Imri

Ahoj, mám na Roomsteru Dunlop 195/55 R15 a když jsem na ně přezul po zimě, prohodil jsem předek za zadek. Od té doby pravidelné hučení od předních kol, frekvence se zrychluje s rychlostí. S počtem najetých kilometrů se to nezlepšilo. V pneuservisu mi řekli, že je to oskákanýma pneumatikama ze zadku, protože jezdím sám a zadek je lehký a auto je konstruovaný na zatížený zadek. Nyní už mám oskákané i ty co byly na předku a proto se s tím nedá nic dělat. Máte někdo podobnou zkušenost?

Ahoj, když auto stojí tak 1/2-1 den, mám brzdový pedál před nastartování úplně tvrdý. Když auto bylo nové tak tak se podtlak v systému udržel, nyní už ne. Jo a brzdný účinek se subjektivně také zhoršil. Máte někdo podobné zkušenosti? Díky.

Náhodou jsem jel s člověkem, který měl v autě přenosnou navigaci. Měl ji přicuclou na předním skle v levém dolním rohu a zapojenou do 12V zdířky v palubce uprostřed. Setkal jsem se s tím poprvé a velmi mě to zaujalo. Pěkně to mluvilo česky a říkalo kam má jet a k tomu to zobrazovalo cestu na barevném displeji. Rád bych si pořídil něco podobného, nemuselo by to být ani přenosné, ale hlavně aby to bylo jednoduché a levné řešení. To co měl on by do Roomstera šlo dát těžko, protože Roomster má přední sklo hodně šikmo a tu 12V zdířku mezi sedačkami. Obávám se, že by to ze skla padalo a ten drát by až mezi sedačky těžko dašáhl a bylo by to také nepraktické. Moc děkuji za všechny rady a typy.

I kdybych ty dorazy maximálně upravil, tak by to nepomohlo. Dnes jsem to měl kvůli tomu v servisu, a protože zapomněli namontovat ty 3 příchytky, co drží strop vzadu, je jasné, že hýbali s panty z přístupu od stropu. Až když jsem na to upozornil, tak mi bylo řečeno, že to nezapomněli, ale že se ty příchytky demontáží poškodily a že je třeba je objednat. Docela by mě zajímalo, kolik těch příchytek chybí v uchycení vnitrnich panelu c a d sloupku, které podle upatlání také museli demontovat. To se ale nedá tak snadno zjistit. Jinak víko zavazadlového prostoru teď sedí OK.

Díky moc.

Chci si dát na auto zimní gumy s možností použít sněhové řetězy. Mám 1,6 a v techničáku je uvedena jen možnost 185/55 R15.Nechápu proč si nemo hu dát na auto kola 185/65 R14? Když jsou poloměrem stejný jako ty originální 195/55 R15. A na slabší motorizace se dát můžou.

Ked otvoris kufor tak su tam po stranach take gumove dorazy.A tusim ma na mysli ze pri zavretom kufri sa jeden opiera o kufor a druhy nie.Aspon ja som to tak mal.Stacilo to trochu zostelovat a uz mi kufor dosada na oba dorazy rovnako. A jakým způsobem se to dá seštelovat, díky?

Díky za odpovědi. Dívali jste se někdo na ty gumové dorazy víka zavazadlového prostoru? Dobře je to vidět spárou při dobrém světle vlevo a vpravo dole při zavřeném víku . Já to mám vlevo na doraz a vpravo jsou vzdáleny tak 6mm.

Ahoj. Mam ho už 6 měsíců a teprvé nyní jsem objevil příčinu špatného zavírání dveří zavazadlového prostoru. Dveře jsou už od pantů křivě posazeny. Při zavření je škvíra vlevo užší než v pravo a vpravo je škvírou vidět, že gumové zarážky jsou od sebe vzdáleny tak 0,5 cm. Na levé straně tlačí na gumové těsnění více než na pravé ( v pravém dolním rohu se ho asi ani nedotknou ). Na první pohled je to neopravitelené. Chyba muže bít ve dveřích tak v karoserii. Prohlídl jsem si jiného Roomstera a měl to také. Prohlížel jem si i auta jiných typů a značek, ale vyskytuje se to zřídka. Považuji to za vážnou konstrukční chybu, dveře se při zavření kroutí, tak to půjdu reklamovat. Prosím, kdo z Vás má na autě stejnou vadu? Moc děkuji.

