Milos

Tedka už kromě panelu nosím sebou i navigaci při každym delším výlezu z auta....takže ověšenej jak stromeček

Podobný problém..., ale u HTPčka, typoval bych to na ten rozvodový řetěz

Mám takovu nevšední otázku, dá se u maxíku vypnout tak signalizace otevřených dveří za jízdy. Většinoujezdím sám...ale když mám nedisciplinovanou posátku většinou každej vystupuju když se auto ještě trošičku pohybuje a tak mě to pískání že jsou otevřený dveře docela štve

Tak naštěstí už jsem v pohodě...zámek se zapojil tak jak má a fachá to....už nemusím auto hlídat jestli po zamknutí se zamknou všecdhny dveře

Taky mám né záměně malinko basovější vejfu©k , ale né že bych chtěl, prostě tam něco odešlo, ale je mi to divný protože všechny díly výfuku jsou při pohledový kontrole naprosto vpořádku všechny spony dotažený, nikde žádná díra a přesto když se zahřeje tak je ten koncovej tlumič strašně basovej. Je možný že v tom zadním díle odešla nějaká přepážka zevnitř nebo něco takovýho? Nerad bych ten zadek vyměnil...zbytečně a žádná změna by nebyla

Mám naprosto stejnej problém se zámkem, při zamknutí zevnitř se odemkne mrška, snad si s tím poraděj.

Tak zatím to vypadá dobře se sklem...drží jako by bylo přilepený , kupodivu jsem ho ještě za těch 14 dnů ani nikde nerejp odlítujícím kamínkem...,ale to příde

A jak si vlastně poznal že je to ten pletenec, že to fouká tam?

Možná bych se pokusil vyměnit olej v převodovce a v tom vypuštěným hledat nějaký kovový části...špony..nebo tak...pokud by se něco urvalo bylo by to tam...v servise by ti ani jinou kontrolu neudělali než tuhle

A kolik máš už vlastně najeto?

Přesně tak souhlasím, za cenu cca 4000 kč člověk koupí sportovní fejfuk v nerezu. Taky o tom začínám uvažovat, hlavně by mě zajímalo jestli jeho životnost je v tom případě alespon trošku delší než klasickýho

a ještě by měly bejt dělený na ty obyč a na ty z centrálem...nebo je ještě nějakej druh?

Tak zatím to vypadá že to taky ještě nechám ukecali mě, je to takový trošku basovější, ale zatím to ještě nechám....než to upadne

Tak jsem to ráno dal do servisu, že mi ten vejfuk prověřej...tvářil se na to nějak tak divně..... údajně ten vejfuk měnili 1.2 jkám jenom párkrát a prej to je ještě mladý že to musí vydržet a děravej vejfuk musí řvát pořádně.....no prostě soudruh z origo servisu, jsem zvědavej co mi odpoledne řeknou, ale tak na 90 procet mi to vrátěj s tím že je vše vlastně v pořádku (jak už to nečastějc dělávaj)

Ještě mě tak napadlo...je nějaký podstatný rozdíl mezi zámkem co jde do předních dveří a do zadních? že pravej a levej jsou zrcadlový a nedaji se zaměnit to vím..., ale přední a zadní zámek?...protože v ETCE je to rozdělený jenom na pravej a levej??? nebo se pletu?

Musíš si to znovu spárovat. Někde je tu návod, jak to udělat i bez Vagu. Jeden klíč v zapalování a druhým zamykat auto + držet spínač zamknout na dálkáčim, ale nejsem si jist. dik,skusal som to a nefunguje to,do pr... V návodu pro dálkový ovladač centrálního zamykání škodaje to popsaný zhruba takhle: - vložte klíček do spínací skříňky poloha 0, - stiskněte obě tlačítka současně (po dobu asi 12 s) - blikající led dioda zhasne, - uvolněte tlačítka - led dioda se rozsvítí trvale, - zapněte klíč zapalování do polohy I, - stiskněte libovolné tlačítko ovladače (3x po sobě po dobu 1s), směrová světla 5x krátce bliknou tzn. řídící jednotka provedla resynchronizaci - vypněte klíček do polohy 0 Ověřte správnou funkci dálkového ovladače Platí to pro dodatečně montovanou dálku, ale u normální dálky na klíči by to mohlo fachat taky ne

No asi si to nechám přece jenom prokletnout v tom servisu, a na kolik tě ten pletenec vyšel pak?

A nebo mě ještě napadlo jedno řešení http://autodoplnky.megapark.cz/autochemie-1/ostatni-4/ , protože 4 tis za origo vejfuk se mi dát nechce, za tu cenu je sportovní v nerezu pomalu

podkud na to nebudeš nějak specielně upozornovat a nemáš pavouka úplně přes celý okno... tak to je asi na změnu pojistný smlouvy...nebo nevím jestli tahle služba navíc jde jenom jakoby "přikoupit". Kolik to stálo to jsem se nedozvěděl vzhledem k tomu že to chtěji po pojištovně...já měl zakázku napsanou na 0 Kč , ale známej co mu to dělali v jednom origo servisu tak údajně cca 5500,-... ale nevím možná je to plk.

Tak jednoho druhu drnčení jsem se už zbavil...když jsem jel v pátek po praze, otevřený okna protože bylo horko jako blázen tak z ničeho nic slyším takovej zvuk jako když za sebou něco tahnu...a tak si řikám dopwd....vejfuk nebo něco takovýho....zastavím auto okouknu vejfuk a všechno v pohodě, akorád pod motorem se mi jenom na tom kabelu drží koukačka......prostě se to asi uvolnilo a nějak vyhopsalo, tak jsem ji odpojil a jel dál... ...doma pořádně přošrouboval a zase o jedno drnčení míň :

No ono takhle, když je auto studený tak ani slyšet nejni, ale pak u zahřátýho auta je trošku hlučnejší i na volnoběh...i když člověk trochu šlápne na plyn a pak hned pustí. V podstatě nějaká závada na to výfuku je (viz obrázek), ale když tam šahnu rukou tak mi příde že z toho nic nefouká tak nevím.

Uvidíme co mi zítra řeknou odborníci v servisu

Kodemi: jasný, že bych tam vrazil rovnou laďák Tak do tocela jde ty ceny u škodovky, možná to spojím ještě s tou jarní prohlídkou za 99 jak tam maji, oni na ten děravej vejfuk přidou samotný, nechám si to opravyt a dostanu to sadu stěračů zadara

Takže přední okno je vyměněno, bleskově kvalitně a samozřejmě napojištovnu, akorád jsem dopláce asi cca 395 korun za ten šedý proužek který jsem tam neměl a u nového ho chtěl...Autosklo express můžu všem jenom doporučit

Už delší dobu na svojí fábce pozoruju že troščku zhlučněl výfuk a po zimě při přezoufání kol ta zadní část taky nevypadala zrovna nejlíp, dneska když jsem jel tak ten zvuk z výfuku co je slyšet je ještě mnohem víc basovej....prakticky jako bych měl ladák, ale nemám. Myslíte že je ten zadní díl už je zralý na výměnu auto je 3,5 roku staré najeto cca 50 tis. Pravda je že občas jsem s autem nucenej jezdit kratší vzálenosti. A co stojí ve škodovce ten nový koncový tlumič (pro 1.2)