Vlady25

Takze dnes spravena geometria, auto uz ide pekne rovno a ani bri brzdeni necitit ze by bolo nieco zle, naviac bol sommna teste brzd vsetko ok rozdiel v nesumernosti 2 % avsak ten pravy kotuc je po brzdeni vyrazne teplejsi..necahepem....este sa chystam vymenit brzdove hadice a poriadne precistit piesty a voditka a ked uz toto nepomoze tak neviem

V pohode len to vyznelo divne....na geometriu sa samozrejme chystam a teplotu som meral rukou, je to citi ale prave zhanam teplomer infra na povrch aby som.si to overil a vlastne zistil aky velky je rozdiel

No uz ma napadlo aj to ze lave ide slabsie, predok by mal brzdit viac ako zadok ale tri kotuce su rovnake a jeden teplejsi takze asi by mali byt celkovo oba predne trosku teplejsie oproti zadnemu

Nebolo tam nic a piestiky chodili ako maju a ten teplotny rozdiel je citi ale nie je nejaky velky ale jemne citi ze kwd slapnem na pedal akoby to predne prave zacalo brzdit trosku skor a mierne citi pohyb auta do prava ale potom hned behom sekundy sa to vyrovna teraz neviem ci zareaguje esp alebo sa zakusne al lava strana ale o polsekundy neskor

Ja som riesil ci ma geometria vplyv aj na to ze ten kotuc je teplejsi ako druhy ale dakujem za tvoju "super radu"

Kolko vam robi rozdiel priemerna spotreba na pp a realna. Mne to vzdy robi realnu o 0,5 l viac ako ukazuje PP. A prvych 10 km za studena to ukazuje totalne somariny kym sa troska nezrovna. V tomto bol superb I lepsi tam mi to robilo max 0,2 aj to vynimocne, tam ked som si podla km a spotreby vyratal ze mam dotankovat napr. 35 litrov tak to zhruba aj tak bolo

Tak skusal som zastavit na studene kotuce urobit ciarku s centrofixou a rozbehol som.sa do mierneho kopca na 90 km/h a tak som podradzovanim brzdil az kym.auto samo nezastavilo.....kotuce obe studene a ciarky neporusene. Opacnym smerom som sa rozbehol a zabrzdil zastavil. Pravy kotuc mierne vyssia teplota ako lavy ciarka trosku viac zotreta nie je to vyrazne ale je to roroznatelne a mne to vadi som puntickar co sa auta tyka.

No to ano len musim znova zapnut to hhc nech to vyhodi chybu a potom to skusim ale stale mi vypisuje nejaku chybu engine 04984 ale taky od chyby som nikde nenasiel na nete dokonca ani pan google nenasiel....neviem

Neviem to cez caristu spustit aby ukazalo cislo abs. Akurat mam problem ze v pameti zavad mi to ukazuje nejaku chybu v kategorii engine ale nikde som nenasiel co to cislo znamena. Zahada ze cez torque mi ziadnu chybu nepise iba v cariste dokonca v cariste pise aj chybu ze mi nesvieti svetielko v dverach

Zdravim, menil som komplet brzdy kotúče zimerman sport a dosticky textar, auto mi od kupy jemne taha doprava za jazdy aj ked nebrzdim ( nebolo casu na geometriu). Na starych dostickach som si vsimol ze prava strana boli opotrebovane viac ako na lavej. Po vymene brzd som si vsimol ze to pri prudsom zabrzdeni na sekundu cititi ako jemne stoci doprava ale potom sa to zrovna nie je to vyrazne tahanie doprava. Dalsia vec po brzdeni ked vyskusam rukou ttak ten pravy predny je troska teplejsi oproti ostatnym nie je to vyrazne ale citit to. Zase ked idem do kopca a bez brzdenia necham auto zastavit tak su vsetky studen a aj ked tocim kolesami rukou na zdvihaku noc nedrhne. Servisak to mal rozobrate a skusal ze piest chodi pekne a nenasiel tam problem ale aj tak mam pocit ze ten pravy predny kotuc sa hreje viac pri brzdeni a aj aj akoby brzdil viac ale netusim uz cim to moze byt. Neviete poradit? Moze mat na to vplyv aj zla geometria ale zase by sa hrial kotuc?vdaka