Když ráno vyjíždín z garáže na kostky tak slyším nějaké pazvuky asi od zadních dveří. Při jízdě slyším takové jemné cvrlikání z oblasti budíků. Nově se objevilo hlasité drnčení přístrojovky, horního plata v levém rohu. Při určitých nízkých otáčkách motoru se rezonance přenese do interieru a drnčí to, nebo při přejíždění nerovností. Když na horní plato položím ruku drnčení přestane. Nevím co s tím.

Díky všem za odpovědi. Zatím jsem to přetřel nějakým základem a na to jsem dal tu barvu z lakové tužkyl. Barva je naprosto identická, ale špatně chytla k tomu základu a bez problému bych jí nehtem seškrábal. Budu to muset předělat, koupit něco kompatibilního. Ten umělý práh se mi moc nelíbí. Nevadilo by, že by nebyl v kontaktu po celé ploše, protože když je to promáčklé vznikla by tam dutina? Máte někdo zkušenosti s tmelem, který by se mohl nanášet na karoserii, i třeba do 1 cm tlouštky? Myslím ty dvousložkové, které vytvrdnou, že jsou jako kámen.

Děkuji za odpověď. Je možné mít 1 cm tlustou vrstvu kytu? Neodpadne to pak? Já myslel, jstli by ten plech nešel nejdřív nějak vytáhnout.

Tak jsem promáčkl a odřel až na kov v zadní části práh auta v délce 30 cm a hloubka do 1 cm. Mám po náledě, nevím co s tím. Dá se to vůbec jednoduše opravit, aby to nebylo poznat?

No právě, v minulosti jsem tam slyšel jen to hučení servomotoru a nyní k tomu slyším to syčení. Někdy to syčení i zmizí a pak se zase objeví a to mě přijde podezřelý. Možná to závisí na teplotě venku a motoru. Všem děkuji za odpovědi.

Díky za odpověď. Dělalo Ti to od koupě, nebo Ti to začalo dělat později? Také to slyšíš jako dva odlišné zvuky, hučení serva + to syčení? V servisu jsme to zkoušeli v nových autech a u nich to syčení nebylo. Já jsem si též jistý, že to v minulosti nedělalo. Díky.

Z důvodu přejetí nerovnosti jedním předním kolem jsem byl v servisu zkontrolovat geometrii. Byla mírně rozhozená, tak to opravili. Hned po vyjetí ze servisu jsem si všiml, že při úplném dotočení volantu k jedné straně slyším syčivý zvuk + hučení servomotoru řízení. Volant musí být úplně na doraz, aby to bylo slyšet. Vrátil jsem se s tím, že to syčení tam před příjezdem nebylo. Řekli mi, že je to normální. Šli jsem to zkusit do jiných aut, tam to nedělalo. Stejně jsem ale nepořídil, každý auto je prý jiné a že je to v normě. To syčení je slyšet ze směru vlevo od přístrojovky. Zní to, jako kdyby někde ucházel vzduch. Zvuk servomotu řízení je také slyšet. 100% vím, že to syčení před servisem tam nebylo. Moc prosím o pomoc. Vyzkoušejte to a napište mi, jestli něco podobného slyšíte. Protože nevím, jak se mám zachovat. Díky.

