e1.

Veď som netvrdil že nebol v autorizovanom, ale jednalo sa iba o výmenu oleja, filtra, resetovanie PP a +neviem čo ešte robia pri výmene oleja, a tá cena 220 Kč zodpovedá práve 0,5 NH v normálnom vidieckom/malomestskom servise za tieto služby. Ak by sa jednalo o veľkú garančnú prehliadku, tak to pod 1000 Kč za prácu nebude, čo potvrdzuje aj môj rozpis. V Bratislave NH pre Fabiu dosahuje aj 35 €. V autorizovanom servise 25 km od mesta to už je menej ako 14 € za NH, podľa toho som vydedukoval že určite nebol v Prahe, alebo inom veľkom meste.

Podľa tej ceny za prácu to vyzerá to tak že Escorito nebol na servisnej prehliadke, len na výmene oleja. 220 Kč zodpovedá 0,5 NH vo vidieckom servise.

Ak by si nebol z Košíc, poviem ti značkový servis kde ti ho bez problémov vymenia, ale si z Košíc a ten servis kúsok od Bratislavy. Takže jedine že by si mal cestu okolo...

To neexistuje. Verím že s kombajnom + DSG sa tachometrových 130 dá spraviť pod 7 litrov, ale nie za 6. A pod 7 sa dostaneš tiež iba na úzkych poriadne nahustených pneu s nízkym valivým odporom, k tomu kvalitná vozovka, kvalitný vysokooktánový benzín, prázdne auto a zároveň športový podvozok aby bola nižšia svetlá výška a aerodinamický odpor. Ďalej by som ešte doplnil riedky olej, napr. nejakú 0W-30, alebo nejaký nový nano Millers Oils. A nakoniec nejaká dobrá kombinácia turba, podľožky, verzie motora, samozrejme vypnutá klimatizácia, a teplý motor a ideálne počasie.

Ak to zmaríš v brzdách, tak máš pravdu, ale reč je o jazde na diaľnici, kde je to skôr výnimočný prípad. Ak to nastavíš na tempomat tam, aj späť, tak nakoniec budeš mať priemer približne ten istý ako na rovine. Túto skúsenosť mám dokonca potvrdenú aj jazdou cez horské priechody. Keď idem do kopca, tak my priemerná spotreba začne stúpať, ale keď sa púšťam dole, tak mi väčšinou na konci klesne ešte aj pod hodnotu akú som mal pred tým horským priechodom, a to cestou dole brzdím motorom a podľa potrieb aj klasickou brzdou. Ak by sa dala nabrať plná rýchlosť len z gravitácie, tak by tá spotreba mohla byť ešte lepšia, ale jazdiť cez horské priechody viac ako stovkou sa dá málokde, a skôr či neskôr to musíš zbrzdiť a energiu ktorú si získal zadarmo stratíš. V tomto sú diaľnice ešte lepšie, lebo nemusíš brzdiť kvôli ostrej zákrute a energiu z gravitácie môžeš využiť naplno.

Do kopca budeš mať väčšiu spotrebu, z kopca nižšiu. Keď sa po tej istej trase vrátiš aj späť, tak to máš po spriemerovaní spotreby +/- na rovnako. Samozrejme musíš ísť za rovnakých podmienok, čo som ja v prípade jazdy do/z Piešťan splnil. V čom bude väčší rozdiel, to je typ obutia auta, a kvalita cesty. Na tej vašej D1 je spotreba určite väčšia ako napr. na D2.

JirkaBrno, ukludni sa, lebo to čo tu píšeš je už viac než smiešne. 1. Pozri sa do manuálu tvojho auta a zisti si aký tam má ísť olej. 2. Viskozita tam určite nebude, tak prosím netvrď že do toho motoru má ísť 5W-40, lebo to nie je pravda. Naštuduj si niečo o olejoch a o ich viskozitách. 3. Ak sa ti nepáči aký olej dáva servis, tak sa dohodni na inom, alebo si dones vlastný olej, podľa bodu 1. 4. Ak nie si spokojný s jedným servisom, tak choď do iného. 5. Ak im neveríš že čo ti nalejú do auta, choď do takého servisu, ktorý ti umožní byť pri aute. 6. Ak sa ti značkový servis nepáči, môžeš ísť aj do neznačkového, aj keď máš auto v záruke. 7. Pochlap sa trochu, lebo ako tak čítam tvoje príspevky, tak mám pocit ako keby si bol 13 ročná puberťáčka ktorá nedostala krámy.

