Aleš Veigend

Ne, je tomu uzpůsobený soft

K tomu se nedokážu relevantně vyjádřit, zas tolik času s danými vozy netrávím. Kolega tankuje v podstatě jen MOL, táta pravděpodobně ONO - obojí klasika N95. Ačkoliv já osobně jsem k podobným subjektivním vyjádřením na téma paliv většinou dost skeptický. Obzvláště po tom, co mám nalogováno na starších, nepřímovstřikových, výkonnějších motorech v kombinaci s premiovými palivy - rozdíly jsou z pohledu logovaných dat většinou naprosto zanedbatelné. :)

Jen pro zajímavost.... Táta má 1.5 v Karoqu a tam když jede na 2 válce, tak je slyšet strašné dunění a je to vyloženě nepříjemné... Oproti tomu kolega má 1.5 v Octavii 3 FL a tam vypínání válců není slyšet/cítit skoro vůbec, ale za to zase motor žere 1L oleje na 3-4k km.... 🤷‍♂️

Jak tak na to koukám, už se "normálně" dá koupit pravý V2 kabel v číně? Jak poznat, že je to pravý V2 kabel a ne jen V1 s oddělitelným kabelem? Ten VII loader funguje podobně spolehlivě jako VCDSLoader od Kolimera? :)

Z mé zkušenosti by to neměl být problém, avšak u čínských klonů je to vždycky sázka do loterie a je dobrý mí připravené záložní řešení :) některé kabely jsou odemčené pro přepis FW, takže i kdyby se aktualizoval, tak to jde vrátit zpět...

Origo za zajímavou cenu můžeš koupit na https://www.pc-autodiagnostika.cz/zbozi/repasovany-propojovaci-kabel-hex-can a máš to bez starostí... Číňani stejně neumí V2... A když už klon, tak s ATMEGA162 stejně jako má origo...

Jenom hodím do pléna zajímavou informaci. Repasované kabely HEX-CAN V1 padly na ceně a vycházejí velice zajímavě. Už v podstatě nemá moc cenu kupovat čínské kopie, když V2 stejně pořádně číňani neumí.... https://www.pc-autodiagnostika.cz/zbozi/repasovany-propojovaci-kabel-hex-can

Zrovna poslední kabel, který jsem z Ali objednával měl špatný kontakt na OBD konektoru a také fungoval jen v nějaké poloze. Po propájení vevnitř vše ok... Ale tobě to test udělá OK, takže tohle nevypadá na ten případ... Máš typ instalace s VCDS loaderem?

Známý má to samé, akorát manuál L&K a také neustále dolívá... Dle servisu normální...

Já to chápu tak, že je to v podstatě origo verze a musíš si k ní koupit soft...

Já myslím, že by měl...

Jakou verzi používáš VCDS a jakou verzi loaderu? Zkoušel si i EN verzi?

a když se připojí k autu tak svítí? A píše stále nepřipojen k vozu? Jak je to spouštěno? přes Loader?

Chtělo by specifikovat co znamená umřel :) a také pomocí EEWrite to chce nahrát správnou verzi, ne jen tak ledajakou...

Přesně tak :)

Ano to by měla být ta hodnota a pokud jí budíky přijmuly, tak by to mělo být OK. Vyzkoušíš to v praxi tak, že ti pípne rezerva a přepne se to samo na dojezd....

To je ale krásný výsledek :) úplně si mě namlsal...

Nejjednodušší je zkusit dokodovat PP do stávajících budíků a uvidíš, zda poběží... A páčky jsem objednával z Mihocar - něco jako tady: https://www.mihocar.cz/prepinace-lukas-skoda-rapid-5ja-6ra953521e/d-126748

také jsem se divil, sháněl piny atd... a nakonec to fungovalo kus za kus 🤷‍♂️

Dodělával jsem na rapide 2013 Active (ve výbavě jen klima, blues radio, mlhovky a přední el. okna) a stačilo jen vyměnit páčky pod volantem a nakodovat v budíkách... To kodování jsem si udělal dopředu abych si ověřil že to bude fungovat...

je to vždycky risk a taky trošku o znalostech... ale mám pocit, že když seženeš distribuci VCDS loaderu, tak manuál a utility bývají u toho...

Pokud máš správný model kabelu, tak jde aktualizovat FW a stáhnout novější VCDSloader a použít novější verzi VCDS... Já jsem nedávno upgradoval na 20.12

napiš prodejci, těžko říct jak obchází aktivaci...

Nojo, ale u litru to odrovnali kvůli tomu, že ta spojka byla z vadné série, ne že by to nedala.... Avšak osobní zkušenost s 1.5 nemám...

To ano.. "rádio" je na tom ta nejslabší část, hlavně kvůli absenci automatického přelaďování...