vyli

Závada byla v rozdělovači. Vypadl tam takový malý kousek, vypadající jako pojistka. Všem díky.

Zdravím. Jsem automobilový analfabet a mám problém. V současné době se se svojí feldou nacházím v Anglii a závada spočívá v tom, že když nastartuji motor za studena, tak motor krástě naskočí a běží, po několika stech metrech začne cukat a přestává reagovat na sešlapávání plynu. Když chci motor nahodit po cca 15 sec. opět naskočí, ale motor škube a rozjet se bylo jen možné na nouzové zaparkování stylem vyturovat motor a ujet třicet metrů. Hned jak jsem trochu sundal nohu z plynu, tak zdechnul. Asi to bude mít spojitost s věcí, kterou jsem pozoroval už tři měsíce zpět. Motor při sešlápnutí plynu občas cukal a nechtěl se více rozjet, hlavně když jsem plyn sešlápl v plném rozsahu. Tato závada přetrvávála až do dnešního velkého problému. Četl jsem zde něco o té škrtící klapce, ale potřeboval bych potvrdit diagnózu. Jinak jsme celkem manuálně zručný, tak když mi napíšete co a jak, tak si to z mechanické stránky pravděpodobně dokáži opravit. Moc díky za rady. Jinak moje felda je r.v.1994 a objem 1.3

tak to byl ten případ 1 z 10 000, kdy se ulomil kabel od altíku na plusový kontakt k baterii. jinak mi vše teď po očištění mnohem lépe svítí. takový malý bonus. mooooc děkuji.

super. moc vám oběma děkuji. zítra se neto vrhnu a snad to dopadne. ještě jednou díky za pomoc.

Ahoj. Na úvod bych chtěl sdělit, že auta jsou pro mě španělská vesnice. Moje felda je rok výroby 1995. Můj problém tkví v nedobíjení paterie při nastartovaném motoru. Baterie je rok stará (AKUMA komfort). Po zapnutí motoru jsem měřil napětí na baterii a ta byla 12.22V na alternátoru (plus jsem přiložil na přišroubovaný kabel a mínus na kostru) myslím okolo 14.4V. Při zapnutí světel a přidání plynu se napětí na baterii nemění, ale lehce klesne. Anglán v servisu říkal, že je to alternátor. Na tom jsem měnil uhlíky rok zpět za nové(takové ty co tam přijdou zandat v tom kovovém pouzdře na dva šrouby). Taky jsem zkusil odpojit baterii při nastartovaném motoru. Samozřejmě zdechnul. Na baterii se mi podaří tak 8x nastartovat a dojet po městě. Byl jsem tady v Anglii na vrakovišti a našel jsem tu feldu s novou tváří. Motor 1.3 jako já. Tak jsem z ní vyndal alternátor a po drobné úpravě uchycení do motoru jsem ho namontoval. Zapnul jsem motor a altík dával zase něco přes 14V a na baterii stále 12.2V. Jinak tel altík co jsem koupil vypadal jako nový. Nevíte náhodou co s tím? Možná jsem ho špatně zapojil. Nevím. V průběhu dne přiložím fotky. P.S. Ve středu se potřebuji dostat z UK do CZ.