Včera som bol na neplánovej predčasnej servisnej prehliadke v AUTOBORS Vojtechovce z dôvodu že som musel meniť predné pneumatiky (oboje poškodené) kvôli našim rozjebaným cestám. Olej vlastný, filtre vlastné. Toto mám na faktúre: Servisná prehliadka: 42,24 € (2,2 NH) Vyčistenie klimatizácie: 11,52 € (0,6 NH) Výmena pneu 6x (4x obutie, 2x vyzutie): 23,04 € (1,2 NH) Vyváženie kolies 4x: 11,52 € (0,6 NH) Geometria: 30,72 € (1,6 NH) Uskladnenie nebezpečného odpadu: 8,38 € Podložka: 0,48 € WD: 1,14 € Silikón: 4,64 € Odmasťovač: 3,30 € Čistič klimatizácie (polovica mi zostala): 22,21 € Lepiace závažie 120g: 2,40 € Drobný pomocný materiál: 2,38 € Celkom: 164,45 € Vlastný olej Mobil1 New Life 0W-40 (VW 502.00): 43,44 € Olejový filtr 03C115561D: 6,88 € Kabínový filter 6R0819653: 18,17 € Doprava: 2,37 € Zatiaľ celkom 235,31 € bez vzduchového filtra ktorý už doma mám, ale nebol ešte menený. Dve nové zimné pneumatiky ma budú stáť ďalších 180-200 €.

Mohol by toto nejaký admin presunúť do sekcie: Škoda Forum - SKODAHOME.cz → Škoda FABIA I & II - Škoda ROOMSTER → FABIA II & ROOMSTER → Motor

Hm, tak si asi píšem ďalšiu vec do zoznamu pre servis. :-/

Neviem aký je povrch cesty na tom úseku, ale Bratislava-Pieštany po diaľnici a potom späť tachometrovou 110-kou podľa PP za 5,9-6l/100km. 2 osoby, bez klimatizácie, vonkajšia teplota jemne nad nulou (1-3°C). Prevodovka DSG, ale 7° na automate je rovnaký ako 5° s manuálom. Pneumatiky zimné Hankook 205/45 R16 na elektrónoch. Doteraz nameraná odchýlka PP od reálu počas 26 tisíc km bola maximálne 2dcl/100km.

Neviem, toto sa mi nejak nezdá. Má ešte niekto podobnú skúsenosť? Ja som auto kupoval už tak že už absolvovalo 24W6, tak nedokážem posúdiť. To že nemá odpich ako Ferrari mi ani tak nevadí, ale tiež mám pri cca. 130 km/h spotrebu okolo 7,5 litra na sto a bol by som radšej keby to bolo menej. V pondelok idem do servisu, tak by som riešil aj toto ak mi dáte k tomu stanovisko, prípadne potvrdíte že sa pri tejto tachometrovej rýchlosti dalo jazdiť aj za menej.

Podľa slovníka cudzích slov ilustrácia znamená "názorný príklad". Ak by sa do toho nejaký právnik obul, tak by s tou názorne príkladovou fotkou mohli mať Škodovka, aj ostatné automobilky problém. V tej reklame má byť buď presne to auto ktorého sa akcia/cena týka, alebo pod fotkou by malo byť jasne napísané "auto znázornené na fotke nie je to ktoré si môžete v tejto akcii/za túto cenu kúpiť". Netvrdím že USA je dobrý príklad na všetko, lebo ich právny systém je niekedy už dosť bez zdravého rozumu, ale skúste si pozrieť nejaké americké reklamy VW. Na konci majú vždy pekne napísané, že presne akého modelu sa týka akciová cena, a auto znázornené v reklame je vyššie model (uvedené modelové označenie) a je tam aj cena toho auta. Takže keď mi budú ukazovať v reklame Passata v koži, a budú mi hovoriť že môžem mať Passata za $19990, tak viem aj to že to auto ktoré som videl v reklame nie je základný model, ale V6-ka vo vyššej výbave za napr. $28000, lebo to tam majú uvedené. Takto by to malo byť aj u nás.

Tak toto už je naozaj svinstvo. Nechápem že prečo by mala byť napr. červená drahšia ako modrá. Náklady na nastriekanie auta sú oboch prípadoch rovnaké, nie? Ak by ŠA mala trocha zdravého rozumu, tak všetky nemetalické farby sú v cene vozidla a ostatné za príplatok. Veď je úplne jedno že akou farbou ten robot to auto nastrieka. Verím tomu že týmto obyčajných zákazníkov ktorí chcú čo najlacnejšie auto iba naserú a zapíšu si do v tabuľke do kolónky "prečo nie Škoda" ďalší bod. P.s.: Už sa neviem dočkať ich ďalšej reklamnej kampane v ktorej budete môcť mať auto za akciovú cenu, napr. 9 tisíc euro, a na fotke bude auto v metalíze, veľké disky, plná exteriérová výbava. Potom keď si človiečik kúpi to lacné auto, je rád, že má vôbec nejaké kolesá...

Tak toto nie je pravda. Za studena sú tie oleje +/- rovnako husté, a pri väčšej teplote bude "tekutejšia" tá 5W-40-ka. A keď niekto chce riešiť to aby za studena sa ten olej dostal všade do motoru čo najrýchlejšie, tak začne pokukovať po olejoch 0W. Tie sú dosť riedke aj v mrazoch, takže olejové čerpadlo ich dokáže za studena rýchlo dostať do celého motora. Toto je test v mrazoch priamo na motore, oleje 0W-30 vs. 10W-40: Samozrejme u nás nie bežne taká zima, a netrvá motorom minútu kým začnú mazať, ale aj v našich končinách je pri 0W a 5W pár sekundový rozdiel v tom ako rýchlo sa olej dostane do celého motora.

Včera som zistil že má z boku jemne vypuklé obe predné pneumatiky. Podľa pneuservisu sa to vôbec neopravuje a môžem ich vyhodiť a kúpiť nové pneu. Mám veľkosť 205/45 R16 a tieto zimné sú dosť drahé. Ešte musím pozrieť presne aké mám, ale predpokladám že lacnejšie ako 80-90 € za kus nebudú. Nemám na nich najazdených ani 15 tisíc km. Teraz riešim že či to vydrží ešte nejaké dva týždne, kedy som plánoval výmenu za zimné. Podľa servisáka mi môžu aj buchnúť, ale to mi hovorili tak, že tie pneu ani nevideli. Zaujímalo by ma že čo je v prípade že by sa mi vyduli z vnútornej strany kde si to nevšimnem? Kvôli našim rozjebaným cestám sa môžem aj zabiť a vôbec nemusím dostať defekt tam kde som vletel do výmoľu.

V návode sa píše 3,6 litra, ale v reále to je naozaj 3,9. Bol som pri poslednej výmene oleja na mojom aute a tých 3,9 litra tam museli naozaj naliať. Mal som vlastný olej a vrátili mi 0,1 litra.

V ČR sú žiarovky ešte stále povinná výbava? U nás to už nejaký čas zrušili práve kvôli xenónom a žiarovkám ktoré sa nedajú jednoducho vymeniť. V prípade že ťa policajti zastavia s vypálenou žiarovkou tak máš iba povinnosť zabezpečiť čo najskoršiu nápravu a zároveň musíš prispôsobiť spôsob jazdy k tomu že nie si plnohodnotne osvetlený. Pokutovať ťa nemôžu.

Nekupuj, o koľko menej "komeťákov" stretnem na cestách, o to viac jedinečné je moje auto.

Prvá odbočka za Báčom je krátka cesta priamo do Rohoviec, tam nejazdím. Ja ešte v Báči odbočím doprava, na 506-ku. Tam už to býva v pohode a väčšinou tam idem cca. 80, lebo smerom na Horný Bar je niekoľko ostrejších zákrut, kde aj tak treba trochu ubrať z plynu. Keď sa ponáhľam, je to tiež v pohode, lebo tam už ide menej áut a dá sa ľahko predbiehať, a keď nepočítam tie ostrejšie zákruty, tak sa tam napriek úzkej ceste dá jazdiť aj 140+, len treba poznať tú cestu. Takže na tomto úseku ma ešte auto nikdy nezdržovalo.

Kým ten olej neodovzdáš do špecializovaného laboratória, dovtedy tieto testy nemajú žiadnu výpovednú hodnotu. A keď už sme pri tom, nepíšeš tu podstatnú vec, a to je spôsob akým auto používaš. Krátke jazdy alebo dlhé. Kľudná, alebo agresívna jazda, viac mesta, prípadne diaľníc, alebo skôr okresné cesty? Ak niekto jazdí napr. ako ja, tj. veľa krátkych jázd v meste, a väčšinou svižným tempom, tak môže byť rád keď mu olej vydrží polku normálneho intervalu.

Presne ako píšeš, toto ma tiež brutálne štve. Keď sa neponáhľam, tak nech si ide mimo obce kľudne aj 70, ale nech ide konštantnou rýchlosťou. Máme jednu výpadovku v Bratislave ktorá je každé poobede upchatá. Na konci mesta 70-ka, potom necelý kilometer 90-ka a potom dve dediny tesne za sebou 90 a potom mestečko Šamorín kde je samozrejme 50, a toto je pre mňa hotové utrpenie. Ešte v Bratislave sa všetci posúvame spôsobom brzda-plyn. Aj keď sa snažím neísť týmto spôsobom, vždy sa rada rýchlo rozbehne a potom nečakane zastavuje a potom vždy stojí pár sekúnd, ale nedá sa vypočítať či to budú dve sekundy, alebo pätnásť. Potom asi kilometer pred úsekom kde začne 70-ka sa to rozbehne, ale podľa množstva áut je možné že pred prvou dedinou sa to zase extrémne spomalí, alebo sa to celkom zastaví. Ja už na nich väčšinou úplne kašlem a od BA idem maximálne tachometrovou 60-kou, aj keby som mohol ísť 90. Jeden, alebo dvaja to nikdy nevydržia a predbehnú ma cez dvojitú, ale nakoniec sa stretneme hneď na začiatku prvej obce za Bratislavou, kde zase všetci brzdia na 30-40, napriek tomu že tam je 50-ka. Ok, je tam jeden prechod pre chodcov kde niekedy autám zasvieti červená, ale ten je až o kilometer ďalej. Potom cez tieto dve obce sa ide niekoľko dlhých kilometrov po hlavnej bez toho aby bolo treba nejak výrazne brzdiť, ale neexistuje aby tu niekto dokázal ísť normálne. Mám síce tempomat, vždy si nastavím rýchlosť tak aby som bol 1-2 km/h pomalší ako ten koho nasledujem, ale z nejakého dôvodu vždy začne spomaľovať a namiesto 50 ideme zase 35-40, potom dupne na to, ide cez 60, následne zase 45. A často sú to drahé autá ktoré tempomat určite majú. Keď prejdeme tieto prvé dve obce, tak je trochu dlhší úsek kde sa dá ísť 90. Vždy sa to rozbehne na tých 90, alebo aj viac, ale v polovici sa niekto vždy spamätá, a na najrovnejšom úseku nastaví tachometer na nejakých 70-80 a začne brzdiť celú kolónu za sebou. Prečo potom na konci obce dupal na plyn a išiel 100-110? Teraz keď sa dá, tak na tom úseku idem už iba maximálne 80-kou, či ma niekto brzdí, alebo nie, lebo viem že po ceste určite niekoho dobehnem kto pôjde pomalšie a nakoniec sa všetci pekne stretneme v Šamoríne na svetlách, alebo pred kruháčom. Inak mám ešte takú skúsenosť že tu je dobré ísť za nejakým silnejším kamiónom, lebo oni vďaka dobrému výhľadu na kolónu dokážu ísť dlhšie bez zbytočného brzdenia a tiež ich málokto predbieha v kolóne. Ale toto platí iba v prípade jednoprúdovej cesty. V prípade dvojprúdovky sa všetci hneď zaradia do voľného priestoru pred kamiónom.

Z tohto dôvodu si nechávam do servisnej knižky zapísať aj presný typ oleja vrátane schválenia VW. Môžem prísť akurát o záruku mobility, ale o záruku na auto/motor nie, lebo som dodržal všetky inštrukcie podľa servisnej knižky. Keď bude mať servis normálne ceny za olej a filtre, tak aj tie budem kupovať u nich, ale kým si účtujú 30 € za liter, a skoro 2x toľko za niektoré originálne diely, dovtedy nemôžu očakávať že budem všetko kupovať u nich.

Pri drahých autách je biela a jej odtiene posledné roky "in", pri lacnejších autách alebo dodávkach sa zase jedná o farbu ktorá je bez príplatku a preto ju volí veľa kupujúcich. Ak ju Škoda teraz niekedy spoplatnila, tak sa začnú Fabie kupovať v inej bezpríplatkovej farbe. Pred necelým rokom (apríl 2012) boli bez príplatku biela, červená a tmavomodrá (farba pri ktorej by som platil za to aby som ju nemusel mať).

Zajdi na to fórum a nájdi si to. Mali poruchy s autom a neviem čo ešte po použití Magnatecu. Ja netvrdím že to nemohlo byť niečim iným, ale je tam takýchto vecí viac a boli to reálne skúsenosti a nie placebo veci. Ak ťa to zaujíma tak choď s tvojim otcom argumentovať tam, pravdu povediac, mňa to vôbec nezaujíma že kto koľko s Castrolom najazdil...