JirkaBrno

hoši, nic proti, ale moje felda, s nájezdem 250 tisíc km , na olej castrol 5W 30 si vezme od výměny po výměnu 15 t km cca 5 mm ze stupnice.. zajímalo by mě, kolik to slavné Tsi papne oleje až bude mít najeto aspon z poloviny tolik, co moje felinka.. za 7t km dolnit 2 litry oleje.. tomu říkám suprový motor.. zase jeden rejpal..

no vidíš grime... pro tebe je důležitý, že jede motor suprově, pro mě je důležitý, aby byl spolehlivý.. myslím, že porovnávat starý atmosférák 1.4 a nový TURBO motor 1.2 dost dobře nejde.. navíc ty máš očividně silnější verzi Tsi, tady je jasný, že se 1.4 Mpi chytat nebude.. taky se ale bavíme o trošku jinší ceně, mezi těmito motory je rozdíl 33 tisíc korun ve prostěch 1.4.. za ty peníze rád oželím ty lepší dynamické vlastnosti a dám přednost spolehlivosti.. je prostě otázka času než tsi vychytaj.. na anglických forech se to jen hemží problémy s turbem, vadnými vstřikovači, rozsícenými kontrolkami esp a poruchy motoru atd atd.. tohle mi nepřijde normální... plus jako bonbonek problemy s DSG.. :-( pokud Tsi jezdí, tak to bude jistě super motor, ovšem každý tento motor je potencionálně vadný, popř byl, pokud byly problémy POUZE rázu materiálového (rozvody, vstřikovače..) a ne KONSTRUKČNíHO (odcházející turba, nemazaný napínák rozvodů, podpalující se ventily..) vycházím z toho, co je dostupné na netu ve všeobecných diskusích.. je otázka, co o tom všem ví výrobce, jestli pustil do světa zmetky, nebo pouze šetřil tam, kde neměl... ty tu píšeš, že někdo štěstí má a někdo ne.. ano, je jasný, že v těch obrovských seriiích, ve kterých chrlí nová auta denně se najde vadný kus, ale zde se nebavíme o KONSTRUKČNíCH problémech, ale pouze o materiálových... já ti tvůj motor neberu, byla to tvoje volba a přeju ti nekonečně mnoho šťastných kilometrů..

njn. každýmu holt vyhovuje něco jinýho... to je na tom to krásný...

hele, at je to tak, nebo tak, nemá cenu se nad tím dohadovat... je pravda, že je v nabídce jen u nás a na slovensku, u nás se tento motor montuje jen do stupně ambiente, na slovensku i do elegance.. jinak exportní trhy maj jen Tsi a HTPku.. je pochopitelný, že TSI se doslova ,,sralo,, do všeho, co smrdí VW.. seat, audi, Wv, škodovka, takže je jasný, že motorárna musela šlapat ve dne v noci snad i na štědrý den, aby pokryli dodávky pro koncern... takže je jen otázka, zda by se tam ty 1.4 motory vrátily, kdyby byly v pořádku a netrpěly výše uvedenými vadami... co jsem tak četl, tak problémy s Tsi motory řeší i na webech vw, audi atd.. takže to není jen problém škodovky, ale jen a pouze motoru bez rozdílu toho, kam je motor osazen.. pevně si myslím a doufám, že se jedná jen o dětské nemoci, protože bych si rád za pár let Tsi koupil do auta, ale v momentálním rozpoložení říkám- at si jede jak dobře chce, jeho nespolehlivost je zatím taková, že bych o něj jako zákazník neměl zájem. nic víc, nic míň... navíc- pokud budu chtít auto na LPG, tak se fabii vyhnu obloukem, protože Tsi i HTP jsou nevhodné pro lpg provoz, TSI navíc i drahé na montáž a u obou- jak HTP i Tsi se podpalují ventily, takže jediný solidní motor pro bezproblémové jezdění na LPG je 1.4 63kW.