Zdravim, chystam sa vymenit olej v prevodovke ( 6 stupnova manualna) v mojom superbe CFFB 2.0TDI CR r.v 2012 ale netusim aky olej tam ide. Na skoda dieloch mi pod VIN pise ze viacero olejov je vhodnych ale niekde som cital zeby tam mala ist specifikacia 70-75w a niekde su oleje 70-90w a teraz neviem ktory je spravny ked vraj pri pouziti zleho oleja je problem s radenim oleja za studena

Takze HHC mi nefunguje, pise zavadu esc a ta nezmizne ani po opakovanom.nastartovani. neviete co je to electeonic diferencial lock.vid foto?

Tak to som.neskusal zlakol som sa tej vystrahy esc takze to skusim, otazka este na to tcs nemoze zapnutie tejto funkcie poskodit? Resp. preco to nie je zapnute uz od vyroby?

Mne vyskocila chyba esc a na displeji svietilo zavada esc nic som.dalej neskusal vratil som to naspat ale niekde som cital ze niekomu to tak rozsvietilo a ked znovi nastartoval uz to zhaslo a hhc fungovalo

Tak ja mam motor cffb a r.v 2012 takze asi hhc mi nepojde a to tsc rozumiem ale co to vlastne robi ak to mam zapnute?

Co presne robi to tsc? A to hhc ti funguje? Mne rozsvieti a napise chybu esp ked to aktivujem

CO vsetko ste si zapli a je funkcne pomocou caristy?

mam nabehane 143000km a oil ash v litroch skocilo pred xvilkou na 0,09, neviete niekto aka ja max hodnota v litroch? v gramoch to je 70g ale v litroch netusim, vdaka

Zdravim kde moze byt chyba ked pocas jazdy zhasli asi na 1 sekundu xenony a znovu sa rozsvietili?

Nepootocil ale to svetlo nikdy nedas naspat presne tak ako bolo treba ho trosku prisposobit aby vsade pekne licovalo.....nemam problem ist to nastavit na regloskope skor ma zaujima ci je potreba aj zakladne nastavenie cez vag? To ma zmysel ked sa meni to cidlo naklon na naprave ci sa mylim?

Zdravim aky je presny postup nastavenia svetiel, mal som jedbo vyberane koli vpadnutej parkovacke vo vnutri svetla a tak ma zaujima ci to staci nastavit mechanicky cez sruby a regloskop alebo treba aj zakladne nastavenie cez komp. To zakladne nastavenie nema zmysel len ked sa menilo dajme tomu naklonove cidlo? Lebo ak sa nastavi svetlo cez srby tak by to malo stacit predsa xenon vzdy berie to nastavenie ako zakladnu polohu nie?

Zdravim, neviete ci to xds je to iste ako tcs v cariste? Tam mi ponuka zapnut len toto. Dakujem

Zdravim, ja som si na superbe ll tiez zapol par veciciek ale chyba mi v ponuke napriklad pomoc pri rozjazde do kopca ale ked som mal este len zamknutu verziu bolo tam toho ovela viac. Daval som najnovsiu verziu z google play ale skusim tu betu 3 z prveho prispevku. Akurat mi dava moznost zapnut nejake TCS? Neviete co to je? Mate to pozapinane? Vdaka

Takze dnes sa mi ju podarilo dostat von, samozrejme musel ist dole naraznik a svetlo som vybral trosku s nim pohrkal a ta mala mrcha ziarovka vypadla.....este treba dat nastavit nanovo svetlo a hotovo....otazka staci ked to dam.nastavit klasicky cez sruby alebo treba urobit aj to zakladne nastavenie cez vag?

Podblatnik staci povolit alebo musi ist cely von respm daval si dole aj koleso alebo ho staci vytocit uplne dovnutra? Este by ma zaujimalo ci ten priestor pod natacacou castou kde je h3 ziarovka je prepojeny len s vnutornou castou svetla a teda jedina moznost je ju vysypat spat do svetla a von cez otvor na ziarovku h3 alebo je to prepojene aj s castou zadnou odkial menim ziarovky a vysypem to odtial? Napadlo ma ci by sa to nedalo odtial nejako so silnym magnetom vybrat popripade pouzit vysavac