marfan

Určite to je celohlinnikový blok resp. nejaka zliatina hlinika. čiže vložky sú tam neni. Na 90% je to problém piestu nie bloku, tak isto ako na 1.4kach.

Mohol by si po oprave dať sem aké piesty, krúžky ti tam dali a koľko to cca stálo, pretože tieto problémy tu začnú byť častejšie, ja mám 224tkm a zatiaľ je to v norme to klepanie. Prípadne nejaké foto. PS: do motora nikto nevidí pokiaľ ho neotvoríš, takže je to šťastie ak narazíš na dobrý motor a nešťastie ak na zlý.

To neni smola ale šťastie Na fabii 1.2tsi s podpisu sú zimné kleber kryspal hp2 185/55r15 a už je na nich najazdené cca 60tkm a vzorek je stále veľmi slušný, letne sa tento rok menili za Sava Intensa HP rozmer 195/55r15 a hlučnosťou sú na tom lepšie ako predchádzajúce Bridgestone Turanza ER300

Mne sa osobne v zime jazdí lepšie na rozmere 185/55r15 ako čo mám ja 185/60r14 auto na 15kach mi príde o niečo stabilnejšie a toľko gumovania s 15kami som nezažil ako s 14kami. V zime jazdíme všeobecne pomalšie ale u mňa to nieje pravidlom, keďže sa snažím dodržiavať predpisi ale niekedy treba vymiesť pavukov z výfuku. Preto sú tie spotreby asi aj menšie a ešte v lete dosť robí spotrebu aj klíma. e1: už sa mi to niekoľko krát stalo, že som musel brzdiť skoro až na nulu a som rád za aktuálne pneu. Mám Hankook Kynergy Eco K425, mali by to byť ECO gumy ale sú celkom dosť prilnave, na predchádzajúcich Matador (extremne tvrde pneu) mi pneu prešmykovalo do zákruty aj na 3stupen s týmito akutálnymi neni šance.

Ja mám rozdiel medzi Letom a Zimou cca 0,5litra v prospech Zimy. Žeby toľko robil rozmer medzi Letnými 195/55r15 pneu Hankook K425 a Zimné 185/60r14 Firestone Winterhawk 2 Evo. 1l dole je podľa mňa veľa.

Podľa mňa by sa mohlo toto svietenie dať prerobiť cez VAG tacho. Nemám s ním skúsenosti ale niekde na anglickom fore som videl, že si cez ten program zapínali ručičky keď je len denné svietenie zapnuté. Bolo to tuším na Octavii 1 a Passate.

Ja si osobne inak myslím, že ten Passat to zvládne aj tie 20km trasy, poznam niekoľko ludí, ktorý chodia do roboty iba 10km a majú diesla a v pohode jazdia.

Ak chceš kupovať fabiu 1 a motor 1.4 tak by som bral asi posledné ročníky kde sa dávala 1.4ka, pretože konštrukčne sú to už rovnaké motory ako vo Fabii 2/Roomster a tie motory už netrpia na žratie oleja. Myslím, že na tých 20km do a z práce je to plne postačujúci motor a dá sa s ním jazdiť v pohode do 6l.

Niekedy sa stane, že pištol vypne skôr........už sa mi stalo, že pištol vypla vo fabii kde je 45l nádrž a dojazd bol nejakých 20km keď som mal natankovaných 28l. Osobne som si myslel, že je už plná nádrž, ale po naštartovaní som mal tak 3/4 nádrže, takže je možné, že aj pištol bola na figu.

Tak to máme potom rovnaký problém.

Bavil som sa o tomto z jednym kamaradom, on mi povedal ze moze byt naprd volnobezka kompresora ale ze mu to mam doviest a ze by sa na to kukol, asi mu to buduci mesiac zavezem. Ja som nemal cistenu klimu 4 roky.(nemal som potrebu, chladi dobre a nesmrdi) Sestre som dal ale vysat a naplnit okruh myslel som ze to je ok ale neni to tym. V okruhu chybalo 30g aj ked je uplne tesny. Vtedy mi ten panko povedal ze by sa mal menit vysusac (nejake gulicky) ze ten by to mohol sposobovat. Este upresnim obudve auta su rv.2008 jedno ma najazdene 223tkm a druhe 183tkm.

scootey: tebe tá klíma syčí alebo vydáva zvuky ako keby sa točil nejaký zotrvačník a so zvyšujúcimi sa otáčkami ten zvuk sa aj stupňuje na intenzite. Moje príznaky sú zhodné, ja mám problém s tým zotrvačníkovým zvukom na dvoch fabiach, obidve majú Climatic klímu.

