e1.

Tento týždeň som "pretočil" budíky cez 35 tisíc. Inak úplne súhlasím, častejšou výmenou určite nič nepokazíš, skôr naopak. A keď už nič iné, tak raz keď budeš predávať auto, tak sa s dokladmi o všetkých pravidelných výmenách bude auto predávať ľahšie, hlavne keď o tom bude záznam aj v systéme ŠA. Ďalšia vec je to že budeš mať aj čisté svedomie, že nepredávaš nejaký dosluhujúci vrak. P.s. Mohol by si aktualizovať svoje spotreby na Spritmonitore, tie 4 záznamy nie sú moc relevantné. :-)

Normálny interval bude určite lepší. Ja osobne sa snažím olej meniť každých 10 tisíc km, resp. keď som v zime jazdil krátke trasy v meste, alebo na jeseň som si zajazdil jeden deň na okruhu, tak som interval ešte skrátil, na 5-6 tisíc km. Olej z internetu (0W-xx) a filter nie sú tak drahé položky oproti tomu čo za interval výmeny nalejem do nádrže. Takto mám aspoň pokoj duše že keď sa raz tá mrcha náhodou zastaví, tak to vyjazdeným olejom určite nebude.

Ja tam ten sáčok mám tiež, ale od drnčania bol pokoj iba na nejaký čas...

Je jedno kam pôjdeš do servisu, ale určite choď do autorizovaného ak potom nechceš mať ťahanice pri nejakom probléme. Ak im povieš to búchanie tak by to mali odstrániť zadarmo vrámci záruky. Pri 15 tisíc km by ešte nemalo byť nič tak opotrebované. Určite zaplatíš za olej a olejový filter ak si ich neberieš so sebou, a samozrejme za prácu. Najväčšia položka bude asi samotný olej.

No, späť som išiel konštantne rýchlosťou 121 km/h. Čo mám k tomu ešte dodať? Inak pre zaujímavosť, pred tou včerajšou cestou som tankoval, a keď som prišiel domov, tak podľa PP bola priemerná spotreba presne 6 litrov. Vzdialenosť 482 km, priemerná rýchlosť 88 km/h, z toho cca. 300 km pod diaľnici uvedeným spôsobom, ostatné okresné cesty a cca. 50 kilometrov v BA a PB, z čoho cca. 5-10 minút bolo posúvanie sa v zápche (piatok poobede). Okresné cesty: polovica jázd bola podľa predpisov, druhá polovica (išiel som sám) ako prasa, brzda-plyn, čo to dalo. Myslím si že hodnoty to sú dobré. :-) Ak by som na tých okresných cestách išiel slušne a podľa pravidiel, tak spravím celkový priemer podľa PP cca. 5,7 l/100km, možno aj menej.

Vďaka. U mňa pravdepodobne riešili iba tie zelené....

Včera Bratislava-Beluša (výškový rozdiel +120m) podľa predpisov: 113 km/h po Trnavu, potom 131 km/h podľa tachometra, spotreba podľa PP 6,0 l/100km. Späť celý čas 121 km/h na tachometri. Spotreba č.1 sa podľa PP pohla z 5,9 l/100km na 6,0. Dve osoby na palube, bez batožín, bez klimatizácie, pneu 205/45 R16. Takže môžeme vyhlásiť, že bez klimatizácie s prázdnym autom má Fabia pri rýchlosti okolo 120 km/h reálnu spotrebu 6,2 l/100 km

mikyspf, neviem čo prekladali kam, nebol som pri tom, od vtedy kapotu ešte neotvoril. Včera som ale drnčanie počul znovu, aj keď bolo trochu iné. miland42, máš foto foto ktoré to sú trubičky? Neviem kde je ABS...

mikyspf, mám rovnakú skúsenosť, a práve dnes som išiel okolo servisu (okolo iného než kde mi to už "opravovali"), tak som ich poprosil nech na to zase mrknú, tak za nejakých 10 minpt mi to spravili. Ešte som sa pod kapotu nepozeral, ale vraj mi palivovú hadičku preložili o jednu pozíciu na držiaku. Zatiaľ je všetko ok, uvidíme ako dlho to vydrží...

Zajdi do nejaké Škoda salónu, určite tam budú mať nejakú predvádzačku s týmto motorom.

Kombík je ťažší iba o 20 kg, a pri vysokej rýchlosti lepšie prúdi okolo neho vzduch, čo potvrdzuje aj nižšia hodnota Cx.

Nie je on náhodou od toho servisu?

JirkaBrno, TSI naozaj má vysokú spotrebu pri vysokých rýchlostiach, ale ešte nie nad 120 km/h ako píšeš ty. Do 140 km/h je to ešte v pohode, žrať to začne nad 150 km/h. Inak za vysokú spotrebu tu môže okrem iného aj hrozná aerodynamika Fabie a jeho pomerne vysoký súčiniteľ odporu vzduchu, Cx = 0,31 pre kombík a 0,32 pre krátku verziu. Pre porovnanie, Mercedes-Benz triedy E má Cx = 0,25, a to je o dosť väčšie auto. Napriek tomu ich spotreba je úplne normálna, aj keď pohotovostná hmotnosť je o dosť väčšia. Keby VAG, resp. ŠA zapracovali na tomto, tak len v ČR a SR by sa mohli ušetriť stovky ton paliva vďaka zníženiu spotreby Škodoviek. My osobne môžeme spraviť iba toľko že obujeme tenké pneu, nahustíme ich na povolené/bezpečné maximum, odmontujeme strešný nosič a vyhádžeme z auta všetky zbytočné veci (skúste raz úplne všetko vyložiť z auta, zo všetkých kastlíkov, z kufra, spod sedadiel, a tak, budete sa, čudovať, že koľko kg zbytočných krámov vláčime sebou v aute). Ak niekto chce ísť do extrémov, tak môže ešte jazdiť s prázdnou nádržou a tankovať každých 100 km. Nejaké decilitre sa takto naozaj dajú ušetriť aj pri nezmenenom štýle jazdy.

