marfan

Ekkar: keď som bol s fabiu sestri na doplneni klími tak mi ten pánko tam hovoril, že 90% ľudí zanedbáva výmenu nejakých guličiek či čo (hovoril mi aj presný názov už si ho ale nepamätám), my to máme na chladiči klími ako otvoríš kapotu a odokryješ lavú krytku tak tadial sa to vymieňa, hovoríl mi že ak sa tieto guličky počas svojej životnosti zväčšia tak kompresor musí pretláčať chladivo väčším tlakom a časom sa môže kompresor vďaka tomuto pokaziť. Či je to pravda alebo nie neviem toto mi povedal ako kamarát nechcel zo mňa ťahať peniaze.

E1: ako nešiel, mimo som išiel 100kmh tacho čo mi na GPS ukazovalo 96-97, na dialnici 120tacho tj nejakách 116-117GPS.....a tam kde sa robilo na ceste tak často som tam ani nespomaloval na tých 60 išiel som tade 80.........tak nechodím 200kmh jak ty. A ešte cez deň je na dialnici 110 povolené niekde dokonca 100 takže stále som išiel viac ako bolo povolené. Na doplnenie chladiva do klími chcem ísť tento mesiac, sestre som to bol dať doplniť chladivo aj keď bol systém tesný tak chýbalo tam 100gramov chladiva.

Tak dneska som bol na otočku v BA a spotreba na trase, ktorá je na obrázku bola cesta tam 5,2l priemerka 87kmh dĺžka trasy 87km. Cesta naspäť 5,3l priemerka 91kmh dĺžka rovnaká čiže 87km. Cestou naspäť som mal aj klímu zapnutú na 22°C na moje očakávanie to pri tejto teplote slušne chladí a ani moc nežerie resp. žiadny rozdiel.

Neviem inak čo tu jako zasa pindáte, ak si dobre pamätám tak niektoré Fabie 77kw ale aj 63ky mali už zvýroby podstatne väčší výkon, niektorým namerali aj 85kw..........a myslím, že pre reťaz sú dôležitejšie NM a nie kw ak to nemá 250nm tak myslím že sa to dá. Osobne neviem ako 63kw verzia ide ale viem ako 77kw, po jednej servisnej prehliadke ten motor totálne utíchol a zvýšila sa aj spotreba (+0,3l), dovtedy ten motor bol neskutočne dravý a ťahal bez problémov cez 4500ot teraz ide tak do 4000ot. Všetko sú to dojmi z jazdy.

Jasné, myslím, že si jeden z mála možno aj jediný, ktorý ide takto upraviť Roomster, za to klobúk dolu. Keby boli peniaze a možnosti v zákone tak by som dal do Fabie lepší motor. Losky83: Myslím, že to je vďaka VW, že roomster a aj fabia nemá lepšie motory. Takú 1,4 TSI alebo 1,8TSI by som bral. (nerátam VRS fabiu)

sekyji: po týchto úpravách by si zaslúžil tvoj ROOMSTER zmenu názvu na Roomster VRS . Keď budeš mať upravené skús spraviť videjka zrychlení, nech sa môžeme pokochať

Čo som pozeral testy 5w30 olejov tak niektoré sú celkom dobre ale niektoré čisté sračky. Pandora: na tvojom mieste by som nešpekuloval a počas záruky tam dával ten LL olej, to že ho vymeníš každý rok aj tento LL olej spravíš tomu motoru lepšie ako keby si tam dal 0w40,5w40,0w30 pri tvojom nájazde to je myslím, že postačujúce. PS: dá sa povedať, že všetky firemné autá, ktoré sú servisované v autorizovanom servise tak jazdia na 30tkm interval a aj na LL oleje a nemajú problém.

Pekná spotreba ale toto dokážem aj na fabii s 1.4ku motorom.

Už som počul o prípade kde sa toto ložisko rozbilo po 20tkm. Neviem ale bližšie info, avšak na prevodovkach to býva najčasťejší problém hučania. Ono by bolo najlepšie ak by mu to niekto rozobral a posúdil, či sa tam ešte oplatí vymeniť to ložisko, pretože mechanik čo mi ho vymieňal mi povedal ak bude už veľká vôľa na hriadeli tak je to zbytočné opravovať, pretože môže to začať hučať aj po 10tkm. Ja som na tom už najazdíl 30tkm a bez problémov.

Myslím, že z Octavii nebude problém tú nápravu zohnať v slušnom stave, poprípade asi aj Seat Toledo niekde okolo roku 2000. Myslím že ak dodržíš to, že nahradíš nápravu z Fabie na Fabiu, alebo roomster na roomster, by nemusel byť problém. Čo sa týka brzdného účinku tak si myslím, že je to dosť poznať.

hmm to je otázka...tak potom ako to menia ostatný ??? Veľa ludí tu na fore menilo zadne bubne na kotúče. EDIT: pozeral som si do veľkého techničáku a nieje tam napísané aké sú predne a zadné brzdy takže malo by to ísť.

Mala by pasovať z octavie 1. Inak rovno zožeň z kotúčmi, rozdiel v brzdnej sile je v prospech kotúčov.

Ak máš VAG tak pozri či neukazuje čidlo teploty nezmyselné hodnoty, keď naštartuješ ráno resp. keď je auto studené nie na slnku tak otáčky po naštartovaní máš hneď cca 800 alebo najskôr nejakých 1100. Ak 800 tak teoreticky by to mohlo byť čídlo. Ešte som totižto nevidel 1.4ku, ktorá by aj pri teplote 30°C po naštartovaní hneď mala 800ot. Inak ja som mal problém pred rokom tiež podobné ale s tým, že auto som normálne naštartoval prešiel som napr. 1km vypol za pol hodinu išiel naštartovať a štarter len točil a nechcelo to naskočiť, vtedy som kúpil prípravok na čistenie vstrekov a pomohlo.

