Morris_3nec

Zdravim panove, no nedorazil jsem jelikoz jsem po vcerejsi bystricke Majovce nebyl schopen jizdy, nebyl jsem pomalu shopen bez cizi pomoci ani lezet na zemi takze asi tak no. Jinak na srazu veteranu sem byl, mozna si videl moje auto ( konecne sem ho pridal v sekci Vaše Octavia ) tak jak ho tam uvidis tak se ti mozna vybavi )

No asi sem fakt debil, taky jsem hledal ale nic z toho mi to nenaslo Timto se omlouvam, snad najdu odpoved ve tvych odkazech. Dekuji za ochotu a straveny cas

Hledal jsem v tématech ale nenašel, tak doufám že mě nesprdnete. Z ničeho nic mi nejdou otevřít spolujezdcovy dveře, ani zvenku ani zevnitř. Kliky kladou normální odpor ( aspoň mi to tak připadá ), centrálem se dveře normálně zamknou i odemknout ( kolík ve dveřích zajede/vyjede a i podle zvuku zámek funguje) takže předpokládám že se nějak uvolnilo lanko od kliky nebo nevím co by to mohlo být. Problém je v tom, že se do těch dveř nedostanu když jou zavřené, není přístup k těm malým torxům co jsou ze stran a zespod tapece. Stalo se někomu taky něco podobného ? Dá se do těch zavřených dveří nějak rozumně dostat nebo se nevyhnu rozsekání tapece abych se dostal dovnitř ? Děkuji všem za konstruktivní rady.

Kafe beru Jozzi: jezdim cely vikend po tesine jak urvany a zatim na me zadna fabka neblika, tuž co se robi ?

Když jsem se na to ptal, někdo mě řekl že to nejde přidělat, že je to celý jiná bag už přímo s tou lištou. Ale neber to jako 100% informaci. Co jsem is všiml tak bag bez té lišt tam má místo ní takový výlisek, který by tomu asi vadil

Nemuze mi nekdo poradit, kde bych sehnal nejakej ceskej navod na toho pioneera DEH-8100BT co se tyce funkci radia? Oproti starymu sony je to masakr, jsem z toho uplne vedle

Tak jsem nakonec poridil Pioneer DEH-8100BT v aukci prez aukro, i kdyz jsem se dostal s cenou necekane vysoko ( dekuji zkur*enym prihazovacim limitum ostatnich lidi) a z puvodni castky 2400kc minutu pred koncem aukce mi to diky jednomu ucastnikovi ktery mel nastaven limit na 4500 ( ja mel 7tis) vyhodilo konecnou cenu na 4525kc. Autoradio je jako nove,rok a pul v zaruce, kompletni baleni se vsim prislusenstvim. Zitra ma dorazit tak jsem zvedav na ten zazrak, doufam ze jsem neprohloupil a s radiem budu spokojen.

No i po polsku tu niepogadamy ?

Taky vidim problem v nastrikanych prazich, pochybuju o tom ze vydrzi delsi dobu bez ujmy, vzhledem k tomu ze kazdej o to skrka pri nasedani nohama tak myslim ze ten lak na tom moc dlouho nevydrzi

stejnej problem jsem mel ja, motor byl proste po bouracce "posunutej " na jednu stranu, tim padem jeden kloub byl stlaceny az vydiral brazdu v prevodovce jak se na nej tlacila a druhej byl zase natazenej a 3x se v zatacce pri propruzeni vysunul tak, az to ta klec s kulickama nevydrzela a cele se to roztrhlo

Tak to je super, pokud se nepletu tak budes mit hodne radosti za tech 4500kc

Diky za odpoved. Bohuzel podminkou je 1din, a zapomnel jsem doplnit ze modre podsviceni je prave to co chci, jelikoz mam podsviceni v celem aute take modre. Nevim proc, ale proste nejradeji bych nejakeho Pioneera, takovej vnitrni pocit ze to bude vono ) Ten 7200 se mi ohromne libi co se tyce vzhledove stranky. Taky se mi u pioneeru libi ty graficke animace Iphone neplanuji takze nevyuziji, stejne tak jako zadni usb vstup. Vyhovuje mi usb vepredu bud primo na panelu nebo skryta schranka za panelem

2sniper: kupoval jsem na jinem obchode, jsou to opravdu brembo max, cena 990kc za kus, kotouc 280mm, desky textar. Maximalni spokojenost, puvodne jem chtel vzit taky desky brembo ale po precteni vseho mozneho jsem volil kombinaci brembo kotouce a textar desky a udelal jsem dobre, nic jineho bych k MAXum nedoporucil vice

