Zdravicko,
predem bych se rad omluvil pokud zakladam duplicitni topic (ale nikde sem nic podobneho nenasel), dyztak me na to nekdo upozornete
Nedavno sem si poridil Octavii r.v. 1998 66kW TDI za peknej peniz, ale s tim ze nefunguje ABS.
Dneska sem vzal diagnostiku a sel sem lustrovat RJ. No a ABS absolutne mrtvy, ani kontrolka ani odezva od VAGu (Jinak kontrolku prej odpojili, za drivejsiho majitele). Po kontrole napajeni, kostry a dalsiho jsem prisel na to ze je problem v prerusenej K-line od ABS do konektoru diagnostiky.
Rozebral jsem tedy palubku a nestacil se divit. Auto ma montovanej alarm (o tom sem vedel, ale nevedel sem kde hledat jeho RJ, ted uz vim ), jak to radsi ani rikat nebudu, bylo by to hodne sprosty. No a co se tyce ty diagnostiky tak hned za konektorem jsou na datovej drat (K-line) napojeny dalsi dva draty, jeden vede do panelu pristroju a druhej do jednotky komfortni elektroniky, takze bypas. Ale ABS, Airbag je pripojenej po stavajicim vedeni, ktere je samozrejme nekde preruseny (neslo propisknout). Mimochodem jednotka Airbagu taky neodpovida, ale podle funkce kontrolky funguje spravne (jedine co reaguje je ECU, Panel pristroju, Komfortka).
Takze jsem zkusmo propojil K-line ABS (tusim ze 7pin, 24pin konektor - jednotka bez ESP) s diagnostickym konektorem (taky 7 pin kupodivu) a jednotka ABS zacala odpovidat (chvile radosti ze nebudu muset hrabat do brzd), po nacteni chyb hlasila problem na 3 cidlech (nevim jestli po 4 letech jezdeni bez funkcniho ABS mohly odejit, alespon dle slov byvaleho majitele) a problem v komunikaci s jednotkou motoru. Na pinech CANu u konektoru sem taky zadnej odpor nenameril.
Pak to auto ma jeste drobnosti, jako CAN konfortniho systemu v nouzovym rezimu a ze nejde levej predni reprak a podsviceni vypinace vystraznych svetel a ovladani topeni (zarovky/diody vadne nejsou)
Takze, shrnuto a podtrzeno vidim to tak ze je nekde preruseny K-line v kabelovem svazku a pak CAN sbernice. Otazka zni, resil jste nekdy nekdo takovejhle problem? Nevim jestli to dela ten alarm, nebo jen nejaka vada elektriky, proto se ptam jestli se to na octaviich stavalo nebo ne.
Mam moznost dohledat vadny draty a udelat bypas kazdyho zvlast, nebo rozkuchat kabelovej svazek a najit primo kde je to preruseno. Vzhledem k tomu, ze mam rad kdyz sou veci poradne udelane (alespon elektroniku o uklizeni to na me neplati ) tak bych se klonil k prvni variante a me zajima jestli ma octule nejaky kriticky misto na preruseni dratu.
Diky vsem co to docetli cele za trpelivost. A predem dekuji za odpovedi
PS: mam tam komfortku 1J0 959 799 L a schanim k ni dilenske prirucky (ty jedine nemam), pokud nekdo mate, sem s nima
EDIT: Takze problem s prerusenou K-line dohledan, jednalo se o to ze nejakej dobrak asi usoudil ze tech nekolik sedobilich dratu zalisovanejch do propoje jsou tam zbytecny, tak je ustipal a pak nasledne udelal bypas od zasuvky k jednotlivejm RJ (jen nekterych, asi ty ktery potreboval ) Jinak druha perlicka je ta, jak si s nefunkcnim ABS poradili v autorizovanem servisu Skoda, ulomili diodu z panelu pristroju klestema aby nesvitila, ale vubec neresili, ze muzou poskodit celej panel
Pokud tu jsou moderatori, tak asi muzete LOCK, problem byl vyresen.