Všiml jsem si, že poměrně velký vliv na průměrnou spotřebu na jednotlivou jízdu má, kolik si auto vezme při nastartování a po prvních metrech jízdy. Nastartuji auto poprvé ráno a po asi 150 m naskočí na počítači průměrná spotřeba 44 l/100 km. Pak někde 1/2 dne stojím a po nastartování a 150 m to ukáže 29 l/100 km. V závislosti na tomto jevu jedu stejnou trasu stejným směrem 30 km a stejným stylem jízdy s průměrným rozdílem 1 l/100 km. Mám motor 1,6.

Najeto mám necelé 4000 km. Všem děkuji za odpovědi, jsem teď klidnejší.

Tak 70-90 km/h v serpentýnách - ne velkých. To je možné, že by to bylo odvalováním gum. Na vlhké vozovce se mi to zdálo výraznější. Spíše mám strach jestli to není třeba ložisko, nebo vadná geometrie. Od té doby co jsem přejel levým předním kolem velkou dlažební kostku pozoruju auto a hledám chyby. Ale možná, že to dělalo i předtím.

Když projíždím rychleji zatáčkou slyším nějaké hučení, asi od kol. Pneumatiky mám ty Dunlop 195/55. Pozorujete to někdo také.

Ahoj, jel jsem po cestě z dlažebních kostek a v zatáčce doleva jsem najednou ucítil, že jsem něco velkého přejel levým předním kolem. Až mě z toho ruplo v levém rameni. Pak jsem se ohlédl a uviděl jsem, že to byla velká dlažební kostka. Závadu na kole nevidím, zdá se, že se autu nic nestalo. Když jsem jednou s Favoritem nevybral zatáčku a najel jsem předním kolem na obrubník asi tak stejně vysokej, totálně jsem zničil ráfek a ohnul rameno. Jestli se tedy Roomsteru opravdu nic nestalo vydrži docela dost.

Ještě chci doplnit studený volnoběh mi žere něco přes 2 l/h a po zahřátí 0,7 l/h.

Když nastartuji studený motor, běží na otáčkách něco málo přes 1000, po určité době náhle spadnou otáčky na něco málo přes 500. Toto se děje při stojícím autě. Když se po nastartování hned rozjedu cítím tento jev náhlým poklesem výkonu , ne velkým, ale cítím to. Udělá to jen jednou a jen když se rozjedu se studeným motorem. Máte někdo podobné zkušenosti, kolik vám točí volnoběh studeného motoru po nastartování? Díky.

Mám autoradio Dance a dnes se mi stalo, že po nastartování se sice rozsvítil displej, ale zvuk žádný. Přepínal jsem stanice, pouštěl CD, přidával hlasitost, na displeji se vše zopbrazovalo správně, ale zvuk žádný, absolutní ticho. Až když jsem zastavil a vypnul motor, zkusil jsem znovu zapnout radio a už to šlo. Po nastartování to také šlo. Stalo se Vám někomu něco podobného? Nevite čím by to mohlo být? Možná nějaká tepelná či proudová ochrana zesilovače, ale to bych očekával, že to na displeji něco napíše. V autě bylo 35 st.C, myslím že výhledově tam může být ještě víc.

Tak jsem šel dnes poprvé umýt Roomstera a při mytí jsem objevil poškození dveří řidiče 10 cm pod gumovou lištou v délce cca 20cm zasahující trochu i na zadní dveře. Lak není poškozen, ale je vmáčklý plech asi tak milimetr. Vidět to je z určitých úhlů. Vůbec nevím, kdy a kde jsem k tomu přišel. Asi mně to udělal někdo plastovým nárazníkem na parkovišti. Nevylučuji ani možnost, že by to tam bylo už při koupi. Nějak to nemůžu rozchodit. Nevíte někdo, jak se takovéto vady opravují? Často je ve foru zmíněn přípravek TEMPO. Moc dobře ho znám. Ošetřit tím celé auto je velmi fyzicky náročné a je to spíše na starší laky. Na výstavišti na Země živitelce v Českých Budějovicích jsem koupil přípravek ROCKET Extra. Perfektně se s ním pracuje a výsledek je úžasný. Doporučuji. Přikládám obrazek: