tak je tam niečo zle. Asi bude lepšie asi ísť ešte niekam inam. Ja som bol tiež na laserovej a nastavili mi to dobre lebo mne to ťahalo aj do prava, keď som pustil volant.

Malta: Rok dozadu rovnaký problém na fabii, a príčinou bola málinko zlá geometria. Aj keď som to nemal až v takomto rozsahu ako ty ale zjazdené pneu som mal rovnako len na prednej náprave a na oboch stranách cca rovnako. Po urobení geometrie všetko ok.

Nad rozmerom 185/60 r14 si nerozmýšľal ?? Mne pripadá ten rozmer 165/70 14 na fabii dosť komicky. Ja som takto kúpil minulý rok sestre použité plecháče boli dosť hrzdavé tak som si kúpil na karbobrúsku taký kotúč (náhrada za ocelovú kefu) a obrúsil som ich a nastriekal. Zimu to bez problémov prežilo akurát som zistil, že tam kde som to dobre neodmastil tak tam sa poodlupovala farba ale nezhrdzaveli. Plus som jej tam dal puklice nech to nieje tak vidieť a všetko OK.

Pár krát zapni vypni kľúčik a potom naštartuj. Takto to robí môj mechanik a ešte sa mi nestalo, že by bol problém. Na diesli je to trocha iné tam som už zažil keď vymieňal filter na Audi A4 3.0tdi a musel to nejak cez diagnostiku odvzdušniť.