no... hele, moje fabia je combi ambiente magic- klima, litaky, chrom paket atd atd.. prostě slušná výbava,motor 1.4 63 kW, barva kávová metla. pořizovací cena byla 269000 korun. 3 roky stará bazarová fabia, najeto 150 tisíc km, cena 190 tisíc korun.. plus mínus... takže moje ztráta je papírově 80 tisíc za 3 roky.. jestli to je moc, nebo málo posud sám..mám nové auto, v záruce 4 roky- 60000km.. taky nikdo neříká, že auto budu prodávat po 3,4,5 letech... pokud ročně najedu 15 tisíc km, tak mi ta fabia prostě musí 10 let vydržet... naši maj feldu starou 16 let, najeto 90 tisíc, zůstatková cena OO nic, ale porád to jezdí a ví, že další x let jezdit bude... auto je prostě nejhorší investice tak nebo tak.... navíc naftová oktávka, passat, golf.... může mít najeto za 4 roky klidně 250 tisíc a solidní pan prodejce ti udělá na počkání klidně 80 a poctivej čech tomu věří... dotáhnem to na vleku z talošky, vytepujem,zakitujem, stříknem, narychlo opravíme, stočíme, servisku vyrobíme a pak se s kamošama můžem smát, co to koupilo za blbca.. pokud máš někde zdroj málo jetých aut za solidní peníze, tak OK, kupuj jetá auta, já takový zdroj nemám a při mém štěstí bych si vybral to nejhorší z placu..

Podívej, já tu nehaním majitele Tsi a je mi fakt celkem líto, že tyhle problémy lidi musí řešit.. fabie Tsi elegance byla jen o cca 20 tisíc dražší než moje 1.4 ambiente a byl jsem celkem rozhodlej si ji koupit... proč ji nemám- přispěl k tomu svět mototů, který o těchto motorech psal jako o zatím nepovedených, dále toto a jiné fora a v neposlední řadě sami prodejci, kteří mi na přímou otázku odpověděli- neměli bychom to říkat, ale motor Tsi zatím není moc spolehlivý, doporučujeme vám 1.4 63 kw, což je osvědčený motor.. vím, že tsi jede dobře,ale prostě není spolehlivé... věř, že 1.4 nejede nijak špatně, dneska jsem měl z Kuřimi do Hustopeč spotřebu 5.5 litru ve 4 lidech a pruměrem 60km-h.. není to jen o tom, jak auto jede, ale také jak často je v servisu...a nakonec- pokud by jiný motor než Tsi a HTP nebyl v nabídce, tak bych si fabii nekoupil a prostě bych si koupil jiné auto, ale ne tsi... aspon do té doby, než bude motor bez problémů, protože se nejedná o nahodilé vady, ale o kunstrukční problémy tohoto motoru.. pokud to někoho baví řešit a strachovat se, kdy mu motor zasne zase zlobit, ok.. já si koupil nové auto pro to, abych jel do servisu jednou za rok a ne abych si dopisoval na forech a hadal se se servisem, zda mám pravdu já, nebo oni... díky, to fakt nee..

..nepostaví se k tomu pro to, že by se hned profláklo, že ten motor stojí za hovno a jelikož se používá v celém portfoliu vw aut, tak by to byl pro vw průser jak mraky- nedůvěra k autům, padající tržby, padající akcie atd atd.. takže všichni drží hubu a rozvody budou měnit až autem přijedete do servisu na garančku, do té doby to snad vydrží.. o tomto motoru jsem uvažoval taky, nakonec jsem koupil 1.4 63 kw a jsem plně spokojenej... ono když už vám i prodejce řekne, že 1.2 tsi nedoporučuje, tak je co říci... bohužel má tsi zatím více negativ, než pozitiv... už jenom ty kabely od svíček volně pohozený v motorovem prostoru je blamáž, jako by konstruktéři nevěděli, že existují zvířátka jménem kuna, kterým tyto věci moc chutnaj.. atd atd.. no nevím, ted, když jsou auta v záruce, je to ještě dobrý, ae až po záruce na motoru něco odejde, tak to bude pokladnička... a pokud se časem ukáže, že jsou ty motory konstručně špatný, tak to budou neprodejný auta,.. ale snad to má výrobce podchycený a jedná se jen o porodní bolesti.. i když- pokud je při studených startech napínák řetězu bez oleje, protože se tam olej dostaně později, tak to nějaká výměna řetězu nevyřeší, protože je to konstrukční chyba.. a jen otázka času, kdy se to pokazí i s odolnější rozvodovou sadou...

hmm já jen tak bokem.. po 2 týdenním vybírání auta, telefony, emaily, v podstatě vstřícné jednání prodejců do té doby, než jsem chtěl odvést vybrané auto do značkového servisu jsem se rozhodl pro koupy nového vozu.. pravda, není to octávka, ani jiný mnou vybraný vůz, ale fabia combi 1.4 ambiente magic... nový, 4 roky záruka... a naprostá spokojenost.. kupovat jeté auto v čr a ještě k tomu diesela je sebevražda.. smutný je to, že bazárníci stáčej jak o život a my blbečci zákazníci to berem jako fakt a ještě to těm sviním tolerujem, pač nam nic jinýho nezbývá- falešný servisky, falešný razítka, kámoši v servisech, co potvrdí za pár stovek co chcete, totálky na rychlo opravené a s tučným ziskem znovu prodané,,šťastným majitelům... to je realita.. na auto sem makal jak barevnej a nehodlám živit nějakého stočeného kripla a dávat vejvar pupkatýmu bazarníkovi.. sorry. ale musel jsem reagovat..