Je to asi ozaj tá statická elektrina, ale žeby to malo taký účinok u tých displejov je veľmi zaujimavé, včera som čistil auto a keď som vysával prach tak sa nič nestalo ani keĎ som to zatlačil ale keď som to pretrel handrou tak mi zmizol vrchný displej ale u mňa je to tak, že hneď ako zapnem kľúčik tak to nabehne. Mám Maxidot. Na fabii po FL sa mi to ešte nestalo aby sa mi displej stratil resp. vypol.

Ak to budeš držať okolo tých 2500ot tak ok. A neboj sa ten motor vytočiť má to rád resp. ja to mám rád

Mohlo sa stať, že si mal nedostatočne zahriaty katalizátor a tým pádom aj zlé emisie, mne takto musel merať emisie na aute asi 3x kým sa to podarilo.

Pri cca rovnakých KM to aj mne na rovnakom motore začalo poklepkávať ale zatiaľ je to v norme myslím (nieje to ako nové ale stačí). Mne mechanik povedal, že vymena je nerentabilná ale keby chcem tak mi ich vymení tie piesty, už ich menil na niekoľko VW Polo. Inak piesty ani neviem odkiaľ by som zohnal, no autokelly nerátam tam je to drahé a neoplatí sa to. Podľa rozmeru by pasoval tento piest, ale osobne neviem nemám skúsenosť nie som na toľko znalý. http://www.cc-autodily.cz/pist-uplny-76-50?brand=SKODA&model=FABIA PS: moderátor by to mohol presunúť do Sekcie z Fabia II/Roomster.

To neviem asi po 6 rokov. Ja by som ich dal len skontrolovať či sú remene,kladky a vodna pumpa OK ak ano tak by som to pri každej výmene oleja dal pozrieť.

Ja som menil pri 150tkm a remene boli OK, len šponovacia kladka už bola trochu chytená. Klinový remeň alternátora som menil po 190tkm, osobne by som to dal asi v servise pozrieť, ak nie sú remeňe nejak poškodené tak by som to ešte nechal. Ak chceš mať istotu tak to vymeň. Origo rozvody vydržia vždy najviac.

Gratulujem k novému tátošovi. Myslím, že si si vybral pekné auto. PS: Ja by som osobne bral už len po FL.

Ja by som skúsil za nim behnúť a aspoň ofotiť napr z telefonom, ktoré hodnoty boli zle a potom riešiť, takto nevieš v čom je problém. Ak by to bol olej tak 1.8tsi, ktoré niektore žerú 1l na 1000km by tiež neprešli.

Ten Roomster ak má 59kw tak má dlhšiu prevodovku a s tým sa dá v pohode jazdiť, len si vyskúšaj či ti bude ten zvuk vyhovovať. Sused ma tento Trojválec vo Fabii 1 a ten zvuk neni až taký hrozný. Myslím že ešte raz toľko bez problém by mal zvládnuť ten motor.

pawouk, to si schytal asi jeden z najhorších kusov toho motora resp. Fabie Na fabii na ktorej teraz už len občas jazdím tak, jedine čo bolo na celom aute menené je vzadných svetlách 3 žiarovky a v prednom dennom svietení jedna žiarovka, nerátam každých 30tkm filtre + olej. Tento kúsok sa preistotu celkom podaril. Aktuálne je tam cez 152tkm.

Ja keď som menil tak som z kombinačkami piest na strmeni tlačil a zároveň otáčal proti smere hodinových ručičiek až kým nebol dostatočne zasunutý v strmeni. Ručnú som nešteloval nebolo treba, brzdila dobre.

Nebojsa v obci nejazdím na 5ke 50kmh, moja rýchlosť väčšinou je medzi 55-60kmh a v tedy to je úplne v poriadku, je jasne že do kopca podradím ale na rovine nevidím dôvod. Na Roomstri z 1.4ku som najazdil približne 60tkm a na fabii 80tkm v rôznych rýchlostiach takže viem zhruba ako sa motor chová a čo kde sa najlepšie cíti. A obidva motori aktuálne majú už v Roomstri cez 180tkm a vo Fabii 220tkm a všetko OK.

Tvrdenie, že na 4ke v meste sa nedá ísť 50 je hovadina. V prípade potreby akcelerácie normálny vodič podradí na 3ku a hotovo. Je jedno či je to na fabii alebo na roomstri. Ekkar asi mám vo fabii inú verziu 1.4ky ako ty v Roomstri pretože, jazda aj okolo 1500ot je možná prečo nie ?? Ak ideš rovinu bez nutnosti akcelerácie tak nevidím v tom problém a pri brzdení s týmto motorom tak ver tomu, že už pri 1500ot dole kopcom ten motor toho už bohvie čo nezbrzdí. vitezslav2: Choď sa skúsiť previesť s Roomstrom 1.4 a aj HTP a uvidíš čo ti bude viac sedieť. Za mňa by som odporúčal 1.4ku. Koľko najazdíš KM ročne a aký si vodič (kľudný alebo rád obiehaš a rýchlo jazdíš) ?