Milos

to nemusi platit i pokud bude obvod kola stejny tak stale hraje ulohu jakou mas velikost rafku, cim vetsi rafek tim krome vetsi hmotnosti je tu predevsim fakt ze je hmota soustredena blize obvodu coz znamena celkem raznatni zvetseni momentu setrvacnosti protoze roste se ctvercem vzdalenosti od stredu otaceni takze ja dosti nesouhlasim ze aerodynamika je tou hlavni pricinou krom toho malokdo tu ma zvetseny obvod kola oproti serii i pri pouziti jiz extremnejsiho rozmeru 205/40/17 je obvod vetsi pouze cca o 3% coz je prd viem ze sa neskoro zapajam do diskusie, no rozoberate tu priemer kola a pritom vam uslo ze 205 je voci 165 asi o 40% sirsia, cize laicky sirsia lepsia prilnavost na ceste a lepsie drzi v zakrutach, ale vyssi valivy odpor, cize vyssia spotreba a nizsia maximalka. no kazdy si vyberie co mu viac vyhovuje a co sa mu viac lubi... jj a údajně prej taky dřív odejdou u širokejch kol ložiska..., ale nevím jestli to nejni drb

Ono v podstatě závady tohohleho typu že něco dělá někde kravál se strašně blbě hledá a to člověku řikaji většinou i v servisu, dokud nic neodejde tak bych se v tom asi nerejpal, ze zkušenosti vím že HTPčka i MPIčka vydávaji někdy velice zvláštní zvuky :D

Od pátku mám novej zadní a rovnou i střední díl výfuku od Bosala, ve Spei mi to udělali na počkání a za slušnou cenu. Jen si ted musím trošičku zvyknout na malinko odlišný zvuk neoriginálního výfuku. Nevím jestli je to běžný u Bosala na 1.2, ale usuzuju že to dělá větší zakřivení přímo tý koncový trubky co jde ze zadního tlumiči...ale občas když se tomu přišlápne tak kolem 3 tis ot. tak decentně píská

Tedka už kromě panelu nosím sebou i navigaci při každym delším výlezu z auta....takže ověšenej jak stromeček

Podobný problém..., ale u HTPčka, typoval bych to na ten rozvodový řetěz

Mám takovu nevšední otázku, dá se u maxíku vypnout tak signalizace otevřených dveří za jízdy. Většinoujezdím sám...ale když mám nedisciplinovanou posátku většinou každej vystupuju když se auto ještě trošičku pohybuje a tak mě to pískání že jsou otevřený dveře docela štve

Tak naštěstí už jsem v pohodě...zámek se zapojil tak jak má a fachá to....už nemusím auto hlídat jestli po zamknutí se zamknou všecdhny dveře

Taky mám né záměně malinko basovější vejfu©k , ale né že bych chtěl, prostě tam něco odešlo, ale je mi to divný protože všechny díly výfuku jsou při pohledový kontrole naprosto vpořádku všechny spony dotažený, nikde žádná díra a přesto když se zahřeje tak je ten koncovej tlumič strašně basovej. Je možný že v tom zadním díle odešla nějaká přepážka zevnitř nebo něco takovýho? Nerad bych ten zadek vyměnil...zbytečně a žádná změna by nebyla

Mám naprosto stejnej problém se zámkem, při zamknutí zevnitř se odemkne mrška, snad si s tím poraděj.

Tak zatím to vypadá dobře se sklem...drží jako by bylo přilepený , kupodivu jsem ho ještě za těch 14 dnů ani nikde nerejp odlítujícím kamínkem...,ale to příde

A jak si vlastně poznal že je to ten pletenec, že to fouká tam?

Možná bych se pokusil vyměnit olej v převodovce a v tom vypuštěným hledat nějaký kovový části...špony..nebo tak...pokud by se něco urvalo bylo by to tam...v servise by ti ani jinou kontrolu neudělali než tuhle

A kolik máš už vlastně najeto?

