marfan
-
Počet příspěvků
2395 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem marfan
-
scootey: tebe tá klíma syčí alebo vydáva zvuky ako keby sa točil nejaký zotrvačník a so zvyšujúcimi sa otáčkami ten zvuk sa aj stupňuje na intenzite. Moje príznaky sú zhodné, ja mám problém s tým zotrvačníkovým zvukom na dvoch fabiach, obidve majú Climatic klímu.
-
Je to asi ozaj tá statická elektrina, ale žeby to malo taký účinok u tých displejov je veľmi zaujimavé, včera som čistil auto a keď som vysával prach tak sa nič nestalo ani keĎ som to zatlačil ale keď som to pretrel handrou tak mi zmizol vrchný displej ale u mňa je to tak, že hneď ako zapnem kľúčik tak to nabehne. Mám Maxidot. Na fabii po FL sa mi to ešte nestalo aby sa mi displej stratil resp. vypol.
-
Ak to budeš držať okolo tých 2500ot tak ok. A neboj sa ten motor vytočiť má to rád resp. ja to mám rád
-
Mohlo sa stať, že si mal nedostatočne zahriaty katalizátor a tým pádom aj zlé emisie, mne takto musel merať emisie na aute asi 3x kým sa to podarilo.
-
Pri cca rovnakých KM to aj mne na rovnakom motore začalo poklepkávať ale zatiaľ je to v norme myslím (nieje to ako nové ale stačí). Mne mechanik povedal, že vymena je nerentabilná ale keby chcem tak mi ich vymení tie piesty, už ich menil na niekoľko VW Polo. Inak piesty ani neviem odkiaľ by som zohnal, no autokelly nerátam tam je to drahé a neoplatí sa to. Podľa rozmeru by pasoval tento piest, ale osobne neviem nemám skúsenosť nie som na toľko znalý. http://www.cc-autodily.cz/pist-uplny-76-50?brand=SKODA&model=FABIA PS: moderátor by to mohol presunúť do Sekcie z Fabia II/Roomster.
-
To neviem asi po 6 rokov. Ja by som ich dal len skontrolovať či sú remene,kladky a vodna pumpa OK ak ano tak by som to pri každej výmene oleja dal pozrieť.
-
Ja som menil pri 150tkm a remene boli OK, len šponovacia kladka už bola trochu chytená. Klinový remeň alternátora som menil po 190tkm, osobne by som to dal asi v servise pozrieť, ak nie sú remeňe nejak poškodené tak by som to ešte nechal. Ak chceš mať istotu tak to vymeň. Origo rozvody vydržia vždy najviac.
-
Gratulujem k novému tátošovi. Myslím, že si si vybral pekné auto. PS: Ja by som osobne bral už len po FL.
-
Ja by som skúsil za nim behnúť a aspoň ofotiť napr z telefonom, ktoré hodnoty boli zle a potom riešiť, takto nevieš v čom je problém. Ak by to bol olej tak 1.8tsi, ktoré niektore žerú 1l na 1000km by tiež neprešli.
-
Ten Roomster ak má 59kw tak má dlhšiu prevodovku a s tým sa dá v pohode jazdiť, len si vyskúšaj či ti bude ten zvuk vyhovovať. Sused ma tento Trojválec vo Fabii 1 a ten zvuk neni až taký hrozný. Myslím že ešte raz toľko bez problém by mal zvládnuť ten motor.
-
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru
marfan odpověděl na hurfo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
pawouk, to si schytal asi jeden z najhorších kusov toho motora resp. Fabie Na fabii na ktorej teraz už len občas jazdím tak, jedine čo bolo na celom aute menené je vzadných svetlách 3 žiarovky a v prednom dennom svietení jedna žiarovka, nerátam každých 30tkm filtre + olej. Tento kúsok sa preistotu celkom podaril. Aktuálne je tam cez 152tkm. -
Ja keď som menil tak som z kombinačkami piest na strmeni tlačil a zároveň otáčal proti smere hodinových ručičiek až kým nebol dostatočne zasunutý v strmeni. Ručnú som nešteloval nebolo treba, brzdila dobre.
-
Nebojsa v obci nejazdím na 5ke 50kmh, moja rýchlosť väčšinou je medzi 55-60kmh a v tedy to je úplne v poriadku, je jasne že do kopca podradím ale na rovine nevidím dôvod. Na Roomstri z 1.4ku som najazdil približne 60tkm a na fabii 80tkm v rôznych rýchlostiach takže viem zhruba ako sa motor chová a čo kde sa najlepšie cíti. A obidva motori aktuálne majú už v Roomstri cez 180tkm a vo Fabii 220tkm a všetko OK.