Čidlo sklonu neexistuje. Xenónové sady ktoré sa montujú sú iba výbojky, žiadne čidlo sklonu nemajú. Aj keď teoreticky by sa aj dali zohnať z VW Pola, resp. aj Seat Ibiza ich má, ale primárne potrebuješ mať svetlomet taký, ktorý na základe informácii z čidla bude počas jazdy svetlá nastavovať sám. No, a tu je ten problém, taký svetlomet nemáš. Ak by to bolo také jednoduché, tak to tu už má polovica majiteľov F2/R. Jediné čo môžeš spraviť je, že to riskneš a kúpiš HID sadu a namontuješ ju do projektorových svetiel a budeš dúfať že to žiaden policajt nebude riešiť. Ak si kúpiš takú sadu kde výbojky budú mať farbu svetla okolo 3000-3500 K, tak si to možno žiaden policajt ani nevšimne.

Kladiem si tú istú otázku ako vormen...

Zbek, aký používaš olej? Ak sa dá, tak skús vymeniť za vyskóznejší a sledovať ako sa to bude správať.

Použiť sa dá všetko čo má schválenie VW 502.00 alebo VW 504.00. A oleja bude treba viac ako 3,6 litra. Mne väčšinou nalievajú 3,9 litra.

Hm, wiki píše niečo iné, ale pravdepodobne to tam ešte nie je aktualizované: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.6_R4_74-75kW 1.6-ky sú v tomto zozname iba tie staré, ktoré u nás poznáme ako 1.6 MPI. Prekvapuje ma hlavne to, že vlastne spravili nový motor zvlášť pre jeden trh, keď majú podobný motor hotový a stačilo by ho iba trochu, oprášiť. Na druhej strane je pravdou, že Čína je aktuálne asi najväčším trhom pre ŠA a VAG, tak možno preto sa viac snažia.

1.6-ka nie je EA211. Tú 1.6-ku ktorú montujú do áut v Číne už dávali aj do Golfa IV.

Ja som niekde tvrdil že motory EA211 nesplňujú emisné normy? Reč bola o Číne a o tom že sa tam montujú motory 1.4 a 1.6 MPI, čo sú konštrukčne staré motory a práve preto tie emisné normy neplnia, alebo ak áno, tak iba s ťažkosťami, po X úpravách a priškrteniach Na prísny trh EÚ už nestačia, ale kvôli ich jednoduchej konštrukcii a tým pádom asi aj lacnejšej výrobe do Číny sú stále ok, lebo tam sa na emisie neriešia tak ako u nás. Ak by neboli naše emisné normy tak prísne ako sú, tak aj my by sme mali dnes na výber slabšiu a silnejšiu 1.4-ku, prípadne 1.6-ku a 1.2 HTP, a VAG by vôbec nevymýšľal niečo ako dnešné 1.2 TSI.

Ešte raz: podľa vyhlášky každé svetlo ktoré má vyššiu svietivosť ako 2000-2500 lumenov (neviem teraz presne tú hodnotu) musí mať ostrekovače na čistenie a automatické nastavovanie sklonu svetla. Napísal som to neodborne, ale je to vo vyhláške, tak nerieš, že čo si počul, ale naštuduj si to, je to vo vyhláške. Alebo chceš policajtovi vysvetľovať, že to ostrekovanie je neúčinné a zbytočné? Dostaneš akurát 2x väčšiu pokutu.

Neexituje žiaden originálny xenon, len keď si kúpiš modré H7-ky, aby si videl ešte menej ako vidíš s už aj tak slabými svetlami Fabie. Vidiecky tuzing...

V Číne sa dávajú motory 1.4 a 1.6 preto, lebo tam nemajú tak prísne emisné normy. Väčšina výrobcov ktorí expandujú v Číne montujú do áut staršie, jednoduchšie motory.

LujdziL, teoreticky máš pravdu, ale chcem vidieť prakticky to sklonové čidlo na Fabii. Bez neho xenóny nemôžeš mať legálne, jedine že by si zohnal nejaké, ktoré svietia slabšie ako tých neviem 2000, alebo 2500 lumenov od koľkých vyhláška vyžaduje to sklonové čidlo, automatické nastavovanie sklonu a ostrekovače svetiel. Také xenóny som ale ešte nevidel, všetky majú svietivosť 3000-3500 lumenov.

Práve som ušetril 400 dolárov + cenu práce. :-))) Inak vďaka za odkazy. Čakal som že to bude lacnejšie a zmestím sa maximálne do nejakých 200 € aj s prácou, ale pri takejto cene na to kašlem. Za 4 zadné senzory som už raz zaplatil a predné za takýto balík určite nebudem dorábať. Za tie peniaze kúpim radšej sadu pneumatík, plnú nádrž 100 oktánového benzínu a idem na okruh.