e1.

Neviem ako u brixiho, u mňa to je 85-95°C, ale väčšinou sa to drží do 90°C, vyššie to ide iba v lete, alebo keď idem "moc svižne". Brixi, kam ideš v stredu do servisu? Totiž ja plánujem ísť tiež v ten deň tiež (v NZ). Kamoš si ide pre nové auto a ja na výmenu oleja + nejaké záručné drobnosti.

Toto by vysvetľovalo FII MC ktorú som videl vystavenú na letisku v BA. Bola to 63kW 1.2 TSI a mala vzadu kotúče a nechápal som to, lebo som vedel že kotúče sa dávajú iba na 77kW. Teraz to už je jasné, extra výbava pre MC. :-)

malexa1, čo si tak prečítať príspevky vyššie? Zistil by si že to tu ešte nikto nemá a je vôbec problém nájsť výrobcu ktorý si na to trúfa. Zatiaľ ako jediný dobrý systém pre TSI vyzerá byť LPdi od Vialle, ale cenovo to nie je práve najlacnejšie riešenie.

Neviem či presne tento, ale návod mám k rádiu aj ja. Asi pôjdem znovu skúšať. ... Tak som bol skúšať ešte raz. Ten manuál ktorý si sem vložil je ten istý, aký mám k rádiu a samozrejme som postupoval podľa neho. Najprv som stlačil Phone. Vtedy sa mi vypne zvuk, tj, tlačítko funguje ako Mute, ale okrem toho nič viac. Po stalčení Setup sa mi ukážu nastavenia, ale vždy iba tie ktoré sa týkajú práve spustenej časti Amundsena, tj. buď nastavenia rádia, prehrávača, alebo navigácie a tam samozrejme žiadne nastavenia telefónu alebo BT nie sú. Jednoducho u mňa tlačítko Phone funguje výhradne iba ako Mute, tj. stĺmenie zvuku. :-(

EPC mi tiež vystrájalo pred týždňom, hodilo to na nejaké chybové hlásenie a palubovka sa rozsvietila ako vianočný stromček, a auto išlo ako keby na dva valce. Hneď som zhasol motor, tak to triaslo. Za pol minútku som znovu naštartoval, a všetko ok. V servise mi povedal že 1. a 4. valec mal predzápal, alebo niečo také, a aby som natankoval iný benzín. Tak som ešte odjazdil ten benzín v nádrži (posledné 4 tankovania Shell Natural FuelSave, všetko v ČR, rôzne ČS), a potom som natankoval plnú nádrž 100 oktánového benzínu v Maďarsku na MOL-ke. Uvidíme či bude zase niečo na diagnostike, ale zatiaľ sa to neopakovalo. Auto vtedy malo najazdených 18700 km. Čoskoro beriem auto na ďalšiu výmenu oleja, potom zreferujem.

Tak pre zaujímavosť, FII 1.2 TSI 77kW verzia s DSG v režime S na šiesty rýchlostný stupeň (tj. S6) cez 200km/h nechce ísť a tiež nezaradí S7. Ak ide niekto na D, tak na D7 sa dá dostať blízko 210 km/h. Žiaľ, presnú hodnotu neviem, lebo som to skúšal na českej D1-ke a primárne som sa snažil udržať auto na "ceste" a pri tých hrboloch aj tá rýchlosť dosť kolísala a pri tejto rýchlosti sa radšej pozerám na cestu. :-)

Pepa007, ja ti verím, ale rovnako musíš veriť aj ty mne, BT mi naozaj nefunguje a tiež mám plusko. Ak sa dobre pamätám, tak párovanie telefónu a rádia je cez tlačítka Phone+Setup (treba ich stlačiť naraz). Po stlačení sa u mňa nič nedeje, alebo rádio zareaguje len na niektoré tlačítko a spustí sa nastavenie rádia alebo vypne sa zvuk. :-( Dnes alebo zajtra mám cestu do Brna, takže môžem sa staviť aj v Prostějove a môžeme to vyskúšať. Ak mi spáruješ nejaký telefón s mojim Amundsenom, tak máš u mňa flašku niečoho (podľa toho, že čo rád piješ) kvalitného. :-)

Tak ako písal KoNG, treba si kúpiť polarizačné okuliare. Ja ten rozdiel vidím od včera, keď som si na okuliare sadol a dnes som musel jazdiť bez nich.

