jirkaK

tak naše nafta platí asi za nejhorší v Evropě. Proto tam leju aditiva.

hele, stalo se mi to při cestě z HR, kdy jsme jeli 3 chlapi + ten bordel, co si člověk veze od moře zpátky. Gril, potápění a tak. Naráz mi tam začaly svítit nějaký kontrolky (tušil jsem o co go) a dostalo to křídla. To auto má po čipu 160 kW a 430 Nm a teď to dostalo ještě větší forsáž. No tak jsme si to užili. Jedu od Znojma na Jihlavu a motaj se mi tam nějaký pomalý auta. Tak jsem jich asi 6 naráz předjel a mezi nima nová A6 s pražskou značkou. Jak jsem jel za nim, vidím dva laufy a nápis 3.0 TDI, což je v týhle verzi myslím 268 koní. No nemoh to chlapec rozdejchat a vidím v zrcátku, jak za mnou letí. Tak jsem ho vždycky nechal, aby mě dojel a pak jsem to dal na podlahu. Připadal jsem si jak v "Bony a klid", jak jeli v tom Mercedesu a za nima fízlové v Žiguli. Dojeli jsme takhle až na D1 a tam mě slavně předjel, protože už mě to přestalo bavit. Ale co předjel, pověsil jsem se za něj a šolíchal to za ním. V těch největších kopcích jsem ho tlačil před sebou a působil mu nejspíš dost velký trauma. No nic hoši, byl jsem v servisu, čidlo vyměnili a prdel skončila. Ale stálo to hoši za to

ale tak ty vstřiky jsou takovej strašák, žejo, ale těch možností tam fakt moc nebude. Setrvák nebo vstřiky. What else ?

kluci, mimochodem, chcete vědět, jak jede načipovanej motor 130 kW, kde navíc odejde čidlo teploty spalin a tudíž si to furt myslí, že to má málo paliva ?

Clinte vem si, že ještě před pár lety jezdil v zimě na hlíně jen málokdo. A tohle je takovej rozumnej kompromis. Neříkám, že to je bůhvíjaká paráda, ale nestyděl bych se s tím vyjet. Asi. Možná.

no je to zajímavý řešení s tím plechovým diskem, už proto, že novej firemní originál v hliníku bude stát 2 - 3x tolik. Hele, já mám sice letní i zimní originály v 18" za miliardu, ale tohle mě na zimu vůbec neuráží.

kucí a co vám to na těch autách vrže ? Mě tam něco třeba syčí, bouchá, ale nevrže nic. Nevím teda teď, co je horší.

alebo vstrekovač toto, žial

majitel to říct mohl a mohl to taky vyndat, pokud si na to vůbec kdy vzpomněl. Ne, v tomhle případě bych to na nějakou zločinnou konspiraci neodhadoval.

tohle ale dělají někdy i majitelé aut, pro případ nouze. Podle stavu toho klíče je zřejmé, že tam mohl být už pěkně dlouho.

Tak může to být náhoda, ale vloni jsem vezl z Č.Krumlova rodiče a tetu do Kaplice. Už od Č.K.se přede mnou ploužila přesně taková RS. Rodiče i teta jsou už staří, tak jsem je nechtěl stresovat nějakou rychlou jízdou a jel jsem za tím člověkem. Občas jsem dostal nápad ho předjet, ale on vždycky přidal, tak jsem se na to vykašlal. A kousek před tou obcí Zubčice, je takovej táhlej prudkej stoupák a dva pruhy nahoru. Protože to tam znám a těch 220 koní celkem jede, říkám si, počkám a tam ho předjedu. A tak se taky stalo. Načež asi v půlce kopce, za šílenýho řevu výfuku a fakt děsnou rychlostí, mě s tou RS znovu předjel, aby následně jel zase jak píča pomalu přede mnou. Jak říkám, může to být náhoda, ale možná, že to byl právě tenhle kokot.

zmydlil jsem vloni disk i s gumou o obrubník. Protože to kolo stojí asi 27 t., vyřešil jsem to v autorizáku přes pojišťovnu. Objednali mi teda nový kolo a abych měl na jedný ose dvě nový gumy, kopil jsem si ještě jednu a nazul na volnej disk (mám jich 6). Dám to na předek, to funglový napravo. A táhne to vpravo jak prase. Tak kontrola geometrie a nic. Úplně perfektní. Tak ty kola prohodím mezi sebou a táhne to vlevo. Rozměr je 235/40 R18 a to jsou válce, který zpravidla drží perfektně směr. Tak tohle mi někdo vysvětlete.

a čo bolo ?

Ten servis v Podbořanech je Auto Myslivec. Myslivec je příjmení majitele. Jeho strejda má autohaus zase v Lounech.

prostě S - S je největší kokotina, co spatřila světlo světa od Kuwaitu napadení

protože ve Varech jsou u VW matláci a u Škodovky zřejmě taky. A zase tak daleko to není. Předevčírem jsem to jel (Podbořany - K.V.) a bylo to 55 km. Já to mám z Chomutova 35 km, kolem Nechranic, takovýma prdelema.

Já se právě vrátil s CC ze servisu. Jezdím do Auto Myslivec v Podbořanech a tady mi účtují za práci 372,-Kč (bez DPH) neboli 450,-Kč (vč. DPH) na hodinu. To je dokonce hluboko pod tím, co uvádí tabulka v článku. A dělají tam dobře, je to hlavně Škoda servis. Můžu fakt doporučit.

já se třeba kopu do prdele, hned od rána. Pro jistotu kvůli tomu vstávám už někde kolem 6. hod.

no vidíš ! A to já zase vím, proč se někdy neptat.

na škodu za půl mega stačí jedna dobře mířená rána a já už jich měl několik

hele Piláde, jestli ty se zbytečně moc neptáš ?! Zjistil jsem, za svůj poměrně dlouhej život, že je kolikrát lepší držet hubu. Bez urážky hombre.

los pacos está en lo cierto, otro kokotos

ale hovno pošlou na testy. Nějakej strejda to rozhodne od stolu

350 koní je sice zábavných, ale je třeba brát v potaz ty provozní náklady. Kamarád z klubu VW si vedle Varianta pořídil Široko R, nechal ho načipovat na 315 koní a je z něj nadšenej. Jako jo, ale to musíš mít fakt jako druhý auto. Na normální každodenní ježdění to nepřipadá v úvahu. Mě se to taky líbí a uvažoval jsem, že prodám manželce C4 a koupím něco takovýho. Ale na co ? CC jí do města nedám a v tom Šíru by se zabila na první křižovatce.

já mám teď 70 t. a auto je v servisu mimo jiné na výměnu turba. Já to nechtěl, ale nebráním se. Prý tam je vůle. Šahal jsem na to taky, no nevím, když to říkaj.... Kulance ale funguje. Je to ale taky díky tomu, řekl bych, že si mi tam jako klienta považujou. Už jsem jim tam nechal (byť hlavně prostřednictvím pojišťoven) pěkných pár set tisíc (bezmála půl mega). To už jsem trochu VIP, ne ? Ale fakt jen trochu