VAG BoBo

Také bych to neřešil, pokud to pak neskáče na volnoběh ty otáčky, ono po startu by měl naběhnout sytič a pak to klesnout.

Necituj předchozí příspěvek, to se tady neděla. Sehnat někoho kdo má kabel a pomůže ti, škoda že jsi ode mě tak daleko, bych ti to pomohl vyčistit i nastavit.

Na turbo udělej LOG

Co to je za motor?

Sorrač, nevšiml jsem si že máš auto v záruce.

To je o ničem, je třeba vymazat adaptační hodnoty a pak ji nastavit. Ona se sice sama nastaví po zapnutí klíčů, ale už jsem par krát zažil, že se nastaví podle uložených adaptačních hodnot a to tak že v nule není úplně dovřena.

A jak uděláš tu klapku bez diagnostiky? Někdo tady psal že mu to udělalo, když mu v servise aktualizovali software.

A diagnostika píše co?

Vyčistí a nastav klapku a pak řeš dál. Jinak je tady taký dost napsáno na tohle téma.

Je tady málo témat k pískajícím brzdám? Jinak to dělají desky, nejčastěji Ferodo mě pomohlo rozdělit brzdnou plochu desky na půl prořezáním drážky, tak jak to mají některé desky original.

Zkoušel si jinou baterku?

Přes VAG

Ano klimatronik se dá nastavit do základního nastavení.

Změřil bych napětí baterie a dobíjení, pak kontrola rele přímého vstřikování. Zaměř se na to kolik to auto má proudu když zdechne. Když jsi nastavoval tu klapku, tak byla vyčištěná a byly smazány adaptační hodnoty? 00668 Palubní napětí svorka 30 přerušení + přerušení vedení příp. -Zkontrolovat napájení uvolněný kontakt na vedení - řídicí jednotky k řídicí jednotce => pořadač Elektrická schémata, Hledání závad, montážní místa. -Provést přizpůsobení jednotky ovládání škrticí klapky => strana 24-64.

Asi umím vybírat

Omluva i u 1.6 jsou 4 dráty, jsem se špatně díval.

1.6 je to u 1.3 možné se nehádám.

Já tady mám tři feldy a ty mají čidlo jednoduché.

Už jsem slyšel ledaco, ale pokud to cvaká přímo ve startéru, tak bych to v relátkách nehledal.

Koupíš nové, druhy den je ojeté a ty prachy co do něj dáš, ti už druhý den nikdo nedá.

Mi to vypadá na startér.

No dobře no, skratly obvod jo?

Pak vyměň tu řídicí jednotku motoru z jiného vozu a uvidíš.

Koupil jsem tam několik aut a vždy bez problému. V menším bazaru bylo víc problému. Fabie TDi 74 kW je z AAA auto.

By mě zajímalo odkud ten VAG bral ty hodnoty?