A je ho tam dosť, pretože čo viem tak keď bliká na žlto olejnička tak je tam málo oleja.

Presne to zodpovedá spotrebe na fabii 1.4 mojej sestry. Osobne sa mi zdá to auto živšie ako moje a preto to asi aj viac žerie. (sú to konšpirácie či je to tak ) Ja dosahujem dobrú spotrebu v tedy keď sa snažím veľa brzdiť motorom, vtedy sa pri dlhšej a rovinatej trase dostanem niekedy aj pod 5l. Keď je teraz teplo tak aj na trase 2km viem mať už okolo 6l. Ale to je udržovanie tak 50ky.

tak to ano, keď motor ešte neni zabehnutý......tento motor zväčša sa zabehne tak keď má 20tkm vtedy je to poznať na zvuku motora a aj na spotrebe. Ak máš VCDS tak si to zmeň. Myslím tú odchylku skutočnosť vs. PP.

to máš spotrebu po meste ?? ja som nikdy nad 8l nemal resp. mal aj viac ale na 1km ceste, aj keď som mal prívesný vozik plný som mal 7,2l. Maxidot po FL má podľa všetkého väčšiu odchylku ako pred FL.

Je ale veľmi zaujímavé, že minulý rok mi to tiež robilo a tento rok ani raz, ani náznak. Iba občas pozorujem, že otáčky po naštartovaní sa držia okolo 1200ot. trocha dlhšie inak nič. Jedine čo som kvoli tomuto spravil bolo to, že som hneď ako to začalo robiť dal prípravok na prečistenie palivovej sústavy a vstrekov a od vtedy bez problémov, v januári pri výmene oleja som nemenil palivový filter, od vtedy mám najazdené cez 10tkm a bez problémov. Resp. na palivový filter už mám najazdené 25tkm.

Tak ano cena TSI je už vyššia.......Ja by som aj tak skúsil 1.4TDi ale 59kw verziu, možno by jej to vyhovovalo. Na diesli chodím akurát tak na VW sharan 1.9TDi 85kw a to je celkom v pohode na môj vkus (čo sa týka hlučnosti).

U 1.4ky je ešte jedna komplikácia a to vybehanie piestov resp. zodranie teflonovej vrstvy piestov. Ale toto sa týka motorov ktoré majú 250tkm a viac. A ešte studené štarty, zatiaľ nikto nevie presne čo spôsobuje to, že po štarte ide nepravidelne, pri teplote okolo 19-20°C. Keby si idem kúpiť novú fabiu tak by som išiel do 1.2TSi 77kw ročník 2012 a neskôr. Zatiaľ sa tieto motory zdajú byť už bez problémov. Doma jednu takú máme má už 120tkm na motore, podvozku je všetko original. Reťaz si zarachotila občas keď motor mal nabehané 70tkm a odvtedy nič. Turbo bez problémov. Alebo by som znova kúpil 1.4ku, dá sa povedať, že vždy keď potrebujem obehnúť tak mám dosť výkonu a spotreba je v norme.

Ako som pozeral tak aj tá 1.4TDi by mohla byť OK, poznám 2ludí čo chodia po meste s ňou a v pohode, ale kvoli dlhšej prevodovke by som bral len 59kw verziu.

E1 je podľa toho čo čítam dobrý pirát ........ja som na fabii 1,2TSI 77kw pred nejakou servisnou akciou išiel 210kmh a to len raz po tej servisnej akcii neviem ktorej to už toľko nedalo Inak čo sa týka toho tankovania to je tiež nepresné pretože, ešte ani jeden krát som nemohol na prvé cvkanutie pištole natankovať rovnaké množstvo paliva (berme to že by som mal prázdnu nádrž), keďže nikdy nebudeme mať rovnaké podmienky. Ja si tankovania píšem do excelu a prepočítavam. Ale aj vtedy je to pre mňa len orientačné číslo a to mi stačí. mimoxx: mne to pripadá ako keby niektoré autá mali obmedzovače na 200kmh........známy má passata 2.0TDI 103kw a max išiel 225kmh jeho brat ma passata 2.0TDI 125kw a tiež išiel 225kmh a to mi hovoril že do 200kmh tie autá idu pocitovo rovnako.

NA mojej fabii je rozdiel medzi skutočnosťou a PP +-0,1l a to mám Fabiu pred FL, ako to je na fabii po FL čo máme doma to neviem ale asi tak ako u vás +-0,3l.

pekná spotreba, je vidieť, že sa to dá........EURO6 asi ozaj je úspornejšie....inak vychádza ti to aj podľa tankovania toľko ?

Ono vo všeobecnosti sú dosť podozrivé autá ktoré majú do 80tkm v AAA tie by som pozeral ako posledné a preveril si ich......inak by som popozeral po hocikde bazarároch.......pri tejto cene to budú FII 1.4ky aj z 200tkm......ale ak boli dobre servisované nieje sa čoho báť ja mám 208tkm a ide bez problémov spotreba max do 6l keď je klíma 6,5l Z vlastnej skúsenosti ak nájdeš auto po operatívnom leasingu tak máš väčšiu istotu, že bolo servisované v autorizovanom servise tak by sa mala dohladať celá historia, aj keď často vyzerajú v horšom technickom stave opak je pravdou, väčšina má len kozmetické vady.