Po té, co si romští spoluobčané vypůjčili moje autorádio na dobu neurčitou se poohlížím po něčem novém, je toho tolik že normální člověk se v tom nemůže orientovat a tak bych chtěl poradit nebo slyšet váš názor co by jste za těchto podmínek vybrali: 1DIN cena do 5 000 Kč 4x cinch výstup k zesilovači Za tyto peníze bych asi nejraději koupil něco kvalitnějšího jako Pioneer či Sony se kterým jsem byl spokojen, bonusem by byl barevný grafický display, či dokonce i velký výsuvný,což už ale v této cenové nabízí pouze " levní " výrobci, takže kvalita bude asi taky už někde jinde. Takže prosím o radu z osobních zkušeností co by jste brali. Zatím jsem si vyhlídl Pioneer DEH7200 SD

vůle nesmí být stranová, takže když chytneš poloosu u kloubu a škubeš s ní do stran tak nesmíš nic cítit. To že chodí podélně by mělo být teoreticky normální jelikož takhle ten kloub funguje když ti propéruje auto nebo když vytočíš kola, otázkou je, zdali to má dělat takhle v klidovém stavu

To turbo se svodama z 96kw bude normalne sedet na AHLko nebo se to bude muset nejak kombinovat ?

pokud jeto 2002 tak ma Pepa pravdu, AGR s obtokovym ventilem se delaly tusim do 2001

Dela se tak i tak.66kw AGR je s obtokovym, 66kw AHL je se stavitelnyma lopatkama. Zalezi jaky mas kod motoru ( najdes na stitku ). Pokud mas s naklapenim lopatek tak pak to neni takovej problem hodit tam vetsi turbo, pokud bez tak je s tim jebacka

Desky brembo max + desky textar. Ja kupoval na mdily, kotouce me vysly 2x 990kc a desky nejakych 650kc. Za 2 dny jsem to mel doma. Najeto zatim 1000km an aprosta spokojenost, kotouce vzhledove krasne, brzdi to perfektne, zadne piskani nebo jine neduhy se nekonaji. Vim ze zatim an nich nemam najeto moc, ale jak rikam zatim naprosta spokojenost. Doporucuju pri vymene hned vymenit i to gumove ulozeni vodicich cepu trmenu,po case se vymacka a je v nem vule a kotouc se muze obrusovat nerovnomerne.

Tak ja zkousel tu penu ve spreji od Sheronu, docela dobre to vycistilo. Pak jsem ale stejne vzal, do kyblu jsem si nalil horkou vodu a nakej pripravek na cisteni sedacek a calouneni ( jako domaciho nabytku), poradne jsem to vykartacoval aby to hodne vsaklo, a mati ma takovej ten vysavac na prani kobercu kterej ma v sobe trysku a nastavec na prani, tak tim jsem to pak vysal. vytahlo to temer vsechnu vodu s necistotama ven ze sedacky byly skoro suche, jen vlhke. Nechal jsem je prez noc vysusit u topeni, druhej den hodil spatky do auta a pohoda. Jsou jako novy

napis kod motoru nebo aspon vykon, 1.9TDI je vicero . . .

JA mel podobnej problem s O1, taky to do me napalilo auto z boku. Vsechno bylo vpohode, vymenila se pulka auta a od te doby mi to sezralo 4 homokynetaky. Problem byl v tom ze ono to zas tak v pohode nebylo a celej motor byl natlacenej mimo osu na levou stranu, timpadem prava poloosa byla natazena, a pri plnem rejdu pri nejakem zatizeni nebo propruzeni homokynetak vyjel a rozsekal se. Kdyz se to pak opravovalo tak ten motor byl tak o 5cm natahnuty na silenblocich. Muselo se znova rovnat polovina auta, ted uz je to dobry. Takze podle me to bude mit 100% souvislost s tou bourackou. Nojo, kdyz se neco takoveho stane auto uz nikdy nebude jako nove. A jinak 10tis stoji ve skodovce cela poloosa s homokynetakem jelikoz je to jednodussi vymenit cele nez rozebirat kloub.

primacknem mu koule ve skrtici klapce, pristu uz musim dorazit, nebo prinejhorsim mu aspon pobleju obchod, to jsem zjistil ze umim vyborne

zadni nechci kecat, ale 239mm by ot mohlo mit, RS ma 256 takze by to odpovidalo.

Hammerite stoji cca 135kc za tu malou 125ml plechovku nebo kolik to ma. Natrel jsem trmeny, tehlici, pruziny 3ma vrstvama a zbylo mi jeste tak na 5 aut. Takze bych se toho urcite nebal, zatim sem s tim najezdil 500km,dostava docela kapky a nikde zadnej naznak loupani, praskani, smrskavani nebo cehokoliv jineho. Za me 10 z 10ti bludistaku, a to ze to za 2 - 3 roky budu muset znova pretrit ? To me vubec nesere . . .