nemyslím, spíš bych řekl že je to kus od kusu a v případě, že přijde nová technika.. otec má 3 roky starou fabii II, 1.2 HTP 44kW, autoškolácké auto, najeto 160 tisíc a všechny důležité dílý- spojka, motor atd.. jsou puvodní... kromě podvozkových částí podléhající běžné spotřebě ... nikdy ho auto nikde nenechalo, na autě se střídá cca 5 lidí denně... pruměrně... takže tak.. a auto pořád jezdí...

při těhle choutkách doporučuju fabii RS...

když jsem před lety vycházel ze základky, tak na automechaniky se hlásili ty největší blbci ze třídy.. čest vyjímkám... takže se ani nedivím, jak někdy dokáže automechanik pracovat a hlavně jednat s lidmi... což se hodí i dneska... já mám svého jednoho mechoše, který opravuje auta celé rodině, sice jednání s lidmi nic moc,ale ruce má zlaté a není drahej... naštěstí dělá ve škodovce v Břeclavi... no, nedá se nic dělat, z brna daleko, ale auto jen tak nikomu nesvěřím, stačí mi přečíst různá fora a vlastně- i praxe hovoří za vše... dokud nebude řemeslo dobře zaplaceno, tak to tu tak bude fungovat napořád...

hmmm tak jestli svítí světlo jak popisuje zakladatel, tak to je fakt na prd a musí se to opravit... podcenil jsem tedy škodovku.. :-(( ekarre sorráč..

ekare, hod se do klidu... vychazim z toho co pise acek,l teda že svetylko NESVITI PRI VYPLEM MOTORU... staci si precist reakci uzivatele acek.. silně pochybuju, že to světlo bude svítit při VYPLÉM motoru- klíčku v zapalování, to si snad nemyslíš ani ty, že by byli ve škodovce takoví idioti, že by to tak udělali, protože by to vymlátilo bateku za 4 dny stání v garáži..... to auto je chytřejší než moje babička, vše je přes elektroniku a bez zaplého klíčku nejde ani tachometr...

no hele, na fabii 2 je brzdovej pedál kovovej, spojka je plastová, ALE.. spojkovej pedál je dost mohutnej, odhaduju to tak na 2x2 prsty vedle sebe... to jen tak neuděláš kamaráde šmik šmik, to pochybuju.. a i kdyby, musel bys mít nůžky s pákou jako prase, nebo odříznout pedál pilečkou.. a i kdyby, k čemu by ti bylo auto bez pedálu spojky , navíc, když bys měl brzdu bloklou stále bullockem.. je tam tak málo místa, že ten bullock nijak nevykřivíš, navíc má dole to Tčko, který opírá bullock o podlahu.. takže si myslím, že bullock není špatný řešení, rozhodně lepší než construck, kdy hodí auto na lano, zmáčkne spojku a vesele si odfičí... takže za mě bud bullock na pedály, nebo bullock na volant.. já mám teda na feldě bullock na pedály a super.. klep klep.. zatím stojí před barákem a na fabii mám jen pískování všem 10ti skel vinkem a přemýšlím, co tam dát.. a asi to vyhraje bullock, o dost levnější než construct a přijde mi lepší, protože blokuje spojku a brzdu... a pochybuju, že nějaký čorař bude pilovat spojkový pedál, aby s tím odjel.. přece jen, je to ,,jen,, fabia kterých je všude a nezabezpečených plno.. i ten bullock na volant není špatněj, není tak mohutnej jak bulloock na pedály...

trošku nechapu proč to zakladateli vadí... kolik to světlo bere, 5 Wattů?? to je jako bych řešil, že mi svítí podsvětlení radia i když je vyplé... tak prostě svítí no a.. jestli jde o doběr atd.. tak na fabči svítí při denním svícení jen přední dvě žárovky, na feldě svítím celej den 2x 50watt, plus zadní lampy, plus osvětlení spz.. takto už jezdím od dob povinného svícení a nemám s tím problém, altík tam je 70W a baterka vydržela 7 let- akuma.. ted mám bosch silverline... takže je vidět, že fabia má v tomhle rezervu a na nějaké svícení kastlíku bych se asi neřešil.. ale prosti gustu...

