marfan

Myslím, že je úplne jedno či budeš mať made in germany alebo made in poland, tie motory sú podľa nejakej rovnakej normy robene či už v nemecku alebo v polsku. Ak nemajú nové motory problémy z vybehaním teflonovej vrstvy na piestoch tak pri pravidelnej výmeny oleja je to nesmrtelný motor. Ja som dal vymeniť zdvyhatka a nakoniec to je ešte viac naprd ako to bolo, 2ks sú počúť extra pri volnobehu a pravdepodobne je ich naprd hneď od nova asi 6ks takže v najbližšej dobe ak nebudem potrebovať auto tak sa dajú znova nové zdvíhatka a tieto sa dajú reklamovať. (podľa toho čo mi napísali tak by mi mali preplatiť aj druhú výmenu)

Natáčacie svetla vo fabii po FL mám vyskúšané jednu takú fábiu doma máme, preto ma skôr zaujímajú natačacie pred FL. Ja som to vyriešil HIDkami ale len na fabii pred FL. Osobne mi úplne postačovali svetla po FL keď som na nej jazdil PN-KE a najlepšie to bolo na strečne keď som videl do zákruty.

Neviem na akom aute máš tie xenony ale ja po zmene z H7 na HID xenony nemôžem nič proti svetlám povedať. No čo ako to je z natáčacími svetlometmi na fabii pred FL svietia lepšie ?

Presne tak Xenony majú lepšiu svietivosť, keby klasické žiarovky neboli obmedzené na 1500lm ale boli napr 1700lm tak určite by to bolo lepšie.

Podľa mňa VW zakázal škode vytvoriť svetlomet na Xenon na fabiu 2 pred FL aj keď vedeli, že to svieti biedne. Je to skutočne len o pozícii a konkurencii v koncerne. Ja som bol v tom, že nová fabia bude mať určite (aj keď za príplatok) Xenony.

To je ten problém, že to je finančne oveľa náročnejšie ako výmena napr za H4 svetla alebo tam dať HID Xenony. Inak chcel by som sa zviezť s pred FL fabiu alebo roomstrom, ktorý má natáčacie svetlomety, tuším že šošovka je buď podobná alebo rovnaká ale či to náhodou nesvieti lepšie. Keď som chodieval častejšie na fabii po FL s natáčacimi svetlami tak sa mi páčilo že som videl ako keby za roh.

Sú dve riešenia zlepšenia svietivosti svetiel na fabii pred FL, 1.Lacnejšia varianta, proste tam namontovať nejaké HIDky ja odporúčam teplotu svetla 4300k alebo 5000k viac nie a len 35W verziu a nejakú, ktorá bola odskúšaná nie nejaká čína. 2.Drahšia varianta, vymeniť svetla z fabie po FL tj. tie ktoré majú šošovku na stretávacie a parabolu na dialkové, lenže tu sa musí toho viacej vymeniť (naraznik,kapota,hmlovky,svetla a veľa iného) táto voľba je najlepšia pre tých ktorý majú ťuknutý predok a treba to vymeniť. Osobne 100w žiarovky alebo LAD žiarovky neuznávam, zaťažujú viac elektickú sústavu a tie tenké káble sú neni stavané na taký výkon aj keď vydržia.

ja používam HID už skoro pol roka a nemám zatiaľ žiadné problémy, občas mi sice vypne relé denného svietenia, ale inak nič akurát ma cez zimu zarazilo to že sa mi svetlo nezohrialo natoľko aby mi aspoň sneh počas jazdy roztopilo . Z dialky keď ma niekto vidí tak si myslí že mám žiarovky OSRAM.

Na tom videu autoforum.cz je to len problém mikrofonu, v skutočnosti neni počuť turbo. Pravdupovediac ani na 1,2TSI 77kw vo fabii 2 FL neni pri zavretom okne nič počuť, až keď idem cez tunel alebo cez uzku ulicu je trocha počúť a to aj po 100tkm čo má už nabehané.

Doma máme 77kw verziu a má už 101tkm a bez nejakého problému, všetko okrem oleja a filtra je tam od výroby, sporadicky zahrkoce reťaz ale len na pár sekúnd. PS: neverím že tam máš 100kw dôležitejšie sú NM a priebeh a podľa mňa to na brzde ani nebolo. Už original 77kw verzia môže mať 85kw a aj 90kw. PS2: iba mne sa to zdá, že 77kw verzie sa menej kazia ?? alebo to mám len taký pocit, pretože na fore je viac 63kw verzii.

AJ ja si to myslím, no predajca z Piešťan mi hovoril že najviac sa zatiaľ objednalo 1,2TSI 66kw že tie litrové motory nikto nechce keď vidia aká je to bieda, radšej si ľudia priplatia aspoň na to slabšie TSI a nemusia sa strachovať o to že by nevedeli predbehnúť nejaký pomalšie auto. Škoda že tam nemali už aj TDI na otestovanie aj na ten inovovaný trojválec som zvedavý.

ja si myslím že je to v pohode motor na bežné jazdenie, škoda že tam nedávajú ako základ 1,2MPI namiesto tých biedných litrových motorov. Inak aký máš dlhodobý priemer ?