Žiaľ, tvoje slová nemôžem potvrdiť. Mám Amundsen+ a naozaj to nefunguje, a keď som auto kupoval, tak ani v konfigurátore nebola o tom zmienka že navigácia by mala bluetooth handsfree. Inak teraz už Amundsen+ ani nie je v ponuke, takže asi mám posledný ročník keď bola Fabia dostupná s navigáciou od výroby. :-)

Ak ideš na diaľnici spôsobom brzda plyn, tak určite sa do 9 litrovej spotreby nezmestíš, tj. neverím ti že si išiel spôsobom brzda plyn. Už pri 160-ke si ten motor zoberie cez 10 litrov a to nehovorím o zrýchlení, ako som to mal napr. ja včera medzi Ostravou a Olomoucom... Krava sprostá sa rozhodla predbiehať kamión v rýchlosti 100-110 km/h dolu kopcom, a keď manéver dokončila, tak ja som akurát mohol znovu naberať rýchlosť späť na svojich pôvodných 160 s plne naloženým autom do kopca. Vtedy bola aktuálna spotreba 20-24 litrov / 100 km. To že si sa zmestil do 9 l / 100 km si mohol jedine tak že si väčšiu časť cesty išiel v kolóne konštantnou rýchlosťou. Vtedy priemerná spotreba naozaj pekne klesá. BTW, toto som fotil včera: https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/621097_4424719974704_1481592553_o.jpg Tripmeter som nuloval po natankovaní, a z tých 280 km je cca. 200 km na diaľnici.

Neviem ako na tom je 63kW verzia, ale moje TSI naozaj nemá problém ísť takmer na voľnobehu. Samozrejme ak chcem rýchlo nabrať rýchlosť alebo predbiehať, tak aj ja "donútim" DSG podradiť, ale na posúvanie sa po meste, alebo cez obce konštantnou 50 až 60-kou nechápem o akom namáhaní je reč. Motor jednoducho ide na nižšie otáčky a hotovo. Namáhaním by možno bolo keby som sa chcel rozbehnúť z 0km/h na najrýchlejšom stupni, ale práve od toho je v aute tá vec ktorej sa nadáva prevodovka. Sorry ale toto je úplne mimo mísu. Miešať sem naftové motory a hlavne kamióny je naozaj od veci.

Ak je pravdou čo píšeš, tak je potom zaujímavé ako funguje DSG. V meste to bez problémov zaradí 6., aj 7. prevodový stupeň. Otáčky sú samozrejme nízke, niekde medzi 1200-1500 rpm. Myslím si že keby to tak škodilo motoru, tak DSG nedovolilo tak nízke otáčky. Čo sa týka vibrácií, myslím si že toto je skôr problém nafťákov.

Kým nemáš kvalitné základné audio, tj. lepšie repráky a vytlmené dvere, tak dovtedy subwoofer vôbec nerieš. Najprv sprav tie dvere, uvidíš ako ti budú hrať sériové reproduktory. Ak to nebude stačiť (čo je možné), tak si ešte kúp kvalitnejšiu náhradu za tie sériové reproduktory. A keď ani po tomto ti kvalita basov nebude vyhovovať, tak potom môžeš začať uvažovať a kúpe subwoofera. Ak chceš mať kvalitné audio, subwoofer je asi posledná vec ktorú potrebuješ riešiť. Samozrejme ak chceš iba na parkovisku pred Lidlom machrovať, že ako hlasno ti to hraje, tak môžeš na to ísť z opačného konca, ale dopredu ti hovorím že to bude sklamanie a budeš skôr na smiech. :-)

Zelená Arctic metalíza, alias pastelová zelená metalíza.

Z toho čo mám odjazdené mám väčšiu časť na diaľnici, a z toho najviac Bratislava - Praha a späť (čo sa na českej strane ani nedá považovať za diaľnicu, skôr za širšiu cestu II. triedy). Väčšinou idem s tempomatom a mám ho nastavený niekam medzi 140-160 km/h. Ak idem tých 160 km/h, tak aktuálna spotreba sa pohybuje niekde okolo 10l/100 km.

