Jandax

Jen mi nejde do hlavy proč podle etky tam ten článek mám a přitom relátka na pozici 8a 9 nemám.

Právě že tam nejsou relé ani kabely jen prázdný okínka. Dovoz je to z holandska.

Přeji hezký den, mám F1 combi 1.9TDI(ATD) rok 2003 ve výbavě komfort. Všude slíchám že každá ropová fábie má přídavný topný člen PTC a že má topit hnedka. Když ale ráno nastartuju studený motor žádný teplým nebo jen vlažný vzduch nefouká. Byl jsem v servisu a podle ETKY tam ten přímotop mám. Dle přiloženého nákresu by ten přímotop měl mít 2 relátka a 3 pojistky. Usoudil jsem tedy že problém bude zřejmě zde. Po demontáži spodního dílu palubky mě čekal šok. V relé boxu nejsou relátka ani pojistky. Znamená to tedy že mám smůlu, nebo je možné že bych to mohl mít třeba jinak udělaný? V roce 2003 se prej dělaly nějaký úpravy v elektroinstalaci, mohly by ty relé být třeba někde jinde? Děkuji Nový rastrový obrázek.bmp

Která pojistka je na PTC? A jak poznám že ho v autě mám? F1 1.9TDI, rok 03 výbava asi komfort. Děkuji

Zdravim pánové, nedá se nějakým způsobem zkalibrovat palubní počítač? Jedná se mi o spotřebu, dle palubáku jezdím za cca 6l/100km ale ve skutečnosti mám spotřebu okolo 5,2l/100km. Na volnoběh mi ukazuje při zahřatém motoru 0,6-0,7l. Jedná se motor 1.9 TDI PD 74kw. Díky

To zní jak nějaký zaklínadlo :-D

Tolik peněz sem za to samozřejmě nedal, koupil jsem to tady na foru. Hledal jsem něco kvalitního, levného a co si zapojim sám.

Je to originál, maj to i na webu škoda ale ten mi nejde momentálně spustit. Je to v kategorii Originální příslušenství. http://www.amd-autod...ovladani-4.html http://www.autodilyhh.cz/dalkove-ovl-central-z-fabia-bka400001a

To jsem neskusil ale stejný dosah mají oba ovladače. Dokonce i návodu je psán dosah 10m.

Zdravym pánové, mám opačný problém, Dodělal jsem si do Fabky originální DO centrálu, vše funguje perfektně ale DO má kratký dosah(cca 10m). V montážním návodu se píše o dosahu zhruba 10m ve volném prostranství. Mě to ale připadá příliš málo. Kolega odemyká Roomstra už od vrátnice což je asi 30m a já musím skoro stát před autem. Je nějaká možnost zvýšit dosah? Delší anténa? Děkuji za vaše cenné rady.

Řekněme že tet tam mám starou kladku, stačí když koupím novou, nebo je potřeba něco upravovat?

Na tom neni pravdy nic. Egr ventil nemá nic společného s turbem, jeho význam je čistě ekologický. Při nízkých otáčkách pouští část splodin z výfuku zpět do sání, tím má motor v městských podmínkách nižší obsah škodlivyn. Nevýhodou je že neskutečně zanáší sací potrubí a sací ventily. Jeho zaslepením dostane motor jen a pouze čerstvý vzduch. Některé motory egr taky z výroby nemají a jezdí.

Jak se může dostat olej do egr ventilu??? Vždiť tam je vzduch a splodiny z výfuku. Olej tam neni. To co ti teče je mastnej karbon. Když ho zaslepíš ničemu neuškodíš.

Někde sem četl zde na foru že i malý pootočení tím šroubkem dělá neplechu, může klesnout výkon a pak je jasný že to výc papá.

Zdravym, mám možná hloupý dotaz ale nenašel jsem na něj nikde odpověď. Dá se nafta čerpat z kanystru do nádrže čerpadlem z odstřikovačů? Nemůže se třeba vznítit? V čerpadle je kartáčový motorek, který jiskří, je tedy až za ucpávkou tak že se k němu nafta nedostane ale i tak mám obavy. Děkuji za každou dobrou radu.

Nemám rs. Mám 74 kw tedy ATD. Co tam projíždím fotky na netu tak vydím že to má snad vetšina Fabií.

Pro ilustraci

1.9 TDI rok 2003, je tam na pravým tlumiči jakási krabička a z ní vedou hadičky k egr ventilu, turbu, filtru sání a podtlakový baňky.

Tak to je dobrý, tak že když přijedu do Škodovky, nebo někam jinam tak mi to bez problémů upravý? Já s funkcí serva problém nemám ale přítelkyně s autem občas jezdí a příjde jí že to jde ztěžka.

Měl bych jeden dotaz, někde sem slyšel, nebo četl, už nevím, že se dá přes v.a.g nastavyt účinost servořízení, respektive jeho tuhost. Je to pravda?

Měl bych jeden dotaz, někde sem slyšel, nebo četl, už nevím, že se dá přes v.a.g nastavyt účinost servořízení, respektive jeho tuhost. Je to pravda?

Zravýčko pánové, mám skromný dotaz, kde najdu ventil N 75 ? Mám to jinak než je na obrázku výše. Děkuji

Chcete říct že když má motor správný tlaky tak žere olej? Těch 15baru je dáno zdvihovým oběmem, víc tam bejt nemůže. Když sou v háji tlaky a opravý se to můsí to bejt skrátka dobrý a nemůže to žrát olej. Jedinný jak by se to dalo vysvětlit je fakt že se s podpálenýma ventilama jezdilo dlouho a vlivem nedostatečné komprese a špatného spalování se podpálili i pístní kroužky. To by ale měl každý odborný mechanik poznat a né to složit zase dohromady a tvrdit že to možná bude žrát olej.

Na tom neni pravda nic, repasy hlavy sem si dělal sám a motor ani po 20000km nežere ani kapku oleje. Sou to amatéři ! Chtěj s tebe jen vytáhnout prachy. Pokavad se oprava udělá dobře nemůže to žrát olej.

Mám nejakých 108000km, ale takhle to chrastí snad ta od zhruba 75000km. Spojka neklouže a ložisko je taky OK.