Přesně tak souhlasím, za cenu cca 4000 kč člověk koupí sportovní fejfuk v nerezu. Taky o tom začínám uvažovat, hlavně by mě zajímalo jestli jeho životnost je v tom případě alespon trošku delší než klasickýho

a ještě by měly bejt dělený na ty obyč a na ty z centrálem...nebo je ještě nějakej druh?

Tak zatím to vypadá že to taky ještě nechám ukecali mě, je to takový trošku basovější, ale zatím to ještě nechám....než to upadne

Tak jsem to ráno dal do servisu, že mi ten vejfuk prověřej...tvářil se na to nějak tak divně..... údajně ten vejfuk měnili 1.2 jkám jenom párkrát a prej to je ještě mladý že to musí vydržet a děravej vejfuk musí řvát pořádně.....no prostě soudruh z origo servisu, jsem zvědavej co mi odpoledne řeknou, ale tak na 90 procet mi to vrátěj s tím že je vše vlastně v pořádku (jak už to nečastějc dělávaj)

Ještě mě tak napadlo...je nějaký podstatný rozdíl mezi zámkem co jde do předních dveří a do zadních? že pravej a levej jsou zrcadlový a nedaji se zaměnit to vím..., ale přední a zadní zámek?...protože v ETCE je to rozdělený jenom na pravej a levej??? nebo se pletu?

Musíš si to znovu spárovat. Někde je tu návod, jak to udělat i bez Vagu. Jeden klíč v zapalování a druhým zamykat auto + držet spínač zamknout na dálkáčim, ale nejsem si jist. dik,skusal som to a nefunguje to,do pr... V návodu pro dálkový ovladač centrálního zamykání škodaje to popsaný zhruba takhle: - vložte klíček do spínací skříňky poloha 0, - stiskněte obě tlačítka současně (po dobu asi 12 s) - blikající led dioda zhasne, - uvolněte tlačítka - led dioda se rozsvítí trvale, - zapněte klíč zapalování do polohy I, - stiskněte libovolné tlačítko ovladače (3x po sobě po dobu 1s), směrová světla 5x krátce bliknou tzn. řídící jednotka provedla resynchronizaci - vypněte klíček do polohy 0 Ověřte správnou funkci dálkového ovladače Platí to pro dodatečně montovanou dálku, ale u normální dálky na klíči by to mohlo fachat taky ne

No asi si to nechám přece jenom prokletnout v tom servisu, a na kolik tě ten pletenec vyšel pak?

A nebo mě ještě napadlo jedno řešení http://autodoplnky.megapark.cz/autochemie-1/ostatni-4/ , protože 4 tis za origo vejfuk se mi dát nechce, za tu cenu je sportovní v nerezu pomalu

podkud na to nebudeš nějak specielně upozornovat a nemáš pavouka úplně přes celý okno... tak to je asi na změnu pojistný smlouvy...nebo nevím jestli tahle služba navíc jde jenom jakoby "přikoupit". Kolik to stálo to jsem se nedozvěděl vzhledem k tomu že to chtěji po pojištovně...já měl zakázku napsanou na 0 Kč , ale známej co mu to dělali v jednom origo servisu tak údajně cca 5500,-... ale nevím možná je to plk.

Tak jednoho druhu drnčení jsem se už zbavil...když jsem jel v pátek po praze, otevřený okna protože bylo horko jako blázen tak z ničeho nic slyším takovej zvuk jako když za sebou něco tahnu...a tak si řikám dopwd....vejfuk nebo něco takovýho....zastavím auto okouknu vejfuk a všechno v pohodě, akorád pod motorem se mi jenom na tom kabelu drží koukačka......prostě se to asi uvolnilo a nějak vyhopsalo, tak jsem ji odpojil a jel dál... ...doma pořádně přošrouboval a zase o jedno drnčení míň :

No ono takhle, když je auto studený tak ani slyšet nejni, ale pak u zahřátýho auta je trošku hlučnejší i na volnoběh...i když člověk trochu šlápne na plyn a pak hned pustí. V podstatě nějaká závada na to výfuku je (viz obrázek), ale když tam šahnu rukou tak mi příde že z toho nic nefouká tak nevím.

Uvidíme co mi zítra řeknou odborníci v servisu