No, ak niekto chce jazdiť naozaj na spotrebu, doporučujem kupovať max. 15" kolesá a karosériu Combi ktorá je iba o 20 kg ťažšia. Ako tak pozerám tie vaše hodnoty, moja Fabia má cca. o liter väčšiu spotrebu. ako väčšina z vás, ale musím dodať že mám DSG (+30 kg), 205/45 R16 pneu a krátku verziu ktorá má horšie aerodinamcké vlastnosti ako kombík. Aktuálny priemer podľa tankovaní mám 7,6 litrov: http://www.spritmoni...ail/524107.html

Podľa toho čo som čítal, tak Vialle je renomovaný výrobca a vzhľadom na to že tento systém LPdi je zatiaľ v ponuke len pre motory 1.2 a 1.4 TSI, predpokladám že by to mohli mať odskúšané a malo by to byť v pohode. V mojom predošlom odkaze to LPdi je montované do Octavia II Combi 1.2 TSI DSG, čo je o dosť ťažšie auto ako moje, tj. motor určite dostáva aj viac zabrať ako Fabia a vyzerá to tak, že to funguje. Samozrejme tých kilometrov tam zatiaľ je málo, ale kým by som to LPdi dal ja, tak predpokladám že by sa mohli nájsť autá aj s väčším nájazdom, resp. bude s tým systémom ešte viac skúseností. Poznám ľudí ktorí jazdia na HTP s LPG už dlhé roky bez problémov, a pri tom je 1.2 HTP z pohľadu tepelnej záťaže horšie konštruovaný motor.

Neviem či si si pozeral LPdi, jeho výhodou ježe LPG sa dopravuje do valcov priamo, v tekutom stave a normálnym vstrekovaním, takže netreba naťahať nové palivové vedenia do jednotlivých valcov a tým pádom aj toho vŕtania je menej. Tiež sa mi páči že je možné štartovať priamo na LPG. Jediná vec, ktorú som zatiaľ nezistil, či počas prevádzky na LPG sa spaľuje aj benzín, alebo nie. Edit: Našiel som na spritmonitore.de jedno TSI prerobené na LPG a podľa poznámky má priamo spomínané LPdi. Bude zaujímavého ho sledovať: http://www.spritmonitor.de/en/detail/416243.html

Vyššie som napísal blbosť, záruku mám o niečo viac ako 3 roky. Konkrétne to bolo 4 roky / 60 tisíc km a aktuálne má auto najazdených viac ako 16 tisíc (z toho 6 tisíc ako predvádzacie vozidlo). Pri mojom aktuálnom nájazde je tá 4 ročná záruka naozaj prd platná, lebo do roka mám po záruke auta kvôli kilometrom. Čo sa týka toho že aký som mal kupovať motor a podobne, prosím nemudrovať, po bitke je každý generálom. Keď som si auto kupoval tak som plánoval ročný nájazd okolo 10-15 tisíc km. Lenže medzitým sa mi zmenila práca a svoj "ročný plán" som najazdil za dva mesiace. Výmena za naftu tiež nie je reálna, TDI sa vo Fabii s DSG nedodáva + často jazdím krátke trasy v meste, kam chrochták nie je vhodný, a sledujúc tie čierne dymové clony ktoré často za sebou zanechávajú aj takmer nové autá, nafta mi je čoraz viac nesympatická. Toto je dôvod prečo uvažujem nad LPdi. Ak mi tento nájazd zostane, tak tá investícia sa vráti, a podzemné garáže neriešim. Skôr rozmýšľam nad tým, že kam dám v aute tú sadu na opravu pneumatík, trojuholník a ostatné haraburdy ktoré mám teraz v otvore pre rezervu a ktoré nechcem mať na očiach. Ešte k LPdi. Medzičasom som dostal ponuku od jednej slovenskej firmy, vraj za niekoľko mesiacov to LPdi budú montovať už aj u nás v SR, tak uvidíme. Druhou možnosťou je kúpa ďalšieho auta (kvôli práci by sa hodilo aj niečo väčšie a na naftu) s ktorým by som jazdil pracovné cesty. Háčik je v tom že takýmto spôsobom by sa moje aktuálne auto a jeho výbava stanú viacmenej zbytočnými, a z určitých dôvodov ho predať nemôžem a ani nechcem, lebo inak to je fajn (prvé) autíčko. A nakoniec ešte k záruke. Existujú firmy ktoré ponúkajú predĺženie záruky od výrobcu (ak sa dobre pamätám, tak do 5 rokov / 150 tisíc km). Možno by tam bola možnosť zahrnúť aj tú úpravu na plyn. V tom prípade by som ten plyn dal dorobiť okolo 60 tisíc km a bol by svätý pokoj. Otázkou ostáva aká bude životnosť tohto TSI motora. Zatiaľ neviem o kuse ktorý by mal viac ako 130 tisíc kilometrov a už vôbec neviem o takom ktoré by jazdilo na plyn. Ja tú životnosť môžem ovplyvniť akurát tým že budem častejšie meniť olej a všetky prevádzkové kvapaliny a súčiastky ktoré sa opotrebúvajú a budem jazdiť šetrným spôsobom, čo sa mi zatiaľ moce nedarí, nakoľko veľa lietam po tej po********* českej D1-ke, a tiež na rozbitých cestách 2-4. triedy. :-(

K tomu handsfree v Amundsen+ by som ešte dodal, že ono ten Amundsen+ to podporuje iba čiastočne. Treba mať v aute GSM sadu, inak tlačítko Phone funguje akurát na stlmenie zvuku, nič viac. Najviac divné na tom je, že manuál sa o tom nikde nezmieňuje, len jednoducho neide spárovať telefón (tlačítko Phone+Setup), nič viac. Inak k tým POI: ako to už tu bolo spomenuté, v navigácii sú, tj. nájdete tam čerpačky, parkoviská, penizóny, hotely, banky, atď., ale spôsob ako ich tam hromadne importovať oficiálne určite neexistuje. Je možné si iba uložiť vlastnú adresu domov (v ponuke je na tlačítko a hneď to naviguje domov) a myslím si že je ešte možné manálne vytvárať nejaké body a ukladať si ich do pamäte. Čo sa týka rýchlosti navgácie, výpočtu a prepočtu trasy, tak to ide svižne. Behom sekundy, maximálne dvoch sa dá vyraziť podľa mapy, a keď sa jedná o väčšiu vzdialenosť, tak behom ďalších 3 sekúnd ukáže dĺžku celkovej trasy. Č sa týka má, tak mne osobne vadí to že menších mestách a v obciach nepozná čísla domov. Aspoň u mňa to tak je s mapou Western Europe 0038.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/366273.html - tento má už takmer 130 tisíc

1. 1.2 TSI 77 kW DSG 2. Asi 11/11, neviem presne. 3. 13600 km 4. Buď jazdím na spotrebu (1200-2000 rpm) + často brzdím motorom, alebo idem veľmi svižne s kick down-om pri predbiehaní. Prvý olej menený pri 12 tisíc km, a plánujem tento interval ponechať alebo skrátiť na 10 tisíc km. Musím dodať že auto som kupoval ako predvádzacie vozidlo a od predajcu mám info že podložku aj soft najprv dávali, ale nakoniec to vrátili späť, lebo to nebolo ono, takže mám auto "v pôvodnom stave". Zatiaľ som spokojný a problém nemám.

Akože nepôjde? Veď ho Škodovka priamo ponúka, konkrétne Amundsen+ (RNS 315-ka), a keď to predávajú, tak to dorobiť určite pôjde. Môžem ti potvrdiť že na tom funguje aj parkovací radar, a MaxiDOT tiež ukazuje údaje z navigácie, a podľa manuálu by malo fungovať aj handsfree cez Bluetooth, len ja nemám GSM sadu.

Bral som predvádzačku Fabiu 1.2 TSI DSG Elegance, prihlásená bola 5.1.2012, v máji auto podľa dohody odstavili a 4.6.2012 som ho prevzal. Na tachometri malo 5959 km (dohoda bola do 6 tisíc km), cena oproti cenníkovej cene nižšia o 3045 € a dostal som ešte 16" zimné pneu a gumené koberce navyše, takže oproti úplne novému auto som ušetril cca. 3500 € a niekoľkomesačné čakanie. Aj ďalšie auto budem kupovať takto.

Kamoš práve čaká na Fabiu Combi 1.2 TSI DSG Elegance. Objednal ju 28. 4. 2012 a aktuálny predpokladaný termín dodania je kvôli plánovanej odstávke vo fabrike až 9/2012.