-
Tvrdenie, že na 4ke v meste sa nedá ísť 50 je hovadina. V prípade potreby akcelerácie normálny vodič podradí na 3ku a hotovo. Je jedno či je to na fabii alebo na roomstri. Ekkar asi mám vo fabii inú verziu 1.4ky ako ty v Roomstri pretože, jazda aj okolo 1500ot je možná prečo nie ?? Ak ideš rovinu bez nutnosti akcelerácie tak nevidím v tom problém a pri brzdení s týmto motorom tak ver tomu, že už pri 1500ot dole kopcom ten motor toho už bohvie čo nezbrzdí. vitezslav2: Choď sa skúsiť previesť s Roomstrom 1.4 a aj HTP a uvidíš čo ti bude viac sedieť. Za mňa by som odporúčal 1.4ku. Koľko najazdíš KM ročne a aký si vodič (kľudný alebo rád obiehaš a rýchlo jazdíš) ?
-
Osobne by som sa obrátil otázky ohľadom týchto HTP motor na úživateľa tohto fóra "hubo44", on tie motory ma prekuknuté od vrchu po spodok. Ja by som to nechal na skúseného mechanika, nech to dá na prípravky a potom zistí či je treba dať dole hlavu alebo nie. Mechanik ku, ktorému chodím servisovať auto tak mi ukazoval fotky HTPečka ako skočila reťaz (reťaz slabšej konštrukcie ako na bicykli) a v tom prípade ventili neboli ohnuté, dal to na prípravky a len dal komplet nové rozvody a motor ide ďalej.
-
A neni to len tým, že keď to skočilo tak sa rozhodilo časovanie resp. vačky sú potočené tak, že ventili sú otvorené zrovna vtedy keď majú byť zatvorené ?
-
Takže asi skočene rozvody o zub, naposledy keď som bol u mechanika tak mi ukazoval reťaz z 1,2ky Fabie 1 a hneď som sa ho opýtal to je z čoho z bicykla tá reťaz a on na to, že reťaz na bicykli je o niečo mohutnejšia ako tá čo je v týchto motoroch. A že v koncerne vo väčších motoroch to nieje o moc lepšie.
-
Tú som písal ten problém a akú chybu mi to vypisuje. Na aktivovanie sa nepýtam. Chcem vyriešiť tú chybu čo mi to vypisuje. Ak ma niekto s touto chybou skúsenosť a vie ako hu vyriešiť tak napíšte nejaké riešenie. Našiel som na nete PDFko kde je montáž tempomatu https://www.volkswagenbutikken.no/wcsstore/ExtendedSitesCatalogAssetStore/SorensoDocuments/BEA_700_010_2__pdf.pdf
-
Ekkar dik za rozsiahlu odpoved aj ked zbytocnu. Tempomat je pripojeny do RJ centralnej elektroniky (komfortka) oznacenie v DP j519. Presne cislo tej RJ co mam v autr je 6q1937049f.Je umiestnenta na vodicovej strane vedla panelu pre rele, nad pedalmi. Tempomat mam v aute od vyroby riesim tu len preco prestal fungovat. Packu som mal uz rozobratu. Kontakty su OK, preto hladam dalej kde by mohol byt problem. Nechcem kupovat zbytocne novu packu kedze si myslim ze tu co mam tak je OK. Len neviem ktory konektor na tej RJ je pripojenie packy tempomatu. Podla toho co som nasiel tak to vyzera na konektor XS3. Ked zapnem horny spinac tempomatu tak mi vyhldi chybu.
-
Mne klíma funguje a aj dobre chladí, ale nepáči sa mi zvuk tej klími keď ide na polovičný výkon. Nepotrebujem mať klímu zapnutú stále na minimálnu teplotu. Najlepšie je na tom to, že čo sa týka týchto vecí ako klíma, geometria, elektrika nemám nejakého overeného mechanika resp. servis kde mi to spravia a nebudú len meniť diely a ja budem platiť. A keď som bol minulé leto v jednom servise kde robia klímu tak som sa previezol z jedným od nich nech skúsime ako to chladí, či to smrdí a nasimulovať ten zvuk čo sa mi nepáči tak ten človek to nepočúl. Vtedy som počul prvý krát o tom vysúšači, že sa zvyčajne každé 2 roky má meniť.
-
To ti neviem povedať, pri geometrii nechávam dôveru vto čo nastaví servis......Ja som si dával geometriu robiť pred zimou pretože letné pneu boli v predu zjazdené z vnútorných strán a ťahalo ma do prava. Všetko som mal v norme okrem jedinej hodnoty neviem teraz ktorej, to mi nastavil a gumy sú po zime dobre zjazdené a neťahá ma do prava.
-
Kde najdem RJ kam sa zapája tempomat ?? Nejak to podľa ETKY nechápem kde to má byť ?
-
Na fabii pred FL to nefunguje.