Dnes som sa bol previezť na F3 1,2TSI 66kw výbava ambition, celkovo ma auto príjemne prekvapilo, pohodlne sa mi sedelo, nerovnosti vozovky pekne eliminovalo a čo ma najviac dostalo tak to, že motor sa asi po 2,5km zohrial na 90°C a pekne kúril toto som fakt nečakal, teplota oleja vystúpila asi po 5km na 60°C takže za mňa je to obrovská zmena oproti predchádzajúcej 1,2TSI. Dynamiku nemôžem porovnať zo starou 1,2TSI 63kw ale vzhľadom na 1,4ku 63kw je dynamika podstatne lepšia pri bežnej jazde stačí motor točiť od 1500ot až po 2500ot. Oproti 1,2TSI 77kw verzi vo fabii F2 po FL tak to má o niečo menší záťah ale myslím pre bežných šoférov aj pri predbiehaní to úplne stačí. Motor mal najazdených len 65km a vzhľadom na to mal aj v pohode zvuk a aj spotrebu.

Mňa by zaujímalo či to je na nejaké tlakové čidlo riešené, pretože ak tam nikto nesedí predsa nebude to signalizovať. Niekto tu už dorábal signalizáciu pred FL ?? čo je k tomu potrebné ??.

to je tiež pravda a ešte je aj rozdiel medzi pred FL a FL, pretože som sa stretol s tým že po FL niektoré 1.4ky majú dlhšiu prevodovku tj pri 3000ot idú 115kmh namiesto 109kmh.

Ja si zapisujem tankovania a km kedy som tankoval a teraz mi napr PP ukazuje 6,4l a podľa prepočtu údajov, ktoré si zapisujem tak mi to vychádza teraz na 6,34l. Ja si to osobne zapisujem nie kvoli tomu aby som si dokazoval, že jazdím za toľko ako diesel ale píšem si tam aj výmeny oleja, poprípade aj nejaké opravy. Mám ale taký pocit, že PP po FL viac skreslujú údaj o skutočnej spotrebe. Čo sme mali roomstra pred FL 1.4ka motor, tak ten mal dlhodobo 5,8l a vychádzalo to aj tak podľa natankovaných litrov.

tak potom neviem aký máš motor ale 1.4ku určite nie pri jazde v meste sa dá spotreba v pohode vtesnať do 8l, pri trase 1km mávam 12l spotrebu zo studeným motorom. Aj 1.4ka mojej sestri v krátkej fabii má menšiu spotrebu a to má v priemere o liter vyššiu ako ja, denne jazdí do roboty cca 2km a dlhodobý priemer tam má 6,9l.

potom tých 5,8 je reálnych

Tak vzhľadom na to že chodíš na spotrebu máš tú spotrebu celkom vysokú, ak chodíš mesto tak OK ale ak mimo tak podľa mňa je vysoká. Ja nemám problém motor vytočiť aj kusok cez 5t ot a spotrebu to nejak extrémne nezdvihne, 90% jazd takých dlhších mávam vždy pod 6l a často aj pod 5,5l. Naposledy som mal najvyššiu spotrebu 8,2l keď som išiel cez kalamitu do PN a vtedy to teda dobre žralo, priemerka vtedy bola tuším niečo okolo 32kmh. 2.2.2015 som sa bol lyžovať na Kohútke a spotreba tam výsledná 6,8l dĺžka trasy 135km priemer 84kmh, na streche som mal držiak lyží a ten spraví tiež niečo na spotrebe. Cesta naspäť bola za 6,1l ale priemer bol už len 76kmh.

Pandora ja by som si to skúsil overiť podľa tankovania pretože sa mi zdá že po FL sú tie PP menej presné ako pred FL, u mňa je to tak že údaj s PP sedí +-0,1l s realitou. Za túto zimu resp. od prehodenia zimných pneu tj asi 5000km mám priemer 5,9l a v tom sú aj extra krátke jazdy do max 1km a aj cesty po dialnici z nosičom na lyže.

Tento týžden sa zobrazilo už 6 miestne číslo na maxidote TSIčka čo máme doma. Takže máme 100000km bez jediného problému čo sa týka motora, olej nežerie, turbo nepíska, reťaz je počúť len občas a to aj len na 1sek možno 2sek. Brzdy origo myslím že ďalších 50-60tkm vydržia. Akurát sa mi zdá že motor nejde tak ostro ako keď bol nový, tato mi hovoril že mu tuším že aktualizovali RJ a potom to išlo o niečo horšie.

to by som ani ja nechcel takto a k tomu ešte keď vieš že to auto nemá problémy.

za tú cenu by som kúpil druhú ojazdenú fabiu v slušnej výbave.

mne osobne príde klasický FL nárazník krajší, verzia TOUR sa potom ako keby hrá na RS a to bez kolies a zniženého podvozku neni vzhľadovo ono. No škoda mohol si mať lepšie svetlá a krajší vzhľad. PS: ťukni ho ešte raz a potom to už vymeň za FL. (myslím to zo srandy)

keď si to mal rozbité tak si to mohol prerobiť na FL a tam sú už lepšie svetlá, myslím tie, ktoré majú šošovku plus dialkové parabolu.