Morris_3nec

Tak to je super, pokud se nepletu tak budes mit hodne radosti za tech 4500kc

Diky za odpoved. Bohuzel podminkou je 1din, a zapomnel jsem doplnit ze modre podsviceni je prave to co chci, jelikoz mam podsviceni v celem aute take modre. Nevim proc, ale proste nejradeji bych nejakeho Pioneera, takovej vnitrni pocit ze to bude vono ) Ten 7200 se mi ohromne libi co se tyce vzhledove stranky. Taky se mi u pioneeru libi ty graficke animace Iphone neplanuji takze nevyuziji, stejne tak jako zadni usb vstup. Vyhovuje mi usb vepredu bud primo na panelu nebo skryta schranka za panelem

2sniper: kupoval jsem na jinem obchode, jsou to opravdu brembo max, cena 990kc za kus, kotouc 280mm, desky textar. Maximalni spokojenost, puvodne jem chtel vzit taky desky brembo ale po precteni vseho mozneho jsem volil kombinaci brembo kotouce a textar desky a udelal jsem dobre, nic jineho bych k MAXum nedoporucil vice

Po té, co si romští spoluobčané vypůjčili moje autorádio na dobu neurčitou se poohlížím po něčem novém, je toho tolik že normální člověk se v tom nemůže orientovat a tak bych chtěl poradit nebo slyšet váš názor co by jste za těchto podmínek vybrali: 1DIN cena do 5 000 Kč 4x cinch výstup k zesilovači Za tyto peníze bych asi nejraději koupil něco kvalitnějšího jako Pioneer či Sony se kterým jsem byl spokojen, bonusem by byl barevný grafický display, či dokonce i velký výsuvný,což už ale v této cenové nabízí pouze " levní " výrobci, takže kvalita bude asi taky už někde jinde. Takže prosím o radu z osobních zkušeností co by jste brali. Zatím jsem si vyhlídl Pioneer DEH7200 SD

vůle nesmí být stranová, takže když chytneš poloosu u kloubu a škubeš s ní do stran tak nesmíš nic cítit. To že chodí podélně by mělo být teoreticky normální jelikož takhle ten kloub funguje když ti propéruje auto nebo když vytočíš kola, otázkou je, zdali to má dělat takhle v klidovém stavu

To turbo se svodama z 96kw bude normalne sedet na AHLko nebo se to bude muset nejak kombinovat ?

pokud jeto 2002 tak ma Pepa pravdu, AGR s obtokovym ventilem se delaly tusim do 2001

Dela se tak i tak.66kw AGR je s obtokovym, 66kw AHL je se stavitelnyma lopatkama. Zalezi jaky mas kod motoru ( najdes na stitku ). Pokud mas s naklapenim lopatek tak pak to neni takovej problem hodit tam vetsi turbo, pokud bez tak je s tim jebacka

Desky brembo max + desky textar. Ja kupoval na mdily, kotouce me vysly 2x 990kc a desky nejakych 650kc. Za 2 dny jsem to mel doma. Najeto zatim 1000km an aprosta spokojenost, kotouce vzhledove krasne, brzdi to perfektne, zadne piskani nebo jine neduhy se nekonaji. Vim ze zatim an nich nemam najeto moc, ale jak rikam zatim naprosta spokojenost. Doporucuju pri vymene hned vymenit i to gumove ulozeni vodicich cepu trmenu,po case se vymacka a je v nem vule a kotouc se muze obrusovat nerovnomerne.

Tak ja zkousel tu penu ve spreji od Sheronu, docela dobre to vycistilo. Pak jsem ale stejne vzal, do kyblu jsem si nalil horkou vodu a nakej pripravek na cisteni sedacek a calouneni ( jako domaciho nabytku), poradne jsem to vykartacoval aby to hodne vsaklo, a mati ma takovej ten vysavac na prani kobercu kterej ma v sobe trysku a nastavec na prani, tak tim jsem to pak vysal. vytahlo to temer vsechnu vodu s necistotama ven ze sedacky byly skoro suche, jen vlhke. Nechal jsem je prez noc vysusit u topeni, druhej den hodil spatky do auta a pohoda. Jsou jako novy

napis kod motoru nebo aspon vykon, 1.9TDI je vicero . . .

JA mel podobnej problem s O1, taky to do me napalilo auto z boku. Vsechno bylo vpohode, vymenila se pulka auta a od te doby mi to sezralo 4 homokynetaky. Problem byl v tom ze ono to zas tak v pohode nebylo a celej motor byl natlacenej mimo osu na levou stranu, timpadem prava poloosa byla natazena, a pri plnem rejdu pri nejakem zatizeni nebo propruzeni homokynetak vyjel a rozsekal se. Kdyz se to pak opravovalo tak ten motor byl tak o 5cm natahnuty na silenblocich. Muselo se znova rovnat polovina auta, ted uz je to dobry. Takze podle me to bude mit 100% souvislost s tou bourackou. Nojo, kdyz se neco takoveho stane auto uz nikdy nebude jako nove. A jinak 10tis stoji ve skodovce cela poloosa s homokynetakem jelikoz je to jednodussi vymenit cele nez rozebirat kloub.

zadni nechci kecat, ale 239mm by ot mohlo mit, RS ma 256 takze by to odpovidalo.