ahoj, tady to je, do sekce ostatní.. nebo jak se to jmenuje jsem dal komplet celou ,,reportáž,, z rubriky autobazar. je to z května 2011 jinak- já spotřeba dneska 5.6 L, rychlost 11é-120 okrsky, město 50-60.. spokojenost.. na tachometrové stovce točí motor mecelých 2700 otáček a aktuální spotřeba je kolem 4 litrů... :-)

ahoj, zkusím pohledat, .... dám vědět..

aha, tak to sorráč... no, každopádně, jak jsem psal výše,.. zatím mi stačí spotřeba do 7 litrů na 100km... dle TP mám spotřebu od cca 5.7- 6,5, po dálnici se to moce kolem 7 litrů... uvidíme časem, motor má zatím necelé 2 tisíce najeto, takže na nějaké soudy je to eščevá brzo..

.. a ještě bych doplnil.. v testu fabie, svět motorů, rubrika autobazar, měla 4 roky stará testovaná fabie combi, najeto 150 000, motor 1.4 63kW spotřeba po týdnu testování 6.4L, převážně po Praze,dálnice a okrsky.. na valcové zkušebně v Auto Jarov byl naměřen výkon tuším 71kW.. tento motor byl jednoznačně doporučován jako nejlepší motor do Fabie. 1.2 Tsi bylo nedoporučováno z hlediska ,,porodních nemocí,, ale já věřím tomu že za nějaký rok.. to bude suprovej motor, který si jednou do novýho auta rád koupím..

hele, ekkare z bastlírny, patrně taky Brňáku.. mně to je celkem jedno, jestli mi jezdí auto za 6,4, nebo 6,8... pro mě to je naprosto nepodstatný údaj.. jen chci sem na toto forum napsat moji spotřebu, aby byla k porovnání pro jiné motoristy... s autem jezdím jak já, tak manželka, občas jedem sami, občas jedem s děckama, občas s kufrem prázdným, občas plným, občas prší a občas ne, pul roku mám zimní gumy, pul roku letní, .. toto všechno bych musel do pruměru zahrnout.. pro mě je rozhodující, že auto nežere nějakou horentní sumu benzínu, že jede, že mi vyhovuje a že je nové , tudíž předpokládám, že mi nějakou dobu vydrží... a to jestli jede za 5, nebo 6 je mi uplně fuk.. jen tu popisuju svoji spotřebu, protože několik chytrých Tsi čkářů popisuje motor 1.4 jako archaický ,který by si oni nikdy nekoupili... ale mně vyhovuje, nemusím aspon řešit téma kuny a jejich návštěvy, protože tento motor na tyto věci netrpí, dále neřeším turbo,rachtající rozvody, svolávačky, rachocení po nastartování atd atd.. co řeší tsičkáři.. a jako bonus si můžu dát fabču kdykoliv na lpg, což se u tsi nedoporučuje a i kdyby cena přestavby je dost velká.. dále nesouhlasím s několika testy ,,nezávislíých,, společností, které testovaly fabie s motory 1.4 a psali o nich něco na způsob- motor dobrý, spotřeba velká.. nesouhlasím, nejsem rozhodně brzda provozu, jezdím dynamicky, spotřeba kolem 6.5 litrů, spíš méně.. ale na desetiny to fakt nebudu počítat.. :-)

tak včera spotřeba 5.9, prazdne auto, rovinka, dalnice 6.1, ve městě 6,4.. ted jsem počital pruměr od tankovaní, cesty- dalnice 30%, okrsky a přes vesnice 50%, město 20%, drtivá většina cest ve 4 lidech, plus veci v kufru, a mám průměr cca 6.5 l. takže spotřeba dobrá, pokud to bude při mém stylu do 7 litrů, budu spokojenej..najeto cca 2000km. fabia II motor 1.4 63kW. ovšem abych vedel přesnou spotřebu, tak bych musel vyjet auto do mrtě, prootže i palubní PC trošku kecá, třeba s tím dojezdem a je mi jasný, že sice píše dojezd cca 130km, ale reálně můžu ujet i 180.. a podle těch čárek na ukazateli se celkem blbě odhaduje, kolik je v nadrži ještě benzínu... ve feldě to je jasný, tam je ručka, ale tyhle digitální vychytávky stojej prostě za hovno... a jelikož jsem kupoval skladovku, tak nemám maxi dot s ručkama.. třeba příště...

joj, máte pravdu, na 14´´ kola je to ET37, na 15´´ kola je to ET43 každopádně, 14´´ kola můžou obout jak ET 37, tak ET43.. vyzkoušeno.. fabia II po FL