Hammerite stoji cca 135kc za tu malou 125ml plechovku nebo kolik to ma. Natrel jsem trmeny, tehlici, pruziny 3ma vrstvama a zbylo mi jeste tak na 5 aut. Takze bych se toho urcite nebal, zatim sem s tim najezdil 500km,dostava docela kapky a nikde zadnej naznak loupani, praskani, smrskavani nebo cehokoliv jineho. Za me 10 z 10ti bludistaku, a to ze to za 2 - 3 roky budu muset znova pretrit ? To me vubec nesere . . .

288mm

Zdravim pánové, mám dotaz na ty, co jste předělávali interiér na facelift. Situace se má takto, mám starý interier s vlnou rv.99 a chci předělat na fl, na tom se mi ale zase naopak nelíbí ten čudl na otvírání nádrže nad rádiem, a tak mě zajímá: DÁ SE SKOMBINOVAT NOVÁ PALUBOVKA SE STARÝM TUNELEM ? respektive s jeho zadní částí kde je ruční brzda a ten čudl od nádrže ? Byl bych děsně rád kdyby mi někdo napsal že ano )

2Ondero: jo mas pravdu, na te fotce je to v polovine prace,daval jsem pak jeste jednu vrstvu cervene, cekal jsem az doschne a zbytek jsem pak sjel cernou takze neboj, nic rezaveho nezbylo . Bohuzel byl jsem z toho tak nadsenej ze jsem to uz nevyfotil a hned nasazoval kolesa

Chlapi, když už si dáváte tu práci rozdělat to a očistit, tak to už nemůžete natřít celé ? Vidím že polovina lidí sjede štětcem jen viditelnou " čelní" část třmenů a centimetr držáku třmene. Já to udělal komplet celou těhlici, tlumič, pružinu. Když už tak už

Ja udelal jednu stranu rucne kartacem, a to jsem kartacoval cele pruziny, cely tlumic, tehlici, drzak trmenu, kryci plech kotouce proste vsechno a vsechno sem to daval do barvy. A zvladl sem to rucne kartacem, respektive v kazde ruce jeden kartac, vzteklej vyraz ve tvari a pojme zilina. Na druhou stranu uz jsem se trochu vybavil a pouzil vrtacku ( jo byla srana kdyz se ten drateny kotouc sprajcnul a zauzlovalo mi to ruce

drateny kotouc do vrtacky a mas to za 5min ocistene

soukromá zpráva

No právě jsem nevěděl jak moc je nafta agresivní, raději jsem tam zatím nedával kryt motoru a sem tam na to kouknu jak to s tím vypadá. Jo jinak super, všechno šlo vpohodě, jen ty dvě k turbu jsem ještě nechal tak, až k tomu bude při nějaké příležitosti lepší přístup tak to dodělám i tam. Ale fakt super, všechno krásně drží, nalisovat to šlo docela těžko takže vím že to bude držet. Díky moc. PS: kolik si tam toho vůbec dal ? zbylo mě ještě tak na 2 - 3 auta

Ty moje puvodni se totalne rozpadaly v ruce, nechapu jak to auto mohlo s timhle jeste jezdit. Stacilo za ni lehce zatahnout a hadicka se roztahla jak zvykacka a rozparala, tak jsem rad ze jsem to pomenil, no ted jen zjistit jak s tema prepadovyma hadicema mezi vstrikama

Tak jsem o víkendu stihl kupu práce. Komplet jsem vyměnil brzdy, vytlumil dveře a hlavně vyměnil podtlakové hadičky za krásné modré Festa Díky Ondero. Dokonce se mi podařilo všechno vpohodě nasadit a nikde jsem nic neulomil Jen mám ještě jeden dotaz, vyměnil jsem ty festa i za hadičky které propojují vstřiky a jsou to přepadové hadičky nafty, no a v půlce práce mě zarazilo a došly mi dvě věci které mě zajímají: - vydrží ty Festa tu naftu nebo je to rozleptá a mám tam sehnat nějaké k tomu určené ? - nemohl jsem tam někde něco zavzdušnit když jsem je vyměnil ? PS: jo asi jsem debil, byl jsem do toh celej hrrrr tak jsem jel po výrobě a měnil jednu hadicu za druhou a došlo mě to až pozdě.

No jak to vidím tak to musím mít taky ať nejsem pozadu Tom077: kdyztak pak napis kde v Ove si ho sehnal.